Придорожная полоса: экология, функции и значение

Введение

Растительная полоса вдоль дороги

Полоса вдоль дороги – это участок земли, покрытый травой или садовыми растениями, а иногда и кустарниками и деревьями, расположенный между проезжей частью и тротуаром. Она может создаваться в рамках общественных работ. Преимущества наличия таких полос включают эстетичный вид, повышение безопасности и комфорта пешеходов, защиту от брызг проезжающих автомобилей, а также пространство для установки скамеек, автобусных остановок, уличных фонарей и других объектов инфраструктуры. Полосы вдоль дорог часто являются частью стратегий устойчивого развития, направленных на сохранение воды, управление городским стоком и предотвращение загрязнения воды, и могут служить ценной средой обитания для диких животных. В холодных климатах снег, очищенный с дорог, часто складируется на этих полосах. На Британских островах полосы вдоль дорог являются важными местами обитания для разнообразной флоры, включая редкие дикорастущие цветы. В Великобритании на них можно встретить около 700 различных видов диких цветов, в том числе 29 из 52 видов орхидей, произрастающих в стране. Эти полосы также могут поддерживать широкий спектр животных и растений, вытесненных из их естественных мест обитания, поскольку почва здесь обычно не подвергается интенсивному удобрению и относительно не нарушается человеческой деятельностью. Животные, обитающие на полосах вдоль дорог, варьируются от мелких насекомых и земноводных до более крупных рептилий, млекопитающих и птиц, которые используют их как коридор, соединяющий неповрежденные участки среды обитания. В результате местные органы власти могут управлять этими полосами для поддержания биоразнообразия и сохранения экосистем, которые от них зависят. Основным недостатком полосы вдоль дороги является необходимость более широкой полосы отвода, что увеличивает стоимость строительства дороги. Однако в некоторых случаях более широкая полоса может предоставить возможность для будущего расширения дороги при увеличении транспортной нагрузки. Поэтому пешеходные дорожки обычно располагаются на значительном расстоянии от края проезжей части. Содержание определенных питательных веществ в почве полосы вдоль дороги может зависеть от интенсивности движения на соседней дороге: дороги с более интенсивным движением, как правило, содержат больше нитратов в почве из-за попадания соединений азота из атмосферных загрязнений.

A road verge is a strip of groundcover consisting of grass or garden plants, and sometimes also shrubs and trees, located between a roadway and a sidewalk. as a form of community work. Benefits of having road verges include visual aesthetics, increased safety and comfort of sidewalk users, protection from spray from passing vehicles, and a space for benches, bus shelters, street lights, and other public amenities. Verges are also often part of sustainability for water conservation or the management of urban runoff and water pollution and can provide useful wildlife habitat. Snow that has been ploughed off the street in colder climates often is stored in the area of the verge by default. In the British Isles, road verges serve as important habitats for a range of florae, including rare wildflowers. In the UK, around 700 different species of wildflower can be found growing on verges, including 29 of the country's 52 species of orchid. Verges can also support a wide range of animals and plants that may have been displaced from their usual grassland habitats, as the soil is not extensively fertilised and relatively undisturbed by human activity. Animals that reside on verges range from small insects and amphibians, to larger reptiles, mammals and birds, which rely on verges as a corridor connecting areas of undamaged habitat. As a result, verges may be managed by local areas to encourage biodiversity and conserve the ecosystems that rely on them. The main disadvantage of a road verge is that the right of way must be wider, increasing the cost of the road. In some localities, a wider verge offers opportunity for later road widening, should the traffic usage of a road demand this. For this reason, footpaths are usually sited a significant distance from the curb. Certain nutrient amounts in a verge's soil can be influenced by the amount of traffic on the road it sits beside; roads with heavier traffic tend to have more nitrate in the soil due to nitrogen compounds from air pollution leaching out of the atmosphere and into the ground.

Устойчивое городское и ландшафтное проектирование

В городских и пригородных районах ливневый сток с частных и общественных территорий может направляться с помощью планировки рельефа и биофильтров для сбора дождевой воды и биоудержания в приствольной зоне – полосе вдоль дорог, где создаются дождевые сады. Это делается для уменьшения стока дождевой и бытовой воды, предотвращения сброса загрязняющих веществ с территории в ливневую канализацию и канализационные системы, а также для пополнения запасов подземных вод в водоносных горизонтах.

Сельские обочины

В некоторых странах обочина дороги может представлять собой полосу растительности, сохранившуюся после расчистки прилегающих территорий. В Австралии прилагаются значительные усилия для сохранения сохранившейся растительности, где крупные участки земли находятся под управлением государственных органов в рамках стратегий сохранения придорожной растительности.