Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция легкой железной дороги в Бостоне, штат Массачусетс, США Станция Back of the Hill - это остановка на линии MBTA Green Line E, расположенная в районе Миссион-Хилл в Бостоне, штат Массачусетс. Он назван в честь и в основном обслуживает прилегающий к нему жилой комплекс Back of the Hill, разработка раздела 8 для пожилых и инвалидов. Задняя часть холма расположена на улице, проходящей по участку ветки E на Южной Хантингтон-авеню. На станции нет платформ; пассажиры ждут в автобусных приютах (совместных с автобусами маршрута 39) на тротуарах и пересекают дорожку для движения, чтобы добраться до поездов Зеленой линии.
Light rail station in Boston, Massachusetts, US
Back of the Hill station is a surface stop on the light rail MBTA Green Line E branch, located in the Mission Hill neighborhood of Boston, Massachusetts. It is named after, and primarily serves, the adjacent Back of the Hill apartment complex, a Section 8 development for elderly and disabled residents. Back of the Hill is located on the street running section of the E branch on South Huntington Avenue. The station has no platforms; passengers wait in bus shelters (shared with route 39 buses) on the sidewalks and cross a traffic lane to reach Green Line trains.
История
Бостонская поднятая железная дорога открыла трамвайные пути на недавно проложенной Южной Хантингтон-авеню между Центр-стрит и Хантингтон-авеню 11 мая 1903 года. Компания начала обслуживание на улице Jamaica PlainPark Street через Южный, Центральный, Южный Хантингтон и Хантингтон как филиал существующего сервиса BostonBrookline на Хантингтон-авеню. После 10 сентября 1938 года на Южном Хантингтоне действовали все маршруты по Хантингтон-авеню (кроме коротких поворотов). Линия стала частью Метрополитен Транзитного Управления в 1947 году, и частью Массачусетского залива Транспортного Управления (MBTA) в 1967 году; она была назначена как ветвь E зеленой линии MBTA в 1967 году. Квартирный комплекс Back of the Hill, расположенный к северу от Хит-стрит, был построен в 1980 году и открыт в 1981 году. Веб-сайт E был закрыт для работы с 21 июня 1980 года по 26 июня 1982 года; поезда начали останавливаться в Back of the Hill тогда или после этого. За холмом - наименее используемая остановка на системе метро MBTA, в среднем только 35 пассажиров в день по подсчету 2011 года. Это была одна из четырех остановок, где в среднем ездило менее 100 пассажиров в день. В 2021 году MBTA указала на планы модифицировать участок Heath Street Brigham Circle ветки E доступными платформами для замены существующих недоступных остановочных мест. Новые платформы планируется сделать достаточно длинными, чтобы вместить два автомобиля типа 10 длиной 34 метра. Работа по проектированию началась в июле 2023 года и, как ожидается, достигнет 15% завершения в мае 2024 года.
The Boston Elevated Railway opened streetcar tracks on the newly laid out South Huntington Avenue between Centre Street and Huntington Avenue on May 11, 1903. The company began Jamaica Plain–Park Street service via South, Centre, South Huntington, and Huntington as a branch of existing Boston–Brookline service on Huntington Avenue. All Huntington Avenue service (except for and short turns) operated on South Huntington after September 10, 1938. The line became part of the Metropolitan Transit Authority in 1947, and part of the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) in 1967; it was designated as the E Branch of the MBTA Green Line in 1967. The Back of the Hill apartment complex, located just north of Heath Street, was built in 1980 and opened in 1981. The E Branch was closed for track work from June 21, 1980, to June 26, 1982; trains began stopping at Back of the Hill then or after. Back of the Hill is the least used stop on the MBTA subway system, averaging only 35 riders per day by a 2011 count. It was one of only four stops to average fewer than 100 riders per day. In 2021, the MBTA indicated plans to modify the Heath Street–Brigham Circle section of the E branch with accessible platforms to replace the existing non accessible stopping locations. The new platforms are planned to be long enough to accommodate two 110 feet (34 m) Type 10 vehicles. Design work began in July 2023 and is expected to reach 15% completion in May 2024.