Военно-морской флот: определение и функции.

Введение

Военная отрасль, участвующая в морской войне.

Военно-морской флот, морские силы, военно-морская флотилия, военный флот или морской флот – это род войск вооруженных сил государства, основной задачей которого является ведение военно-морских и десантных операций, то есть боевых действий на озерах, реках, в прибрежных водах или в открытом океане, а также выполнение связанных с ними функций. Он включает в себя действия надводных кораблей, десантных кораблей, подводных лодок и морской авиации, а также вспомогательное обеспечение, связь, обучение и другие области. Стратегическая наступательная роль флота заключается в проецировании силы в районы за пределами территории страны (например, для защиты морских коммуникаций, сдерживания или противодействия пиратству, переброски войск или нанесения ударов по другим флотам, портам или береговым сооружениям). Стратегическая оборонная задача флота – воспрепятствовать проецированию силы противником с моря. Стратегическая задача флота также может включать ядерное сдерживание посредством использования баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок. Морские операции можно условно разделить на речные и прибрежные (флот коричневых вод), операции в открытом океане (флот синих вод) и промежуточные варианты (флот зеленых вод), хотя эти различия скорее отражают стратегический масштаб, чем тактическое или оперативное разделение.

Этимология и значения

Впервые зафиксированное в английском языке в начале 14 века, слово "navy" (флот) восходит к старофранцузскому navie, означающему "флот кораблей", от латинского navigium – "судно, корабль, лодка", от navis – "корабль". Слово "naval" (морской) происходит от латинского navalis, "относящийся к кораблю"; ср. древнегреческий ναῦς (naus) – "корабль", ναύτης (nautes) – "моряк, матрос". Самая ранняя известная форма слова встречается в микенском греческом сложном слове 𐀙𐀄𐀈𐀗, na u do mo (*naudomoi) – "кораблестроители", записанном линейным слоговым письмом B. Ранее это слово обозначало флоты как торгового, так и военного назначения. В современном употреблении "navy" (флот), употребляемое само по себе, всегда обозначает военный флот, хотя термин "merchant navy" (торговый флот) для коммерческого флота сохраняет исходное, невоенное значение. Такое совпадение значений между торговыми и военными флотами обусловлено изначально двойственным характером использования флотов: на протяжении веков национальная принадлежность была объединяющим фактором для флота как в гражданских, так и в военных целях. Хотя национальная принадлежность торговых судов имеет небольшое значение в мирной торговле, за исключением уклонения от налогов, она может приобретать большее значение во время войны, когда цепочки поставок становятся объектом патриотических атак и обороны, и когда в некоторых случаях частные суда временно переоборудуются в военные корабли. Последнее было особенно важно и распространено до появления военной техники 20-го века, когда простое добавление артиллерии и морской пехоты к любому паруснику могло сделать его столь же боеспособным, как и военное судно. Такая практика каперства устарела в стратегии ведения боевых действий на открытом море, поскольку современные ракетные и авиационные системы во многих отношениях превзошли артиллерию и пехоту; однако каперство по-прежнему может быть актуальным в прибрежных войнах ограниченного и асимметричного характера.

История

Морские войны зародились с первыми сражениями людей на плавучих судах. До появления пушек и кораблей, способных их нести, морские сражения в основном сводились к таранам и абордажным действиям. Во времена Древней Греции и Римской империи морские войны велись на длинных узких судах, приводимых в движение банками гребцов (таких как триремы и квинкеремы), предназначенных для таранения и потопления вражеских кораблей или сближения для рукопашного боя. Морские войны продолжались в том же духе в Средние века, пока пушки не стали обычным явлением и их не начали перезаряжать достаточно быстро для повторного использования в одном бою. Династия Чола средневекового Тамилнада была известна как одна из величайших морских держав своего времени с 300 г. до н.э. по 1279 г. н.э. Чолский флот, Чола кадарпади, составлял военно-морские силы Чолской империи вместе с другими военно-морскими подразделениями страны. Чолский флот сыграл жизненно важную роль в расширении Чолского Тамильского царства, включая завоевание островов Шри-Ланка, Кадарам (современная Бирма), Шри-Виджая (современная Юго-Восточная Азия), распространение индуизма, тамильской архитектуры и тамильской культуры в Юго-Восточной Азии, а также подавление пиратства в Юго-Восточной Азии в 900 г. н.э. В древнем Китае крупные морские сражения были известны со времен династии Цинь (см. также Битва при Красных Скалах, 208 г.), где использовались военный джонк во времена династии Хань. Однако первый официальный постоянный флот Китая был создан только во время династии Южная Сун в 12 веке, когда порох стал революционным новым применением в военном деле. Талассократии Нусантары широко использовали морскую мощь и технологии. Это позволило местным мореплавателям (малайцам из Шривиджаи или яванцам из Матарама) добираться до побережья Танзании и Мозамбика с 1000 лодок и попытаться захватить цитадель Канбалох, примерно в 7000 км к западу от них, в 945–946 гг. н.э. В 1350 г. Маджапахит предпринял свою крупнейшую военную экспедицию – вторжение в Пасай, с 400 большими джонгами и бесчисленным количеством небольших судов. Вторая по величине военная экспедиция, вторжение в Сингапуру в 1398 г., развернула 300 джонгов с не менее чем 200 000 человек. Средний джонг, используемый Маджапахитом, имел длину около 76,18–79,81 м, перевозил 600–700 человек и имел грузоподъемность 1200–1400 тонн. Масса и палубное пространство, необходимые для перевозки большого количества пушек, сделали невозможным использование гребного хода, и корабли стали полагаться в основном на паруса. Военные корабли проектировались для перевозки все большего количества пушек, а морская тактика развивалась, чтобы максимально использовать огневую мощь корабля в бортовом залпе, с кораблями линии, выстроенными в боевую линию. Развитие больших парусных кораблей, способных нести пушки, привело к быстрому расширению европейских флотов, особенно испанского и португальского, которые доминировали в 16-м и начале 17-го веков и способствовали эпохе исследований и колониализма. Разгром Испанской Армады (1588) английским флотом произвел революцию в морской войне благодаря успеху стратегии, основанной только на огневой мощи, и вызвал серьезную перестройку испанского флота, частично по английскому образцу, что привело к еще большему доминированию Испании. С начала 17-го века голландцы захватили Португальскую империю на Востоке и, получив огромное богатство, бросили вызов испанской гегемонии на море. С 1620-х годов голландские рейдеры серьезно нарушали испанское судоходство, и после ряда сражений, исход которых был переменчивым, голландский флот окончательно сломил долгое доминирование испанского флота в битве при Даунсе (1639). Англия стала крупной морской державой в середине 17-го века в первой англо-голландской войне, одержав техническую победу. Последовавшие решительные голландские победы во второй и третьей англо-голландских войнах подтвердили голландское господство на море во время Голландского золотого века, финансируемого расширением Голландской империи. Французский флот одержал несколько важных побед в конце 17-го века, но сосредоточенность на сухопутных войсках привела к относительному пренебрежению французским флотом, что позволило Королевскому флоту с 1695 года выйти вперед по размерам и качеству, особенно в тактике и опыте. В ответ на растущее военно-морское влияние португальских флотов воинственный король Маратхов Шиваджи заложил основы флота Маратхов в 1654 году. На протяжении 18-го века Королевский флот постепенно одерживал верх над французским флотом, одерживая победы в войне за испанское наследство (1701–1714), неоднозначные сражения в войне за австрийское наследство (1740–1748), победы в Семилетней войне (1754–1763), частичный откат во время Американской войны за независимость (1775–1783) и консолидацию неоспоримого превосходства в 19-м веке после битвы при Трафальгаре в 1805 году. В этих конфликтах развивались и совершенствовались тактики, которые стали известны как линия боя. Следующим этапом в эволюции морской войны стало введение металлической обшивки вдоль бортов кораблей. Увеличенная масса потребовала паровых двигателей, что привело к гонке вооружений между броней и толщиной оружия и огневой мощью. Первые броненосные корабли, французский броненосец "Глоир" и британский, сделали деревянные корабли устаревшими. Еще одним важным усовершенствованием стало изобретение вращающихся башен, которые позволяли наводить орудия независимо от движения корабля. Битва между CSS "Вирджиния" и "Монитор" во время Гражданской войны в США (1861–1865) часто считается началом этой эпохи морских конфликтов. Русский флот считался третьим по силе в мире накануне Русско-японской войны, которая обернулась катастрофой для российской армии в целом и российского флота в частности. Несмотря на то, что ни одна из сторон не испытывала недостатка в мужестве, русские потерпели поражение от японцев в битве при Порт-Артуре, которая впервые в военном деле использовались мины в наступательных целях. Корабли Балтийского флота, отправленные на Дальний Восток, были потеряны в битве при Цусиме. Дальнейший скачок в морской огневой мощи произошел, когда Соединенное Королевство запустило в 1906 году, но морская тактика по-прежнему делала упор на линию боя. Первые практичные военные подводные лодки были разработаны в конце 19-го века, и к концу Первой мировой войны они доказали свою мощь как средство морской войны. Во время Второй мировой войны подводный флот нацистской Германии из подводных лодок U-boat почти заставил Соединенное Королевство капитулировать и нанес огромные потери прибрежному судоходству США. Немецкий линкор "Тирпиц", являвшийся однотипным с немецким линкором "Бисмарк", был почти выведен из строя миниатюрными подводными лодками, известными как X Craft. X Craft серьезно повредил его и на несколько месяцев оставил в порту. Серьезный сдвиг парадигмы в морской войне произошел с появлением авианосца. Сначала в Таранто в 1940 году, а затем в Перл-Харборе в 1941 году авианосец продемонстрировал свою способность решительно атаковать вражеские корабли вне поля зрения и дальности надводных кораблей. Битва в заливе Лейте (1944) считается, возможно, крупнейшим морским сражением в истории; это также было последнее сражение, в котором линкоры сыграли значительную роль. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующей силой морской войны. Вторая мировая война также привела к тому, что Соединенные Штаты стали крупнейшей морской державой в мире. В конце 20-го и начале 21-го веков ВМС США располагали более чем 70% от общего количества и тоннажа военно-морских судов водоизмещением 1000 тонн и более. На протяжении остальной части 20-го века ВМС США поддерживали тоннаж, превышающий суммарный тоннаж следующих 17 крупнейших военно-морских флотов. Во время холодной войны советский флот стал значительной вооруженной силой, с большим количеством крупных, хорошо вооруженных баллистических ракетных подводных лодок и широким использованием тяжелых, дальнобойных противокорабельных ракет для противодействия многочисленным ударным авианосным группам США. Только две страны, У...

Naval warfare developed when humans first fought from water borne vessels. Before the introduction of the cannon and ships with enough capacity to carry them, navy warfare primarily involved ramming and boarding actions. In the time of ancient Greece and the Roman Empire, naval warfare centered on long, narrow vessels powered by banks of oarsmen (such as triremes and quinqueremes) designed to ram and sink enemy vessels or come alongside the enemy vessel so its occupants could be attacked hand to hand. Naval warfare continued in this vein through the Middle Ages until the cannon became commonplace and capable of being reloaded quickly enough to be reused in the same battle. The Chola Dynasty of medieval Tamil Nadu was known as one of the greatest naval powers of its time from 300 BC to 1279 AD. The Chola Navy, Chola kadarpadai comprised the naval forces of the Chola Empire along with several other Naval arms of the country. The Chola navy played a vital role in the expansion of the Chola Tamil kingdom, including the conquest of the Sri Lanka islands, Kadaaram (Present day Burma), Sri Vijaya (present day Southeast Asia), the spread of Hinduism, Tamil architecture and Tamil culture to Southeast Asia and in curbing the piracy in Southeast Asia in 900 CE. In ancient China, large naval battles were known since the Qin dynasty (also see Battle of Red Cliffs, 208), employing the war junk during the Han dynasty. However, China's first official standing navy was not established until the Southern Song dynasty in the 12th century, a time when gunpowder was a revolutionary new application to warfare. Nusantaran thalassocracies made extensive use of naval power and technologies. This enabled the seafaring local people (either Malays of Srivijaya or Javanese of Mataram) to attack as far as the coast of Tanzania and Mozambique with 1000 boats and attempted to take the citadel of Qanbaloh, about 7,000 km to their West, in 945–946 AD. In 1350 AD Majapahit launched its largest military expedition, the invasion of Pasai, with 400 large jong and innumerable smaller vessels. The second largest military expedition, invasion of Singapura in 1398, Majapahit deployed 300 jong with no less than 200,000 men. The average jong used by Majapahit would be about 76.18–79.81 m LOA, carrying 600–700 men, with 1200–1400 tons deadweight. The mass and deck space required to carry a large number of cannon made oar based propulsion impossible, and ships came to rely primarily on sails. Warships were designed to carry increasing numbers of cannon and naval tactics evolved to bring a ship's firepower to bear in a broadside, with ships of the line arranged in a line of battle. The development of large capacity, sail powered ships carrying cannon led to a rapid expansion of European navies, especially the Spanish and Portuguese navies which dominated in the 16th and early 17th centuries, and helped propel the age of exploration and colonialism. The repulsion of the Spanish Armada (1588) by the English fleet revolutionized naval warfare by the success of a guns only strategy and caused a major overhaul of the Spanish Navy, partly along English lines, which resulted in even greater dominance by the Spanish. From the beginning of the 17th century the Dutch cannibalized the Portuguese Empire in the East and, with the immense wealth gained, challenged Spanish hegemony at sea. From the 1620s, Dutch raiders seriously troubled Spanish shipping and, after a number of battles which went both ways, the Dutch Navy finally broke the long dominance of the Spanish Navy in the Battle of the Downs (1639). England emerged as a major naval power in the mid 17th century in the first Anglo Dutch war with a technical victory. Successive decisive Dutch victories in the second and third Anglo Dutch Wars confirmed the Dutch mastery of the seas during the Dutch Golden Age, financed by the expansion of the Dutch Empire. The French Navy won some important victories near the end of the 17th century but a focus upon land forces led to the French Navy's relative neglect, which allowed the Royal Navy to emerge with an ever growing advantage in size and quality, especially in tactics and experience, from 1695. As a response to growing naval influence of the navies of Portuguese, the warrior king of the Marathas, Shivaji laid the foundation of the Maratha navy in 1654. Throughout the 18th century the Royal Navy gradually gained ascendancy over the French Navy, with victories in the War of Spanish Succession (1701–1714), inconclusive battles in the War of Austrian Succession (1740–1748), victories in the Seven Years' War (1754–1763), a partial reversal during the American War of Independence (1775–1783), and consolidation into uncontested supremacy during the 19th century from the Battle of Trafalgar in 1805. These conflicts saw the development and refinement of tactics which came to be called the line of battle. The next stage in the evolution of naval warfare was the introduction of metal plating along the hull sides. The increased mass required steam powered engines, resulting in an arms race between armor and weapon thickness and firepower. The first armored vessels, the French French ironclad Gloire and British , made wooden vessels obsolete. Another significant improvement came with the invention of the rotating turrets, which allowed the guns to be aimed independently of ship movement. The battle between CSS Virginia and Monitor during the American Civil War (1861–1865) is often cited as the beginning of this age of maritime conflict. The Russian Navy was considered the third strongest in the world on the eve of the Russo Japanese War, which turned to be a catastrophe for the Russian military in general and the Russian Navy in particular. Although neither party lacked courage, the Russians were defeated by the Japanese in the Battle of Port Arthur, which was the first time in warfare that mines were used for offensive purposes. The warships of the Baltic Fleet sent to the Far East were lost in the Battle of Tsushima. A further step change in naval firepower occurred when the United Kingdom launched in 1906, but naval tactics still emphasized the line of battle. The first practical military submarines were developed in the late 19th century and by the end of World War I had proven to be a powerful arm of naval warfare. During World War II, Nazi Germany's submarine fleet of U boats almost starved the United Kingdom into submission and inflicted tremendous losses on U. S. coastal shipping. The German battleship Tirpitz, a sister ship of German battleship Bismarck, was almost put out of action by miniature submarines known as X Craft. The X Craft severely damaged her and kept her in port for some months. A major paradigm shift in naval warfare occurred with the introduction of the aircraft carrier. First at Taranto in 1940 and then at Pearl Harbor in 1941, the carrier demonstrated its ability to strike decisively at enemy ships out of sight and range of surface vessels. The Battle of Leyte Gulf (1944) was arguably the largest naval battle in history; it was also the last battle in which battleships played a significant role. By the end of World War II, the carrier had become the dominant force of naval warfare. World War II also saw the United States become by far the largest naval power in the world. In the late 20th and early 21st centuries, the United States Navy possessed over 70% of the world's total numbers and total tonnage of naval vessels of 1,000 tons or greater. Throughout the rest of the 20th century, the United States Navy would maintain a tonnage greater than that of the next 17 largest navies combined. During the Cold War, the Soviet Navy became a significant armed force, with large numbers of large, heavily armed ballistic missile submarines and extensive use of heavy, long ranged antisurface missiles to counter the numerous United States carrier battle groups. Only two nations, the United States and France, presently operate CATOBAR carriers of any size, while Russia, China and India operate sizeable STOBAR carriers (although all three are originally of Russian design). The United Kingdom is also operating two carriers, which are the largest STOVL vessels in service, and India is currently building one aircraft carrier, , and considering another. France is also looking at a new carrier, probably using a CATOBAR system and possibly based on the British Queen Elizabeth design.

Операции

Военно-морской флот обычно действует из одной или нескольких военно-морских баз. База – это порт, специализирующийся на военно-морских операциях и часто включающий жилые помещения, склад боеприпасов, причалы для кораблей и различные ремонтные мастерские. Во время войны временные базы могут создаваться вблизи стратегически важных районов, что обеспечивает преимущества в плане патрулирования и удержания позиций. Государства с исторически сильным флотом считают выгодным получать права на базирование в других странах в областях, представляющих стратегический интерес. Корабли ВМС могут действовать самостоятельно или в составе группы, которая может представлять собой небольшую эскадру однотипных кораблей или более крупный флот, состоящий из различных специализированных судов. Командующий флотом находится на флагманском корабле, который обычно является самым мощным судном в группе. До изобретения радио команды с флагмана передавались с помощью флагов. Ночью для этой же цели могли использоваться сигнальные лампы. Позже их заменили радиопередатчиком или мигающим сигналом, когда требовалось соблюдать радиомолчание. "Флот дальнего плавания" (или "синеводный флот") предназначен для действий вдали от прибрежных вод своей страны. Это корабли, способные длительное время удерживать позицию в открытом океане и имеющие развитую логистическую поддержку. Многие из них также оснащены ядерными энергетическими установками, чтобы избежать необходимости в дозаправке. В отличие от этого, "флот прибрежных вод" (или "буроводный флот") действует в прибрежных районах и по внутренним водным путям, куда крупным океанским судам проникнуть затруднительно. Региональные державы могут содержать "флот ближнего плавания" (или "зеленоводный флот") для локального проецирования силы. Флотам дальнего плавания могут потребоваться специализированные суда, такие как тральщики, при действиях в прибрежных районах вдоль побережья.

Традиции

Основная традиция заключается в том, что все корабли, принятые на вооружение в военно-морском флоте, именуются кораблями, а не судами, за исключением эсминцев и подводных лодок, которые называются лодками. Приставка в названии корабля указывает на то, что он принят на вооружение. Важной традицией на борту военных кораблей некоторых стран является корабельный звон. Исторически он использовался для отсчета времени, в качестве предупредительного сигнала в густом тумане, а также для подачи сигналов и проведения церемоний. Капитан корабля и старшие офицеры "встречаются" на борту корабля по сигналу боцмана. В Соединенных Штатах Первый военно-морской флаг – это флаг с надписью «Не наступай на меня». По английской традиции корабли именуются как «она». Однако долгое время считалось несчастливым разрешать женщинам плавать на борту военных кораблей. Считалось, что это может вызвать сильный шторм, который погубит корабль. Единственными женщинами, которых приветствовали на борту, были фигурные украшения на носу корабля. Производство орудийного салюта частично разоружает корабль, поэтому стрельба из пушки без боевой необходимости демонстрировала уважение и доверие. По мере развития традиции количество произведенных выстрелов стало отражать ранг лица, которому отдают честь.

Корабли

Исторически сложилось так, что военные корабли предназначались главным образом для ведения боевых действий. Они проектировались для выдерживания повреждений и нанесения ответного удара, но перевозили только боеприпасы и запасы, необходимые для плавания (а не торговые грузы). Зачастую другие суда, не строившиеся специально для войны, такие как галеоны или вооруженные торговые суда во Второй мировой войне, также несли вооружение. В последнее время военные корабли стали более специализированными и включают в себя корабли снабжения, десантные корабли, ремонтные суда, нефтяные танкеры и другие суда логистической поддержки, наряду с боевыми кораблями. Современные боевые корабли обычно подразделяются на семь основных категорий: авианосцы, крейсеры, эсминцы, фрегаты, корветы, подводные лодки и десантные корабли. Существуют также суда обеспечения и вспомогательные суда, включая танкеры, тральщики, патрульные катера, гидрографические и океанографические исследовательские суда и тендеры. В эпоху парусного флота корабли делились на линейные корабли, фрегаты и военные шлюпы. Названия военных кораблей обычно начинаются с аббревиатуры, обозначающей национальный флот, которому они принадлежат. Список используемых префиксов (HMS, USS, LÉ и т.д.) можно найти в статье «Корабельный префикс». Сегодняшние военные корабли значительно быстрее, чем раньше, благодаря усовершенствованным двигательным установкам. Кроме того, повысилась эффективность двигателей как с точки зрения расхода топлива, так и с точки зрения количества моряков, необходимых для их обслуживания. Во время Второй мировой войны кораблям требовалась частая дозаправка. Однако сегодня корабли могут совершать очень длительные плавания без дозаправки. Кроме того, во время Второй мировой войны для работы с многочисленными двигателями в машинном отделении требовалось около десятка моряков, в то время как сегодня достаточно примерно 4–5 человек (в зависимости от класса корабля). Сегодня морские ударные группы в ходе длительных операций всегда сопровождаются группой судов обеспечения и пополнения, снабжающих их всем необходимым – от топлива и боеприпасов до медицинского обслуживания и почтовых отправлений. Это позволяет ударным группам и боевым кораблям оставаться в море в течение нескольких месяцев.

Historically, navy ships were primarily intended for warfare. They were designed to withstand damage and to inflict the same, but only carried munitions and supplies for the voyage (rather than merchant cargo). Often, other ships which were not built specifically for warfare, such as the galleon or the armed merchant ships in World War II, did carry armaments. In more recent times, navy ships have become more specialized and have included supply ships, troop transports, repair ships, oil tankers and other logistics support ships as well as combat ships. Modern navy combat ships are generally divided into seven main categories: aircraft carriers, cruisers, destroyers, frigates, corvettes, submarines, and amphibious assault ships. There are also support and auxiliary ships, including the oiler, minesweeper, patrol boat, hydrographic and oceanographic survey ship and tender. During the age of sail, the ship categories were divided into the ship of the line, frigate, and sloop of war. Naval ship names are typically prefixed by an abbreviation indicating the national navy in which they serve. For a list of the prefixes used with ship names (HMS, USS, LÉ, etc.) see ship prefix. Today's warships are significantly faster than in years past, thanks to much improved propulsion systems. Also, the efficiency of the engines has improved, in terms of fuel, and of how many sailors it takes to operate them. In World War II, ships needed to refuel very often. However, today ships can go on very long journeys without refueling. Also, in World War II, the engine room needed about a dozen sailors to work the many engines, however, today, only about 4–5 are needed (depending on the class of the ship). Today, naval strike groups on longer missions are always followed by a range of support and replenishment ships supplying them with anything from fuel and munitions, to medical treatment and postal services. This allows strike groups and combat ships to remain at sea for several months at a time.

Лодки

Термин "лодка" относится к небольшим судам, ограниченным в использовании по размеру и обычно не способным совершать длительные самостоятельные плавания в море. Старая морская поговорка, позволяющая отличить корабли от лодок, гласит, что лодки можно перевозить на кораблях. (По этому правилу подводные лодки следует считать кораблями, а не лодками, но их обычно называют лодками, что отражает их прежние меньшие размеры.) Военно-морские силы используют множество типов лодок, от 3-метровых динги до 41-метровых десантных катеров. Они приводятся в движение дизельными двигателями, подвесными бензиновыми двигателями или водометными двигателями. Большинство лодок строятся из алюминия, стеклопластика или стали. Также используются надувные лодки с жестким корпусом. Патрульные лодки используются для патрулирования прибрежных районов, озер и крупных рек. Десантные катера предназначены для перевозки войск, транспортных средств или грузов с корабля на берег в боевых условиях, для высадки, эвакуации с берега и возвращения на корабль. Они прочные, оснащены мощными двигателями и обычно вооружены. В современных военно-морских флотах существует множество типов, включая суда на воздушной подушке. Как правило, они имеют механический носовой трап, грузовой отсек и надстройки, в которых размещаются машинные отделения, рубки и отсеки для хранения. Иногда эти лодки перевозятся на более крупных кораблях. Суда специального назначения – это высокоскоростные суда, используемые для ввода и вывода личного состава специальных сил, некоторые из которых могут быть транспортируемыми (и перебрасываемыми) по воздуху. К лодкам, используемым в небоевых целях, относятся спасательные шлюпки, почтовые лодки, лодки для швартовки, буксирные лодки, лодки для спасения самолетов, лодки для подъема торпед, суда для обезвреживания взрывчатых веществ, хозяйственные лодки, водолазные лодки, мишени и рабочие лодки. Лодки также используются для геодезических работ, обслуживания водолазов и тральных операций. Лодки для перевозки грузов и персонала иногда называют шлюпками, гигами, баржами или лодками десантных групп.

Единицы

Военно-морские силы обычно организуются в подразделения в зависимости от количества входящих в них кораблей, при этом один корабль является наименьшей оперативной единицей. Корабли могут объединяться в эскадрильи или флотилии, которые, в свою очередь, могут формировать флоты. Самым крупным объединением может быть весь военно-морской флот или Адмиралтейство. Для выполнения оперативной задачи может быть сформирована оперативная группа из кораблей разных флотов.

Персонал

Несмотря на то, что женщины-моряки были приняты во многих областях военно-морской службы, им не разрешалось служить на борту подводных лодок США до тех пор, пока ВМС США не сняли запрет в апреле 2010 года. Основными причинами, исторически приводимыми ВМС США, были длительные периоды службы и стесненные условия, практически не обеспечивающие приватность. Королевский военно-морской флот Соединенного Королевства имел аналогичные ограничения. Австралия, Канада, Норвегия и Испания ранее открыли службу на подводных лодках для женщин-моряков.

Морская пехота

Морская пехота, обычно называемая морскими пехотинцами, — это категория пехоты, входящая в состав военно-морских сил государства и выполняющая задачи на суше и на море, включая десантные операции, а также другие военно-морские функции. Они также выполняют другие задачи, включая ведение сухопутной войны, отдельно от военно-морских операций. В эпоху Римской империи военно-морские силы включали морских легионеров для абордажных действий. Это были войска, в основном обученные ведению наземных боевых действий и не требовавшие навыков управления кораблем. Гораздо позже, в эпоху парусного флота, часть морской пехоты выполняла аналогичную роль, будучи солдатами на борту кораблей, которые использовались либо в абордажных действиях, либо в качестве метких стрелков, либо в рейдах вдоль береговой линии. Испанская Инфантерия де Марина была сформирована в 1537 году, что делает её старейшим действующим корпусом морской пехоты в мире. Британские королевские морские пехотинцы сочетают в себе функции как корабельной силы, так и специальной подготовки в операциях и тактике в стиле коммандос-подводников, действуя в некоторых случаях отдельно от остальной части Королевского флота. Королевские морские пехотинцы также имеют собственное подразделение специального назначения. В большинстве стран корпус морской пехоты является неотъемлемой частью военно-морского флота, но существуют и исключения, такие как французские морские войска (Troupes de marine), которые фактически входят в состав французской армии. Корпус морской пехоты США является отдельным видом вооруженных сил в составе Министерства военно-морского флота США и имеет собственную структуру управления.

Морская авиация

Морская авиация – это применение военной авиации военно-морскими силами, как с авианосцев и других военных кораблей, несущих самолеты, так и с наземных баз. В ходе Первой мировой войны ряд военно-морских флотов использовали гидросамолеты и летающие лодки преимущественно для разведки. Ко Второй мировой войне авианосцы могли нести бомбардировщики, способные атаковать как морские, так и наземные цели, а также истребители для обороны. После Второй мировой войны вертолеты стали размещаться на небольших кораблях для выполнения задач противолодочной обороны и транспортировки. Некоторые военно-морские силы также использовали наземные самолеты для морского патрулирования и обучения. Силы морской авиации в первую очередь выполняют военно-морские задачи в море, однако они также применяются в различных других областях.