Сьюзан Хелмс: Американский астронавт и генерал ВВС

Введение

Американский астронавт и генерал-лейтенант ВВС (род. 1958)

Сьюзан Джейн Хелмс (родилась 26 февраля 1958 года) – отставной генерал-лейтенант ВВС США и астронавт НАСА. Она была командиром 14-го воздушного флота (Стратегических ВВС) и командующим Объединенным функциональным компонентом Космических сил на авиабазе Ванденберг в Калифорнии. Хелмс официально завершила службу в ВВС США в 2014 году. В 2020 году она была избрана членом Национальной инженерной академии за достижения в гражданских и военных космических программах.

Личная жизнь

Хельмс родилась в Шарлотте, Северная Каролина, но считает Портленд, штат Орегон, своим родным городом. Она увлекается игрой на пианино и другими музыкальными занятиями, бегом, путешествиями, чтением, компьютерами и кулинарией. Она проживает в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Ее родители, подполковник (в отставке, ВВС США) Пэт и Дори Хелмс, проживают в Денвере, штат Колорадо. У нее три сестры.

Военная карьера

Хельмс окончила Военно-воздушную академию США в 1980 году, получив степень бакалавра наук в области аэрокосмической техники. Она получила офицерский чин и была назначена на авиабазу Эглин, штат Флорида, в качестве инженера по разделению вооружения для истребителя F-16 в Лаборатории вооружений ВВС. В 1982 году она стала ведущим инженером по разделению вооружения для истребителя F-15. В 1984 году она была отобрана для обучения в аспирантуре. В 1985 году она получила степень магистра наук в области аэронавтики и космонавтики в Стэнфордском университете и была назначена ассистентом профессора аэронавтики в Военно-воздушной академии США. В 1987 году она прошла обучение в Школе летчиков-испытателей ВВС на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния. После завершения годового курса обучения в качестве инженера по летным испытаниям, Хельмс была назначена офицером обмена ВВС США в Центр аэрокосмических испытаний на базе канадских вооруженных сил Колд-Лейк в провинции Альберта, Канада, где она работала инженером по летным испытаниям и руководителем проекта самолета CF-18. Она курировала разработку симулятора системы управления полетом CF-18 для канадских вооруженных сил, когда была выбрана в программу подготовки астронавтов. После 12-летней карьеры в НАСА, включавшей 211 день, проведенных в космосе, Хельмс вернулась в ВВС США в июле 2002 года, чтобы занять должность в Космическом командовании ВВС США. После работы в качестве начальника отдела обеспечения превосходства в космосе в Директорате требований Космического командования ВВС в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, она служила заместителем командира 45-го космического крыла на авиабазе Патрик недалеко от мыса Канаверал, штат Флорида. Затем она работала заместителем директора по операциям (технической подготовке) в Командовании воздушного образования и подготовки на авиабазе Рэндольф недалеко от Сан-Антонио, штат Техас. Хельмс участвовала в рабочей группе по возвращению к полетам после катастрофы «Колумбии». В июне 2006 года она была произведена в бригадные генералы и в тот же день стала командиром 45-го космического крыла. В августе 2009 года Хельмс была произведена в генерал-майоры. В качестве инженера по летным испытаниям Хельмс летала на 30 различных типах военных самолетов США и Канады. Как пояснил адвокат Хельмс, она считала, что обвинение не смогло доказать свою вину вне разумных сомнений. В конечном итоге Обама отозвал кандидатуру Хельмс, и она ушла в отставку из ВВС в 2014 году.

Helms graduated with a bachelor of science in aeronautical engineering from the U. S. Air Force Academy in 1980. She received her commission and was assigned to Eglin Air Force Base, Florida, as an F 16 weapons separation engineer with the Air Force Armament Laboratory. In 1982, she became the lead engineer for F 15 weapons separation. In 1984, she was selected to attend graduate school. She received a Master of Science in Aeronautics and Astronautics from Stanford University in 1985 and was assigned as an assistant professor of aeronautics at the U. S. Air Force Academy. In 1987, she attended the Air Force Test Pilot School at Edwards Air Force Base, California. After completing one year of training as a flight test engineer, Helms was assigned as a USAF Exchange Officer to the Aerospace Engineering Test Establishment, at Canadian Forces Base Cold Lake in Alberta, Canada, where she worked as a flight test engineer and project officer on the CF 18 aircraft. She was managing the development of a CF 18 flight control system simulation for the Canadian Forces when selected for the astronaut program. After a 12 year NASA career that included 211 days in space, Helms returned to the U. S. Air Force in July 2002 to take a position at HQ USAF Space Command. After a stint as the division chief of the Space Superiority Division of the Requirements Directorate of Air Force Space Command in Colorado Springs, Colorado, she served as vice commander of the 45th Space Wing at Patrick Air Force Base near Cape Canaveral, Florida. She then served as deputy director of operations (Technical Training) for Air Education and Training Command at Randolph Air Force Base near San Antonio, Texas. Helms served on the Return To Flight task group after the Columbia accident. She was promoted to brigadier general in June 2006 and became commander of the 45th Space Wing on the same day of her promotion. Helms was promoted to major general in August 2009. As a flight test engineer, Helms has flown in 30 different types of U. S. and Canadian military aircraft. As Helms's lawyer explained, Helms felt the prosecution had failed to prove its case beyond a reasonable doubt. Obama eventually withdrew Helms's nomination and she retired from the Air Force in 2014.

Опыт полетов в космос

В январе 1990 года Хелмс была отобрана НАСА, а в июле 1991 года стала астронавтом. Она участвовала в полетах STS-54 (1993), STS-64 (1994), STS-78 (1996), STS-101 (2000) и служила на борту Международной космической станции в составе экипажа экспедиции МКС-2 (2001). Ветеран пяти космических полетов, Хелмс провела в космосе 5064 часа, включая выход в открытый космос (EVA) продолжительностью 8 часов 56 минут (мировой рекорд). STS-54 «Эндевор», 13–19 января 1993 года. Основной целью миссии был запуск спутника NASA для слежения и передачи данных (TDRS F) стоимостью 200 миллионов долларов. Диффузный рентгеновский спектрометр (DXS), размещенный в грузовом отсеке, собрал более 80 000 секунд качественных рентгеновских данных, которые позволят исследователям ответить на вопросы о происхождении галактики Млечный Путь. Экипаж продемонстрировал учащимся начальных школ по всей территории Соединенных Штатов принципы физики, лежащие в основе повседневных игрушек. Высокоуспешный выход в открытый космос (EVA) принес множество уроков, которые будут полезны при сборке Международной космической станции. Продолжительность миссии составила 5 дней, 23 часа, 38 минут, 17 секунд. STS-64 «Дискавери», 9–20 сентября 1994 года. Во время этого полета Хелмс выполняла обязанности бортинженера для орбитальных операций и была основным оператором RMS на борту космического челнока. Основной целью полета была проверка конструкции и рабочих характеристик эксперимента Lidar in Space Technology Experiment (LITE) путем сбора данных о тропосфере и стратосфере Земли. Дополнительные задачи включали запуск и извлечение SPARTAN 201 – свободно летающего спутника, исследовавшего физику солнечной короны, и испытание нового маневренного устройства для выхода в открытый космос. Эксперимент Shuttle Plume Impingement Flight Experiment (SPIFEX) использовался для сбора обширных данных о воздействии реактивной струи, в рамках подготовки к операциям сближения, таким как стыковка с космической станцией. Продолжительность миссии составила 10 дней, 22 часа, 51 минуту. STS-78 «Колумбия», 20 июня – 7 июля 1996 года. Хелмс была командиром полезной нагрузки и бортинженером на борту «Колумбии» в самой продолжительной к тому времени миссии космического челнока (в том же году миссия STS-80 побила этот рекорд на девятнадцать часов). Миссия включала исследования, спонсируемые десятью странами и пятью космическими агентствами, и стала первой, объединившей как программу исследований в условиях микрогравитации, так и комплексное исследование наук о жизни. Миссия Life and Microgravity Spacelab послужила моделью для будущих исследований на борту Международной космической станции. Продолжительность миссии составила 16 дней, 21 час, 48 минут. STS-101 «Атлантис», 19–29 мая 2000 года, была посвящена доставке и ремонту критически важного оборудования для Международной космической станции. Основными задачами Хелмс в ходе этой миссии были выполнение критических ремонтных работ для продления срока службы функционального грузового блока (ФГБ). Кроме того, она отвечала за бортовую компьютерную сеть и выполняла функции специалиста миссии по сближению с МКС. Продолжительность миссии составила 9 дней, 20 часов и 9 минут. Экспедиция 2, с 8 марта по 22 августа 2001 года, была миссией на Международную космическую станцию, и Хелмс была членом второго экипажа, заселившего Международную космическую станцию «Альфа». Экипаж экспедиции 2 (два американских астронавта и один российский космонавт) стартовал 8 марта 2001 года на борту STS-102 «Дискавери» и успешно состыковался со станцией 9 марта 2001 года. Экипаж экспедиции 2 установил и провел испытания канадского роботизированного манипулятора космической станции (SSRMS), выполнил внутренние и внешние работы по техническому обслуживанию (российские и американские), а также медицинские и научные эксперименты. Находясь на борту, Хелмс установила шлюзовую камеру (доставленную на миссии STS-104) с помощью SSRM. Она и ее коллеги также совершили облет российского космического корабля «Союз» и приветствовали экипаж «Союза», в состав которого вошел первый космический турист Деннис Тито. 11 марта она установила мировой рекорд продолжительности выхода в открытый космос – 8 часов 56 минут, для установки оборудования на внешний корпус лабораторного модуля. Хелмс провела в общей сложности 163 дня на борту космической станции. Она вернулась на Землю с экипажем STS-105 на борту «Дискавери» 22 августа 2001 года.

Selected by NASA in January 1990, Helms became an astronaut in July 1991. She flew on STS 54 (1993), STS 64 (1994), STS 78 (1996), STS 101 (2000) and served aboard the International Space Station as a member of the ISS Expedition 2 crew (2001). A veteran of five space flights, Helms logged 5,064 hours in space, including an EVA of 8 hours and 56 minutes (world record). STS 54 Endeavour, January 13–19, 1993. The primary objective of this mission was the deployment of a $200 million NASA Tracking and Data Relay Satellite (TDRS F). A diffuse X ray spectrometer (DXS) carried in the payload bay, collected over 80,000 seconds of quality X ray data that will enable investigators to answer questions about the origin of the Milky Way galaxy. The crew demonstrated the physics principles of everyday toys to an interactive audience of elementary school students across the United States. A highly successful extra vehicular activity (EVA) resulted in many lessons learned that will benefit International Space Station assembly. Mission duration was 5 days, 23 hours, 38 minutes, 17 seconds. STS 64 Discovery, September 9–20, 1994. On this flight, Helms served as the flight engineer for orbiter operations and the primary RMS operator aboard Space Shuttle. The major objective of this flight was to validate the design and operating characteristics of Lidar in Space Technology Experiment (LITE) by gathering data about the Earth's troposphere and stratosphere. Additional objectives included the deploy and retrieval of SPARTAN 201, a free flying satellite that investigated the physics of the solar corona, and the testing of a new EVA maneuvering device. The Shuttle Plume Impingement Flight Experiment (SPIFEX) was used to collect extensive data on the effects of jet thruster impingement, in preparation for proximity tasks such as space station docking. Mission duration was 10 days, 22 hours, 51 minutes. STS 78 Columbia, June 20 to July 7, 1996, Helms was the payload commander and flight engineer aboard Columbia, on the longest Space Shuttle mission to date (later that year the STS 80 mission broke its record by nineteen hours). The mission included studies sponsored by ten nations and five space agencies, and was the first mission to combine both a full microgravity studies agenda and a comprehensive life science investigation. The Life and Microgravity Spacelab mission served as a model for future studies on board the International Space Station. Mission duration was 16 days, 21 hours, 48 minutes. STS 101 Atlantis, May 19–29, 2000, was a mission dedicated to the delivery and repair of critical hardware for the International Space Station. Helms’s prime responsibilities during this mission were to perform critical repairs to extend the life of the Functional Cargo Block (FGB). In addition, she had prime responsibility of the onboard computer network and served as the mission specialist for rendezvous with the ISS. Mission duration was 9 days, 20 hours and 9 minutes. Expedition 2 March 8 to August 22, 2001, was a mission to the International Space Station and Helms was a member of the second crew to inhabit the International Space Station Alpha. The Expedition 2 crew (two American astronauts and one Russian cosmonaut) launched on March 8, 2001, on board STS 102 Discovery and successfully docked with the station on March 9, 2001. The Expedition 2 crew installed and conducted tests on the Canadian made Space Station Robotic arm (SSRMS), conducted internal and external maintenance tasks (Russian and American), in addition to medical and science experiments. During her stay on board, Helms installed the airlock (brought up on the STS 104 mission) using the SSRM. She and her crewmates also performed a 'fly around' of the Russian Soyuz spacecraft and welcomed the visiting Soyuz crew that included the first space tourist, Dennis Tito. On March 11 she performed a world record 8 hour and 56 minute spacewalk to install hardware to the external body of the laboratory module. Helms spent a total of 163 days aboard the space station. She returned to Earth with the STS 105 crew aboard Discovery on August 22, 2001.