Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Эсминец класса Дили USS Hooper (DE 1026) (первоначально USS Gatch) был эсминецом ВМС США. Она была названа в честь контр-адмирала Стэнфорда Колдуэлла Хупера, известного морского коммуникатора (считается основателем морского радио), и директора морских коммуникаций с 1928 по 1935 год. "Хупер" был запущен Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., Сан-Франциско, 1 августа 1957 года; спонсировался мисс Элизабет Хупер, дочерью контр-адмирала Хупера; и введен в эксплуатацию в Сан-Франциско 18 марта 1958 года.
Dealey class destroyer escort
USS Hooper (DE 1026) (originally USS Gatch) was a in the United States Navy. She was named for Rear Admiral Stanford Caldwell Hooper, prominent naval communicator (considered the founder of naval radio), and Director of Naval Communications from 1928 to 1935. Hooper was launched by Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, 1 August 1957; sponsored by Miss Elizabeth Hooper, daughter of Rear Admiral Hooper; and commissioned at San Francisco 18 March 1958.
История службы
Один из новых классов быстрых эскортных судов, предназначенных для работы с конвоем, Хупер проводил тренировки по проверке из своего домашнего порта в Сан-Диего, прежде чем развернуться с 7-м флотом. Корабль-эскорт принимал участие в противолодочных операциях и присоединился к жизненно важному патрулю Формозы, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 9 апреля 1959 года. В 1961 году он продолжал работать с 7-м флотом и в районе Сан-Диего. В январе 1962 года Хупер начал двухмесячное обучение в качестве учебного корабля в Сан-Диего для подготовки к противолодочной работе. В марте, входя на верфь в Хантерс-Пойнт, корабль был заменен на вертолетную палубу и одну 20-мм пушку для повышения ее универсальности, а также был установлен новейший сонарный аппарат. Вернувшись к своей регулярной схеме развертывания на Дальнем Востоке, Хупер продолжал играть важную роль в поддержании мира в этой жизненно важной области. В дополнение к своим обычным операциям, она принимала участие в маневрах SEATO весной 1963 года. После службы в гавайских водах Хупер вернулся на Дальний Восток в июле 1964 года. В ноябре Хупер патрулировал Тайваньский пролив. 16 декабря она вернулась в Сан-Диего, где проводила прибрежные операции до 1965 года. 6 января 1966 года Хупер вместе с Бриджит, Эвансом и Бронштейном сопровождал авианосец "Йорктаун" на Гавайи. Затем 7 февраля он отправился из Перл-Харбора в Йокосуку, Япония, где прибыл 17 февраля. С 21 февраля по 18 марта он снова патрулировал Формозский пролив. В течение следующих 6 месяцев Хупер действовал у Вьетнама, способствуя безопасности правительства Южного Вьетнама. 15 июля Хупер отправился из Йокосуки в Сан-Диего. По пути корабль помог в поисках сбитого самолета DC 3 Королевской армии Таиланда, на борту которого находился бригадный генерал Джозеф Стилвелл-младший. Поиски были безуспешными. Прибыв в Сан-Диего 22 июля, Хупер действовал у западного побережья Соединенных Штатов до конца года и в 1967 году. В 1968 году Хупер служил в качестве корабля военно-морского резерва, базирующегося на военно-морской базе Лонг-Бич.
One of a new class of fast escort vessels designed for convoy work, Hooper conducted shakedown training out of her home port, San Diego, before deploying with the 7th Fleet. The escort vessel took part in antisubmarine operations and joined the vital Formosa Patrol before returning to the United States 9 April 1959. Through 1961 she continued to operate with the 7th Fleet and in the San Diego area. In January 1962, Hooper began a two month assignment as school ship at San Diego for antisubmarine training. Entering the yard at Hunter's Point in March, the ship had her aft 3 inch mount replaced with a helicopter flight deck and a single 20 mm cannon to increase her versatility, and also had the newest sonar equipment installed. Returning to her regular pattern of deployments to the Far East, Hooper continued to play an important role in keeping the peace in this vital area. In addition to her regular operations, she took part in SEATO maneuvers in the spring of 1963. After serving in Hawaiian waters, Hooper returned to the Far East in July 1964. During November Hooper patrolled the Taiwan Strait. She returned to San Diego 16 December where she conducted coastal operations through 1965. On 6 January 1966 Hooper, along with Bridget, Evans, and Bronstein, escorted the aircraft carrier Yorktown to Hawaii. She then departed Pearl Harbor 7 February for Yokosuka, Japan, where she arrived 17 February. From 21 February to 18 March, she patrolled the Formosa Strait again. During the next 6 months Hooper operated off Vietnam, contributing to the safety of the government of South Vietnam. On 15 July Hooper departed Yokosuka for San Diego. En route the ship assisted in the search for a downed Royal Thailand Army DC 3 aircraft carrying Brigadier General Joseph Stilwell Jr. The search was fruitless. Arriving at San Diego 22 July, Hooper operated off the western coast of the United States for the remainder of the year and into 1967. Hooper served as a Naval Reserve ship based in the Long Beach Naval Station in 1968.