Rouen tramway

Введение

современная трамвайная сеть, которая работает в Руане с 1994 года

Подвижной состав

Первоначальный подвижной состав, использованный системой до 2012 года, был GEC Alsthom Tramway Français Standard (TFS). Все трамваи TFS были сняты с эксплуатации в 2012 году и впоследствии были отправлены в Газиантеп, Турция, в качестве расширяющего парка для недавно построенной трамвайной линии в этом городе.

Бывшая трамвайная линия

Первая трамвая была паровой, открыта в 1874 году и принадлежала Густаву Палмеру Хардингу. Компания трамваев Руан (CTR) была создана 11 сентября 1878 года. В 1884 году парная транспортировка была остановлена из-за роста затрат и неэффективности системы, трамваи тогда были конными. 19 июня 1892 года была открыта фуникулерная железная дорога, связывающая Руан с Бонскор. Два года спустя, в 1894 году, было принято решение о том, что все трамваи будут работать на электричестве. Вторая компания, Compagnie Générale de Traction (CGT) была создана в 1895 году и открыла линии в Бапеум, Амфревилль-ла-Ми-Вои и Бихорель. CTR электрифицировала свою трамвайную сеть с 22 марта 1896 года вовремя для Колониальной выставки 1896 года, организованной в Руане. CGT и CTR были дополнены третьей трамвайной компанией, Compagnie du Tramway de Bonsecours, которая в 1899 году открыла линию от Pont Corneille в Руане до Bonsecours. Чтобы добраться до Бонскорса, линия должна была подняться по крутому пандусу, достигнув 60 мм/м (6%) и 80 мм/м (8%). Таким образом, общая протяженность сети составила 38 км. В 1906 году была открыта линия, связывающая ле Трианон с лесом Руврэ, которая была закрыта в 1908 году. В 1910 году CGT, Compagnie du Tramway de Bonsecours объединились в CTR. Два года спустя трамвай был продлен до Буа-Гийом. Последняя линия была открыта 1 августа 1915 года, она протянулась между Руаном и Гранд-Кевилли, ее целью было соединить военные лагеря с центром города. 30 ноября 1921 года в депо Трианон вспыхнул пожар. В 1930 году была открыта первая автобусная линия между площадью Бовузин и кладбищем Норд. В том же году была закрыта первая трамвайная линия, которую заменили автобусы. Троллейбус впервые появился в 1933 году во время испытаний, первая линия была открыта в 1937 году и связывала Мон-Сен-Айньян с городом. В течение шести лет, с 9 июня 1940 года по 20 апреля 1946 года, пересечение реки Сены было прервано из-за военных действий Второй мировой войны. Линия в Амфревиль была закрыта и заменена автобусами в 1948 году. 28 февраля 1953 года была закрыта последняя трамвайная линия, а в 1970 году - последний троллейбус. Трамвайная система эксплуатировалась тремя компаниями, все они использовали трамваи стандартной колеи.

The first tramway was steam hauled, opened in 1874 and was owned by Gustav Palmer Harding. The Compagnie des Tramways de Rouen (CTR) was created on 11 September 1878. Steam hauling stopped in 1884 due to rising costs and the ineffectiveness of the system, the tramways then were horse drawn. On 19 June 1892 a funicular railway linking Rouen to Bonsecours opened. Two years later, in 1894, the decision to operate all tramways electrically was made. A second company, the Compagnie Générale de Traction (CGT) was created in 1895 and opened lines to Bapeaume, Amfreville la Mi Voie and Bihorel. The CTR electrified its tramway network from 22 March 1896 in time for the Colonial Exposition of 1896, organised in Rouen. The CGT and CTR were supplemented by a third tramway company, the Compagnie du Tramway de Bonsecours, which in 1899 opened a line from Rouen's Pont Corneille to Bonsecours. To reach Bonsecours, the line had to climb a steep ramp, reaching 60 mm/m (6%) and 80 mm/m (8%). This made the total length of network 38 km long. In 1906, a short lived line linking le Trianon to the Forêt du Rouvray opened, this closed in 1908. In 1910, The CGT, the Compagnie du Tramway de Bonsecours merged into the CTR. Two years later, the tramway was extended to Bois Guillaume. The last line was opened on 1 August 1915, this stretched between Rouen and Grand Quevilly, its purpose was to link military camps to the city centre. A fire broke out in the Trianon depot on 30 November 1921. In 1930, the first bus line began operations between Place Beauvoisine and Cimetière Nord. The first tramway line closure occurred the same year and was replaced by buses. The trolleybus made a discreet appearance in 1933 during tests, the first line opened in 1937 and linked Mont Saint Aignan to the city. For six years, between 9 June 1940 and 20 April 1946, crossing of the River Seine was interrupted due to the World War II hostilities. The line to Amfreville was closed and replaced by buses in 1948. On 28 February 1953, the last tramway line closed, followed in 1970 by the last trolleybus. The tramway system was operated by three companies, all using sg standard gauge tramcars.