Aden Adde International Airport

Введение

Международный аэропорт Аден-Адде (англ. Aden Adde International Airport, مطار آدم عدي الدولي), ранее известный как Международный аэропорт Могадишо, является международным аэропортом, обслуживающим Могадишо, столицу Сомали. Он назван в честь Адена Абдуллы Османа Даара, первого президента Сомали. Первоначально аэропорт был небольшого размера, но в период после обретения независимости после многочисленных последовательных проектов реконструкции его размеры значительно увеличились. С началом гражданской войны в 1991 году полеты Aden Adde International испытали обычные сбои. Однако, с значительным улучшением ситуации с безопасностью в Могадишо в конце 2010-2011 годов, широкомасштабная реабилитация инфраструктуры и услуг в этом районе вновь возобновилась. В начале 2013 года аэропорт восстановил большую часть своих объектов и ввел несколько новых функций.

История

Аэропорт Могадишо был основан в 1928 году под названием Aeroporto di Mogadiscio Petrella, первым таким объектом, открытым на Африканском Роге. Он служил главным военным аэропортом для итальянского Сомалиленда. В середине 1930-х годов аэропорт начал предлагать гражданские и коммерческие рейсы. В 1935 году был запущен регулярный коммерческий маршрут Асмара Ассаб-Могадишу, с Ala Littoria Caproni 133, обеспечивающий 13-часовые рейсы из аэропорта Могадишу в итальянскую Эритрею. Самолет имел максимальную вместимость 18 пассажиров, что было рекордным показателем на тот момент. В 1936 году "Ала Литтория" запустила межконтинентальную связь между Могадишо Асмарой Хартумом Триполи и Римом. Путешествие длилось четыре дня и было одним из первых в мире дальних полетов. В период после обретения независимости международный аэропорт Могадишо предлагал рейсы в многочисленные мировые направления. В середине 1960-х годов аэропорт был расширен, чтобы вместить больше международных перевозчиков, причем государственные Somali Airlines предоставляли регулярные рейсы во все крупные города. К 1969 году аэропорт мог принимать также небольшие реактивные самолеты и самолеты типа DC 6B. В это время аэропорт также использовался сомалийским воздушным корпусом (SAC) и имел авиапогрузочное крыло, размещенное в столице. В аэропорту находилась военная академия, которой пользовались все члены ВВС. В 1980-х годах федеральное правительство Сомали наняло ВМС США, своего нового партнера в период холодной войны, для дальнейшего расширения аэропорта Могадишо. Проект включал в себя строительство современной контрольной башни, оснащенной современной навигационной технологией. Управление гражданской авиации Сомали (SOMCAA), которое в то время регулировало национальную авиационную отрасль, также подписало контракт с итальянской компанией Selenia на сумму около 17 миллиардов итальянских лир (8,5 миллиона долларов). Соглашение предусматривало, что компания построит второй терминал для международных маршрутов, а также новую башню управления. Итальянской компании также поручено поставлять оборудование для управления воздушным движением. С падением режима Сиада Барре и последовавшей за этим гражданской войной, текущие ремонтные работы аэропорта были остановлены. В частности, в 2005 году в аэропорту было задействовано около 100000 пассажиров. 3 августа 2006 года African Express Airways стала первой международной авиакомпанией, возобновившей регулярные рейсы в Международный аэропорт Могадишо. 8 июня 2007 года переходное федеральное правительство (TFG) объявило, что аэропорт будет переименован в честь первого президента Сомали Адена Абдуллы Османа Даара, который умер ранее в тот же день. В следующем году из-за рисков для безопасности, вызванных возобновлением боевых действий в результате вмешательства Эфиопии, большинство гражданских самолетов предпочли приземляться и вылетать с взлетно-посадочной полосы K50, расположенной примерно в 50 км от Могадишо в Нижнем Шабелле. Однако в конце 2010 года ситуация с безопасностью в Могадишо значительно улучшилась, и федеральному правительству в конечном итоге удалось взять под полный контроль столицу к августу следующего года. 20 августа 2012 года в международном аэропорту Аден-Адде состоялась церемония принятия присяги многими законодателями в новом Федеральном парламенте страны. На мероприятии также состоялось назначение генерала Музе Хасана Шейха Саида Абдулла в качестве временного президента и спикера парламента. В 2013 году Международная организация гражданской авиации официально исключила аэропорт из списка аэропортов, которые считаются рисками для безопасности. В июне 2014 года министр воздушного транспорта и гражданской авиации Саид Джама Коршель объявил, что будут поставлены дополнительные современные технологии, предназначенные для международного аэропорта Аден-Адде в Могадишо. По состоянию на июнь 2014 года крупнейшие услуги, использующие международный аэропорт Аден-Адде, включают в себя частные перевозчики, принадлежащие Сомали, Daallo Airlines, Jubba Airways и African Express Airways, в дополнение к чартерным самолетам ООН. Аэропорт также предлагает рейсы в другие города Сомали, такие как Байдоа, Галкао, Бербера и Харгейса, а также международные направления, такие как Джибути, Джидда и Стамбул. В ноябре 2014 года аэропорт принимал более 40 рейсов в день, по сравнению с 3 рейсами в 2011 году.

Mogadishu airport was established in 1928 with the name Aeroporto di Mogadiscio Petrella, the first such facility to be opened in the Horn of Africa. It served as the main military airport for Italian Somaliland. In the mid 1930s, the airport began offering civilian and commercial flights. A regular Asmara Assab Mogadishu commercial route was started in 1935, with an Ala Littoria Caproni 133 providing 13 hour flights from the Mogadishu airport to Italian Eritrea. The aircraft had a maximum capacity of 18 passengers, a record capacity at that time. In 1936, Ala Littoria launched an intercontinental connection between Mogadishu Asmara Khartoum Tripoli and Rome. The voyage lasted four days and was one of the first long range flights in the world. During the post independence period, Mogadishu International Airport offered flights to numerous global destinations. In the mid 1960s, the airport was enlarged to accommodate more international carriers, with the state owned Somali Airlines providing regular trips to all major cities. By 1969, the airport could also host small jets and DC 6B type aircraft. The Somali Air Corps (SAC) also used the airport at this time and had an airlift wing stationed in the capital. The SAC maintained a military academy at the airport that was used by all air force members. In the 1980s, the Somali federal government recruited the U. S. Navy, its new Cold War partner, to further enlarge the Mogadishu airport. The project included the construction of a modern control tower equipped with state of the art navigational technology. The Somali Civil Aviation Authority (SOMCAA), which then regulated the national aviation industry, also signed a contract with the Italian firm Selenia worth an estimated 17 billion Italian lire ($8.5 million). The agreement stipulated that the company would build a second terminal for international routes as well as a new control tower. The Italian firm was also tasked with supplying air traffic control equipment. With the collapse of the Siad Barre regime and the ensuing civil war, the airport's ongoing renovations came to a halt. Aviation operations also routinely experienced disruptions and the airport's grounds incurred significant damage. On 3 August 2006, African Express Airways became the first international airline to resume regular flights to Mogadishu International Airport. On 8 June 2007, the Transitional Federal Government (TFG) announced that the airport would be renamed in honor of the first President of Somalia, Aden Abdullah Osman Daar, who had died earlier in the day. The following year, due to security risks brought on by the resumption of fighting in the wake of the Ethiopian intervention, most civilian aircraft opted to land and depart from K50 Airstrip, situated about 50 km from Mogadishu in Lower Shabelle. However, in the late 2010 period, the security situation in Mogadishu had significantly improved, with the federal government eventually managing to assume full control of the capital by August of the following year. On 20 August 2012, the Aden Adde International Airport hosted the swearing in ceremony for many legislators in the nation's new Federal Parliament. The event also saw the appointment of General Muse Hassan Sheikh Sayid Abdulle as interim President and Parliamentary Speaker. In 2013, the International Civil Aviation Organization officially removed the airport from its Zone 5 list of airports deemed security risks. In June 2014, Minister of Air Transportation and Civil Aviation Said Jama Qorshel announced that additional up to date technology earmarked for the Aden Adde International Airport in Mogadishu would be delivered. As of June 2014, the largest services using Aden Adde International Airport include the Somali owned private carriers Daallo Airlines, Jubba Airways and African Express Airways, in addition to UN charter planes, The airport also offers flights to other Somali cities such as Baidoa, Galkayo, Berbera and Hargeisa, as well as international destinations like Djibouti, Jeddah, and Istanbul. As of November 2014, the airport accommodates more than 40 flights each day, up from 3 flights in 2011.

SKA Air и логистика

В конце 2010 года SKA Air and Logistics, авиационная компания из Дубая, специализирующаяся на зонах конфликтов, была заключена с переходным федеральным правительством контракт на управление операциями в течение десяти лет в вновь открытом международном аэропорту Аден-Адде. Компании была поручена задача проведения проверки безопасности, безопасности пассажиров и терминалов. Министерство транспорта официально объявило о партнерстве в мае 2011 года, а зарегистрированная на внутреннем рынке фирма SKA Somalia начала свою деятельность в июле того же года. Среди первых инициатив, стоимостью около 6 миллионов долларов, SKA инвестировала в новое оборудование аэропорта и расширила поддерживающие услуги, наняв, обучив и оснастив 200 местных работников, чтобы соответствовать международным стандартам аэропорта. Компания также помогла в капитальном обновлении инфраструктуры, восстановила надежное электроснабжение, обновила помещения для обработки багажа, а также прибывающие и выезжающие залы, внедрила электронные системы регистрации, укрепила безопасность и рабочий процесс. Кроме того, SKA подключила к интернету территорию Сомалийского агентства гражданской авиации и метеорологии (SCAMA) и иммиграционные, таможенные, коммерческие авиакомпании и сотрудников Сомалийской полиции. В частности, в 2005 году в аэропорту было создано более чем 100 аэропортов, в том числе в аэропорту "Halle-Land" (в настоящее время в аэропорту "Halle-Land") и в аэропорту "Halle-Land" (в настоящее время в аэропорту "Halle-Land"). В апреле 2014 года тогдашний премьер-министр Сомали Абдивели Шейх Ахмед заложил фундамент новой национальной академии авиационной подготовки в международном аэропорту Аден-Адде. Новое учреждение будет служить для повышения потенциала авиационного персонала, работающего в аэропортах Сомали, и будет сосредоточено на обучении в стране. Строительство нового терминала было запланировано на шесть месяцев и, как ожидается, улучшит функциональность и работу аэропорта. В ноябре 2014 года Favori объявила, что модернизация аэропорта почти завершена, и, как ожидается, будет завершена к концу 2015 года. Среди объектов, которые реконструируются, - транзитные узлы и взлетно-посадочные полосы. В январе 2015 года президент Сомали Хасан Шейх Мохамуд и президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган официально открыли новый терминал аэропорта. Объект был построен частной турецкой строительной фирмой Kozuva. Это позволит аэропорту удвоить число ежедневных коммерческих рейсов до 60, с пропускной способностью 1000 пассажиров в час.

In late 2010, SKA Air and Logistics, a Dubai based aviation firm that specializes in conflict zones, was contracted by the Transitional Federal Government to manage operations over a period of ten years at the re opened Aden Adde International Airport. The company was assigned the task of running security screening, passenger security and terminals. The Ministry of Transport officially announced the partnership in May 2011, with the domestically registered firm SKA Somalia starting operations in July of the year. Among its first initiatives, worth an estimated $6 million, SKA invested in new airport equipment and expanded support services by hiring, training and equipping 200 local workers to meet international airport standards. The company also assisted in comprehensive infrastructure renovations, restored a dependable supply of electricity, revamped the baggage handling facilities as well as the arrival and departure lounges, put into place electronic check in systems, and firmed up on security and work flow. Additionally, SKA connected the grounds' Somali Civil Aviation and Meteorological Agency (SCAMA) and immigration, customs, commercial airlines, and Somali Police Force officials to the internet. It also provided consultancy on support services in other airports around the country, and invested in logistical redevelopment solutions. In April 2014, then Prime Minister of Somalia Abdiweli Sheikh Ahmed laid the foundation stone for a new national Aviation Training Academy at the Aden Adde International Airport. The new institution would serve to enhance the capacity of aviation personnel working in Somalia's airports, and would focus training within the country. Construction of a new terminal was scheduled to take six months and is expected to improve the airport's functionality and operations. In November 2014, Favori announced that the modernization of the airport was almost finished, and was predicted to be completed by the end of 2015. Among the facilities being renovated are transit hubs and runways. In January 2015, President of Somalia Hassan Sheikh Mohamud and President of Turkey Recep Tayyip Erdoğan officially inaugurated the airport's new terminal. The facility was built by Kozuva, a private Turkish construction firm. It will enable the airport to double its number of daily commercial flights to 60, with a throughput of 1,000 passengers per hour.

Аварии и инциденты

DateAircraftTail numberВоздушное повреждениеFatalitiesDescriptionRefsformat=dmyVickers Viscount 7006O AAJWritten offs5/30Самолет находился на финальном подходе к международному аэропорту Могадишо, когда потерял контроль из-за пожара, который вспыхнул в грузовом отсеке. При посадке носом вниз, носовая подвеска обрушилась, и самолет продолжал катиться на носу, пока не остановился. Огонь усилился, в конце концов охватил фюзеляж и полностью уничтожил его. Рейс 181 "Lufthansa" Boeing 737 230 Adv, названный "Landshut", был захвачен четырьмя членами Народного фронта освобождения Палестины (PFLP). 18 октября, в тщательно скоординированном с администрацией Барре движении, осажденный самолет был штурмован западногерманской контртеррористической группой GSG 9. Все 86 пассажиров были спасены в ходе операции, которая получила кодовое название "Feuerzauber" ("Огненная магия"). Крыло самолета Turkish Airlines, перевозящего делегацию турецкого правительства, бизнесменов, популярных артистов и журналистов, по приземлении поцарапало взлетно-посадочную полосу. Самолет был в непригодном состоянии для продолжения полета. Все пассажиры были невредимы. В результате взрыва на борту самолета "Ан-12" эфиопских ВВС, перевозившего оружие, при посадке загорелись четыре человека из шести членов экипажа, двое получили ранения. Впоследствии были начаты расследования, чтобы установить точную причину катастрофы. Взлетно-посадочная полоса аэропорта была не повреждена. Tristar Air Airbus A300 перевозил 40 тонн скоропортящихся товаров от имени Организации Объединенных Наций, когда самолет сделал несколько неудачных попыток приземлиться, закончилось топливо и выбросился в пустое поле. Двое пассажиров получили легкие травмы. Самолет был поврежден до неузнаваемости. Вскоре после взлета, самолет Daallo Airline Airbus A321 выполнявший рейс 159 Daallo Airlines подвергся взрыву, и террорист-смертник вылетел из самолета. Пилоты смогли совершить аварийную посадку. Аэропорт был ненадолго закрыт из-за аварийной посадки. По сообщениям, на борту самолета Dornier 328JET, нанятого американским военным подрядчиком Bancroft, находились американские чиновники, когда при подходе к Могадишо произошла поломка шасси. В результате самолет обошел аэропорт, чтобы сжечь топливо, прежде чем совершить успешную аварийную посадку, которая была зафиксирована на видео. Все четверо человек на борту выжили и были эвакуированы вскоре после приземления. Полет Jubba Airways из аэропорта Байдоа в Байдоа перевернулся во время посадки. Все 36 пассажиров и членов экипажа выжили в катастрофе. Fokker 50 сильно поврежден.2023 7 11Embraer EMB 120 Brasilia6O AADОписание 0/34A Halla Airlines Embraer EMB 120 Brasilia разбился при посадке из Гаруэ после того, как левая главная шасси упала.

DateAircraftTail numberAircraft damageFatalitiesDescriptionRefsformat=dmyVickers Viscount 7006O AAJWritten offs5/30The aircraft was on final approach to Mogadishu International Airport when control was lost due to a fire that erupted in the cargo hold. Upon a nose down landing, the nosegear collapsed and the airplane continued rolling on her nose until it came to rest. The fire intensified, eventually engulfing the fuselage and destroying it completely. format=dmy[[Boeing 737 OriginalD ABCEMinor0/86Lufthansa Flight 181, a Lufthansa Boeing 737 230 Adv aircraft named "Landshut", was hijacked by four members of the Popular Front for the Liberation of Palestine (P. F. L. P.). On 18 October, in a move carefully coordinated with the Barre administration, the besieged aircraft was stormed by the West German counter terrorism group GSG 9. All 86 passengers were rescued in the operation, which was codenamed "Feuerzauber" ("Fire Magic"). format=dmy[[Boeing 737 Next GenerationTC JFLMinor0/6The wing of a Turkish Airlines aircraft carrying a Turkish government delegation, businessmen, popular artists and journalists scraped the runway upon landing. The plane was in unfit condition to continue the flight. All passengers were unhurt. format=dmyAntonov An 121513Written off4/6An Ethiopian Air Force An 12 aircraft transporting weapons burst into flames upon landing, killing four of the six crew members and injuring two. Investigations were subsequently launched to ascertain the exact cause of the crash. The airport runway was undamaged. format=dmyAirbus A300SU BMZWritten off0/6A Tristar Air Airbus A300 was carrying 40 tonnes of perishables on behalf of United Nations when the aircraft made several unsuccessful attempts to land, ran out of fuel and ditched in an unoccupied field. Two occupants received minor injuries. The aircraft was damaged beyond economic repair. format=dmyAirbus A321 100SX BHSWritten off1/81Shortly after takeoff, a Daallo Airline Airbus A321 operating Daallo Airlines Flight 159 suffered an onboard explosion, with the suicide bomber blown out of the plane. Pilots were able to make an emergency landing. format=dmyDornier 328JETN330BGSubstantial0/4The airport was briefly closed because of an emergency landing. A Dornier 328JET chartered by the U. S. based military contractor Bancroft was reportedly carrying American officials when it experienced landing gear failure upon approach to Mogadishu. As a result, the plane circled the airport to burn fuel, before making its successful emergency landing that was caught on video. All four people on board survived and were safely evacuated shortly after landing. format=dmyFokker 505Y JXNWritten off0/36A Jubba Airways flight from Baidoa Airport in Baidoa, flipped over while landing. All 36 passengers and crew survived the crash. The Fokker 50 is heavily damaged.2023 7 11Embraer EMB 120 Brasilia6O AADWritten off0/34A Halla Airlines Embraer EMB 120 Brasilia crashed on landing from Garowe after the left main landing gear collapsed.