Введение

HMS Ajax - бронетанковый корабль класса Ajax, который был построен для Королевского флота в 1870-х годах. Построенный в 1883 году, он был немедленно помещен в резерв до 1885 года, когда корабль был введен в эксплуатацию впервые. Позже в том же году "Аякс" был назначен в качестве береговой охраны в Шотландии и оставался там в течение следующих шести лет. В 1891 году он был снова переведен в резерв и спустя десять лет был выведен из эксплуатации. В 1904 году корабль был продан на металлолом, а затем разобран.

Дизайн и описание

Класс Ajax был разработан как версия предшествующего типа с мелким водоразделом, который также был меньше и дешевле; к сожалению, необходимость, навязанная бюджетными ограничениями, в производстве более мелкого судна, привела к созданию судна со всеми недостатками Inflexible, но без каких-либо ее достоинств. Корабли имели длину между перпендикулярами 85 метров и длину в общей сложности 91 метр, что на 13 метров короче, чем Inflexible. Они имели протяженность 66 футов (20 м), глубину 23 фута (7 м) и перемещались. Их экипаж состоял из 345 офицеров и чинов, более чем менее, чем не гибкий. Корабли класса Ajax были плохими морскими лодками и управлялись очень неустойчиво, особенно на большой скорости. В 1886 году в попытке исправить проблему было добавлено больше мертвой древесины. Класс Ajax был оснащен парой инвертированных, вертикальных, паровых двигателей с комбинированным расширением. Они были построены компанией John Penn and Sons и каждый из них управлял одним винтом, используя пар, обеспечиваемый 10 цилиндрическими котлами. Они скопировали основную схему вооружения Inflexible с их башнями, расположенными в эшелоне, так что обе башни могли стрелять прямо вперед и с каждой стороны, хотя это было скорее теоретическим, чем практическим из-за повреждений от выстрела. На каждую башню была установлена пара пушек с нагрузкой на дуло. Их снаряды весили, в то время как сама пушка весила. Пушки имели скорость выстрела в 15 м/с и были приписываются способность проникать в номинальную броня из кованого железа в дуле. Для атаки на небронированную часть противника, классы "Аякс" были оснащены парой пушек BL, 80 фунтовых. Для защиты от торпедных катеров они несли шесть быстрострельных пушек QF 6 pdr Nordenfelt. Корабли класса Ajax копировали броневую схему Inflexibles с тяжело бронированной цитаделью с необработанными концами и сторонами, но в отличие от их предшественника, им не хватало плавучести, чтобы оставаться на плаву, если их концы были затоплены. Цитадель была длиной 104 футов (32 м), а доспехи были сделаны из толстых кованых железных плит, разделенных и подкрепленных 10 дюймами тека на водной линии, уменьшая над и под водной линией до толщины доспехов в аналогичном сэндвиче. Цитадель была закрыта передними и задними поперечными переборками, которые были толстыми над водой и под ней. Бронепосадочная палуба была толстой от носа до кормы. Башни были защищены сложными плитками брони толщиной и плит защищали кондиторскую башню.

Строительство и карьера

Ajax, четвертый корабль с таким именем, который служил в Королевском флоте, был назван в честь мифологического героя. Корабль был заложен 21 марта 1876 года в No. 4 Slipway, Пемброкская верфь, Уэльс, и был запущен 10 марта 1880 г. миссис Джордж Паркин, женой капитана-суперинтенданта верфи. Он был завершен 30 марта 1883 года стоимостью 548 393 фунтов стерлингов. Летом этого года эскадрилья оценила вооружение и защиту укрепленной гавани Берехавен (ныне Кастелтонбер), Ирландия, от торпедных лодок и других угроз. В августе 1885 года, когда напряженность с Россией ослабла, он был размещен в качестве сторожевого корабля в Гринкоке. "Аякс" случайно столкнулся с башенным кораблем в 1887 году у Портленда. Корабль участвовал в ежегодных маневрах в августе 1889 года, и 2 сентября в одном из 12,5-дюймовых стволов его орудия взорвалась снаряд, ранив одного человека. В 1891 году корабль был переведен в резерв на верфи Чатем. В 1897 году ее BL-пушки размером 6 дюймов и 80 фунтов были заменены QF-пушками размером 6 дюймов. В ноябре 1901 года она была понижена до "Докярд Резерв", а в марте 1904 года была продана в "Кастлз" на металлолом, а затем разобрана в Чарльтоне.