Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Том Бэгли (род. 3 декабря 1939, Питтсбург, Пенсильвания), бывший гонщик в USAC, CART Championship Car, IMSA, Formula Atlantic и Trans Am Series. Он участвовал в гонках Indycars в сезонах 1978-1980 и 1983 годов, с 42 комбинированными стартами в карьере, включая Indianapolis 500 1978-1980 годов, финишировав в первой десятке 23 раза, с лучшим финишем, три раза, на 4-й позиции. Он был Новичком года в 1978 году и не финишировал хуже 11-го места по очкам в течение трех сезонов. Он не начал гонки на колесах до 31 года, после получения степени магистра в области физики в Пенсильванском государственном университете. В колледже Багли заинтересовался соревнованиями по заправке топлива, а затем автокроссом, привлекая внимание Билла Скотта, оператора гоночной школы в Самит-Пойнт Моторспорт Парк. Скотт одолжил Бэгли Формулу Форд, чтобы начать свою карьеру. Багли и Джанет Гатри были единственными физиками, которые соревновались в Индикаре в 1970-х годах. Багли прославился за рулем автомобилей Формулы Супер Ви, выиграв чемпионат SCCA в 1976 году, а в 1977 году стал со-чемпионом USAC. Багли владел и обслуживал свои собственные гоночные машины в этой части своей карьеры. Затем он присоединился к Indycar с спонсорством Kent Oil, ездил за Longhorn Racing и Patrick Racing. После ухода из гонок, Бэгли работал физиком в компании PPG Industries, разрабатывая новые методы создания порошковых красок. С 2004 по 2020 год он работал в Autobahn Country Club в качестве директора по гоночной инструкции, отвечающего за проектирование элементов безопасности на трассе и надзор за инструкциями, лицензированием и гоночной деятельностью. Багли до сих пор участвует в клубных и выносливых гонках на своей Spec Miata и винтажных событиях, включая иногда гонку Indy Legends Charity ProAm. В 2019 году SVRA назвала Бэгли "водителем, который многого достиг с ограниченными ресурсами" и "водителем, которого нужно победить в Формуле Супер Ви".
Tom Bagley (born December 3, 1939, Pittsburgh, Pennsylvania), is a former driver in the USAC, CART Championship Car, IMSA, Formula Atlantic, and Trans Am Series. He raced Indycars in the 1978 1980 and 1983 seasons, with 42 combined career starts, including the 1978 1980 Indianapolis 500, finishing in the top ten 23 times, with a best finish, three times, of 4th position. He was USAC Rookie of the Year in 1978, and did not finish worse than 11th in points during his three full time seasons. He did not begin wheel to wheel racing until age 31, after earning a master's degree in Physics from Pennsylvania State University. While in college, Bagley became interested in fuel mileage competitions and then autocross, rising to the attention of Bill Scott, operator of the racing school at Summit Point Motorsports Park. Scott lent Bagley a Formula Ford car to begin his career. Bagley and Janet Guthrie were the only physicists to compete in Indycar in the 1970s. Bagley rose to fame driving Formula Super Vee cars, winning the SCCA championship in 1976, and was USAC co champion in 1977. Bagley owned and maintained his own race cars in this part of his career. He next joined the Indycar ranks with sponsorship from Kent Oil, driving for Longhorn Racing and Patrick Racing. After retiring from racing full time, Bagley worked as a physicist for longtime series sponsor PPG Industries, developing new methods for creating powder paints. From 2004 to 2020 he worked at Autobahn Country Club as the Director of Racing Instruction, responsible for designing the safety features at the track and overseeing the instruction, licensing, and racing activities. Bagley still competes in club and endurance races in his Spec Miata and vintage events including the Indy Legends Charity Pro–Am race on occasion. Bagley was described by the SVRA in 2019 as a "driver who accomplished much with limited resources" and "the driver to beat in Formula Super Vee"