Введение
Шоссе в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк, США. Он проходит вдоль восточной окраины районов Пайнбрук Хайтс и Пайнбрук в Нью-Рошель, перед частичным перекрестком с Парквей реки Хатчинсон (выход 20) в районе Квакер-Ридж в Нью-Рошель. Доступ к Парквей в северном направлении через проспект Хатчинсон. NY 125 продолжает прямо в центр Хиткота, где поворачивает на северо-восток на Палмер-авеню на пересечении, известном как Пять углов. Маршрут продолжает движение на северо-восток в течение нескольких кварталов, прежде чем постепенно повернуть обратно на север, направляясь в близлежащие Сады Секор. поворачивает на северо-запад через центр Уайт-Плейнс. Маршрут продолжается еще три квартала до северной оконечности на стыке с NY 22 (East Post Road), в нескольких кварталах к югу от NY 119 (Main Street). Остальная часть маршрута в Мамаронеке была добавлена в середине 1920-х годов, а сегмент в 0,3 мили (0 км), ведущий на юг от городской линии Уайт-Плейнс, был передан государству через некоторое время после 1926 года. NY 125 был присвоен в рамках перенумерации 1930 года государственных шоссе в Нью-Йорке. Он начался на US 1 и шел на север по автомагистралям штата в Мамаронеке и Скарсдейле и местным улицам в Нью-Рошель и Уайт-Плейнс до Мамаронек-авеню, затем Нью-Йорк 126. В 1936 году NY 126 был отменен, и в это время NY 125 была расширена на север до NY 22. В середине 20-го века маршрут был предложен перестроить на скоростную дорогу, свободно следующую за Bronx River Parkway и NY 22 между Бронксом и Уайт-Плейнс. Хотя парковая дорога была ограничена некоммерческими транспортными средствами, предлагаемая автомагистраль предназначалась для обслуживания транспортных средств всех типов. В 1960-х годах от этого предложения отказались. Часть запланированного маршрута скоростной дороги вдоль бывшего права проезда линии Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дороги до Уайт-Плейнс в конце концов была использована для обхода Хиткота в середине 1960-х годов.
It briefly runs along the eastern edge of New Rochelle's Pinebrook Heights and Pinebrook neighborhoods ahead of a partial interchange with the Hutchinson River Parkway (exit 20) in the Quaker Ridge section of New Rochelle. Access to the Parkway northbound is via Hutchinson Avenue. NY 125 continues directly into the center of Heathcote, where it turns northeast onto Palmer Avenue at an intersection known locally as the Five Corners. The route continues northeastward for several blocks before gradually turning back to the north as it heads into nearby Secor Gardens. as it turns northwest through downtown White Plains. The route continues for another three blocks to its north end at junction with NY 22 (East Post Road), several blocks south of NY 119 (Main Street). The remainder of the route in Mamaroneck was added in the mid 1920s, and the 0.3 mile (0 km) segment leading south from the White Plains city line was taken over by the state sometime after 1926. NY 125 was assigned as part of the 1930 renumbering of state highways in New York. It began at US 1 and went north over the state highways in Mamaroneck and Scarsdale and locally maintained streets in New Rochelle and White Plains to Mamaroneck Avenue, then NY 126. The NY 126 designation was removed c. 1936, at which time NY 125 was extended north to NY 22. In the mid 20th century, the route was proposed to be realigned onto an expressway loosely following the Bronx River Parkway and NY 22 between the Bronx and White Plains. While the parkway was restricted to non commercial vehicles, the proposed highway was intended to serve vehicles of all types. The proposal was abandoned in the 1960s. Part of the expressway's planned route along the former right of way of the New York, Westchester and Boston Railway's line to White Plains was eventually used for the Heathcote Bypass in the mid 1960s.
Связанный маршрут
Нью-Йоркский обходный тракт 125 (NY 125 Bypass), также известный как обход Хиткота, является обходом участка NY 125 вдоль Уэвер-стрит, Палмер-авеню и Секор-роуд. Обход был построен на трассе бывшей железной дороги Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона. Дорога проходит под землей, проходя Вилмонт, Хиткотт и Мамаронек. Терминалы дороги находятся на перекрестках с регулируемыми светофорами и спускными пандусами для южных полос, которые позволяют полностью перемещаться по обходу без остановки. Маршрут обозначен, но не подписан, как окружной 143.