Введение
Francilienne (fʁɑ̃siljɛn) - частично завершенная кольцевая дорога в Île de France (регион, включающий Париж), Франция, лежащая за пределами автомагистрали A86. Планируемая кольцевая дорога имеет приблизительный диаметр, аналогичный по размеру лондонской автомагистрали M25. Начатый в 1970 году, существующие сегменты охватывают около двух третей кольца, под разными названиями (A104, N104, N184). Строительство западных участков, которые завершат Francilienne, было спроектировано в конце 2000-х годов, чтобы произойти между 2011 и 2015 годами. Все будущие строительства должны соответствовать стандартам автомагистрали и обозначены только как A104. Однако в июне 2013 года в докладе о национальных инфраструктурных приоритетах "Mobilité 21" было предложено завершить строительство западной части после 2021 года и, возможно, до 2030 года, что привело к тому, что Francilienne стал национальным инфраструктурным проектом второго класса с низким уровнем приоритета (наряду с другими дорожными, железнодорожными и речными/портовыми проектами на сумму 80 млрд. евро), а высокоприоритетные проекты первого класса, которые, вероятно, будут единственными, которые будут построены во Франции в период с 2017 по 2030 год, в соответствии с прогнозируемыми в настоящее время бюджетными ограничениями, будут стоить 30 млрд. евро. Юго-восточная часть Francilienne, N104 между A4 и A6, сильно перегружена и несет высокий процент грузового транспорта. В 2013 году некоторые участки N104 вблизи A4 были расширены до шести полос (по три в каждой стороне). Французское правительство еще не определило ни одну из полос как полосы для автомобилей с высокой загруженностью. Francilienne - третья кольцевая дорога Парижа, за пределами A86 super périphérique, которая, в свою очередь, находится за пределами парижского бульвара Périphérique. За пределами самой Францильянны находится очень большое, длиной 1100 км, и неполное внешнее кольцо Гранд Контурнмент, юго-восточная часть которого еще не была построена по состоянию на 2019 год.
The Francilienne (fʁɑ̃siljɛn) is a partially completed ring road in Île de France (the région that includes Paris), France, lying outside the A86. The planned ring road is approximately in diameter, similar in size to London's M25 motorway. Started in 1970, existing segments cover about two thirds of the ring, under different names (A104, N104, N184). Construction of the western sections, which would complete the Francilienne, was projected in the late 2000s to take place between 2011 and 2015. All future construction is to be to motorway standard and designated as A104 only. However, in June 2013, the 'Mobilité 21' National Infrastructure Priority report pushed completion of the western section beyond 2021 and possibly 2030, relegating the Francilienne to a low priority (second class) national infrastructure project (along with €80 billion worth of other road, rail, and river/port projects), behind €30 billion in high priority (first class) projects likely to be the only ones built in France between 2017 and 2030, under currently projected budgetary constraints. The southeastern portion of the Francilienne, the N104 between the A4 and A6, is severely congested and carries a high percentage of heavy goods vehicle (HGV) traffic. As of 2013, some portions of the N104 in the vicinity of the A4 were widened to six lanes (three each way). The French government has not yet designated any of the lanes as high occupancy vehicle lanes. The Francilienne is the third Paris ring road, outside the A86 super périphérique, which in turn is outside the Parisian Boulevard Périphérique. Outside the Francilienne itself is the very large, 1100 km long, and incomplete Grand Contournement outer ring, the southeastern portion of which had yet to be constructed as of 2019.
Список выезда
Выходы пронумерованы по часовой стрелке (внутренний). #DestinationsNotes (Центр, Порте-де-ла-Шапель), Гаронор, Центральный торговый центр 1 01Z. I. Paris Nord II, Parc des Expositions (доставки экспонентов), Parc Départemental du Sausset, Circuit Carole1 02Parc des Expositions (посетители) Без входа по часовой стрелке1 03Противоположность концу N2 перекрытия; выезд и вход по часовой стрелке1 04Villepinte, Севран, Tremblay en France, Z. I. Mitry Compans, Dammartin en GoëleПротивоположность концу N2 перекрытия5Mory, Villeparisis (Gare) 6bMeaux, Claye SouillyВыход и вход по часовой стрелке6aBobigny, Villeparisis (Centre), P. A. de L'AmbrésisНазначенный как выход 6 в противоположность часовой стрелке7Chelles, Le Pin, ThorignyCentre выезд и выход по часовой стрелке8Meausny, Jabouvailles, Thiersne, Tremblay en France, Z. I. Mitry Compans, Dammartin en GoëleВход и в противоположность концу N2 перекрытия5Mory Mory, Villepinte, Sévran, Villeparisis (Gare) 6bMeaux, Parc Départemental Nord II, Parc des Expositions (доставки), Parc Départemental du Sausset, Circuit Carole1 02Parc (Centre), Parc Département Carole1 02Parc des Expositions (постороны), Parc Départ des Expositions (посторы) 02Parc (постороны) 02Parc des Expositions (постороны (посе) No. А. Второе. ), Гретц Турнан, Нанси, Реймс, Мео, Марне-ла-Валле (Вал-де-Бусси, Вал-д'Европа) A. Pariest, Lognes, Croissy Beaubourg, Marne la Vallée (Porte de Paris) Наконец A4 в часовой стрелке (Val Maubuée Centre), Noisiel, Torcy13 (Val Maubuée Sud), Z. A. Pariest, Lognes, Émerainville14 (станция), Roissy en Brie (центр, L'Ayau), Parc d'Activités des Arpents15Parc d'Activités de PontillaultВыход только в противоположном направлении от стрелки часов16 (центр, Z. Круг Сен-Клод, Ройси-ан-Бри (Морбрас, Центр) 17a Шампинь, Понта-Камбальт-Корб (Ле-Паве), Ченневиер, Центр Коммерческого 17b Нэнси, Озойр-ла-Ферри18 Лесиньи (Центр, Романские кварталы), Феролл-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Аттиллис-Алтиль-Алтиль-Алтис-Алтиль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Аль-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад-Ад А. Кортабоуф, Лес Улис