Введение
773-я воздушная эскадрилья называет себя "Fleagles" и была недавно назначена в 910-е воздушное крыло на авиационной резервной станции Янгстаун, штат Огайо. В составе подразделения находился самолет Lockheed C 130 Hercules. Эскадрилья была впервые активирована как 773-я бомбардировочная эскадрилья во время Второй мировой войны. После обучения в Соединенных Штатах с тяжелыми бомбардировщиками Boeing B 17 Flying Fortress, он был развернут на Средиземноморском театре операций, где участвовал в стратегической бомбардировочной кампании против Германии, заработав две отличительные награды перед инактивацией в Италии. Эскадрилья была переименована в 773-ю эскадрилью и активирована в январе 1953 года, когда она приняла на себя миссию, персонал и самолеты резервного подразделения, которое было призвано на активную службу для Корейской войны и было освобождено от активной службы. Эскадра обеспечивала воздушный транспорт для ряда операций в чрезвычайных ситуациях, а в 1968 году переехала на Филиппины, откуда ее экипажи и самолеты по очереди перемещались во Вьетнам для оказания поддержки воздушного транспорта во время войны во Вьетнаме. Эскадрилья была активирована в Соединенных Штатах, где она продолжала операции воздушной перевозки до инактивации в 1993 году. В 1995 году он был повторно включен в резерв.
The 773rd Airlift Squadron called itself the "Fleagles" and was most recently assigned to the 910th Airlift Wing at Youngstown Air Reserve Station, Ohio. The unit flew the Lockheed C 130 Hercules aircraft. The squadron was first activated as the 773rd Bombardment Squadron during World War II. After training in the United States with Boeing B 17 Flying Fortress heavy bombers, it deployed to the Mediterranean Theater of Operations, where it participated in the strategic bombing campaign against Germany, earning two Distinguished Unit Citations before inactivating in Italy. The squadron was redesignated the 773rd Troop Carrier Squadron and activated in January 1953, when it assumed the mission, personnel and aircraft of a reserve unit that had been called to active duty for the Korean War and was being released from active duty. The squadron provided airlift for a number of contingency operations, and in 1968, moved to the Philippines, from which its crews and planes rotated to Vietnam to provide airlift support during the Vietnam War. The squadron was reactivated in the United States, where it continued airlift operations until inactivating in 1993. It was reactivated in the reserve in 1995.
Обучение в США
Эскадрилья была впервые активирована как 773-я бомбардировочная эскадрилья на поле Гейгера, Вашингтон 1 августа 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 463-й бомбардировочной группы. 773-я перебралась на военно-воздушную базу в Рапид-Сити, Южная Дакота, где получила свой первоначальный кадр. 1 сентября ключевой персонал эскадрильи и 463-й группы перебрался на армейскую авиабазу Орландо, где они приняли участие в передовой тактической подготовке в Школе прикладной тактики армейских ВВС. Модельный экипаж эскадрильи перебрался на военно-воздушное поле Монбрук, чтобы участвовать в симулированных миссиях с летающей крепостью Boeing B 17. Кадр вернулся в Рапид-Сити в конце месяца, где был пополнен наземный эшелон эскадрильи и началась наземная школа. В ноябре эскадрилья перебралась на поле МакДилла, штат Флорида, и начала летную подготовку с "Летающей крепостью", хотя ее воздушный эшелон был полностью укомплектован только в начале декабря. 2 февраля наземный эшелон эскадрильи покинул Флориду в порту посадки в Кэмп-Патрик-Хенри, штат Вирджиния, для отправки на Средиземноморский театр операций, в то время как воздушный эшелон переправил свои B-17 через южный паромный маршрут. В следующем месяце эскадрилья обеспечила воздушный транспорт для Тайваньского пролива в 1958 году. обеспечил место для 773-й и других оперативных подразделений 463-го крыла, чтобы переместиться туда. В ноябре 1958 года эскадрилья перебралась в Севарт. В июле 1962 года TAC основал школу боевого экипажа в Севарте. Начиная с одной эскадрильи, к весне 1963 года школа расширилась до полного крыла, 4442-го боевого экипажа. В результате расширения учебного подразделения C 130 463-е крыло, включая эскадрилью, переехало на авиабазу Лэнгли, штат Вирджиния, в июле 1963 года. Из Лэнгли эскадрилья развернула экипажи и самолеты для поддержки американского ответа во время инцидента в заливе Тонкин в конце лета 1964 года. В конце апреля 1965 года эскадрилья участвовала в операции "Силовой пакет". После военного переворота в Доминиканской Республике, 19-я авиация сформировала воздушную группу для переброски 82-й воздушно-десантной дивизии. 28 и 29 апреля эскадрилья полетела на самолетах C 130 на авиабазу Pope Air Force Base, чтобы присоединиться к оперативной группе по транспортировке элементов 82-й дивизии на авиабазу Сан-Исидро. К сентябрю миротворческие функции были переданы войскам латиноамериканских стран, и эскадрилья помогла вернуть американские войска в Соединенные Штаты.
In July 1962, TAC established a Combat Crew Training School at Sewart. Starting with a single squadron, by the spring of 1963, the school had expanded to a full wing, the 4442nd Combat Crew Training Wing. As a result of the expansion of the C 130 training unit, the 463rd Wing, including the squadron, moved to Langley Air Force Base, Virginia in July 1963. From Langley, the squadron deployed crews and planes to support the US response during the Gulf of Tonkin Incident in the late summer of 1964. In late April 1965, the squadron participated in Operation Power Pack. Following a military coup in the Dominican Republic, Nineteenth Air Force formed an airlift task force to airlift the 82nd Airborne Division. On 28 and 29 April, the squadron flew C 130s to Pope Air Force Base to join the task force to transport elements of the 82nd Division to San Isidro Air Base. By September, peacekeeping functions had been transferred to Latin American counties' forces and the squadron helped return American forces to the United States.
Война во Вьетнаме
При участии в Power Pack эскадрилья также развертывала силы для переброски людей и материала в Юго-Восточную Азию. В ноябре 1965 года 463-е крыло переместилось на аэродром острова Мактан на Филиппинах, чтобы оказывать эту поддержку на полную ставку, хотя эскадрилья переехала на авиабазу Кларк. Эскадрилья часто развертывалась в Европе, где она находилась под оперативным контролем 513-го тактического авиационного крыла в Англии или 322-го тактического авиационного крыла в Германии, а позже 313-й тактической авиационной группы. Он также менее часто развертывался в Тихом океане, где его контролировало 374-е тактическое воздушное крыло. Эскадрилья выполняла гуманитарные задачи и участвовала в учениях. В ноябре 1991 года эскадрилья была переназначена в 463-ю оперативную группу и переименована в 773-ю воздушную эскадрилью с внедрением организации "Объективного крыла" в Дайсе. 1 октября 1993 года эскадрилья была деактивирована, а ее персонал и оборудование были переданы 40-й воздушной эскадрилье, когда все оперативные подразделения в Дайсе стали частью 7-го крыла.
Операции с резервами
1 апреля 1995 года ВВС США вновь активировали 773-й в Йонгстауне, на Военно-воздушной резервной станции Уоррен, в составе 910-го воздушного подъемного крыла.