Введение

Agrupación Aérea Presidencial (Президентская авиагруппа) была руководителем государственного подразделения воздушного транспорта для президента Аргентины. Он был закрыт в 2016 году президентом Маурисио Макри из-за высокой стоимости ремонта и обслуживания и отсутствия адекватных пилотов.

Флот

По состоянию на февраль 2016 года аргентинский президентский флот состоял из 5 самолетов (один арендованный) и 3 вертолетов. Основным самолетом был Boeing 757, известный как Tango 01 после его военного регистра: "T 01" ("T" означает "транспорт", хотя случайно произносится "Танго", как в аргентинском национальном танце, в алфавите НАТО). 757 поступил в эксплуатацию в 1995 году, заменив предыдущий T 01, Boeing 707. 757 был предметом политических споров в течение последнего десятилетия (и горячей темой политической кампании во время президентских выборов 1999 года), многие политики и комментаторы СМИ осуждали этот самолет как ненужную и дорогую роскошь, склонную к злоупотреблению президентами, их семьями, друзьями и политическими союзниками. В состав действующего президентского флота также входят два Fokker F28 (T 02 и T 03) (один из которых всегда находится на вооружении), Boeing 737 500 (T 04) и Learjet 60 (T 10). Леарджет также используется начальником штаба ВВС. Эти самолеты базируются в аэропарке Хорхе Ньюбери и на авиабазе Эль Паломар. В качестве вертолетов, Sikorsky S 70 (H 01pic) и два Sikorsky S 76 (H 02 Virgen de Loretopic и H 03pic) также составляют флот, с дополнительным Air Force Bell 212, по мере необходимости. Во время правления Нестора Киршнера и Кристины Фернандес AAP использовала различные самолеты для своих международных рейсов, в частности Boeing 747 , взятый в аренду у Aerolíneas Argentinas и частный Bombardier Global 5000 .

Инциденты

19 сентября 1993 года, когда на борту находился бывший президент Карлос Менем, самолет CH 47 Chinook ВВС США потерпел крушение во время посещения Позо-де-Мортеро вблизи Лас-Ломитас в провинции Формоза без каких-либо жертв. 1 апреля 1998 года: снова президент Менем пережил критический момент, на этот раз на борту T 01, когда он совершил прерванную жесткую посадку из-за сильных поперечных ветров в Веллингтоне во время государственного визита в Новую Зеландию. Пилот восстановил контроль над самолетом и направился в Окленд, где они приземлились через час. Премьер-министра Дженни Шипли пришлось перевезти, чтобы встретиться с президентом Менэмом. 1 августа 2003 года: президент Нестор Киршнер совершил аварийную посадку в "Кебрада-де-Хумахуака" недалеко от "Поста-де-Хорнильос" (провинция Джуджуй), находясь на борту вертолета Bell 407 в провинции Сальта. 19 октября 2004 года: Tango 01 совершил успешную аварийную посадку на военной авиабазе Эль Паломар вскоре после взлета в аэропорту Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе, когда один из его двигателей загорелся. Двигатели были доставлены в Израиль для полного ремонта, и самолет вернулся в эксплуатацию в середине 2005 года. В то же время два чартерных Boeing 747, эксплуатируемых Aerolíneas Argentinas, выполняли роль президентского транспорта при поездках за границу, и когда 757 был возвращен в эксплуатацию, президент Нестор Киршнер продолжал использовать 747 для дальних поездок из-за его расширенной дальности. 19 апреля 2009 года: Tango 01 с президентом Кристиной Киршнер на борту возвращался с 5-го саммита Америки на пути из Тринидада и Тобаго в Буэнос-Айрес, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Симона Боливара в Венесуэле после того, как лобовое стекло кабины взломалось во время полета из-за "различий температур внутри и снаружи самолета". Президент Венесуэлы Уго Чавес одолжил аргентинской делегации самолет Falcon на остаток поездки.