Кобхэм: История и современность английской деревни.

Введение

Кобхэм (англ. Cobham) — крупная деревня в округе Элмбридж графства Суррей, Англия, центр которой находится в 27 км к юго-западу от Лондона и в 16 км к северо-востоку от Гилдфорда на реке Моль. В Кобхэме есть главная улица с магазинами и предприятиями сферы услуг, большое количество начальных и частных школ, а также ландшафтный парк Пейншилл.

Топонимика

Кобхэм упоминается в Книге Страшного суда 1086 года как Ковенхэм, а в копиях ранних хартий XIII века – как Ковехэм. В XV веке он упоминается как Коббеам и Кобеам, а первое зафиксированное использование современного написания "Кобхэм" датируется 1570 годом. Предполагается, что название происходит от имени англосаксонского землевладельца – либо Cofa's hām, либо Cofa's hamm. Вторая часть названия, возможно, восходит к древнеанглийскому слову hām, означающему поселение или огороженное место, либо к слову hamm, обозначающему землю вблизи воды. Район деревни, известный как Кобхэм Тилт, впервые упоминается в 1328 году как la Tilthe. Считается, что название происходит от древнеанглийского Tilthe, означающего "обработанная земля".

История

Кобэм — древнее поселение, чье происхождение можно проследить по археологическим данным от римских времен до железного века. Он располагался в пределах сотен Элмбридж. В «Книге Страшного суда» Кобэм упоминается как Ковенхэм и принадлежал аббатству Чертси. Его имущество, согласно «Книге Страшного суда», составляло: 12½ гайдов; 3 мельницы стоимостью 13 шиллингов 4 пенса, 10 плугов, 1 участок луга, лес, оцениваемый в 40 свиней. В общей сложности он приносил своим феодальным сеньорам 14 фунтов стерлингов в год. Исторически Кобэм, за исключением отдаленных ферм, состоял из двух развитых районов: Стрит-Кобэм и Черч-Кобэм. Первый располагался на дороге между Портсмутом и Лондоном, а здание, ныне известное как Кобэм-Экчейндж, когда-то было почтовой станцией. Второй вырос вокруг церкви Святого Андрея, датируемой XII веком. Хотя церковь была значительно перестроена и расширена в XIX веке, она сохранила норманнскую башню и является памятником архитектуры I категории (высшей архитектурной категории). В 1649 году, после изгнания из близлежащего холма Святого Георгия в Вейбридже, диггеры основали новую общину в Литтл-Хите. Община добилась определенного успеха: обрабатывала землю, построила шесть домов, собрала урожай озимых культур и опубликовала несколько памфлетов. Местный землевладелец, пастор Джон Платт, несмотря на первоначальную симпатию, собрал отряды, чтобы напасть на общину и воспрепятствовать оказанию помощи со стороны местных жителей. В апреле 1650 года Платт и местные землевладельцы выгнали общину. В 1848 году население деревни составляло 1617 человек. Появление железной дороги в 1880-х годах привело к расширению первоначальной деревни, восточные поля и южные районы в направлении железнодорожной станции превратились в пригородные зоны в течение XX века. В 1960-х годах была проведена реконструкция, в результате которой расширили въезд на Главную улицу со стороны Ривер-Хилла с юга, который был очень узким, при этом было снесено несколько исторических и живописных зданий, а некоторые из них были заменены менее декоративными кирпичными зданиями с витринами, подходящими для магазинов. Впоследствии Главная улица превратилась в местный торговый центр. В 1951 году население гражданской общины составляло 7885 человек. 1 апреля 1974 года община была упразднена.

Cobham is an ancient settlement whose origins can be traced back on the ground through Roman times to the Iron Age. It lay within the Elmbridge hundred. Cobham appears in Domesday Book as Covenham and was held by Chertsey Abbey. Its Domesday assets were: 12½ hides; 3 mills worth 13s 4d, 10 ploughs, 1 alike unit of meadow, woodland worth 40 hogs. It rendered altogether £14 per year to its feudal system overlords. Historically, Cobham other than outlying farms comprised two developed areas, Street Cobham and Church Cobham. The former lay on the Portsmouth London Road, and the building now known as the Cobham Exchange was once a coaching inn. The latter grew up around St Andrew's Church, which dates from the 12th century. Although much altered and extended in the 19th century, the church preserves a Norman tower and is a Grade I listed building (the highest architectural category). In 1649, the Diggers established a new community at Little Heath following their expulsion from nearby St George's Hill, Weybridge. The community met some success, with cultivated, six houses built, winter crops harvested, and several pamphlets published. The local lord, of the manor, Parson John Platt, despite initial sympathy, rallied gangs to attack the community and prevent locals in assisting them. Platt and local landowners drove the community out in April 1650. The village's population was reported as 1617 inhabitants in 1848. The arrival of the railway in the 1880s led to the expansion of the original village, the eastern fields and southern areas towards the railway station becoming suburbanised during the 20th century. A 1960s improvements scheme widened the entrance to the High Street from River Hill to the south which was very narrow, removing a few historic and picturesque buildings, replacing some with less ornate brickwork glass fronted buildings suitable as shops. Subsequently, the High Street has developed into a local shopping centre. In 1951 the civil parish had a population of 7885. On 1 April 1974 the parish was abolished.

Авиационная и автомобильная промышленность

Кобхэм расположен в 4 км от Бруклендса и в XX веке был местом проведения авиационной и автомобильной деятельности, как собственной, так и связанной с Бруклендсом. Ведущие инженеры-мотористы и конструкторы автомобилей Рид Райлтон и Ноэль Маклин организовали производственное предприятие, на котором с 1933 по 1940 год выпускали автомобили Railton на заводе Fairmile Works. Один из экземпляров экспонируется в музее Бруклендс, расположенном в том же районе. Во время Второй мировой войны, после бомбардировки крупного авиационного завода Vickers Armstrongs в Бруклендсе Люфтваффе 4 сентября 1940 года, повлекшей значительные человеческие жертвы и ранения, экспериментальный отдел Vickers был оперативно рассредоточен по секретным объектам на территории поместий Silvermere и Foxwarren Park вдоль Редхилл-роуд. Инженер и изобретатель Барнс Уоллис также проводил важные испытания, запуская модели своей бомбы-прыгуна "Upkeep" с помощью катапульты над озером Silvermere примерно в 1942 году, и испытывал вращение более крупных прототипов на "Депо W46" (самом большом из трех рассредоточенных объектов). Vickers располагал множеством других военных рассредоточенных складов в этом районе, и те, которые находились в границах Кобхэма или ближайшей к нему деревне, включали Corbie Wood и Riseholme (на Seven Hills Road), Conway Cottage и Norwood Farm. Несмотря на близость к аэродромам Бруклендс и Wisley (оба действовали до начала 1970-х годов), в Кобхэме произошло относительно немного авиакатастроф. Наиболее заметной была катастрофа истребителя Lockheed P-38 Lightning, который, очевидно, имея проблемы, пролетел на низкой высоте над Бруклендсом и потерпел крушение в Кобхэме 16 марта 1944 года; пилот выжил, и об этом инциденте было опубликовано немного информации. Во время Второй мировой войны авиастроительная компания Airspeed Ltd разместила конструкторское бюро в Fairmile Manor, где был спроектирован гражданский самолет Airspeed Ambassador, прежде чем компания вернулась в Портсмут в конце 1940-х годов. После войны экспериментальный отдел Vickers продолжал использовать два объекта на Редхилл-роуд (ныне известные как "Foxwarren") и строить там прототипы самолетов, такие как авиалайнер Viscount и бомбардировщик Valiant V, до возвращения на основной завод в Бруклендс в конце 1950-х годов. В 1970-х годах жители Майк Чемберс занимался бизнесом по производству автомобилей Huron Formula Ford и Formula Atlantic на заводе Silvermere, а Джефф Юрен готовил гоночные автомобили BMW и спонсируемый Jägermeister автомобиль Graham Hill для Формулы-2. С 1972 по 2011 год Музей автобусов Кобхэма располагался в бывшем авиационном ангаре (в основном использовавшемся Vickers Armstrongs в качестве мастерской) рядом с полем для гольфа Silvermere на Редхилл-роуд. Музей автобусов вновь открылся как Лондонский музей автобусов в музее Бруклендс 1 августа 2011 года. На месте бывших помещений построен дом престарелых.

Cobham is 2.5 mile (4 km) from Brooklands and played host to associated and its own aviation and motoring activity in the 20th century. Leading motor engineer and car designers Reid Railton and Noel Macklin set up a manufacturing facility, building Railton road cars at the Fairmile Works from 1933 to 1940. An example is displayed at Brooklands Museum in the same borough. In World War II, after a major aircraft factory, Vickers Armstrongs, at Brooklands was bombed by the Luftwaffe on 4 September 1940, with heavy loss of life and many more injured, the Vickers Experimental Department was quickly dispersed to secret premises on the Silvermere and Foxwarren Park estates along Redhill Road. Engineer and inventor Barnes Wallis also carried out important trials catapulting models of his 'Upkeep' bouncing bomb across Silvermere Lake around 1942 and conducted spinning trials with larger prototypes at 'Depot W46' (the largest of the three dispersed sites). Vickers had numerous other wartime dispersed depots locally and those within the boundaries or whose nearest village was Cobham included Corbie Wood and Riseholme (on Seven Hills Road), Conway Cottage and Norwood Farm. Despite its proximity to Brooklands and Wisley airfields (both active until the early 1970s), Cobham saw relatively few aircraft crashes. Most notable was a Lockheed P 38 Lightning fighter which flew low over Brooklands apparently in trouble and crashed at Cobham on 16 March 1944; the pilot survived and little else was published of this incident. During World War II aircraft company Airspeed Ltd set up a design office at Fairmile Manor which designed the civil aircraft the Airspeed Ambassador before moving back to Portsmouth in the late 1940s. After the war, Vickers' Experimental Department continued to use two of the Redhill Road sites (now known as 'Foxwarren') and built aircraft prototypes there such as the Viscount airliner and Valiant V bomber, until it moved back to the main factory at Brooklands in the late 1950s. In the 1970s residents Mike Chambers ran a business building Huron Formula Fords and a Formula Atlantic car at the Silvermere works and Geoff Uren prepared the BMW team saloon cars and Graham Hill's Jägermeister sponsored Formula 2 car. From 1972 to 2011 Cobham Bus Museum occupied an ex aircraft hangar (used mainly by Vickers Armstrongs as a machine shop) next to Silvermere golf course in Redhill Road. The bus museum reopened as the London bus museum at Brooklands Museum on 1 August 2011. The former premises have been replaced by a care home.

Границы

Кобэм расположен в треугольнике, ограниченном рекой Моль на юге, трассой А3 на севере и, в основном, границей с ближайшей стороны к железнодорожной линии Лондон – Гилдфорд (Новая) на юго-востоке – непосредственно к западу от Оксшотта. На южной границе находится историческая деревня Стоук-д'Абернон, являющаяся частью небольшого почтового городка, от которого железнодорожная станция между этими двумя районами на упомянутой линии получила своё название: Кобэм и Стоук-д'Абернон.

Достопримечательности

В центре Кобэма находится охраняемая территория Church Cobham, которая получила статус в 1973 году и включает в себя четырнадцать объектов, имеющих статус памятника архитектуры. Среди них – Пайпортс, бывший дом Вернона Люшингтона; живописный Дом Церковного Стиля; и два великолепных дома с видом на реку Моль: Хам-Манор и Седар-Хаус, последний из которых принадлежит Национальному трасту. Усадьба Кобхэм-Парк принадлежала Джону Лигонье, 1-му графу Лигонье, в свое время возглавлявшему Вооруженные силы. В 1806 году поместье приобрел Харви Кристиан Комб, пивовар и лорд-мэр Лондона. Современный дом был завершен в 1873 году его племянником Чарльзом Комбом по проекту Эдварда Миддлтона Барри и в настоящее время разделен на квартиры. Пейншилл-парк – прекрасный ландшафтный сад XVIII века, восстановленный из руин с 1980 года. Дом Пейншилл датируется XVIII веком и также разделен на квартиры. Два других крупных дома на окраине Кобэма были переданы школам: Хейвуд теперь является Американской общественной школой, а Бурвуд-Хаус – школой Нотр-Дам. Недалеко также находится тренировочная база футбольного клуба «Челси».

Кобхэм Милл

Река Моль служит местом расположения красной кирпичной водяной мельницы, построенной в конце XVIII века и некогда являвшейся частью гораздо более крупного комплекса. Она стоит на месте более ранних мельниц, датируемых Средневековьем. Мельница использовалась до 1928 года, когда ее дальнейшая эксплуатация стала нерентабельной. После этого она использовалась как склад. Во время Второй мировой войны канадский танк столкнулся с главным зданием, причинив значительный ущерб. В 1953 году основная часть мельницы была снесена Советом графства Суррей для уменьшения транспортной загруженности на Милл-роуд. В результате уцелела только зерновая мельница. В 1973 году была создана Группа по охране Кобхэма, позднее преобразованная в Траст по охране и наследию Кобхэма, одной из главных целей которого было спасти сильно обветшавшее здание зерновой мельницы от обрушения в реку из-за размыва острова мельницы. В 1986 году право собственности на мельницу перешло к Управлению водными ресурсами Темзы, которое в рамках расходов на борьбу с наводнениями восстановило близлежащие шлюзы. Они также признали, что мельница имеет статус II категории и укрепили ее фундамент. Впоследствии был создан Траст по сохранению мельницы Кобхэм как партнерская организация Группы по охране Кобхэма, которая взяла на себя аренду. Здание было восстановлено в полном рабочем состоянии добровольцами Траста по сохранению мельницы Кобхэм и впервые открыто для публики в 1993 году. Мельница Кобхэм теперь открыта для посещения с 14:00 до 17:00 во второе воскресенье каждого месяца с апреля по октябрь включительно.

Образование

В деревне расположены начальная школа Святого Андрея и школа Кобхэм Фри, которая является школой с полным циклом обучения. Местная подготовительная школа – школа Фелтонфлит. Также в этом районе есть три частные школы: Нотр-Дам, ACS (Американские общественные школы) Cobham International и Reed's School.

Местные развлечения

Рядом находится парк Пэншилл, а поле для гольфа Сильвермир расположено на Редхилл-роуд с северной стороны автомагистрали А3. В Кобхеме есть четыре футбольных клуба: Cobham F.C., Mole Valley SCR F.C., Cobham United Football Club и Cobham Town FC (основан в 2007 году). В Кобхеме также есть крикетный клуб Cobham Avorians, основанный в 1928 году. Название "Avorians" было дано в честь его основателя, местного землевладельца Эдварда Джеймса Авори, и изначально клуб играл на территории Fairmile Estate, прежде чем переехать на Convent Lane, расположенную на территории Burwood Estate, в 1948 году. В Cobham Rugby Football Club четыре команды, которые регулярно играют, а также существуют юношеские и детские секции. В Кобхеме есть Cobham Village Club и отделение Королевского британского легиона. Cobham Players регулярно ставят пьесы, мюзиклы, пантомимы и другие представления в Кобхеме. Активный центр Walton Firs расположен недалеко от автомагистрали А3 в Кобхеме и занимает площадь 28 акров. Он получил свое название в честь полковника Уолтона, который занимался покупкой участка в 1939 году. Во время Второй мировой войны он использовался батареей зенитной артиллерии, а в мирное время вернулся к использованию в качестве скаутского лагеря. В 1990-х годах было посажено около 3000 деревьев, а в последнее время были добавлены крытый комплекс для занятий в любую погоду и искусственный, но реалистичный комплекс пещер.

Парламент и местные органы

Член парламента (MP) – консерватор Доминик Рааб, представляющий избирательный округ Эшер и Уолтон. Рааб сменил Яна Тейлора, который ушел в отставку после всеобщих выборов 2010 года. В системе местного самоуправления Кобхэм входит в состав Совета района Эльмбридж и Совета графства Суррей. До 2016 года Кобхэм был разделен на два избирательных округа – Кобхэм Фэрмил и Кобхэм и Даунсайд – для голосования в Эльмбридже. После изменения границ в 2016 году Кобхэм был разделен между вновь образованным округом Кобхэм и Даунсайд и расширенным округом Оксшотт и Стоук-д'Абернон, при этом название Фэрмил исчезло. По состоянию на май 2023 года в двух новых округах работают шесть советников: 4 консерватора и 2 либеральных демократа. Советник Кобхэма Джеймс Браун был лидером Совета района Эльмбридж в 2019 году. Для голосования в Совете графства Суррей Кобхэм объединен со Сток-д'Аберноном. В Кобхэме много старинных зданий, зон охраны и проблем, связанных с жилищным строительством. Здесь действует очень активный Фонд наследия, реорганизованный в 2007 году, и менее заметная Ассоциация жителей. В отличие от соседних районов в Эльмбридже, группы жителей и организаций, занимающихся благоустройством, не участвуют в местных выборах в Кобхэме; время от времени выдвигались независимые кандидаты, например, на дополнительных выборах в 2007 году. Единственным неконсерватором, избранным, был советник от Либеральной партии/Фокуса, Майк Кинг, в 1984 году в округе Фэрмил, который включает в себя районы с высокой плотностью социального и частного жилья рядом с автомагистралью A3, а также престижные частные владения. Округ Кобхэм и Даунсайд включает в себя центр деревни, частные владения у дороги A245 Stoke Road, полусельские районы Даунсайд и Хатчфорд, а также Окхэм, расположенный к югу от автомагистрали M25. После дополнительных выборов в июле 2021 года Либеральные демократы заняли 2 из 3 мест Кобхэма в Совете района Эльмбридж.

После выборов в Совет графства Суррей в 2013 году местным депутатом от Кобхэма является консерватор, миссис Мэри Льюис, которая занимает должность члена кабинета министров по делам детей, молодежи и семей. Майк Беннисон, член Совета Эльмбридж от округа Кобхэм и Даунсайд с 2005 года, также представляет следующие три станции на линии до Лондона – Оксшотт, Клейгейт и Хинчли-Вуд – в Совете графства Суррей.

Британская армия

После формирования Территориальных сил в 1908 году деревня была выделена для комплектования 6-го батальона Восточного Суррейского полка, который содержал взвод из состава роты А. В деревне также существовал отряд скаутов "Школьные войска Сандиройда".

Дорожные и железнодорожные связи

К северу и западу от деревни проходит магистраль A3 – главная транспортная артерия, соединяющая Лондон и Портсмут. Эта дорога соединяется с автомагистралью M25 на 10-й развязке, расположенной непосредственно к юго-западу от Кобэма. Дорога A307, известная как Портсмут-роуд, начинается в Кобэме и тянется на север к соседнему городу Эшер. Она также известна как "старая A3". Автомагистраль A245 проходит через центр города, ведя на юго-восток к Лезерхеду и на запад к Байфлиту. Железнодорожная станция Кобхэм и Стоук-д'Абернон, открытая в 1885 году, расположена на линии Нью-Гилдфорд, идущей от Лондона-Ватерлоо.