Фэрчайлд: История американской авиационной компании (1925–2003)

Введение

Американская аэрокосмическая производственная компания (1925–2003)
подразделение в США

Fairchild — американская авиационная и аэрокосмическая производственная компания, базировавшаяся в разное время в Фармингдейле (Нью-Йорк), Хагерстауне (Мэриленд) и Сан-Антонио (Техас).

Первые самолеты

Компания была основана Шерманом Фэйрчайлдом в 1924 году как Fairchild Aviation Corporation, с базой в Фармингдейле и Ист-Фармингдейле, штат Нью-Йорк. Она была создана как головная компания для многочисленных авиационных предприятий Фэйрчайлда. Компания произвела первый американский самолет с полностью закрытой кабиной и гидравлической системой шасси, Fairchild FC 1. В определенный период времени она также была известна как Fairchild Aircraft Manufacturing Company. Fairchild Aircraft Ltd. из Лонгёя, Квебек, Канада, являлась производителем самолетов в период с 1920 по 1950 год и выступала в качестве дочерней компании американской Fairchild. Компания Fairchild Engine была сформирована в 1925 году путем приобретения компании Caminez Engine. В 1929 году Шерман Фэйрчайлд приобрел контрольный пакет акций компании Kreider Reisner Aircraft Company в Хагерстауне, штат Мэриленд. В 1931 году компания переехала в Хагерстаун. Серия связанных конструкций, начиная с Fairchild FC 1 и заканчивая Fairchild 71, была разработана для аэрофотосъемки из-за неудовлетворенности существующими самолетами, которые не могли обеспечить достаточную стабильность полета на необходимой высоте. В 1935 году правительство США наняло Фэйрчайлда для проведения аэрофотосъемки территории Соединенных Штатов с целью отслеживания эрозии почвы и ее последствий. Самолет Fairchild FC 2 использовался Ричардом Бердом во время его Антарктической экспедиции.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны компания Fairchild производила учебные самолеты PT-19/PT-23/PT-26 (Cornell) и AT-21 для подготовки стрелков-пулеметчиков, транспортные самолеты C-82 Packet и беспилотные летательные аппараты. Учебный самолет Fairchild AT-21 Gunner, двухмоторный самолет, производился на территории бывшей фабрики по производству искусственного шелка в Берлингтоне, штат Северная Каролина. Кроме того, для военных (в основном как Argus для Королевских ВВС) было произведено большое количество самолетов Fairchild 24 (C-61/Argus), производство которых продолжалось и после войны для гражданского рынка. Fairchild заняла 73-е место среди корпораций США по объему военных заказов времен Второй мировой войны.

Послевоенный

C 82 Packet стал предшественником C 119 Flying Boxcar, еще одного военно-транспортного самолета США. C 119 мог перевозить грузы, личный состав, больных на носилках и механизированную технику, а также выполнять десантирование грузов и войск с использованием парашютов. Первый C 119 совершил свой первый полет в ноябре 1947 года, и к моменту прекращения производства в 1955 году было построено более 1100 самолетов C 119 для ВВС США, Королевских ВВС Канады и других стран. Многие из них после завершения военной службы были переоборудованы в самолеты-водометы. В 1949 году компания Fairchild Engine and Airplane Corporation из города Хагерстаун, штат Мэриленд, разработала планер Chase XCG 20 в транспортный самолет C 123 Provider, который поступил на вооружение в 1955 году. В 1954 году Fairchild приобрела American Helicopter Company, объединив ее и вертолет XH 26 Jet Jeep в качестве подразделения. В 1956 году компания приобрела права на Fokker Friendship, выпустив 206 самолетов под названиями Fairchild F 27 и Fairchild Hiller FH 227. В 1950-х годах Fairchild являлась крупным субподрядчиком Boeing для производства секций фюзеляжа и панелей крыла B 52. Позже компания производила хвостовые секции McDonnell Douglas F 4 Phantom II, хвостовые оперения Grumman F 14 Tomcat и стабилизаторы космического корабля Space Shuttle. В 1964 году компания приобрела Hiller Aircraft, изменив название на Fairchild Hiller и производя FH 1100 до 1973 года, когда вертолетное подразделение было продано Стенли Хиллеру. В 1965 году компания приобрела Republic Aviation Company. После смерти своего основателя, в 1971 году Fairchild изменила свое название на Fairchild Industries. Это было объединение Fairchild Hiller Corporation, ее подразделений и дочерних компаний: Fairchild Aircraft Marketing Company, Fairchild Aircraft Services Division, Fairchild Republic Division, Fairchild Space and Electronics Division, Fairchild Stratos Division, Burns Aero Seat Company, Inc., Fairchild Arms International, Ltd., Fairchild Aviation (Asia) Ltd., Fairchild Aviation (Holland) N. V., Fairchild Germantown Development Company, Inc. и S. J. Industries, Inc. До 1971 года термин Fairchild Industries использовался для обозначения многих компаний, принадлежащих ее основателю Шерману Миллсу Фэйрчайльду. После смены названия компания приобрела Swearingen и начала производство Fairchild Swearingen Metroliner, успешного регионального самолета, получившего заказы от военных США как C 26 Metroliner. В 1971 году компания начала разработку Fairchild Republic A 10 Thunderbolt II в Германтауне, штат Мэриленд, который обошел конкурента Northrop YA 9 в конкурсе A X, что привело к серийному производству 716 самолетов. Компания разработала реактивный учебно-тренировочный самолет T 46 для замены устаревшего Cessna T 37 Tweet, но он не был принят ВВС из-за проблем с характеристиками. Сотрудничество с Boeing продолжалось в 1980-х годах, когда компания производила элементы управления крылом для самолетов 747 и 757. Производство самолетов было прекращено в 1984 году в Хагерстауне, штат Мэриленд. После приобретения гражданских активов Dornier в 1996 году компания была переименована в Fairchild Dornier. В 1998 году компания начала производство Dornier 328 по лицензии Deutsche Aerospace AG (DASA). В декабре 1999 года Fairchild Aerospace Corporation была приобретена немецкой страховой компанией Allianz A. G. и американской инвестиционной группой Clayton, Dubilier & Rice Inc. за 1,2 миллиарда долларов. В 2003 году активы Fairchild были приобретены компанией M7 Aerospace, и новая компания была перенесена в Сан-Антонио. 15 декабря 2010 года M7 была приобретена американской дочерней компанией израильского оборонного концерна Elbit Systems. M7 Aerospace не производит самолеты, а специализируется на аэрокосмических деталях и вспомогательных услугах.

The C 82 Packet led to the C 119 Flying Boxcar, another U. S. military transport aircraft. The C 119 could carry cargo, personnel, stretcher patients and mechanized equipment with the ability to make "paradrops" of cargo and troops. The first C 119 made its initial flight in November 1947, and by the time production ceased in 1955, more than 1,100 C 119s had been built for use in the USAF, the Royal Canadian Air Force and others. Many were converted into waterbombers after being retired from military service. In 1949, the Hagerstown, Maryland, Fairchild Engine and Airplane Corporation developed the Chase XCG 20 glider into the C 123 Provider transport which entered service in 1955. In 1954 Fairchild purchased the American Helicopter Company, incorporating it and the XH 26 Jet Jeep as a division. In 1956, the company acquired rights to the Fokker Friendship, producing 206 of the aircraft as the Fairchild F 27 and Fairchild Hiller FH 227. During the 1950s, Fairchild was a large subcontractor to Boeing for B 52 fuselage sections and wing panels. Later, the company built McDonnell Douglas F 4 Phantom II tail sections, Grumman F 14 Tomcat tails, and Space Shuttle orbiter stabilizers. In 1964, the company purchased Hiller Aircraft, changing its name to Fairchild Hiller and producing the FH 1100, until 1973 when the helicopter division was sold back to Stanley Hiller. In 1965, the company acquired the Republic Aviation Company. Following the death of its founder, Fairchild changed its name to Fairchild Industries in 1971. This was a merger of Fairchild Hiller Corporation, division and subsidiaries: Fairchild Aircraft Marketing Company, Fairchild Aircraft Services Division, Fairchild Republic Division, Fairchild Space and Electronics Division, Fairchild Stratos Division, Burns Aero Seat Company, Inc., Fairchild Arms International, Ltd., Fairchild Aviation (Asia) Ltd., Fairchild Aviation (Holland) N. V., Fairchild Germantown Development Company, Inc. and S. J. Industries, Inc. Before 1971, Fairchild Industries was a term used to include many of the companies of its founder Sherman Mills Fairchild. After the name change, the company purchased Swearingen and manufactured the Fairchild Swearingen Metroliner, a successful commuter aircraft that gained orders from the U. S. military as the C 26 Metroliner. In 1971, the company began developing the Fairchild Republic A 10 Thunderbolt II in Germantown, Maryland, which prevailed over the rival Northrop YA 9 in the A X competition for an eventual production run of 716 aircraft. The company developed the T 46 jet trainer to replace the elderly Cessna T 37 Tweet trainer, but it was not accepted by the Air Force because of performance problems. Their association with Boeing continued into the 1980s as they built wing control surfaces for 747s and 757s. Aircraft production was ended in Hagerstown, Maryland in 1984. After the company took over Dornier's civil assets in 1996, the company was renamed Fairchild Dornier. The company commenced production of the Dornier 328 in 1998 under license from Deutsche Aerospace AG (DASA). In December 1999, Fairchild Aerospace Corporation was acquired by German insurer Allianz A. G. and the United States investment group Clayton, Dubilier & Rice Inc. for $1.2 billion. In 2003, the assets of Fairchild were purchased by M7 Aerospace and the new company was moved to San Antonio. On December 15, 2010, M7 was purchased by the United States subsidiary of the Israeli defense contractor Elbit Systems. M7 Aerospace does not manufacture aircraft, but focuses on aerospace parts and support services.

Самолет

Модель Название Первый полет Количество построенных Тип
Fairchild FC 1 1926 1 Четырехместный салонный моноплан
Fairchild FC 2 1926 18 Четырехместный салонный моноплан
Fairchild 7 1926 111 Восьмиместный салонный моноплан
Fairchild 42 1927 8 Трехместный салонный моноплан
Fairchild 21 1927 2 Двухместный туринговый низкоплан
Fairchild KR 34 1928 >73 Двухместный биплан
Fairchild 100 1930 27 Девятиместный авиалайнер
Fairchild 22 1931 127 Двухместный моноплан с крылом-парасолькой
Fairchild 24 1932 2,232 Четырехместный салонный моноплан
Fairchild 91 1935 4 Летающая лодка-авиалайнер
Fairchild Model 45 1935 17 Салонный моноплан
Fairchild F 46 1937 1 Салонный моноплан
Fairchild PT 19 1939 6,397 Учебно-тренировочный самолет
Fairchild AT 21 Gunner 1943 175 Учебно-тренировочный самолет
Fairchild BQ 3 1944 2 Беспилотный ударный аппарат
Fairchild C 82 Packet 1944 223 Военно-транспортный самолет
Fairchild M 84 1945 1 Четырех-пятиместный семейный самолет
Fairchild C 119 Flying Boxcar 1947 1,183 Военно-транспортный самолет
Fairchild XNQ 1949 2 Учебно-тренировочный самолет
Fairchild C 123 Provider 1949 307 Военно-транспортный самолет
Fairchild XC 120 Packplane 1950 1 Военно-транспортный самолет
Fairchild Hiller F 27, FH 227 1958 206 Турбовинтовой региональный авиалайнер
Fairchild VZ 5 1959 1 Экспериментальный самолет с вертикальным взлетом и посадкой
Fairchild 228 1968 2 Региональный реактивный авиалайнер
Fairchild Swearingen Merlin 1965 Турбовинтовой корпоративный самолет
Fairchild FH 227 1956 79 Турбовинтовой авиалайнер
Fairchild Hiller FH 1100 1966 253 Турбинный вертолет
Fairchild AC 119 1968 52 Модификация C 119 для нанесения ударов по наземным целям
Fairchild Swearingen Metroliner/C 26 1968 600 Турбовинтовой авиалайнер
Fairchild AU 23 Peacemaker 1971 35 Самолет для борьбы с повстанцами
Fairchild Republic A 10 Thunderbolt II 1972 716 Самолет непосредственной поддержки с воздуха
Fairchild T 46 1985 3 Учебно-тренировочный самолет
Fairchild Dornier 328JET 1991 110 Региональный реактивный авиалайнер
Fairchild Dornier 428JET 2001 (план.) 0 Отмененный региональный реактивный авиалайнер
Fairchild Dornier 728JET 2002 (план.) 0 Прототип регионального реактивного авиалайнера