Rouen tramway

Кіріспе

Руан қаласында 1994 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан заманауи трамвай желісі

Жылжымалы құрам

2012 жылға дейін жүйеде пайдаланылған бастапқы жылжымалы құрам GEC Alsthom Tramway Français Standard (TFS) болды. Барлық TFS трамвайлары 2012 жылы қызметтен шығарылды және кейіннен Түркияның Газиантеп қаласына жаңадан салынған трамвай желісінің кеңейту флоты ретінде жөнелтілді.

Бұрынғы трамвай

Бірінші трамвай 1874 жылы ашылған және Густав Палмер Хардингке тиесілі болды. Compagnie des Tramways de Rouen (CTR) компаниясы 1878 жылы 11 қыркүйекте құрылған. 1884 жылы үнемді тасымалдау тоқтатылды, себебі шығындар көбейіп, жүйе тиімді емес болды. 1892 жылы 19 маусымда Руаннан Бонскорға дейінгі фуникулерлік темір жол ашылды. Екі жылдан кейін, яғни 1894 жылы барлық трамвайларды электрмен басқару туралы шешім қабылданды. Екінші компания, Compagnie Générale de Traction (CGT) 1895 жылы құрылды және Бапеум, Амфревилл-ла-Ми-Вои және Бихорелге жол ашылды. CTR 1896 жылы 22 наурызда Руанда ұйымдастырылған колониялық көрмені өткізу үшін трамвай желісін электрлендірді. CGT және CTR-ді үшінші трамвай компаниясы - Compagnie du Tramway de Bonsecours толықтырды, ол 1899 жылы Руанның Пон Корнельден Бонскорске дейінгі желісін ашты. Бонскорске жету үшін желі 60 мм / м (6%) және 80 мм / м (8%) жеткен тік пандусқа көтерілуі керек болды. Бұл желілердің жалпы ұзындығын 38 км-ге жеткізді. 1906 жылы Le Trianon-ды Forêt du Rouvray-мен байланыстыратын қысқа мерзімді желі ашылды, бұл 1908 жылы жабылды. 1910 жылы CGT, Compagnie du Tramway de Bonsecours CTR-ге бірікті. Екі жылдан кейін трамвай Бои Гийомға дейін ұзартылды. Соңғы желі 1915 жылы 1 тамызда ашылды, бұл Руан мен Гранд-Кевилли арасында созылып, оның мақсаты әскери лагерьлерді қала орталығымен байланыстыру болды. 1921 жылы 30 қарашада Трианон қоймасында өрт шыққан. 1930 жылы бірінші автобус желісі Place Beauvoisine және Cimetière Nord арасында жұмыс істей бастады. Сол жылы алғашқы трамвай желісі жабылды және оның орнына автобустар пайда болды. Троллейбус 1933 жылы сынақ кезінде жасырын түрде пайда болды, алғашқы желі 1937 жылы ашылып, Мон-Сен-Айньяны қаламен байланыстырды. Алты жыл бойы, 1940 жылдың 9 маусымы мен 1946 жылдың 20 сәуірі аралығында, Сейн өзенінің өтуі Екінші дүниежүзілік соғыстың соғыс әрекеттеріне байланысты үзілді. Амфревиллге дейінгі жол 1948 жылы жабылды және оның орнына автобустар пайда болды. 1953 жылы 28 ақпанда соңғы трамвай желісі жабылды, содан кейін 1970 жылы соңғы троллейбус жабылды. Трамвай жүйесін үш компания басқарады, олардың барлығы стандартты кеңістікті трамвайларды пайдаланады.

The first tramway was steam hauled, opened in 1874 and was owned by Gustav Palmer Harding. The Compagnie des Tramways de Rouen (CTR) was created on 11 September 1878. Steam hauling stopped in 1884 due to rising costs and the ineffectiveness of the system, the tramways then were horse drawn. On 19 June 1892 a funicular railway linking Rouen to Bonsecours opened. Two years later, in 1894, the decision to operate all tramways electrically was made. A second company, the Compagnie Générale de Traction (CGT) was created in 1895 and opened lines to Bapeaume, Amfreville la Mi Voie and Bihorel. The CTR electrified its tramway network from 22 March 1896 in time for the Colonial Exposition of 1896, organised in Rouen. The CGT and CTR were supplemented by a third tramway company, the Compagnie du Tramway de Bonsecours, which in 1899 opened a line from Rouen's Pont Corneille to Bonsecours. To reach Bonsecours, the line had to climb a steep ramp, reaching 60 mm/m (6%) and 80 mm/m (8%). This made the total length of network 38 km long. In 1906, a short lived line linking le Trianon to the Forêt du Rouvray opened, this closed in 1908. In 1910, The CGT, the Compagnie du Tramway de Bonsecours merged into the CTR. Two years later, the tramway was extended to Bois Guillaume. The last line was opened on 1 August 1915, this stretched between Rouen and Grand Quevilly, its purpose was to link military camps to the city centre. A fire broke out in the Trianon depot on 30 November 1921. In 1930, the first bus line began operations between Place Beauvoisine and Cimetière Nord. The first tramway line closure occurred the same year and was replaced by buses. The trolleybus made a discreet appearance in 1933 during tests, the first line opened in 1937 and linked Mont Saint Aignan to the city. For six years, between 9 June 1940 and 20 April 1946, crossing of the River Seine was interrupted due to the World War II hostilities. The line to Amfreville was closed and replaced by buses in 1948. On 28 February 1953, the last tramway line closed, followed in 1970 by the last trolleybus. The tramway system was operated by three companies, all using sg standard gauge tramcars.