Введение
Методология оценки качества битумных дорог Индекс состояния тротуара (PCI) - это числовой показатель от 0 до 100, который используется для обозначения общего состояния участка тротуара. ИПП широко используется в транспортном гражданском строительстве и управлении активами, и многие муниципалитеты используют его для измерения эффективности своей дорожной инфраструктуры и уровня обслуживания. Это статистическая мера, требующая ручного обследования тротуара. Этот индекс был первоначально разработан Корпусом инженеров армии США в качестве системы оценки дорожного покрытия аэродромов, но позже был модифицирован для дорожного покрытия и стандартизирован ASTM. Процессы обследования и методы расчета были документированы и стандартизированы ASTM как для дорог, так и для дорог аэропорта: ASTM D6433 20: Стандартная практика для дорог и парковочных мест
The pavement condition index (PCI) is a numerical index between 0 and 100, which is used to indicate the general condition of a pavement section. The PCI is widely used in transportation civil engineering and asset management, and many municipalities use it to measure the performance of their road infrastructure and their levels of service. It is a statistical measure and requires manual survey of the pavement. This index was originally developed by the United States Army Corps of Engineers as an airfield pavement rating system, but later modified for roadway pavements and standardized by the ASTM. The surveying processes and calculation methods have been documented and standardized by ASTM for both roads and airport pavements:
ASTM D6433 20: Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys
ASTM D5340 20: Standard Test Method for Airport Pavement Condition Index Surveys
Расчет
Метод основан на визуальном обследовании количества и типов очагов воздействия на тротуар. Во-первых, собираются тип и степень существующих бедствий, их уровень тяжести. Далее для каждого типа бедствия рассчитывается плотность бедствия. Значения плотности переводятся в вычитаемое значение (DV) и исправленное вычитаемое значение (CDV) с использованием набора кривых, предложенных ASTM. Формулы этих кривых не включены в ASTM, но они пересчитываются исследователями. Однако для выполнения сложной процедуры обследования требуется обученный персонал.
Связь с грубостью
PCI коррелирует с показателями производительности, измеряющими грубость, такими как международный индекс грубости (IRI). Как правило, дорога с высоким ПКИ имеет низкий ИРИ, а дорога с высоким ИРИ имеет низкий ПКИ. Однако это не всегда так. Например, две дороги с одинаковым ПКИ могут иметь значительно различные значения IRI в результате наличия различных типов бедствий или степеней.