Введение
Суперкоридор - это новый тип транспортной инфраструктуры, предлагаемый в Соединенных Штатах. Суперкоридор будет использовать участки земли шириной до 370 метров для параллельных связей автомагистралей, рельсов и линий электроснабжения. Части автомагистрали будут разделены на два отдельных элемента: полосы для грузовых автомобилей и полосы для пассажирских автомобилей. Аналогичным образом, железнодорожные линии в коридоре будут разделены на грузовые, пригородные и высокоскоростные железные дороги. Услуги, которые, как ожидается, будут осуществляться в коммунальном коридоре, включают воду, электричество, природный газ и нефть, а также волоконно-оптические линии и другие телекоммуникационные услуги. Суперкоридоры обходят традиционные национальные границы, используя внутренние порты, известные как "умные порты". Пограничники и таможенники проверяли грузы в этих внутренних портах.
Предложения
Таких суперкоридоров не существует. В 2001 году американский штат Техас предложил построить Транс-Техасский коридор, но в 2011 году, прежде чем проект был построен, он был закрыт. Департамент транспорта Техаса пришел к выводу, что экономичнее будет направить транспортные и коммунальные коридоры отдельно. В 2003 году штат Вашингтон изучил суперкоридор, обычно называемый Interstate 605, но не предпринял никаких действий. Североамериканская коалиция по суперкоридорам выступает за строительство нескольких таких коридоров через Соединенные Штаты, Канаду и Мексику.
Критика
Критики суперкоридоров жалуются на то, что в существующую транспортную инфраструктуру не вкладываются средства и не поддерживаются. Другие критики обеспокоены экологическим ущербом, который может произойти в результате создания суперкоридора. Другие же обеспокоены вопросами национального и государственного суверенитета и возможной повышенной опасностью терроризма в быстрой перемещении людей, товаров и материалов через границы. Исследование межштатной дороги 605 показало, что коридор будет дорогостоящим, и более половины его протяженности не будет экономически выгодным. Приобретение больших участков земли для таких коридоров создало вопросы о правах собственности и использовании выделенных владений.