Airbus A319: Обзор и характеристики самолета

Введение

Авиалайнер, укороченный вариант семейства A320.

Airbus A319 – это член семейства Airbus A320, включающий узкофюзеляжные коммерческие пассажирские реактивные самолеты с двумя двигателями, предназначенные для полетов на короткие и средние дистанции и производимые компанией Airbus. A319 может перевозить от 124 до 156 пассажиров и имеет максимальную дальность полета. Укороченный вариант фюзеляжа A319neo оснащен новыми, более эффективными двигателями, в сочетании с улучшениями конструкции планера и добавлением винглетов, получивших название "sharklets" от Airbus. Этот самолет обеспечивает экономию топлива до 15%. Продажи A319neo значительно ниже, чем у других вариантов A320neo, составляя около 1% от общего числа заказов по состоянию на июнь 2020 года.

По состоянию на 2024 год было поставлено в общей сложности 1501 самолет Airbus A319, из которых 1359 находятся в эксплуатации. Кроме того, еще 47 авиалайнеров находятся в твердом заказе (включая 2 A319ceo и 45 A319neo). American Airlines является крупнейшим эксплуатантом, имея в своем флоте 133 самолета A319ceo. Семейство было расширено за счет удлиненного A321 (первая поставка в 1994 году), укороченного A319 (1996 год) и еще более укороченного A318 (2003 год). Семейство A320 стало пионером в использовании цифровых систем управления полетом с электродистанционным управлением, а также боковых штурвалов в коммерческих самолетах. Разработка A319 была инициирована по запросу Стивена Удвара Хази, бывшего президента и генерального директора ILFC, как сообщает The New York Times.

Происхождение и дизайн

Конструкция A319 представляет собой укороченный фюзеляж, являющийся минимально измененной версией A320, берущей свое начало в 130-140-местном SA1, части исследований семейства Single Aisle. Проект SA1 был отложен, поскольку консорциум сосредоточился на своих более крупных моделях. После успешных продаж A320/A321, Airbus вновь обратил внимание на то, что тогда называлось A320M7, то есть A320 без семи фюзеляжных секций. Это должно было составить прямую конкуренцию 737-300/700. В результате количество аварийных выходов над крылом было сокращено с четырех до двух. Высокоплотные A319, такие как самолеты вместимостью 156 мест, используемые EasyJet, сохраняют четыре аварийных выхода над крылом. Бортовая дверь для загрузки груза была заменена на кормовую дверь для контейнеров, способную принимать контейнеры LD3-45 пониженной высоты. Благодаря практически такой же топливной емкости, как у A320-200, и меньшему количеству пассажиров, дальность полета со 124 пассажирами в двухклассной компоновке составляет , или с установленными "Sharklets". 23 марта 1995 года первый A319 прошел окончательную сборку на немецком заводе Airbus в Гамбурге, где также собираются A321. Он был представлен 24 августа 1995 года, а первый полет состоялся на следующий день. Программа сертификации заняла 350 летных часов с участием двух самолетов; сертификация для варианта, оснащенного двигателями CFM56-5B6/2, была получена в апреле 1996 года, а квалификация для V2524-A5 началась в следующем месяце. В январе 1997 года A319 установил рекорд во время перелетного рейса, пролетев по ортодромии из Гамбурга в Виннипег, Манитоба, за 9 часов 5 минут. Дальность полета с полезной нагрузкой в восемь пассажиров и дополнительными топливными баками (ACT) составляет до . При перепродаже самолет может быть переконфигурирован в стандартный A319 путем демонтажа дополнительных баков и корпоративного интерьера, что максимизирует его стоимость перепродажи. Ранее он также был известен как ACJ (Airbus Corporate Jet), а начиная с 2014 года получил маркетинговое обозначение ACJ319. Самолет рассчитан на перевозку до 39 пассажиров, но может быть оснащен клиентами в любую конфигурацию. Tyrolean Jet Service Nfg. GmbH & CO KG, MJET и Reliance Industries входят в число его пользователей. A319CJ конкурирует с другими корпоративными самолетами с очень просторными кабинами, такими как Boeing Business Jet (BBJ) на базе Boeing 737-700 и Embraer Lineage 1000, а также с Gulfstream G650, Gulfstream G550 и Bombardier Global 6000, обладающими большой кабиной и сверхдальней дальностью полета. Он оснащен теми же типами двигателей, что и A320. A319CJ использовался эскадрильей транспортного, тренировочного и калибровочного обеспечения, отвечающей за перевозку официальных лиц Франции, а также Flugbereitschaft ВВС Германии для перевозки официальных лиц Германии. ACJ служит президентским или официальным самолетом Албании, Армении, Азербайджана, Бразилии, Болгарии, Чехии, Германии, Италии, Малайзии, Словакии, Таиланда, Турции, Украины и Венесуэлы. Начиная с 2014 года, также доступна модульная версия кабины ACJ319 под названием "Elegance". Утверждается, что она позволяет снизить затраты и упростить переоборудование.

The A319 design is a shortened fuselage, minimum change derivative of the A320 with its origins in the 130 to 140 seat SA1, part of the Single Aisle studies. The SA1 was shelved as the consortium concentrated on its bigger siblings. After healthy sales of the A320/A321, Airbus re focused on what was then known as the A320M 7, meaning A320 minus seven fuselage frames. It would provide direct competition for the 737 300/ 700. Consequently, the number of overwing exits was reduced from four to two. High density A319s, such as 156 seat aircraft used by EasyJet, retain four overwing exits. The bulk cargo door was replaced by an aft container door, which can take in reduced height LD3 45 containers. With virtually the same fuel capacity as the A320 200 and fewer passengers, the range with 124 passengers in a two class configuration extends to , or with the "Sharklets". On 23 March 1995, the first A319 underwent final assembly at Airbus's German plant in Hamburg, where the A321s are also assembled. It was rolled out on 24 August 1995, with the maiden flight the following day. The certification programme took 350 airborne hours involving two aircraft; certification for the CFM56 5B6/2 equipped variant was granted in April 1996, and the qualification for the V2524 A5 started the following month. In January 1997, an A319 broke a record during a delivery flight by flying on the great circle route to Winnipeg, Manitoba from Hamburg, in 9 hours 5 minutes. Range with eight passengers' payload and auxiliary fuel tanks (ACTs) is up to Upon resale, the aircraft can be reconfigured as a standard A319 by removing its extra tanks and corporate cabin outfit, thus maximising its resale value. It was formerly also known as the ACJ, or Airbus Corporate Jet, while starting with 2014 it has the marketing designation ACJ319. The aircraft seats up to 39 passengers, but may be outfitted by the customers into any configuration. Tyrolean Jet Service Nfg. GmbH & CO KG, MJET and Reliance Industries are among its users. The A319CJ competes with other ultralarge cabin corporate jets such as the Boeing 737 700 based Boeing Business Jet (BBJ) and Embraer Lineage 1000, as well as with large cabin and ultralong range Gulfstream G650, Gulfstream G550 and Bombardier's Global 6000. It is powered by the same engine types as the A320. The A319CJ was used by the Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration which is in charge of transportation for France's officials and also by the Flugbereitschaft of the German Air Force for transportation of Germany's officials. An ACJ serves as a presidential or official aircraft of Albania, Armenia, Azerbaijan, Brazil, Bulgaria, Czech Republic, Germany, Italy, Malaysia, Slovakia, Thailand, Turkey, Ukraine, and Venezuela. Starting from 2014, a modularized cabin version of the ACJ319, known as "Elegance", is also available. It is said to be able to lower cost and ease reconfiguration.

А319LR

A319LR – это версия A319 с увеличенной дальностью полета. Типичная дальность полета A319LR увеличена до 4500 морских миль (8300 км) по сравнению со стандартным A319. Qatar Airways стала первым заказчиком, получив два A319 100LR, PrivatAir получила два A319LR в 2003 году, а Eurofly приобрела два в 2005 году.

А319neo

A319neo – самый короткий вариант семейства авиалайнеров Airbus A320neo, разработанный компанией Airbus начиная с декабря 2010 года, при этом суффикс "neo" означает "новый вариант двигателя". Это последний этап программы модернизации A320 Enhanced (A320E), начатой в 2006 году. A319neo заменяет оригинальный A319, который теперь обозначается как A319ceo, что означает "текущий вариант двигателя". Помимо новых двигателей, программа модернизации включала такие улучшения, как: аэродинамические усовершенствования, большие изогнутые законцовки крыла (sharklets), снижение веса, новый салон самолета с увеличенными отсеками для ручной клади и усовершенствованная система очистки воздуха. Клиенты могут выбрать двигатели CFM International LEAP 1A или Pratt & Whitney PW1100G. Ожидается, что все эти улучшения в совокупности приведут к снижению расхода топлива на 15% на самолет, снижению эксплуатационных расходов на 8%, уменьшению уровня шума и сокращению выбросов оксидов азота (NOx) как минимум на 10% по сравнению с серией A320, а также к увеличению дальности полета примерно на 10%. A319neo является наименее востребованным вариантом семейства Airbus A320neo: по состоянию на 30 сентября 2023 года было размещено всего 61 заказ на этот самолет, в то время как на A320neo – 4234, а на A321neo – 5422. Airbus Defence and Space разрабатывает его для конкуренции с Boeing P-8 Poseidon, являющимся модификацией Boeing 737, производимого в Соединенных Штатах.

А319 ОХ

Новая платформа наблюдения A319OH, что означает "Offener Himmel" ("Открытое небо"), оснащена электрооптическими датчиками, цифровой камерой EO S и инфракрасным датчиком (IR S). Она создана на базе A319CJ компании Lufthansa Technik. Этот самолет предназначен для немецких ВВС, которые используют его для выполнения наблюдательных миссий в рамках Договора о открытом небе. Немецкие ВВС планируют проводить двадцать миссий ежегодно и предлагают его в аренду другим странам, желающим проводить подобные миссии, не имея необходимого оборудования.

Операторы

По состоянию на март 2024 года в эксплуатации находилось 1359 самолетов Airbus A319 (1342 ceo + 17 neo) у 90 авиакомпаний-операторов, при этом American Airlines и EasyJet эксплуатировали крупнейшие парки A319, состоящие из 133 и 96 самолетов соответственно. A319 – наиболее популярный вариант семейства Airbus A320, используемый правительствами, а также в качестве бизнес-джетов и частных самолетов, с 84 самолетами, задействованными в этих целях по состоянию на 2024 год, включая пять случаев полной потери самолета. Смертельных случаев в результате авиакатастроф с участием этого типа воздушного судна не зарегистрировано.

Технические характеристики

+ Airbus A319 Экипаж кабины пилотов два Предел выхода 160 / 150 1 класс макс. количество мест 156 при шаге 2 класса, типично 124 (8F @ 38 дюймов, 116Y @ 32 дюйма) Высота хвостового оперения Ширина салона Ширина фюзеляжа Высота фюзеляжа Оперативный пустой вес (OEW) Максимальный взлетный вес без топлива (MZFW) Максимальный вес при посадке (MLW) Максимальный взлетный вес (MTOW) Круизная скорость Максимальная скорость Дальность полета, типичная полезная нагрузка Дальность полета ACJ Взлет (MTOW, уровень моря, ISA) Посадка (MLW, уровень моря, ISA) Вместимость топливных баков Потолок обслуживания Двигатели (×2) CFM56 5B, вентилятор IAE V2500A5, вентилятор Тяга (×2)