Введение
Железнодорожная станция Уиллингтон (ранее известная как Уиллингтон и Рептон, Уиллингтон для Рептона и Рептона и Уиллингтона) обслуживает деревню Уиллингтон в Дербишире, Англия. Станция находится в 10 км к юго-западу от Дерби на Крос-Кантри-руте. Станция управляется железнодорожной компанией Ист-Мидлендс, но ни одна из их служб не заходит сюда. На станцию звонят только поезда "КроссКантри". Первоначальная станция была открыта в 1839 году железной дорогой Бирмингем и Дерби на своем первоначальном маршруте из Дерби в Хэмптон в Ардене, встречаясь с железной дорогой Лондон и Бирмингем в Лондоне. Станция была переименована в Рептон и Уиллингтон в 1855 году, с уведомлением на платформе: "Огни здесь для школы Рептон". Станция была закрыта в 1968 году в рамках проекта "Бичинг-Акс", а в 1994 году была вновь открыта. Планировалось, что обе платформы будут продлены на 16 метров не позднее 2012 года.
Willington railway station (formerly known as Willington and Repton, Willington for Repton and Repton and Willington) serves the village of Willington in Derbyshire, England. The station is 6¼ miles (10 km) south west of Derby on the Cross Country Route. The station is operated by East Midlands Railway but none of their services calls here. Only CrossCountry services call at the station. The original station was opened in 1839 by the Birmingham and Derby Junction Railway on its original route from Derby to Hampton in Arden, meeting the London and Birmingham Railway for London. The station was renamed Repton and Willington in 1855, with a notice on the platform: "Alight here for Repton School". The station closed in 1968 as part of the Beeching Axe, before being reopened in 1994. It was planned that both platforms will be extended by up to 16 metres by no later than 2012.
Услуги
Все услуги выполняются компанией CrossCountry. Восточная железная дорога Мидлендса управляет станцией, но ни один из их поездов не останавливается здесь. Нынешняя станция была построена в 1994 году. Он планировался как часть линии Иванхо, которая пройдет через Лофборо, но по состоянию на 2024 год это еще не осуществилось. Во время своей франшизы East Midlands Trains управляла несколькими скоростными рейсами из Лондона в Уиллингтон. Последний рейс в Уиллингтон был в субботу, 13 сентября 2008 года. Пассажиры, следующие в Лондон, должны теперь пересесть на рейсы, выполняемые Avanti West Coast и London North Western Railway, или в Дерби для оригинальных рейсов East Midlands Railway в Лондон Сент-Панкрас. Услуги работают несколько раз в день в каждом направлении на север через Дерби и на юг через , , и , выполняя в основном структурированную двухчасовую службу примерно с 07:00 до 15:00. С 15:00 рейсы курсируют каждые три часа (по одному в каждом направлении около 21:00, а последний рейс курсирует на север только в сторону Ноттингема в 23:46). Утром в час пик ходят по одному. Недельных служб нет. Несмотря на то, что это одна остановка по линии от , между двумя станциями нет прямой связи.
История
Станция была открыта 26 мая 1995 года стоимостью £565,000, которая была профинансирована Советом округа Дербишир с вкладом из Южного районного совета Дербишира. Станция, расположенная рядом с заводом Toyota, должна была стать частью линии Loughborough Burton Derby, известной как линия Ivanhoe. Подразделение 150 101 сформировало первую службу со станции.