New York State Route 126

Введение

Штатская магистраль в Нью-Йорке, США, нынешняя линия NY 126 Штатская магистраль Нью-Йорка 126 (NY 126) - 28,56 миль (46 км) государственная магистраль в Северной части штата Нью-Йорк в Соединенных Штатах. Он идет примерно с северо-запада на юго-восток между Нью-Йоркской улицей 12 на восточной городской линии Уотертауна в центральном округе Джефферсон и Нью-Йоркской улицей 812 в деревне Кроган в северном округе Льюис. Между ними NY 126 обслуживает соседние деревни Западный Карфаген и Карфаген, где маршрут перекрывается с NY 3 (в Карфагене) и NY 26 (в Западном Карфагене). Большая часть маршрута проходит через сельскую местность, а часть юго-востока Карфагена параллельна либо Черной реке, либо ее притоку. Часть NY 126 между Карфагеном и Кроганом первоначально была частью Нью-Йоркского государственного трассы 26А (NY 26A), альтернативной трассы NY 26, назначенной в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году. Он начался на NY 26 в Лоувилле и прошел через Кроган, прежде чем закончиться на NY 3 и NY 26 в Карфагене. В то время участок, который сейчас называется Нью-Йоркская улица 126 от Брод-стрит в Западной Карфагене до Джеймс-стрит в Карфагене, был частью Нью-Йоркской улицы 26. NY 26A прекратила свое существование 1 июля 1974 года, когда она была заменена двумя новыми маршрутами: NY 126 к северо-западу от Крогана и NY 812 к югу от деревни. В 1979 году штат Нью-Йорк приобрел две окружные дороги, ведущие из Западного Карфагена - одну, соединяющую с Эванс-Миллз, и другую, которая шла в Уотертаун, в рамках обмена обслуживанием шоссе между штатом и округом Джефферсон. NY 26 была перестроена, чтобы следовать за новой автомагистралью, ведущей к Эванс-Миллз, в то время как NY 126 была расширена на запад до ее нынешней конечной точки в Уотертауне по пути первоначального маршрута NY 26 через Карфаген и Западный Карфаген и недавно приобретенную автомагистраль, связывающую Западный Карфаген и Уотертаун.

Округ Джефферсон

Нью-Йорк 126 начинается на пересечении с Нью-Йорк 12, расположенном на восточной городской линии Уотертауна. Маршрут направляется на восток, проходя через преимущественно жилой район города Уотертаун. Примерно в 2 километрах к востоку от Нью-Йорка 12 дома уступают место открытым полям, когда трасса входит в город Ратленд. В Рутленде NY 126 обслуживает только небольшие сельские деревни Рутленд-Центр и Харперс-Ферри, прежде чем перейти в город Чемпион. 5 км в сторону Чэмпиона, Нью-Йорк 126 входит в одноименную деревушку, расположенную на стыке Нью-Йоркской 126 и Каунти-роута 47. NY 126 проходит с востока на запад через центр небольшого, в основном жилого сообщества, прежде чем повернуть на северо-восток, покидая деревню. Маршрут продолжается вперед через открытые поля в деревню Вест-Карфаген, где она становится известной как улица Чемпиона и встречается с NY 26 к западу от центра деревни на Мартин и Северной Широкой улице. Нью-Йоркская улица 126 поворачивает на юг на Северную широкую улицу, перекрывая Нью-Йоркскую улицу 26 на юг в течение четырех кварталов через преимущественно коммерческую западную окраину деревни до Бридж-стрит. Два маршрута разделяются здесь, NY 26 продолжает южную сторону из деревни на Южной широкой улице и NY 126 продолжает северо-восток через жилые части деревни на Бридж-стрит. На северо-восточной окраине Вест-Картадж NY 126 пересекает Черную реку и входит в соседнюю деревню Карфаген на противоположном берегу, где NY 126 меняет название на State Street. где он закончился на Стейт-стрит (Нью-Йорк 3). В то время NY 26A также заканчивалась на NY 26, которая первоначально проходила через Карфаген и Антверпен на пути из Западного Карфагена в Терезу. В Западном Карфагене и Карфагене NY 26 следовала за мостом и государственными улицами, в результате чего перекрывалась с NY 3 через восточный Карфаген. Часть NY 26 между Карфагеном и Антверпеном была перенаправлена в 1960 году, чтобы следовать за новым выравниванием через Кальций, часть которого использовала новую государственную магистраль к северо-востоку от Уотертауна. NY 26A, возможно, была расширена на юго-запад вдоль State Street на один квартал, чтобы встретиться с NY 26. NY 26 была отрезана на юг в середине 1970-х годов до пересечения Государственной и Школьной улиц, которая была южной конечной точкой ее перекрытия с NY 3 с 1960 года. 1 августа 1979 года штат Нью-Йорк взял на себя владение и обслуживание двух автомагистралей, ведущих из Западного Карфагена, как часть обмена обслуживанием автомагистралей между штатом и округом Джефферсон. Одна соединяла Западный Карфаген с Эванс Миллс и стала частью расширенной NY 26; другая вела от Западного Карфагена до NY 12 в Уотертауне. Автомагистраль Уотертаун-Вест-Карфаген стала частью расширенной NY 126, которая достигла новой автомагистрали штата путем перекрытия с NY 26 вдоль Северной Широкой улицы в Западном Карфагене и прежней маршрутизации NY 26 вдоль Бридж и Штатских улиц в Западном Карфагене и Карфагене.

NY 126 begins at an intersection with NY 12 located on the eastern city line of Watertown. The route heads east, passing through a predominantly residential area of the town of Watertown. Roughly 1 mile (2 km) east of NY 12, the homes give way to open fields as the route enters the town of Rutland. Within Rutland, NY 126 serves only the small, rural hamlets of Rutland Center and Harpers Ferry before passing into the town of Champion. 3 mile (5 km) into Champion, NY 126 enters the hamlet of the same name, situated at the junction of NY 126 and County Route 47. NY 126 passes east–west through the center of the small, mostly residential community before turning to the northeast as it leaves the hamlet. The route continues onward through open fields to the village of West Carthage, where it becomes known as Champion Street and meets NY 26 west of the village center at Martin and North Broad Streets. NY 126 turns south onto North Broad Street, overlapping NY 26 south for four blocks through the mostly commercial western fringe of the village to Bridge Street. The two routes split here, with NY 26 continuing south out of the village on South Broad Street and NY 126 proceeding northeast through residential portions of the village on Bridge Street. At the northeast edge of West Carthage, NY 126 crosses the Black River and enters the adjacent village of Carthage on the opposite bank, where NY 126 changes names to State Street. where it ended at State Street (NY 3). At the time, NY 26A also ended at NY 26, which initially passed through Carthage and Antwerp on its way from West Carthage to Theresa. In West Carthage and Carthage, NY 26 followed Bridge and State Streets, resulting in an overlap with NY 3 through eastern Carthage. The portion of NY 26 between Carthage and Antwerp was rerouted in 1960 to follow a new alignment via Calcium, part of which used a new state highway northeast of Watertown. NY 26A may have been extended southwestward along State Street for one block to meet NY 26 as a result. NY 26 was truncated southward in the mid 1970s to the junction of State and School Streets, which had been the southern terminus of its overlap with NY 3 since 1960. On August 1, 1979, the state of New York assumed ownership and maintenance of two county maintained highways leading from West Carthage as part of a highway maintenance swap between the state and Jefferson County. One connected West Carthage to Evans Mills and became part of a re extended NY 26; the other led from West Carthage to NY 12 in Watertown. The Watertown–West Carthage highway became part of an extended NY 126, which reached the new state highway by way of an overlap with NY 26 along North Broad Street in West Carthage and the former routing of NY 26 along Bridge and State Streets in West Carthage and Carthage.