Введение
2-я воздушная эскадра - неактивная воздушная эскадра ВВС США, которая в последний раз размещалась на военно-воздушном порту Pope Army Airfield, Северная Каролина, где она эксплуатировала самолеты Lockheed C 130 Hercules. Эскадрилья была назначена в 43-ю воздушную группу командования воздушной мобильности.
Миссия
Предоставить Министерству обороны высококвалифицированные, высоко мотивированные, боеспособные экипажи, которые выполняют лучшие тактические операции воздушного транспорта/сброса в ВВС США.
Ранний воздушный мост в ВВС
До начала 1930-х годов транспортные самолеты в ВВС были назначены на воздушные депо и в служебные эскадрильи, хотя временные транспортные эскадрильи были сформированы для специальных проектов. К 1932 году майор Хью Дж. Керр, начальник отдела полевой службы дивизии материала, предложил сформировать транспортную эскадрилью на каждом авиадепо, чтобы действовать в качестве кадра для транспортного крыла, который ВВС предлагали поддержать полевую армию в случае мобилизации. Генерал-майор Бенджамин Фулуа одобрил формирование четырех временных эскадрилий в ноябре 1932 года. В октябре 1933 года была сформирована 2-я Временная транспортная эскадрилья. К марту 1934 года он стал неактивным подразделением регулярной армии в Нортон-Филд, штат Огайо, с назначенными офицерами резерва. Весной 1935 года эти эскадрильи, включая 2-ю транспортную эскадрилью на поле Ольмстед, Пенсильвания, были преобразованы в регулярные подразделения и активированы с назначением самолётов Bellanca C 27 Airbus. В качестве пилотов взвод использовал военнослужащих, которые перевозили двигатели, запчасти и другое оборудование на аэродромы в отведенных им местах хранения, возвращали товары в склад и переводили материалы между складами. Они также обеспечивали транспортировку для маневров. Быстрая транспортировка запасов эскадрильями позволила Военно-воздушным корпусам поддерживать низкий уровень материала на своих аэродромах, полагаясь на пополнение запасов из складов только в случае необходимости.