Введение
Шоссе в округе Ренсселлер, штат Нью-Йорк, США к востоку от Лейп Роуд (County Route 66 или CR 66), объем застройки вдоль NY 43 начинает снижаться и уступает место небольшим открытым полям, расположенным среди лесистых районов. Однако, когда NY 43 входит в город Сэнд-Лейк, количество домов и предприятий на шоссе снова растет. Уровень развития достигает своей наивысшей точки в Западном песчаном озере, сообществе, сосредоточенном вокруг пересечения Нью-Йоркской 43-й и Нью-Йоркской 150-й улиц. NY 43 продолжает путь, проходя через жилые районы Sand Lake, пересекая NY 351 и направляясь на восток к Аверилл Парк. Маршрут соединяется с Нью-Йоркским 66 на востоке от общины, и два маршрута перекрываются на 3 мили (5 км) к юго-востоку вдоль восточных берегов небольших озер Стекло и Кривое озеро. NY 43 и NY 66 разделились сразу после пересечения в городе Нассау, недалеко от южного края Крукт-Лейк. Когда в 1924 году был назначен первый набор маршрутов в Нью-Йорке, шоссе, соединяющее маршрут 21 в Аверилл-парке с границей штата Массачусетс в Стефентауне, было определено как часть NY 7, маршрут, который продолжался на северо-запад от Аверилл-парка до Трой на современном NY 66. К 1926 году часть старого законодательного маршрута 7 от Центрального моста до Восточного Берна была обозначена как часть NY 43, нового маршрута, проходящего от Центрального моста до центра города Олбани через Восточный Берн, Кларксвилль и Дельмар, в то время как NY 7 был переназначен в NY 45.
East of Lape Road (County Route 66 or CR 66), the amount of development along NY 43 begins to decline and give way to small, open fields located amongst forested areas. However, as NY 43 enters the town of Sand Lake, the number of homes and businesses on the highway rises once more. The level of development reaches its greatest point in West Sand Lake, a community centered around NY 43's junction with NY 150. NY 43 continues on, passing through residential areas of Sand Lake as it intersects NY 351 and heads eastward to Averill Park. The route meets NY 66 east of the community, and the two routes overlap for 3 mile (5 km) southeastward along the eastern shores of the small Glass and Crooked Lakes. NY 43 and NY 66 split just after crossing into the town of Nassau near the southern edge of Crooked Lake. When the first set of posted routes in New York were assigned in 1924, a highway connecting Route 21 in Averill Park to the Massachusetts state line at Stephentown was designated as part of NY 7, a route that continued northwest from Averill Park to Troy on modern NY 66. By 1926, the portion of old legislative Route 7 from Central Bridge to East Berne was designated as part of NY 43, a new route extending from Central Bridge to downtown Albany via East Berne, Clarksville, and Delmar, while NY 7 was renumbered to NY 45.
Изменения в маршрутизации
В 1930 году в Нью-Йорке была проведена перенумерация государственных автомагистралей, NY 43 была слегка сокращена на западном конце, чтобы начать на пересечении с новой NY 30 к северу от Шохари. Тем временем, NY 45 была переведена на другую магистраль в Ориндж-Каунти. Часть бывшей NY 45 от Трой до Аверилл-парка стала частью NY 66, а остальная часть стала расширением NY 43 на восток. Расширенная NY 43 теперь совпадала с US 9 и US 20 вдоль Мэдисон-авеню от Делавэр-авеню до Ренсселер, где она следовала за Бродвеем и Вашингтон-авеню до US 4 в Дефриствилле. Маршрут продолжился на восток до Аверилл-парка по бывшей законодательной трассе 21. NY 43 был немного расширен после строительства нового выровнения для NY 30 возле Центрального моста в начале 1940-х годов. NY 30 теперь покинул свою старую позицию к юго-востоку от Центрального моста и обошел сообщество на восток. Прежнее маршрутизация NY 30 в Центральный мост стала расширением NY 43, которая перекрывала NY 30 между новым выравниванием и Шохари. Когда NY 30A заменила NY 148 в 1960 году, короткий участок NY 43 возле Центрального моста стал частью NY 30A, а NY 43 был сокращен обратно в NY 30 возле Шохари. В конце 1960-х годов NY 43 была перенаправлена через центр Ренсселер, чтобы следовать по 3-й авеню (ранее NY 381) на восток до US 4. Оттуда NY 43 пересекает US 4 на север до Дефриствиля, где она воссоединяется с предыдущим расположением. NY 43 был сокращен на западном конце до пересечения 3-й авеню и Бродвея в центре Ренсселера в начале 1970-х годов, устраняя перекрытие с US 9 и US 20 через Олбани. Его прежний маршрут из Шохари в Олбани был переназначен на NY 443. NY 43 оставался на 3-й авеню до конца 1990-х годов, когда он был перенаправлен, чтобы следовать по новому шоссе до I 90 выезда 8 к западу от Дефриствилла. Перестройка устранила перекрытие с US 4 и также вывела NY 43 за пределы городских границ Ренсселера впервые с тех пор, как был расширен через реку Гудзон в 1930 году. Прежнее соединение 43-й Нью-Йоркской улицы вдоль 3-й авеню от Бродвея до Баракс-роуд стало частью 151-й Нью-Йоркской улицы;