Введение

Генерал ВВС США Дункан Дж. МакНабб (англ. Duncan J. McNabb; род. 8 августа 1952 года) - отставной генерал ВВС США, последний раз служил девятым командиром Командования транспорта США с 5 сентября 2008 года по 17 октября 2011 года. Ранее он занимал пост 33-го заместителя начальника штаба ВВС.

Военная карьера

МакНабб окончил Академию ВВС США в 1974 году. Он является пилотом-командиром и имеет более 5400 летных часов на транспортных и самолетах с вращающимися крыльями. Занимал командные и штабные должности в эскадрилье, группе, крыле, главной команде и Министерстве обороны. Во время операции "Щит пустыни" и "Буря пустыни" МакНабб командовал 41-й военной воздушной эскадрильей, которая получила звание "Эскадрилья года" в 1990 году. Он командовал 89-й операционной группой, контролировавшей воздушную транспортировку лидеров Соединенных Штатов, включая президента, вице-президента, госсекретаря и министра обороны. Затем служил командиром 62-го воздушного крыла. Выступление крыла в 1996 году принесло ему "Трофей Риверсайд" как выдающемуся крылу 15-го ВВС. Он также командовал Центром управления танкерами, где планировал, планировал и руководил флотом из более чем 1400 самолетов в поддержку боевых поставок и стратегических воздушных перевозок, дозаправки воздуха и аэромадических операций по всему миру. В то время МакНабб был командиром командования воздушной мобильности, где он возглавил 134 000 военнослужащих ВВС, обеспечивая быструю глобальную мобильность, дозаправку в воздухе, специальный воздушный мост и аэромадицинскую эвакуацию для вооруженных сил Америки. В штате МакНабб выполнялись различные задачи по планированию, программированию и логистике. Среди них - заместитель начальника штаба по планам и программам в штабе ВВС и председатель Совета ВВС, курирующий все программы ВВС. Он также занимал должность директора по логистике в Объединенном штабе, где отвечал за оперативную логистику и стратегическую поддержку мобильности председателя Объединенного комитета начальников штабов и министра обороны. Генерал МакНабб ушел в отставку из ВВС 30 ноября 2011 года после более чем 37 лет службы.

Поздняя карьера

После ухода из ВВС МакНабб и Уильям Фрейзер III попытались заключить консалтинговые контракты с азербайджанской грузовой авиакомпанией Silk Way Airlines в 2014 году, обе компании получали доход в размере 5000 долларов в день. Однако их бизнес-предприятия в Азербайджане были отмечены и в конечном итоге заблокированы Министерством обороны и Государственным департаментом США, считая их запросы угрозой национальной безопасности и потенциальным смущением, если информация когда-либо будет обнародована. Документы спора были в конечном итоге опубликованы The Washington Post в 2022 году.