Транспортная система Сомали: дороги и инфраструктура

Введение

Транспорт в Сомали включает в себя транспортные сети и виды транспорта, функционирующие в Сомали. Они охватывают автомагистрали, аэропорты и морские порты, а также различные формы общественного и частного автомобильного, морского и воздушного транспорта.

Дороги

Дорожная сеть Сомали составляет 21 830 км. По состоянию на 2010 год, 2 757 км (12%) дорог имеют асфальтовое покрытие, 844 км (3,9%) – гравийное, а 18 229 км (83,5%) – грунтовые. 2 559 км составляют основные дороги, 4 850 км – второстепенные дороги, а 14 421 км – сельские/подъездные дороги. По состоянию на май 2015 года в Министерстве строительства и транспорта Пунтленда зарегистрировано более 70 000 транспортных средств. 750-километровая автомагистраль соединяет крупные города в северной части страны, такие как Босасо, Галкайо, Гароуэ и Ласканоуд, с городами на юге. В 2012 году Управление дорог Пунтленда (PHA) завершило работы по реабилитации центральной магистрали, соединяющей Гароуэ с Галкайо. В июне 2012 года транспортное ведомство также начало проект модернизации и ремонта крупной автомагистрали Гароуэ – Босасо. Кроме того, в октябре 2012 года начались ремонтные работы на центральной магистрали, соединяющей Босасо с Кардхо. В июне 2014 года администрация Пунтленда открыла новую 5,9-километровую асфальтированную дорогу в городе. Строительный проект ведет к морскому порту Босасо и был завершен в сотрудничестве с UN-HABITAT. Правительство Пунтленда планирует инвестировать не менее 23 миллионов евро в виде взносов от международных партнеров в аналогичные инициативы по развитию дорожной инфраструктуры. В октябре 2014 года Управление дорог Пунтленда начало строительство новой автомагистрали, соединяющей президентский дворец в Гароуэ с различными другими частями административной столицы. Финансирование проекта было предоставлено правительством Пунтленда. По словам главы PHA Мохамуда Абдинура Адана, новая магистраль призвана облегчить местное транспортное сообщение и передвижение. Министр общественных работ Пунтленда Мохамед Херси также отметил, что власти Пунтленда планируют строить и ремонтировать другие дороги, соединяющие региональные городские центры. В декабре 2014 года мэр района Галкайо Якуб Мохамед Абдалла и другие должностные лица Пунтленда также заложили фундамент новой асфальтированной дороги в западной части Галкайо. Проект финансировался администрацией Пунтленда, а другие дороги в более широком районе также планируется покрыть битумом в 2015 году. Среди них в феврале 2015 года начался проект строительства дороги Дурдур в пригороде Гарсор. Одновременно планируется асфальтировать главную дорогу в центральном деловом районе, а также дорогу к аэропорту. В ноябре 2014 года Министерство внутренних дел и федерализма достигло соглашения с правительством Катара об оказании помощи в реконструкции существующих дорог в Сомали и строительстве новых. В январе 2015 года Временная администрация Джубы начала кампанию по благоустройству и очистке транспортной системы Кисмайо. В рамках более широкой программы урбанизации инициатива включает в себя очистку забитых улиц и переулков, снос незаконных построек и дальнейшее развитие муниципальной дорожной сети. В марте 2015 года президент Пунтленда Абдивели Мохамед Али совместно с послом ЕС в Сомали Мишелем Сервоне д'Урсо и послом Германии в Сомали Андреасом Пешке запустили Проект устойчивого обслуживания дорог. В рамках "Нового договора для Сомали" реализация инициативы обеспечивается 17,75 миллионами евро и 3 миллионами евро, предоставленными ЕС и Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) соответственно. Среди других целей проекта – реконструкция шоссе между Галкайо и Гароуэ, включая финансирование ремонта поврежденных участков дороги и строительство дамб и сооружений для борьбы с наводнениями. Инициатива также включает в себя регулярную ежегодную программу технического обслуживания, которая сосредоточена на очистке обочин, очистке мостов после наводнений, очистке дренажных систем и канав, а также заполнении выбоин. Кроме того, проект будет оказывать поддержку в области политики Министерству общественных работ и Управлению дорог Пунтленда, а местные подрядчики получат обучение на рабочем месте для повышения квалификации.

Somalia's network of roads is 21,830 km long. As of 2010, 2,757 km (12%) of streets are paved, 844 km (3.9%) are gravel, and 18,229 km (83.5%) are earth. 2,559 km are primary roads, 4,850 km are secondary roads, and 14,421 km are rural/feeder roads. As of May 2015, over 70,000 vehicles are registered with the Puntland Ministry of Works and Transport. A 750 km highway connects major cities in the northern part of the country, such as Bosaso, Galkayo Garowe And Laascaanood, with towns in the south. In 2012, the Puntland Highway Authority (PHA) completed rehabilitation work on the central artery linking Garowe with Galkayo. The transportation body also began an upgrade and repair project in June 2012 on the large Garowe–Bosaso Highway. Additionally, renovations were initiated in October 2012 on the central artery linking Bosaso with Qardho. In June 2014, the Puntland administration inaugurated a new 5.9 km paved road in the city. The construction project leads to the Bosaso seaport, and was completed in conjunction with UNHABITAT. The Puntland government plans to invest at least 23 million Euros in contributions from international partners in similar road infrastructure development initiatives. In October 2014, the Puntland Highway Authority began construction on a new highway connecting the presidential palace in Garowe with various other parts of the administrative capital. Financing for the project was provided by the Puntland government. According to the Head of the PHA Mohamud Abdinur Adan, the new thoroughfare aims to facilitate local transportation and movement. Puntland Minister of Public Works Mohamed Hersi also indicated that the Puntland authorities plan to build and repair other roads linking to the regional urban centers. In December 2014, Galkayo District Mayor Yacqub Mohamed Abdalla and other Puntland officials likewise laid the foundation for a new tarmac road in western Galkayo. The project was funded by the Puntland administration, with other roads in the broader district also slated to be paved with bitumen in 2015. Among the latter streets, a tar construction project began on the Durdur road in the Garsor suburb in February 2015. The main road in the Central Business District as well as the airport road are concurrently scheduled to be paved. In November 2014, the Ministry of Interior and Federalism reached an agreement with the government of Qatar to assist in the renovation of existing roads in Somalia and the construction of new streets. In January 2015, the Interim Juba Administration launched a beautification and cleaning campaign in Kismayo's transportation system. Part of a broader urbanization drive, the initiative includes the clearing of clogged streets and lanes, razing of illegal buildings therein, and further development of the municipal road network. In March 2015, Puntland President Abdiweli Mohamed Ali in conjunction with EU Ambassador to Somalia Michele Cervone d'Urso and German Ambassador to Somalia Andreas Peschke launched the Sustainable Road Maintenance Project. Part of the New Deal Compact for Somalia, the initiative's implementation is facilitated by 17.75 million Euros and 3 million Euros provided by the EU and Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), respectively. Among other objectives, the project aims to renovate the highway between Galkayo and Garowe, including funding refurbishments on the damaged segments of the road and construction of check dams and flood control structures. The initiative also involves a routine annual maintenance program, which focuses on side brushing, clearing bridges after floods, drainage and culvert clearance, and pothole filling. Additionally, the project will offer policy support to the Puntland Ministry of Public Works and the Puntland Highway Authority, and local contractors will receive on the job training to upgrade their skills.

Аэропорты

Управление гражданской авиации Сомали (SOMCAA) является национальным органом гражданской авиации Сомали. Оно базируется в международном аэропорту Аден Абдулле в Могадишо и находится под эгидой федерального министерства воздушного и наземного транспорта. В 2012 году министерство совместно с Руководящим комитетом гражданской авиации Сомали определило трехлетний период для восстановления национального потенциала гражданской авиации. После длительного периода управления Временным органом гражданской авиации Сомали (CACAS), SCAMA совместно с Международной организацией гражданской авиации завершила в декабре 2014 года процесс передачи контроля над воздушным пространством Сомали новому Центру управления воздушным пространством в столице. По данным ЦРУ на 2012 год, в Сомали насчитывается 61 аэропорт. 7 из них имеют асфальтированные взлетно-посадочные полосы. Среди них четыре имеют полосы длиной более 3047 м; две – от 2438 м до 3047 м; и одна – от 1524 м до 2437 м. 55 аэропортов располагают грунтовыми посадочными площадками. Одна взлетно-посадочная полоса имеет длину более 3047 м; четыре – от 2438 м до 3047 м; двадцать – от 1524 м до 2437 м; двадцать четыре – от 914 м до 1523 м; и шесть – менее 914 м. Согласно данным Favori, в 2014 году аэропорт обслужил 439 879 внутренних и международных рейсов, что на 319 925 рейсов больше, чем в предыдущем году. В апреле 2014 года началось строительство новой национальной академии авиационной подготовки в международном аэропорту Аден-Адде. Новое учреждение призвано повысить квалификацию авиационного персонала, работающего в аэропортах Сомали, и сосредоточить обучение внутри страны. Одновременно с этим в аэропорту строится современный терминал, финансируемый компанией Favori. По словам министра воздушного транспорта и гражданской авиации Саида Джамы Коршеля, строительство нового терминала займет шесть месяцев и, как ожидается, улучшит функциональность и работу аэропорта. Он добавил, что его министерство также планирует строительство других аэропортов на окраинах столицы, что позволит снизить загруженность международного аэропорта Аден-Адде, который впоследствии будет использоваться исключительно для обслуживания крупных самолетов. В декабре 2014 года в международном аэропорту Бендер-Кассим был заложен фундамент новой взлетно-посадочной полосы. Китайская корпорация по строительству гражданских сооружений планирует модернизировать существующую гравийную взлетно-посадочную полосу аэропорта, покрыть ее асфальтом и увеличить длину с 1,8 км до 2,65 км в соответствии с требованиями категории 4C.

The Somali Civil Aviation Authority (SOMCAA) is Somalia's national civil aviation authority body. Based at Aden Abdulle International Airport in Mogadishu, it is under the aegis of the federal Ministry of Air and Land Transport. In 2012, the ministry along with the Somali Civil Aviation Steering Committee set a three year window for reconstruction of the national civil aviation capacity. After a long period of management by the Civil Aviation Caretaker Authority for Somalia (CACAS), SCAMA in conjunction with the International Civil Aviation Organization also finalized a process in December 2014 to transfer control of Somalia's airspace to the new Air Space Management Centre in the capital. As of 2012, Somalia has 61 airports according to the CIA factfile. 7 of these have paved runways. Among the latter, four have runways of over 3,047 m; two between 2,438 m and 3,047 m; and one 1,524 m to 2,437 m long. There are 55 airports with unpaved landing areas. One has a runway of over 3,047 m; four are between 2,438 m to 3,047 m in length; twenty are 1,524 m to 2,437 m; twenty four are 914 m to 1,523 m; and six are under 914 m. According to Favori, there were 439,879 domestic and international flights at the airport in 2014, an increase of 319,925 flights from the previous year. In April 2014, construction began on a new national Aviation Training Academy at the Aden Adde International Airport. The new institution is intended to enhance the capacity of aviation personnel working in Somalia's airports, and focus training within the country. A modern terminal that is concurrently being built at the airport, with funding provided by the Favori firm. According to Minister of Air Transportation and Civil Aviation Said Jama Qorshel, construction of the new terminal is scheduled to take six months, and is expected to improve the airport's functionality and operations. He added that his Ministry is also slated to establish other airports on the capital's outskirts. This in turn would serve to reduce congestion at the Aden Adde International Airport, which would then be exclusively used by large aircraft. In December 2014, the foundation stone for a new runway was also laid at the Bender Qassim International Airport. The China Civil Engineering Construction Corporation is now slated to upgrade the airport's existing gravel runway, pave it with asphalt, and convert it from 1.8 km to 2.65 km in accordance with the code 4C operations clause.

Авиакомпании

Somali Airlines была национальной авиакомпанией Сомали. Основанная в 1964 году, она осуществляла рейсы как по внутренним, так и по международным направлениям. В связи с началом гражданской войны в начале 1990-х годов, все операции авиакомпании были официально приостановлены в 1991 году. Позднее, реконструированное сомалийское правительство в 2012 году начало подготовку к ожидаемому перезапуску авиакомпании.

По данным Сомалийской торгово-промышленной палаты, образовавшийся вакуум после закрытия Somali Airlines был заполнен различными частными авиаперевозчиками, принадлежащими сомалийским компаниям. Более шести таких частных авиакомпаний предлагают коммерческие рейсы как по внутренним, так и по международным направлениям, включая Daallo Airlines, Jubba Airways, African Express Airways, East Africa 540, Central Air и Hajara. Кроме того, центральное правительство Сомали использует собственные государственные воздушные суда.

Порты

Сомали обладает самой протяженной береговой линией в континентальной Африке и располагает рядом объектов морского транспорта по всей стране. Всего насчитывается более 15 морских портов. Крупные порты класса расположены в Могадишо, Босасо, Бербере и Кисмайо. Два порта класса причалов находятся в Лас-Хорей и Мерке. Кроме того, Алула, Майдх, Лугая, Эйл, Кандала, Хафун, Хобьо, Гаракад и Эль-Маан имеют небольшие порты. В апреле 2014 года Федеральный парламент отложил окончательное утверждение соглашения об управлении морскими портами до одобрения нового закона об иностранных инвестициях. Депутаты также потребовали, чтобы соглашение было представлено законодательному органу для обсуждения и чтобы были учтены интересы ручных грузчиков порта. В сентябре 2014 года федеральное правительство официально передало управление портом Могадишо компании Al Bayrak. По словам представителей Al Bayrak, большая часть полученной прибыли будет реинвестирована в морской порт посредством расширения портовой торговли, строительства новых доков, закупки строительных материалов и техники. Компания также планирует установить защитное ограждение и систему видеонаблюдения в соответствии с международными стандартами безопасности, возвести современное административное здание порта и очистить судоходные каналы с помощью подводного наблюдения. По состоянию на сентябрь 2014 года первый этап реконструкции был завершен, а второй этап находится в стадии реализации. Порт Босасо был построен в середине 1980-х годов администрацией Сиада Барре для ежегодных перевозок скота на Ближний Восток. В январе 2012 года был начат проект реконструкции, и компания KMC получила контракт на модернизацию гавани. Первый этап проекта включал очистку территории верфи от ненужных материалов и был завершен в течение месяца. Второй этап предусматривает реконструкцию морского дна, прилегающего к порту, с целью обеспечения возможности приема более крупных судов. Adeso, организация, основанная сомалийским экологом Фатимой Джибрелл, начала проект по реконструкции порта Лас-Хорей. Позже инициативу возглавил Фейсал Хавар, генеральный директор компании Maakhir Resource Company. В 2012 году он заключил соглашение с греческой инвестиционной фирмой о развитии коммерческого морского порта. Власти Пунтленда впоследствии привлекли команду инженеров для оценки хода реконструкции порта. По словам министра портов Саида Мохамеда Рагге, правительство Пунтленда планирует запустить дополнительные проекты развития в Лас-Хорей.

Possessing the longest coastline on mainland Africa, Somalia has a number of maritime transport facilities across the country. In total, there are over 15 seaports. Major class ports are found at Mogadishu, Bosaso, Berbera and Kismayo. Two jetty class ports are also situated at Las Khorey and Merca. Additionally, Aluula, Maydh, Lughaya, Eyl, Qandala, Hafun, Hobyo, Garacad and El Maan all have smaller ports. In April 2014, the Federal Parliament postponed finalization of the Seaport Management Deal pending the approval of a new foreign investment bill. The MPs also requested that the agreement be submitted to the legislature for deliberation and to ensure that the interests of the port's manual labourers are taken into account. In September 2014, the federal government officially delegated management of the Mogadishu Port to Al Bayrak. According to Al Bayrak, the majority of its revenue share will be re invested in the seaport through additional port based trade and new docks, construction materials and machinery. The company also plans to install an environment wall and a closed circuit camera system in accordance with international security protocols, erect a modern port administration building, and clean the ship entrance channels via underwater surveillance. As of September 2014, the first phase of the renovations are reportedly complete, with the second phase underway. The Port of Bosaso was constructed during the mid 1980s by the Siad Barre administration for annual livestock shipments to the Middle East. In January 2012, a renovation project was launched, with KMC contracted to upgrade the harbor. The initiative's first phase saw the clean up of unwanted materials from the dockyard and was completed within the month. The second phase involves the reconstruction of the port's adjoining seabed, with the objective of accommodating larger ships. Adeso, an organization founded by Somali environmentalist Fatima Jibrell, began a project for the redevelopment of the Port of Las Khorey. The initiative was later taken up by Faisal Hawar, CEO of the Maakhir Resource Company. In 2012, he brokered an agreement with a Greek investment firm for the development of the commercial seaport. A team of engineers was subsequently enlisted by the Puntland authorities to assess the ongoing renovations taking place at the port. According to the Minister of Ports, Saeed Mohamed Ragge, the Puntland government intends to launch more such development projects in Las Khorey.

Торговый флот

В Сомали существует один торговый флот. Он был создан в 2008 году и специализируется на грузоперевозках.

Железные дороги

Железнодорожный транспорт в Сомали состоял из бывшей железной дороги Могадишо — Виллабруцци, которая проходила от Могадишо до Джоухар (тогда называвшегося Вилладжо Дука дельи Абруцци). Общая протяженность этой железной дороги составляла 114 км: система была построена колониальными властями в Итальянском Сомалиленде в 1910-х годах. Ширина колеи составляла 950 мм. Она была разобрана в 1940-х годах британцами во время их военной оккупации территории. В конце 1970-х годов существовали планы по восстановлению железной дороги.