Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Горная автострада Берта Т. Комбса, известная как Горная автострада, является автострадой в восточной части Кентукки. Маршрут проходит от Интерстайт 64 к востоку от Винчестера на юго-восток на протяжении 121,710 км до пересечения с шоссе 460 вблизи Сальерсвилла. Первые 74 км, начиная с западной остановки в Винчестере, представляют собой четырехполосную автомагистраль с незначительными отличиями в дизайне от межгосударственной автомагистрали, в то время как остальная часть - это автомагистраль с ограниченным доступом Super two.
The Bert T. Combs Mountain Parkway, commonly known as the Mountain Parkway, is a freeway in eastern Kentucky. The route runs from Interstate 64 just east of Winchester southeast for 75.627 miles (121.710 km) to a junction with U. S. Route 460 near Salyersville. The first 46 mile (74 km), beginning at the western terminus in Winchester is a four lane freeway with only minor design standard differences from an Interstate Highway, while the remainder is a limited access Super two highway.
История
Парковая дорога Берта Т. Комбса была построена в начале 1960-х годов и открыта в январе 1963 года как вторая платная дорога Кентукки. Первоначально маршрут был подписан только как "Mountain Parkway". В конце 1970-х годов имя "Берт Т. Комбс" было добавлено в честь губернатора из гор, который возглавил строительство шоссе. Над круглыми знаками "Mountain Parkway" были добавлены вспомогательные таблички, чтобы отметить обозначение. Как и во всех платных дорогах Кентукки, пошлины были сняты, когда были выплачены облигации на строительство. В 1985 году с четырехполосного участка были сняты платы за проезд, а в 1986 году, когда с двухполосного участка были сняты оставшиеся платы, дорога стала автомагистралью. В апреле 1985 года маршрут был обозначен как Кентукки-рут 114. В августе дорога была переименована в Кентукки 402. Позже, в феврале 1990 года, трасса была обозначена как маршрут Кентукки 9000 от ее западного конца до маршрута Кентукки 15 Spur около Кемптона и маршрута Кентукки 9009 от KY 15 Spur до восточного конца трассы. Оба обозначения не подписаны. 26 июля 2019 года Мэтт Бевин объявил о планах по расширению парковой дороги на 70 миллионов долларов. В настоящее время Кентукки планирует потратить 400 миллионов долларов на улучшение и расширение парковой дороги.
The Bert T. Combs Mountain Parkway was built in the early 1960s and opened in January 1963 as Kentucky's second toll road. The route was originally signed only as the 'Mountain Parkway'. In the late 1970s, the "Bert T. Combs" name was added to honor the governor from the mountains who spearheaded construction of the highway. Auxiliary plates were added above the circular Mountain Parkway signs to mark the designation. As with all of Kentucky's toll roads, the tolls were removed as the construction bonds were paid off. Tolls were removed from the four lane section in 1985, and the road became a freeway in 1986 when the remaining tolls were removed from the two lane section. The route was designated Kentucky Route 114 in April 1985. In August, the road was redesignated Kentucky Route 402. Later, in February 1990, the parkway was designated Kentucky Route 9000 from its western terminus to Kentucky Route 15 Spur near Campton and Kentucky Route 9009 from KY 15 Spur to the parkway's eastern terminus. Both designations are unsigned. On July 26, 2019, Matt Bevin announced a $70M plan to expand the parkway. Currently, Kentucky is planning to make $400 million in improvements to extend the parkway.