Введение

Американский гонщик Джо Салдана (родился 14 ноября 1944 года) - американский бывший гонщик на открытых колесах.

Гоночная карьера

В раннем возрасте переехал в Линкольн, штат Небраска, где и начал карьеру автогонщика. Дядя Джо, Орвилл Хоффман, вместе с Баком Фолстедом, модифицировали автомобили, и Джо был укушен гоночным жуком, прежде чем он был достаточно взрослым, чтобы водить. В 1961 году он купил свою первую машину за 500 долларов и дебютировал на Capital Beach Speedway в Линкольне. К 1964 году "Лил Джо" выигрывал в своих собственных фильмах, а к 1967 году он был готов доминировать. В течение зимы Джо и мастер-строитель автомобилей Дон Браун построили спринтер в стиле родстера Mechanical Rabbit. После нескольких недель в начале сезона, разобравшись в новой машине, которая была одной из трех, построенных и гонявшихся Брауном, Салданой и Грегом Уэлдом, Джо и его Кролик разрывались. Он выиграл много функций, в то время как финишировал вторым в ноксвильских точках Билл Уц. Он установил рекорд одного круга в Ноксвилле, штат Айова, во время квалификации на Национальных соревнованиях в Ноксвилле со временем 21,45 секунды. С рекордом круга в руках, Джо решил выиграть Национальные соревнования. Все шло по плану, Джо легко лидировал, пока не отключилось колесо, когда оставалось шесть кругов. Он смог вернуться на седьмое место после замены ошибочной резины. В 1968 году Салдана начал с трудности, когда он разбился на своем гладком роудстере во время второй ночи гонок в Ноксвилле 4 мая. Джо повредил запястье в аварии, а его механический кролик получил серьезные повреждения передней части. К середине июня, однако, "Маленький Джо" вернул машину в полную силу, снова выигрывая на регулярной основе. Его ранний сезон крушение, несомненно, стоило ему Ноксвилл точки чемпионата, как он тесно проиграл Дику Сатклиффу. В 1968 году на национальных турнирах в Ноксвилле он занял 4-е место позади Рэя Ли Гудвина, Джерри Бланди и Эрла Вагнера. В 1969 году он одержал победы в Eagle и Knoxville и победу в спринте Big Car Racing Association (BCRA) в Belleville, Канзас. На Национальных соревнованиях в Ноксвилле Джо занял шестое место, а Кенни Гритц выиграл гонку. Он смог выиграть бой за очки в ноксвилле до последней ночи, но третий год подряд, ему пришлось довольствоваться вторым местом позади Боба Уильямса. В 1970 году Джо управлял вертикальным автомобилем Роджера Бека, который принадлежал Джону Леверенцу и Биллу Чедборну. "Маленький Джо" побеждал практически везде, где он участвовал. К тому времени, как Август вернулся, он был фаворитом, чтобы наконец-то получить победу в "Нонашнлз" в Ноксвилле, которую он так долго искал. Он победил в гонке за национальное первенство, победив Дика Сатклиффа, Рэя Ли Гудвина и Яна Оппермана. Он также легко выиграл титул ноксвильского сезона. Осенью 1970 года Джо отправился в Калифорнию, где он выиграл чемпионат Калифорнийской гоночной ассоциации (CAA) 1969 года, выиграв Эрни Дункан Шеви, и выиграл Гран-при Аскота. Как бы ни был силен 1970 год, Джо был настроен на гораздо более высокую цель - Индианаполис 500. Чтобы достичь этого, Джо знал, что ему нужно участвовать в гонках USAC. Так что в 1971 году он вернулся на восток, чтобы осуществить свою мечту - участвовать в гонках "Инди 500". В том году он ездил на спринтерских машинах с "Бостон Луи" Сеймуром, Стивеном Стаппом, Робертом Зиглером и Э. Т. Морсом. В 1972 году Джо одержал свою первую победу в USAC, но, как ни странно, это произошло не в спринтовой машине, а в карликовой USAC Джорджа Геймстера в Шампейне, штат Иллинойс. В 1973 году Джо впервые вошел в списки побед в спринте USAC, и какая же это была первая победа на борту лодд Weaver Excavating Special! Тони Хулман Классик был единственным событием на грязной трассе, которое транслировалось по национальному телевидению в то время, и "Маленький Джо" показал зрителям ABC's Wide World of Sports (и даже цветному комментатору и бывшему чемпиону мира Джеки Стюарту), что может сделать спринтер в руках мастера гонщика, поскольку Салдана никогда не ошибался на всех 40 кругах на Тер-Хауте-Трек, легко побеждая Ролли Билла, Дона Нордхорна, Брюса Уолкапа и Сэмми Сешнса. В 1974 году Салдана перешла в специальный магазин "Смит Спид Шоп" в компании "Рэй и Сисси Смит". Хотя он был близок в нескольких случаях, Джо не смог выиграть ни одного победы с Smith Chevy, так как машина оказалась менее надежной, чем хотелось. Если в 1974 году мечта Джо о гонке на Инди 500 казалась далекой, чем когда-либо, то в 1975 году она вернулась в фокус. Водитель мощного Mauri Amerling Chevy, Салдана одержал победы на миле в Инди-Фейрграундс и Терре-Хауте. Тер-Аут особенно драматичен, с девятью сменой лидера, и Джо наконец-то победил. За�...

Личная жизнь

Джо Салдана женат на Сьюзи, которая училась в той же школе, что и он в Линкольне, и у них трое детей: Лори, Эми и нынешний водитель спринтерской машины World of Outlaws Джои Салдана. Джо и Сьюзи продолжают жить в Браунсбурге, штат Индиана, где он успешно построил комплекс промышленного развития, ориентированный на гонки.

Результаты гонок Индианаполис 500

Год Автомобиль Квалификация Старт Ранк Финиш Лэпс Лед Оставленный Победы 1978 г-н Wize покупает ковровой магазин #69190.8092421151730Flagged$20,6911979KBHL/Spirit of Nebraska #69188.778267161860Flagged$24,467