Введение

Железная дорога в Тринидаде и Тобаго Государственная железная дорога Тринидада существовала в период с 1876 по 28 декабря 1968 года. Первоначально построенная для соединения Порт-оф-Испания с Аримой, железная дорога была расширена до Кувы в 1880 году, Сан-Фернандо в 1882 году, Кунапо (ныне Сангре-Гранде) в 1897 году, Табаките в 1898 году, Сипария в 1913 году и Рио-Кларо в 1914 году.

Предыстория

Первая попытка создать железную дорогу была частным делом в 1846 году, осуществленным Тринидадской железнодорожной компанией. Первым паровозом Тринидадской железнодорожной компании был "Forerunner", который был построен Ханслетом из Лидса и прибыл в 1864 году. Строительство железной дороги началось в 1870-х годах. Линия Арима была завершена в 1876 году, а затем линия Сан-Фернандо в 1882 году. Железная дорога в Принцес-Таун была завершена в 1884 году. За ними последовали железнодорожные линии до Сангре-Гранде в 1897 году и Кунупиа-Табаките в 1898 году.

Обзор

После окончания Первой мировой войны появление автомобиля привело к изменениям, которые завершились поэтапным закрытием железной дороги в апреле 1953 года, а 28 декабря 1968 года произошло полное закрытие правительственных железных дорог Тринидада.

Статистика

TGR, по-видимому, имел 640 км маршрута и был 1435. К концу 1921 года компания владела 37 паровозами, 105 вагонами и 738 товарными вагонами. В 1931 году был приобретен паровоз Sentinel Cammell с двойным суставным двигателем. К 1936 году было 29 локомотивов, 1 вагонеток, 82 вагонеток и 925 грузовых вагонов.

Новая железная дорога

11 апреля 2008 года консорциум Trinitrain был выбран для планирования и строительства двух новых пассажирских линий скоростной железной дороги Тринидада. Этот план был отменен в 2010 году.