Введение
Канадский политик и бизнесмен Томас Чарльз Пакстон (27 ноября 1820 - 3 июля 1887) - канадский политик, бизнесмен и шериф. В качестве партнера в промышленных предприятиях он был одним из отцов-основателей Порт-Перри. Он помог основать первую лесопилку на паровой основе на озере Скугог в 1846 году, затем позже управлял мукомольной фабрикой и был партнером в литейном заводе, который производил машины для сельского хозяйства и мельниц. Он обратился к политике в 1854 году, был вторым реефом Reach и Scugog Townships, и он был первым человеком, представлявшим избирательный округ Ontario North в Законодательном собрании Онтарио. Он выиграл четыре выборы в провинциальный парламент, где он занимал должность с 1867 по 1881 год, и заинтересовался законодательством для железных дорог и деревообрабатывающей промышленности. В 1867 году он сотрудничал с другими местными бизнесменами для строительства железной дороги Порт-Уитби и Порт-Перри, которая была завершена в 1872 году. Он ушел в отставку из законодательного органа в 1881 году, чтобы служить шерифом округа Онтарио до 1887 года, когда его сменил сын, Дж. Ф. Пакстон.
Thomas Charles Paxton (November 27, 1820July 3, 1887) was a Canadian politician, businessman and sheriff. As a partner in industrial business ventures, he was one of the founding fathers of Port Perry. He helped establish the first steam powered sawmill on Lake Scugog in 1846, then later operated a flour mill and was a partner in a foundry which manufactured machinery for agriculture and mills. He turned to politics in 1854, served as the second reeve of Reach and Scugog Townships, and he was the first person to represent the Ontario North electoral district in the Legislative Assembly of Ontario. He won four elections to the provincial parliament, where he served in office from 1867 to 1881, and took interest in legislation for railways and the timber industry. He partnered with other local businessmen in 1867 to construct the Port Whitby and Port Perry Railway which was completed in 1872. He resigned from the legislature in 1881 to serve as sheriff of Ontario County until 1887, when succeeded by his son, J. F. Paxton.
Бизнесмен из Порт-Перри
Томас Чарльз Пакстон родился 27 ноября 1820 года в Уитби, старший сын Уильяма Пакстона и Элизабет Драйден, эмигрировавших в начале того же года в Верхнюю Канаду из Уолсингхэма, Англия. Пакстон стал одним из отцов-основателей Порт-Перри, где он поселился в 1846 году. Позже Пакстон сотрудничал с местным почтовым мастером Джозефом Бигелоу, с которым он управлял мукомольной мельницей в течение 20 лет. Они также стали партнерами в Paxton and Tate Foundry, которая производила сельскохозяйственные орудия и мельничную технику. Пэкстон был избран реефом Reach и Scugog Townships в 1854 году; он был вторым человеком, занимавшим эту должность после основания городков в 1853 году. Он был членом муниципального совета округа Онтарио, а также входил в комитеты по финансам и оценке, а также в комитет по окружной собственности. Пэкстон был заместителем реефа Reach и Scugog Townships в 1856 году, советником Reach Township в 1858 году и был попечителем гимназии с 1857 по 1859 год, а также с 1867 по 1869 год. В 1867 году он обратился в городской совет с просьбой о лицензии на ведение салона в Порт-Перри, но совет не имел полномочий разрешать салон в деревне в то время.
Законодатель Онтарио
Законодательное собрание Онтарио было создано при канадской конфедерации, и Пакстон стал первым человеком, представляющим избирательный округ Онтарио-Север. Он был избран кандидатом от Либеральной партии Онтарио на всеобщих выборах в Онтарио в 1867 году. Пакстон и Бигелоу начали усилия в конце 1867 года по строительству железной дороги Порт-Уитби и Порт-Перри, которая была зафрахтована в марте 1868 года. Бигелоу стал президентом железной дороги, а Пакстон был назначен в совет директоров. Пэкстон был возвращен в законодательный орган на третий срок на всеобщих выборах в Онтарио в 1875 году. Пэкстон выиграл первоначальные выборы на 129 голосов, а на выборах выиграл на 185 голосов, чтобы сохранить свое место. В январе 1878 года он был назначен секретарем Секции Объединенной школы Порт-Перри. Пакстон был возвращен в законодательный орган на четвертый срок на всеобщих выборах в Онтарио в 1879 году. Пэкстон ушел в отставку из законодательного органа 10 мая 1881 года.
Paxton and Bigelow began efforts in late 1867 to construct the Port Whitby and Port Perry Railway, which was chartered in March 1868. Bigelow became the railway's president and Paxton was named to its board of directors. Paxton was returned to the legislature for a third term in the 1875 Ontario general election. Paxton won the original election by 129 votes, and won the by election by 185 votes to retain his seat. He was appointed secretary of the Port Perry United School Section in January 1878. Paxton was returned to the legislature for a fourth term in the 1879 Ontario general election. Paxton resigned from the legislature on May 10, 1881.
Поздние годы жизни и наследие
Пакстон начал служить шерифом округа Онтарио 20 июня 1881 года и вскоре после этого переехал со своей семьей в Уитби. Он управлял рудником железной руды в Lutterworth Township, который поставлял литейные заводы в Канаде и Соединенных Штатах в начале 1880-х годов. Пэкстон умер 3 июля 1887 года после продолжительной болезни. На его похоронах присутствовали жители Порт-Перри, а многие предприятия были закрыты на весь день. Он был похоронен на кладбище Драйдена, позже известном как Пионерское баптистское кладбище в Бруклине, Онтарио. Его сын, Дж. Ф. Пакстон, был назначен преемником на посту шерифа округа Онтарио. Историк Дж. Питер Хвидстен считает, что общеизвестно, что у Пакстона было слишком много деловых интересов одновременно и он слишком доверял решениям других, но умер бы одним из самых богатых людей в округе Онтарио, если бы он не поставил общественные дела перед своими собственными деловыми предприятиями.