Введение
Ураган Новой Англии 1804 года (также известный как шторм октября 1804 года) был первым тропическим циклоном в истории, который, как известно, вызвал снегопад. Необычная поздняя буря в 1804 году, она принесла огромное количество снега, дождя и сильных ветров по северо-востоку Соединенных Штатов. Перед тем, как приблизиться к восточному побережью Соединенных Штатов, он прошел через Карибское море 4 октября, а позже появился около Джорджтауна, Южная Каролина. К утру 9 октября, вблизи Вирджинии, волнение перевернулось в сторону Новой Англии. Вскоре после этого обильная влага урагана столкнулась с притоком холодного канадского воздуха, что привело к углублению возникшего градиента давления и вызвало интенсификацию внутренней части. Находясь над штатом Массачусетс, он достиг пиковой интенсивности в 175 км/ч, претерпевая экстратропический переход. Даже когда она дрейфовала к канадским морям, постепенно ослабляясь, осадки продолжались еще два дня, прежде чем снежная буря наконец утихла 11 октября. Из-за необычной природы, как сильные снегопады, так и сильные ветры вызвали опустошение, простирающееся от среднеатлантических штатов до северной Новой Англии. В регионе Средней Атлантики умеренный ущерб был нанесен в море, но мало отмечено на суше. В Новой Англии сильные порывы нанесли значительный ущерб многим церквям. Напротив, масштабные повреждения жилых домов были в основном незначительными и не имели долгосрочных последствий. Тысячи деревьев были опрокинуты, перекрыв дороги и нанеся финансовый ущерб лесозаготовительной промышленности во всем регионе. Холодная погода, мокрый снег и сильный ветер обрушили многочисленные ветви на фруктовых садах, заморозили картофельные культуры, сровняли с землей десятки амбаров и убили более ста голов скота. В целом, сельское хозяйство, судоходство, лесопромышленность и животноводство пострадали наиболее остро после прохождения урагана, в то время как структурные повреждения были широко распространены, но, как правило, не имели последствий. Наиболее серьезные последствия шторма были сосредоточены на море и привели к большинству смертей от урагана. Ветер выбросил на берег десятки лодок и несколько кораблей, а многие другие были перевернуты под поднявшейся водой. Было разрушено несколько пристань, что повредило местному судоходству. Общий объем снега и осадков сильно варьировался между штатами, с четким разграничением между районами, которые получили замороженные осадки и осадки на северо-востоке. В некоторых районах Массачусетса выпало до 70 дождей, в отличие от снега, который выпал в Вермонте. Всего ураган вызвал более 15 смертей в море и один на суше, а также нанес ущерб на сумму не менее 100 000 долларов США. Ураган 1804 года, обычно описываемый как самый сильный шторм в Соединенных Штатах со времен Великого колониального урагана 1635 года почти 200 лет назад, создал несколько крупных прецедентов, которые с тех пор редко повторялись. Это был первый известный тропический циклон, который вызвал снегопад, и его ранние и обширные накопления по всей Новой Англии были не только беспрецедентными, но и необычно тяжелыми.
The 1804 New England hurricane (also known as the Storm of October 1804) was the first tropical cyclone in recorded history known to have produced snowfall. An unusual late season storm in 1804, it yielded vast amounts of snow, rain, and powerful winds across the northeastern United States. Prior to its approach towards the East Coast of the United States, it passed through the Caribbean Sea on October 4, and later emerged near Georgetown, South Carolina. By early on October 9, a trough near the Virginia Capes turned the disturbance toward New England. Soon thereafter, the hurricane's abundant moisture clashed with an influx of cold Canadian air, leading to the deepening of the resulting pressure gradient and provoking inland intensification. While situated over Massachusetts, it attained its peak intensity of 110 mph (175 km/h), undergoing an extratropical transition. Even as it drifted towards the Canadian maritimes, consequently gradually weakening, precipitation persisted for another two days before the snowstorm finally subsided on October 11. Due to its unusual nature, both heavy snowfall and strong winds caused a swath of devastation stretching from the Mid Atlantic states to northern New England. In the Middle Atlantic region, moderate damage occurred at sea but little was noted inland. In New England, strong gusts inflicted significant damage to numerous churches. Widespread residential damage, in contrast, was mostly negligible and had no lasting consequences. Thousands of trees were knocked over, obstructing roads and fiscally damaging the timber industry throughout the region. Cold temperatures, wet snow, and high winds downed numerous branches in fruit orchards, froze potato crops, flattened dozens of barns, and killed over a hundred cattle. In general, the agriculture, shipping, timber, and livestock trades suffered most acutely following the passage of the hurricane, while structural damage was widespread but generally inconsequential. The storm's most severe effects were concentrated at sea and led to a majority of the hurricane's deaths. Winds swept dozens of watercraft and multiple ships ashore, while high waters capsized many others. Several wharves were destroyed, subsequently harming local shipping businesses. Snow and rainfall totals varied widely between states, with a clear delineation between areas that received frozen precipitation and rainfall in the Northeast. Areas of Massachusetts received up to of rain, in contrast to snow totals upward of measured in Vermont. In all, the hurricane caused more than 15 deaths at sea and one inland, and also resulted in at least $100,000 (1804 USD) in damage. The hurricane of 1804, generally described as the most severe storm in the United States since the Great Colonial Hurricane of 1635 nearly 200 years earlier, set several major precedents which have only infrequently been replicated since. It was the first known tropical cyclone to generate snowfall, and its early and extensive accumulations throughout New England were not only unprecedented but unusually heavy.
Метеорологическая история
Происхождение урагана до его приближения к Новой Англии в основном неизвестно. Современное исследование, проведенное в 2006 году, прослеживает его происхождение к северу от Пуэрто-Рико 4 октября 1804 года, и сообщения указывают, что он также прошел через Доминику и Гвадалупу в тот же день. О шторме было известно немногое, пока она не приблизилась к восточному побережью Соединенных Штатов и не прошла мимо Южной Каролины. Историк погоды Дэвид Людлум пришел к выводу, что сила урагана и его аномально холодная среда были получены из притока необычно холодного воздуха с севера, сходящегося на обильную влагу шторма, увеличивая градиент давления и приводя к усилению. Он также предположил, что шторм мог сформироваться не тропически из южных Аппалачей, прежде чем прибыть на побережье Атлантики, но учитывая метеорологические обстоятельства, характеристики и время, было оценено, что шторм был тропического происхождения. Первые признаки возмущения вблизи Соединенных Штатов были отмечены 8 октября, когда в северной части штата Нью-Йорк был зафиксирован дождь, вызванный западной периферией шторма, в преддверии приближающегося подножия. На следующее утро движение кормушки возле области Вирджинии Кейп сопровождалось усилением ветров и изменением их направления; первоначально на юго-западе силой 3 (ретроактивно оценивается на основе шкалы Бофорта, которая была разработана в 1805 году), ветры входящего шторма быстро повернулись на запад-северо-запад, увеличившись до силы 6 к полудню. Исторические записи описывают остаток пути шторма вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. "Ужасная буря" произошла около мыса Генри в полдень 9 октября, и исторические документы подтверждают, что она быстро достигла залива Чесапик позже тем же утром, поддерживая западные северные ветры. В то время как порывы в Нью-Йорке, куда шторм прибыл в тот день, первоначально дули на юго-восток, они вскоре сместились на север-северо-запад и совпали с быстрым падением атмосферного давления, которое достигло 977 мбар (28,87 дюйма на граммах на граммах) к раннему дню. Хотя барометр на метеостанции оставался на этой точке в течение большей части дня, температура воздуха резко упала в течение того же периода. Сильное западное циркуляция способствовала быстрому движению на восток северного сегмента корка, направляя траекторию шторма на северо-восток над Новой Англией. К вечеру ураган полностью прошел через северо-восточные Соединенные Штаты, где, как указывают отчеты, прошел глаз шторма. достижение пиковой интенсивности с 1 минутой максимальных устойчивых ветров 110 миль в час (175 км/ч) над Массачусетсом, что эквивалентно урагану категории 2 по шкале ветров ураганов Саффира-Симпсона. Максимальный диаметр шторма был оценен в его самой большой точке. По мере ослабления урагана в течение ночи он претерпел экстратропический переход, о чем свидетельствует прохождение слабых ветров от центра trough. Следовательно, его глаз был искажен, когда он извивался на север в сторону Канады, где впоследствии столкнулся с областью высокого давления;
Влияние и записи
Ураган принес сильные порывы ветра, обильный снег и сильный дождь по всей Новой Англии и по всему региону Средней Атлантики. и оставался единственным примером до более позднего беспорядка в 1841 году и урагана Джинни в 1963 году, который вызвал снег в районах северного и центрального штата Мэн. Необычно распространенный и сильный октябрьский снег был замечен несколько раз, если вообще когда-либо, до Новогодня 2011 года, когда в Новой Англии в худшем случае опустился на несколько футов. Кроме того, современный обзор пришел к выводу, что шторм 1804 года был единственным известным ураганом, ударившим по Новой Англии с юго-западными ветрами. В Бостоне во второй половине дня 9 октября были зафиксированы сильные ветры, описанные как "беспрецедентные в анналах" города, с сильными порывами, дующими от колокольни старой северной церкви. Тем временем крыша Королевской капеллы была сброшена на 200 футов (61 м) от своего первоначального места, упав на соседний дом и раздавливая две кареты. и следовательно, должна была быть разрушена. По всему штату шторм сгинул и разрушил здания, а также разрушил многие пристань. В Дайтоне и Милтоне ветер обрушил несколько домов, а в Глостере шторм повлиял на судоходство. В Салеме в течение дня выпало примерно столько же дождей, а вечером еще больше, очевидно, "больше, чем когда-либо было известно за тот же промежуток времени". Корабли в других местах также выдержали мощные порывы урагана без особого успеха Dove перевернулся в Ipswich Bar, убив семь человек. Капитан "Ханны" утонул в Кохассете, а судно "Мэри" также было затонуло на берегу, но экипаж последнего судна выжил. В Кейп-Код "Протектор" был затоплен вглубь суши около Хайленд-Лайта, потеряв 100 000 долларов США в товарах и приведший к одной смерти. Три тела были также выброшены на берег в Плимуте, по-видимому, от утопления в море. Десятки судов настигли на берегу в Салеме, мысе Энн и Марблхед, нанеся значительный ущерб. Несмотря на то, что порт Нью-Бедфорд был сильно занят, он не потерял ни одного судна или лодки. В Абингтоне ураган не только повлиял на судоходную отрасль, но и нанес серьезный ущерб дубовым и сосновым лесам. И груды сено, разрушенные. и несколько смертей были зарегистрированы. Подобные обстоятельства произошли в 2012 году с прибытием урагана Сэнди, который имел сопоставимый траекторию с 1804 снежной бурей, хотя это было экстратропической к тому времени, как он достиг суши. Шторм был также первым известным случаем снега, вызванного тропическим циклоном, до более позднего шторма в 1841 году. С тех пор было только одно подтвержденное снежное явление в результате тропического циклона, который все еще считался тропическим, вызванным ураганом Джинни в 1963 году, вызвавшим накопление в штате Мэн. Шторм также продемонстрировал аномальные метеорологические характеристики, которые противоречили обычному пониманию. Ветер дует на юго-запад, единственный известный пример северо-восточного урагана, создающего ветры в этом направлении; в большинстве случаев это юго-восточные порывы. Кроме того, это была одна из двух систем, которые укреплялись во время движения по суше, вторая - 1869 года Саксби Гейл.