Cointet-element

Введение

Мобильное противотанковое препятствие Элемент Cointet, также известный как Бельгийские ворота или элемент C, был тяжелым стальным забором шириной и высотой, обычно установленным на бетонных роликах, используемым в качестве мобильного противотанкового препятствия во время Второй мировой войны. Каждый отдельный элемент ограждения весил около и был подвижным (например, с двумя лошадьми) с помощью двух фиксированных и одного вращающегося ролика. Его изобретение приписывается французскому полковнику (позже генералу) Леону Эдмонду де Квинте де Филе, который придумал идею в 1933 году, чтобы использовать ее в Линии Мажино. Помимо использования в качестве баррикад на входах в форты, мосты и дороги, тяжелые заборы использовались в бельгийской "железной стене" линии KoningshooiktWavre (также известной как "линия Дайла") и использовались в качестве пляжных препятствий на Атлантической стене, защищающей Нормандию от вторжения союзников.

История

Коинтетный элемент сформировал главную баррикаду бельгийской линии K W, танковой баррикады, которая была построена в период с сентября 1939 года по май 1940 года. После испытаний бельгийская армия приняла элементы Cointet в 1936 году после небольшого изменения конструкции путем добавления восьми вертикальных балок в переднюю раму, чтобы остановить пехоту, перемещающуюся через них. 13 февраля 1939 года и 24 июля 1939 года были объявлены первые тендеры на десять групп по пятьсот куинтов каждая. Министерство обороны Бельгии заказало в общей сложности 77 000 единиц, которые были произведены 28 бельгийскими компаниями, из которых 73600 были поставлены. Тысячи койнтетов были установлены на линии КВ между деревней Конингшуикт и городом Вавр, чтобы выступать в качестве главной линии обороны от возможного немецкого бронированного вторжения через сердце Бельгии, образуя длинную железную стену. Элементы Cointet были расположены рядом друг с другом в зигзаге и соединены стальными кабелями. Рядом с главными дорогами они были прикреплены к тяжелым бетонным столбам, установленным в земле, чтобы местный транспорт мог проходить. Однако к маю 1940 года из-за программы передислокации элементы не образовали непрерывной линии и, таким образом, были легко обойдены 3-й и 4-й танковыми дивизиями. Элементы "Койнтета" также использовались в качестве противотанковой линии в боковой ветке линии КВ, которая должна была защищать южные подходы к Брюсселю. Эта линия отделилась от главной линии в Вавре и прошла оттуда до Галле и до Нинове, где она закончилась на берегах Дендера. После победы Германии в Бельгии 28 мая 1940 года Бельгийские ворота были перераспределены по всей Европе, чтобы служить элементами баррикад на дорогах, мостах и пляжах. Немцы дали ему название элемент С. Большое количество ворот было привезено в Нормандию во время строительства Атлантиквола, чтобы использовать их с другими видами пляжных препятствий. Вместо того, чтобы соединять их, немцы использовали их по отдельности рядом с другими предметами, особенно на линии низкого приливова. Они также были установлены на дамбах рядом с бункерами. В записках 1944 года упоминается размещение 23 408 коинтетов за береговой линией. С большим количеством людей, все еще присутствующих в Бельгии после Дня D, союзники испытывали большие трудности с их прохождением в последние месяцы войны.

The Cointet element formed the main barricade of the Belgian K W Line, a tank barricade that was built between September 1939 and May 1940. Following tests, the Belgian Army accepted the Cointet elements in 1936 after slightly altering the design by the addition of eight vertical beams in the front frame to stop infantry moving through them. On 13 February 1939 and 24 July 1939 the first tenders were called for ten groups of five hundred Cointets each. A total of 77,000 pieces were ordered by the Belgian Ministry of Defence and produced by twenty eight Belgian companies with 73,600 pieces delivered. Thousands of Cointets were installed on the K W Line between the village of Koningshooikt and the city of Wavre to act as the main line of defence against a possible German armoured invasion through the heartland of Belgium, forming a long iron wall. The Cointet elements were placed next to each other in a zig zag and connected with steel cables. Near main roads they were fixed to heavy concrete pillars set into the ground to allow local traffic passage. By May 1940 however, due to a relocation programme, the elements did not form a continuous line and thus were easily bypassed by the 3rd and 4th Panzer Divisions. The Cointet elements were also used as an anti tank line in a side branch of the K W Line, which was meant to defend the southern approaches to Brussels. This line branched off the main line in Wavre and ran from there to Halle and on to Ninove, where it ended on the banks of the Dender. After the German victory in Belgium on 28 May 1940, the Belgian Gates were reallocated across Europe to serve as barricade elements on roads, bridges and beaches. The Germans gave it the name C element. Large numbers of gates were brought to Normandy during the construction of the Atlantikwall to be used with the other varieties of beach obstacles. Instead of connecting them, the Germans used them singly next to other items, especially at the low tide line. They were also put on the dikes next to bunkers. Notes from 1944 cite the placement of 23,408 Cointets over of coastline. With many more still present in Belgium after D Day, the Allies had great difficulty passing them in the last months of the war.