Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джозеф Николсон Барни (около 1818 - 16 июня 1899) - офицер ВМС США (1835 - 1861), служивший в ВМС Конфедеративных Штатов в Гражданской войне в США (1861 - 1865).
Joseph Nicholson Barney (c. 1818 – June 16, 1899) was a career United States Navy officer (1835–1861) who served in the Confederate States Navy in the American Civil War (1861–1865).
Личная жизнь и семья
Барни родился в Балтиморе около 1818 года, сын конгрессмена США Джона Барни и Элизабет Николсон Хиндман и внук коммодора ВМС США Джошуа Барни. Он женился на Элизе Джейкобс Роджерс 9 июня 1846 года в округе Нью-Касл, штат Делавэр, с которой у него была одна дочь до ее смерти в 1848 году. В 1858 году он женился во второй раз на Энн (Нэнни) Седдон Дорнин, дочери Томаса Алоисия Дорнина, с которой у него было восемь детей. Он умер в своем доме в Фредериксбурге, штат Вирджиния, в возрасте 81 года, 16 июня 1899 года. Его вторая жена умерла 11 октября 1913 года. Его внук Томас Холкомб был командующим корпуса морской пехоты США (1936-1943) и первым морским пехотинцем, достигшим звания генерала.
Barney was born in Baltimore in about 1818, the son of U. S. Congressman John Barney and Elizabeth Nicholson Hindman and the grandson of United States Navy Commodore Joshua Barney. He married Eliza Jacobs Rogers on June 9, 1846, in New Castle County, Delaware, with whom he had one daughter before her death in 1848. He married a second time in 1858 to Anne (Nannie) Seddon Dornin, daughter of Thomas Aloysius Dornin, with whom he had eight children. He died at his home in Fredericksburg, Virginia, aged 81, on June 16, 1899, His second wife died on October 11, 1913. His grandson Thomas Holcomb was Commandant of the United States Marine Corps (1936–1943) and first Marine to achieve the rank of general.
Военно-морской флот США
В 1832 году он поступил в военно-морскую академию, в 1841 году был повышен до мичмана, первым из 22 мичманов, прошедших экзамен. К 1843 году он был действующим капитаном USS Vincennes. В 1847 году он был повышен до лейтенанта. Его командировки включали USS Potomac, USS Columbia, USS Vincennes, USS Cyane, Норфолкскую военно-морскую верфь и USS Susquehanna. В 1861 году, в начале Гражданской войны в США, он занимал должность первого лейтенанта на USS Susquehanna в Средиземном море.
He entered a naval academy in 1832 was promoted to passed midshipman in 1841, the first of 22 passed by the board of examination. By 1843, he was acting master of the USS Vincennes. He was promoted to lieutenant in 1847. His postings included the USS Potomac, USS Columbia, USS Vincennes, USS Cyane, the Norfolk Naval Shipyard, and USS Susquehanna. In 1861, at the beginning of the American Civil War, he held the position of first lieutenant on the USS Susquehanna in the Mediterranean Sea.
Военно-морской флот Конфедеративных Штатов
2 июля 1861 года Барни был назначен лейтенантом в флоте Конфедеративных Штатов. Он командовал CSS Jamestown во время битвы при Хэмптон-Роудс, знаменитой битвы с Монитором, во время которой он захватил два брига и шхуну Accomac у Ньюпорт-Ньюс-Пойнт, в то время как CSS Virginia привлек внимание флота Союза. После эвакуации конфедератов из Норфолка, "Джеймстаун" был затоплен, чтобы блокировать реку Джеймс в Дрюри Блаф. В последующей битве при Дрюри Блафф, в которой береговые батареи Конфедерации отбили силы ВМС Союза, направлявшиеся в Ричмонд, орудия Джеймстауна считались основным фактором отталкивания вражеских кораблей. После битвы он получил похвалу от Конгресса Конфедерации и был повышен до командующего. В начале 1863 года Барни был ненадолго назначен командующим военно-морскими операциями в Галвестоне, включая реквизитный корабль "Харриет Лейн", захваченный в битве при Галвестоне. Однако корабль уже находился под командованием Леона Смита, добровольца армии и капитана парохода, который сыграл роль в захвате корабля, будучи поставленным в командование кораблем генерал-майором Джоном Б. Магрудером и контролирующим дополнительные корабли, импровизированные как "флот с хлопковым плащом". Корабль также считался военно-морским флотом слишком медленным и неэффективным, чтобы стать блокадной лодкой, хотя позже он был использован в этом качестве. После обсуждения с Магрудером, который не был готов отказаться от контроля над хлопковыми лодками, Барни согласился на назначение, и в письме к военно-морскому секретарю Конфедерации Стифану Мэллори рекомендовал, чтобы военно-морской флот отказался от контроля. Позже Барни объяснил, что он сделал свою рекомендацию, поскольку считал, что присутствие двух отдельных морских сил с независимыми командирами приведет к разладу и путанице. Барни был отправлен в Европу весной 1863 года. В сентябре 1863 года он принял командование над рейдером Конфедерации CSS Florida, освободив больного Джона Ньюленда Маффитта и наблюдал за ее ремонтом в Бресте, Франция, но должен был быть отстранен из-за плохого здоровья до того, как Флорида отправилась в море. С 1864 по 1865 год он был морским агентом Конфедерации в Европе. После войны он вернулся в Соединенные Штаты и принял присягу на верность Конституции США в сентябре 1865 года.
Barney was appointed a lieutenant in the Confederate States Navy on July 2, 1861. He commanded the CSS Jamestown during the Battle of Hampton Roads, the famous battle with the Monitor, during which he captured two brigs and an Accomac schooner off Newport News Point while the CSS Virginia held the Union Navy's attention. After the Confederate evacuation of Norfolk, the Jamestown was scuttled to block the James River at Drewry's Bluff. In the subsequent Battle of Drewry's Bluff, in which Confederate shore batteries drove off a Union Navy force heading towards Richmond, the Jamestown's guns were considered the main factor in repulsing the enemy ships. Following the battle, he received praise from the Confederate Congress and was promoted to commander. In early 1863, Barney was briefly assigned command of naval operations in Galveston, including the revenue cutter Harriet Lane, captured in the Battle of Galveston. However the ship was already under command of Leon Smith, an army volunteer and steamboat captain, who had played a role in capturing the ship, having been placed in command of the ship by Major General John B. Magruder and in control of additional ships improvised as a "cottonclad fleet". The ship was also considered by the navy to be too slow and inefficient to become a blockade runner, though it was later used in this capacity. Following discussions with Magruder, who was not willing to relinquish controls of the cottonclads, Barney conceded the appointment, and in a letter to Confederate Naval Secretary Stephen Mallory, recommended that the navy relinquish control. Barney later explained that he made his recommendation since he considered that the presence of two separate marine forces with independent commanders would lead to discord and confusion. Barney was sent to Europe in spring 1863. He assumed command of the Confederate raider CSS Florida in September 1863, relieving the ailing John Newland Maffitt, and oversaw her refit at Brest, France, but had to be detached due to ill health before the Florida put to sea. From 1864 to 1865, he was a Confederate naval agent in Europe. He returned to the United States following the war, and took the Oath of Allegiance to the U. S. Constitution in September 1865.
Поздние годы
После окончания Гражданской войны Барни уехал в округ Поухатан, штат Вирджиния, прежде чем переехать в Фредериксбург в 1874 году. Барни занимался страховым бизнесом до выхода на пенсию в 1895 году. Он также был старейшиной в пресвитерианской церкви. которая финансировала памятник. Джозеф и Брэдли Т. Джонсон возглавили церемонию открытия памятника в 1891 году.
After the Civil War ended, Barney retired to Powhatan County, Virginia, before moving to Fredericksburg in 1874. Barney was active in the insurance business there until retiring in 1895. He was also an elder in the Presbyterian Church. which funded the monument. Joseph and Bradley T. Johnson led the unveiling ceremony of the monument in 1891.