Введение
Мост в Гайане Мост на гавани Демерара - плавучий платный мост длиной 1851 м. Он был введен в эксплуатацию 2 июля 1978 года. Мост пересекает реку Демерара в 6 км к югу от столицы Гайаны Джорджтауна, от Зала Петра, Демерара Махайка, Восточный берег Демерары до Шон Орда, острова Эссекибо, Западный Демерара, Западный берег Демерары. Там есть пешеходная тропа. Поднятая часть позволяет небольшим судам проходить под ней. Втягивающий проем позволяет проходить большим судам. Мост имеет 61 пролет. Высокий уровень пролета обеспечивает горизонтальный пролет и вертикальный пролет, чтобы небольшие суда могли проходить в любое время. Чтобы позволить проходить крупным судам, два прицепных пролета полностью прицепляются один раз в день, чтобы оставить горизонтальный просвет. Количество транспортных средств, проходящих через мост в день, составляло примерно 9 000 в 2015 году. Хотя мост был спроектирован на десять лет, он был настолько успешным, что вдохновил строительство Бербицкого моста, завершенного в 2008 году.
The Demerara Harbour Bridge is a 6074 feet (1851 m) long floating toll bridge. It was commissioned on 2 July 1978. The bridge crosses the Demerara River 4 mile (6 km) south of the Guyanese capital Georgetown, from Peter's Hall, Demerara Mahaica, East Bank Demerara to Schoon Ord, Essequibo Islands West Demerara, West Bank Demerara. There is a pedestrian footwalk. A raised section lets small vessels pass under. A retractor span lets large vessels pass. The bridge has 61 spans. A high level span provides a horizontal clearance of and a vertical clearance of to let small craft pass at all times. To let large craft pass, two retractor spans retract fully once per day to leave a horizontal clearance of
The number vehicles transiting per day was approximately 9,000 in 2015,
Although the bridge was designed to last ten years, it has been so successful that it has inspired the Berbice Bridge, completed in 2008.
История
Строительство моста в гавани Демерара началось 29 мая 1976 года. Основной дизайн был сделан капитаном. Джон Патрик Коглан, с помощью строительства было предоставлено британским правительством. Мост был спроектирован только на 10 лет, но он все еще используется. Сборы взимаются только в переездах с востока на запад, хотя мост обслуживает одну полосу движения в каждом направлении. В понедельник 23 июля 2012 года в 06:45 Span 61 западная натяжная прокладка обрушилась во время ремонтных работ, в результате чего она частично затонула, заперв микроавтобус. В результате не было получено никаких травм, но поскольку все большие паромы выведены из эксплуатации, это вызвало серьезные проблемы.
Управление
Мост в гавани Демерара управляется подразделением по управлению и мониторингу, проектом реабилитации моста в гавани Демерара (MMU), дочерним предприятием Министерства общественных работ (MPW). MMU, однако, функционирует независимо от MPW и имеет полный штат сотрудников, отвечающих за техническое обслуживание, управление, строительство и эксплуатацию. MMU также поддерживает финансовую независимость на основе доходов, полученных от пошлин (транспортные средства и суда). У них штат около 60 человек.
Новый мост через реку Демерара
В декабре 2015 года поступили заявки от двадцати трех международных и местных компаний на строительство нового моста. Однако нарушения в сфере закупок из-за "незапрошенных предложений" задержали планы. В 2020 году был выпущен новый запрос на участие в тендере, с предлагаемым соединением между Нэнди-парком на востоке и Меер-Зорген/Ла-Гранж на западе, и строительство сейчас идет.