Сальфорд: История и современность города в Большом Манчестере

Введение

Город в Большом Манчестере, Англия.

Салфорд (/sɔːlfərd/) — город в Большом Манчестере, Англия. Город расположен в излучине на западном берегу реки Ирвелл, которая формирует его границу с Манчестером и его центром. Достопримечательности города включают старую ратушу, собор и церковь Святого Филиппа. Это главный населённый пункт в более широком городском округе Салфорда. Близлежащие города в застроенной зоне включают Стретфорд, Болтон, Сейл и Бьюри, а также Прествич, Рэдклифф и Урмстон. Более широкий городской округ включает города Экклз, Пендлбери, Суинтон, Уолден и другие окружающие деревни и пригороды. Салфорд был бывшей судебной резиденцией Сальфордшира в историческом графстве Ланкашир. Рыночная хартия была предоставлена городу около 1230 года Ранульфом де Блондевилем, 6-м графом Честерским. Изначально Салфорд имел большее культурное и коммерческое значение, чем соседний Манчестер, но промышленная революция конца XVIII и начала XIX веков изменила это соотношение. Бывшему графскому боро Салфорд был присвоен статус города в 1926 году, а нынешний более широкий округ был образован в 1974 году. Экономика города в XVIII и XIX веках была сосредоточена на крупном районе фабрик по производству и ткачеству хлопка и шёлка, а также на важном внутреннем порту на Манчестерском судоходном канале с 1894 года. Промышленный спад в XX веке привёл к упадку и появлению неблагополучных районов в городе. Для компенсации потери тяжёлой промышленности штаб-квартиры нескольких медиакомпаний были перенесены в комплекс Salford Quays, известный как MediaCityUK. Известные учреждения и компании в городе включают Университет Салфорда, футбольный клуб «Салфорд Сити», регбийный клуб «Салфорд Ред Девилз», клуб «Салфорд Лэдс Клаб», BBC North и ITV Granada.

Топонимика

Название Солфорда происходит от древнеанглийского слова *sealhford*, означающего «брод у ив» (также известных как ольха), в связи с деревьями, растущими на берегах реки Ирвелл. Этот брод находился примерно на месте современного моста Виктория. Ивы до сих пор встречаются в Нижнем Бротоне, а в Ланкаширских судебных записях 1226 года поселение упоминается как "Сайнфорд".

Ранняя история

Самые ранние известные свидетельства человеческой деятельности на территории нынешнего Солфорда – это неолитические кремневые наконечники стрел и следы их обработки, обнаруженные на Керсал-Мур и реке Ирвелл, что позволяет предположить, что эта местность была заселена 7–10 тысяч лет назад. Сырье для изготовления таких орудий было скудным и малопригодным для обработки, поэтому качество изделий уступает аналогичным, найденным в других местах. Среди других находок – неолитический топорище-молот, обнаруженный близ Мод-Уилл во время строительства Манчестерского судового канала в 1890 году, и урна с кремацией эпохи бронзы, найденная при строительстве дороги на территории поместья Бротон-Холл в 1873 году. Бриганты были основным кельтским племенем на территории современной Северной Англии. Их опорный пункт находился на песчаниковой скале, на которой сейчас стоит Манчестерский собор, напротив первоначального центра Солфорда. Их территория простиралась по плодородной низменности вдоль реки Ирвелл, которая сейчас включает Солфорд и Стретфорд. После римского завоевания Британии генерал Агрикола приказал построить римский форт Мамуциум (Манчестер) для защиты путей к Деве Виктрикс (Честер) и Эборакуму (Йорк) от набегов бригантов. Солфорд был основан после завершения строительства форта в 79 году н.э. Уход римлян в 410 году н.э. оставил местное население беззащитным перед саксами. Позднее датчане завоевали эту территорию и ассимилировали остатки бригантов. В раннем Средневековье в этом регионе поселились англы, которые дали местности название Sealhford, означающее «брод у ив». После образования единого Королевства Англия Солфорд стал капутом, или центральным поместьем, в обширной сельской местности, частично находившейся во владении английских королей, включая Эдуарда Исповедника. Территория между реками Мерси и Риббл была разделена на шесть небольших административных округов, называемых «вапентаками» или сотнями. Юго-восточный округ стал известен как Сотня Солфорд – административно-территориальная единица, управляемая из Солфорда в военных и судебных целях. Она включала девять крупных приходов, части двух других и поселок Аспулл, относящийся к приходу Уиган. После поражения Гарольда II в Нормандском завоевании Англии Вильгельм I передал Сотню Солфорд Рожеру де Пуатену, и в «Книге Страшного суда» 1086 года указано, что Сотня Солфорд занимала площадь в 350 квадратных миль (906 км²) и имела население в 35 000 человек. Де Пуатен выделил из сотни подчиненное поместье Манчестер, которое впоследствии в местном самоуправлении стало независимым от Солфорда. Де Пуатен лишился поместья в 1102 году, потерпев поражение в неудачной попытке восстания против Генриха I. Около 1115 года, в знак признательности за поддержку во время восстания, Генрих I передал Сотню Солфорд под управление графства Ланкастер.

The earliest known evidence of human activity in what is now Salford is provided by the Neolithic flint arrow heads and workings discovered on Kersal Moor and the River Irwell, suggesting that the area was inhabited 7–10,000 years ago. The raw material for such tools was scarce and unsuitable for working, and as a result they are not of the quality found elsewhere. Other finds include a neolithic axe hammer found near Mode Wheel, during the excavation of the Manchester Ship Canal in 1890, and a Bronze Age cremation urn during the construction of a road on the Broughton Hall estate in 1873. The Brigantes were the major Celtic tribe in what is now Northern England. With a stronghold at the sandstone outcrop on which Manchester Cathedral now stands, opposite Salford's original centre, their territory extended across the fertile lowland by the River Irwell that is now Salford and Stretford. Following the Roman conquest of Britain, General Agricola ordered the construction of a Roman fort named Mamucium (Manchester) to protect the routes to Deva Victrix (Chester) and Eboracum (York) from the Brigantes. Salford was founded when the fort was completed in AD 79, The withdrawal of the Romans in AD 410 left the inhabitants at the mercy of the Saxons. The Danes later conquered the area and absorbed what was left of the Brigantes. Angles settled in the region during the Early Middle Ages and gave the locality the name Sealhford, meaning "ford by the willows". Following the emergence of the united Kingdom of England, Salford became a caput or central manor within a broad rural area in part held by the Kings of England, including Edward the Confessor. The area between the rivers Mersey and Ribble was divided into six smaller districts, referred to as "wapentakes", or hundreds. The south east district became known as the Hundred of Salford, a division of land administered from Salford for military and judicial purposes. It contained nine large parishes, smaller parts of two others, and the township of Aspull in the parish of Wigan. After the defeat of Harold II during the Norman conquest of England, William I granted the Hundred of Salford to Roger the Poitevin, and in the Domesday Book of 1086 the Hundred of Salford was recorded as covering an area of 350 square miles (906 km2) with a population of 35,000. Poitevin created the subordinate Manor of Manchester out of the hundred, which has since in local government been separate from Salford. Poitevin forfeited the manor in 1102 when he was defeated in a failed rebellion attempt against Henry I. In around 1115, for their support during the rebellion, Henry I placed the Hundred of Salford under the control of the Earldom of Lancaster,

Солфорд начал формироваться как небольшой город в начале XIII века. В 1228 году Генрих III даровал капута Солфорда право проводить рынок и ежегодную ярмарку. Ярмарки имели большое значение для города: указ XVII века обязывал каждого бургеса – свободного жителя округа – посещать их, однако в XIX веке ярмарки были упразднены. Графы Честерские способствовали развитию капута, и в 1230 году Ранульф де Блондевиль, 6-й граф Честерский, предоставил Солфорду статус буржажа, или вольного города. Устав даровал его жителям определенные коммерческие права, привилегии и преимущества перед торговцами, проживающими за пределами Солфорда; один из 26 пунктов устава гласил, что никто не мог работать в Сотне Солфорд, если не проживал в пределах города.

Промышленная революция

В Салфорде история текстильной обработки уходит корнями в период, предшествующий промышленной революции, и этот старый город развивался около 700 лет. До появления хлопка здесь велась значительная торговля шерстяными изделиями и фустианом. Изменения в текстильном производстве во время промышленной революции оказали глубокое влияние на население, урбанизацию, а также на социально-экономические и культурные условия Салфорда. Хорошо развитая инфраструктура для обработки и торговли текстилем, а также обильный запас воды из реки Ирвелл и ее притоков привлекали предпринимателей, которые строили хлопчатобумажные фабрики вдоль берегов реки в Пендлтоне и Ордсалле. Хотя промышленное развитие Салфорда было схожим с развитием Манчестера, большинство предприятий предпочитали размещать свои объекты на манчестерской стороне Ирвелла, и, следовательно, Салфорд не стал коммерческим центром в той же степени, что и его сосед. Крупная фабрика Salford Engine Twist Company была построена к западу от Салфорда, между Чапел-стрит и Ирвеллом, и в 1806 году стала первой крупной хлопчатобумажной фабрикой, использовавшей газовое освещение. В этом районе было основано множество инженерных компаний, в том числе Samuel Ellis and Company на Irwell Foundry. Однако их число было меньше, чем у многочисленных мелких фабрик и мельниц по всей территории, включая паровую прядильную фабрику Натана Гога, недалеко от Олдфилд-роуд, где 13 октября 1824 года произошла серьезная авария (см. иллюстрацию). Строительство каналов стало дополнительным стимулом для промышленного развития Салфорда. Открытие канала Бриджуотер в 1761 году улучшило транспортировку топлива и сырья, снизив цену угля примерно на 50%. Позже Манчестерский, Болтонский и Бьюриский каналы (который заканчивался в Салфорде) доставили еще более дешевый уголь из шахт в Пендлтоне, Эджкрофтской шахте и за ее пределами. К 1818 году в Манчестере, Салфорде и Экклесе насчитывалось около 80 фабрик, но завершение Манчестерского судоходного канала в 1894 году послужило толчком к развитию Салфорда как крупного внутреннего порта. К 1914 году порт Манчестера, большая часть доков которого находилась в Салфорде, стал одним из крупнейших портовых управлений в мире, обрабатывая 5% импорта Великобритании и 4,4% ее экспорта. Среди обрабатываемых товаров были хлопок, зерно, шерсть, текстильное оборудование и паровозы. На протяжении веков текстиль и связанные с ним ремесла были основным источником занятости в городе. Эти отрасли стали еще более важными, поскольку Салфорд столкнулся с растущей конкуренцией со стороны близлежащих городов Болтона и Олдхэма. По мере упадка хлопкопрядильной промышленности экономика все больше ориентировалась на другие виды текстиля и отделочные производства, включая окрашивание рексина и шелка, а также валяние и отбеливание на ряде предприятий в Салфорде. Влияние промышленной революции на Салфорд было описано как «феноменальное». Территория расширилась из небольшого рыночного городка в крупный промышленный мегаполис; фабрики заменили кустарные промыслы, а население выросло с 12 000 человек в 1812 году до 70 244 человек в течение 30 лет. К концу XIX века оно увеличилось до 220 000. Масштабное строительство некачественных викторианских рядовых домов не смогло остановить перенаселенность, которая сама по себе привела к хронической социальной депривации. Плотность населения достигала 80 домов на акр. Частные дороги строились для использования средним классом, переезжавшим на окраины Салфорда. Входы на такие дороги, как Elleray Road в Ирламс-о-Тхе-Хайт, часто были закрыты воротами и охранялись.

Salford has a history of textile processing that pre dates the Industrial Revolution, and as an old town had been developing for about 700 years. Before the introduction of cotton there was a considerable trade in woollen goods and fustians. The changes to textile manufacture during the Industrial Revolution had a profound effect on both on population and urbanisation, as well as the socioeconomic and cultural conditions of Salford. The well established textile processing and trading infrastructure, and the ready supply of water from the River Irwell and its tributaries, attracted entrepreneurs who built cotton mills along the banks of the river in Pendleton and Ordsall. Although Salford followed a similar pattern of industrial development to Manchester, most businesses preferred to build their premises on the Manchester side of the Irwell, and consequently Salford did not develop as a commercial centre in the same way as its neighbour. The large Salford Engine Twist Company mill was built to the west of Salford, between Chapel Street and the Irwell, and in 1806 was the first large cotton mill to use gas lighting. Many engineering companies were established in this area, including Samuel Ellis and Company at the Irwell Foundry. However, it was outnumbered by the numerous smaller factories and mills throughout the area, including Nathan Gough's steam driven mule spinning mill, near Oldfield Road, where a serious accident occurred on 13 October 1824 (see illustration). Canal building provided a further stimulus for Salford's industrial development. The opening of the Bridgewater Canal in 1761 improved the transport of fuel and raw materials, reducing the price of coal by about 50%. The later Manchester, Bolton & Bury Canal (which terminated at Salford) brought more cheap coal from pits at Pendleton, Agecroft Colliery and beyond. By 1818 Manchester, Salford and Eccles had about 80 mills, but it was the completion of the Manchester Ship Canal in 1894 which triggered Salford's development as a major inland port. By 1914 the Port of Manchester, most of whose docks were in Salford, had become one of the largest port authorities in the world, handling 5% of the UK's imports and 4.4% of its exports. Commodities handled included cotton, grain, wool, textile machinery and steam locomotives. For centuries, textiles and related trades were the main source of employment in the town. These industries became more important as Salford faced increasing competition from the nearby towns of Bolton and Oldham. As its cotton spinning industries faltered its economy turned increasingly to other textiles and to the finishing trades, including rexine and silk dyeing, and fulling and bleaching, at a string of works in Salford. The effect on Salford of the Industrial Revolution has been described as "phenomenal". The area expanded from a small market town into a major industrial metropolis; factories replaced cottage industries, and the population rose from 12,000 in 1812 to 70,244 within 30 years. By the end of the 19th century it had increased to 220,000. Large scale building of low quality Victorian terraced housing did not stop overcrowding, which itself led to chronic social deprivation. The density of housing was as high as 80 homes per acre. Private roads were built for the use of the middle classes moving to the outskirts of Salford. The entrances to such roads, which included Elleray Road in Irlams o' th' Height, were often gated, and patrolled.

Изобретения

Солфорд считается местом рождения роллерной цепи с втулкой (bush roller chain). Ханс Ренольд, инженер швейцарского происхождения, приехал в Солфорд в конце XIX века. В 1879 году он приобрел небольшое предприятие по производству текстильных цепей в Ордсалле у Джеймса Слейтера и основал компанию Hans Renold, которая сегодня известна как Renold – фирма, которая до сих пор производит цепи. Вскоре после этого Ренольд изобрел роллерную цепь с втулкой и начал ее производство. Этот тип цепи наиболее часто используется для передачи механической энергии на велосипедах, мотоциклах, в промышленном и сельскохозяйственном оборудовании, а также в самых разных областях, таких как американские горки и эскалаторы.

Постиндустриальный спад

В начале 20-го века улучшение региональной транспортной инфраструктуры ускорило спад существующих отраслей промышленности в Солфорде, в том числе в доках Солфорда. Усиление иностранной конкуренции стало подрывать конкурентоспособность местных предприятий по переработке текстиля. Жизнь в Солфорде в начале 20-го века была описана Робертом Робертсом в его исследовании «Классический трущобный квартал». Рост безработицы во время Великой депрессии 1920-х и 1930-х годов и значительный экономический спад в десятилетия после Второй мировой войны способствовали падению населения Солфорда. К 1939 году местная добыча угля почти прекратилась, а к 1971 году производство хлопчатобумажной пряжи полностью прекратилось. Темпы упадка были значительно выше, чем в целом по Северо-Западной Англии. К концу 1956 года более тысячи семей были переселены в жилые комплексы с ограниченным жильем в Литтл-Холтоне. Эти сносы изменили характер района до такой степени, что «наблюдателям, ищущим типичный Солфорд, возможно, придется искать в Экклсе и Свинтоне, поскольку большая часть общины и городской застройки исчезла из Солфорда, уступив место высоким жилым домам». Большие районы города были перестроены в 1960-х и 1970-х годах: викторианские ряды домов, вдохновившие художника Л. С. Лоури и сериал «Коронация», уступили место бетонным многоэтажным домам и строгой архитектуре. Несмотря на масштабную реконструкцию, в течение 1980-х и 1990-х годов в этом районе сохранялся высокий уровень бедности и безработицы, особенно во время рецессий в начале каждого десятилетия. Эта социальная депривация стала основным фактором роста уровня преступности, связанной с незаконными наркотиками, огнестрельным оружием и грабежами. Ситуация была сопоставима с аналогичными проблемами, с которыми сталкивались в некоторых районах соседнего Манчестера, включая Мосс-Сайд, а также в районах более отдаленного города Ливерпуля. Организованная преступность в Солфорде, особенно в Ордсалле и Пендлтоне, «начала оказывать тревожное воздействие на демократию на местном уровне». И Либеральные демократы, и Консерваторы объявили, что не будут выдвигать кандидатов в некоторые избирательные округа Солфорда, поскольку считали их «небезопасными» и подвергали риску своих «партийных активистов». Социальные удобства и ночная жизнь Солфорда пришли в упадок из-за криминального «запугивания», «употребления наркотиков, драк и вымогательства». В начале 2005 года правительство Латвии обратилось к Европейскому союзу с просьбой не рекомендовать своим гражданам посещать Солфорд после того, как латышский гражданин был ранен ножом в голову в Нижнем Броутоне. Темпы сокращения населения замедлились. В августе 2005 года телеканал Channel 4 в своем исследовании оценил город как девятое худшее место для жизни в Соединенном Королевстве, основываясь на критериях преступности, образования, окружающей среды, образа жизни и занятости.

During the early 20th century, improvements in regional transport infrastructure precipitated the decline of Salford's existing industries, including those at the Salford Docks. Increased foreign competition began to undermine the competitiveness of local textile processing businesses. Life in Salford during the early 20th century was described by Robert Roberts, in his study The Classic Slum. Rising unemployment during the Great Depression of the 1920s and 1930s, and a significant economic decline in the decades following the Second World War contributed toward a fall in Salford's population. By 1939 local coal mining had almost stopped, and, by 1971, cotton spinning had ceased completely. far greater than the rate of decline within the whole of North West England. and by the end of 1956 over a thousand families had been rehoused in overspill estates at Little Hulton. These clearances have, for some, changed the character of the area to such an extent that "observers in search of the typical Salford may have to look in Eccles and Swinton, for much of the community and townscape has gone from Salford, replaced by tall blocks of flats". Large areas of the city were redeveloped in the 1960s and 1970s, with Victorian era terraced housing estates that inspired painter L. S. Lowry and soap opera Coronation Street giving way to concrete tower blocks and austere architecture. Despite extensive redevelopment, throughout the 1980s and 1990s the area experienced high levels of deprivation and unemployment, particularly during the recessions of the early years of both decades. This social deprivation was a major factor in the increased levels of gang crime linked to illegal narcotics, firearms and robberies. This was comparable to the similar issues faced in parts of neighbouring Manchester including Moss Side, as well as areas of the more distant neighbouring city of Liverpool. Organised crime in Salford, particularly in Ordsall and Pendleton, "began to have a disturbing effect on grass roots democracy. Both the Liberal Democrats and the Conservatives announced they would not contest certain Salford wards" because they regarded them as "unsafe" and would put their "party workers at risk". Salford's social amenities and the night time economy folded amid criminal "intimidation", "drug use, fights and demands for money". In early 2005, the Government of Latvia appealed to the European Union to advise people against travelling to Salford after a Latvian man was stabbed in the head in Lower Broughton. population decline has slowed, In August 2005, a survey by Channel 4 television rated the city as the 9th worst place to live in the United Kingdom, based on criteria of crime, education, environment, lifestyle and employment.

Восстановление

С 1960-х годов Солфорд страдает от высокого уровня безработицы, жилищных и социальных проблем, хотя существуют программы регенерации, направленные на изменение ситуации. Многие многоэтажные жилые дома, построенные в 1960-х и 1970-х годах, были снесены в 1990-х годах, что стало "признаком провала масштабных проектов социальной инженерии того периода". Однако сохранившиеся высотки по-прежнему являются заметной чертой ландшафта Солфорда. Работы по реконструкции района Грингейт в Солфорде стоимостью 180 миллионов фунтов стерлингов планировалось начать в январе 2007 года. В рамках проекта запланировано строительство двух самых высоких зданий в Солфорде. Также в планах – пятизвездочный отель, новая площадь и парк, рестораны, кафе и 403 квартиры. Продолжается работа по регенерации района Middlewood Locks, центром которого станет восстановленный сальфордский терминал канала Манчестер – Болтон и Бьюри. В рамках инициативы Pathfinder в 2002 году Солфорд был определен как один из девяти районов, нуждающихся в целевых инвестициях в новое жилье. В период с 2003 по 2006 год в жилищные рынки Манчестера и Солфорда было инвестировано 115 миллионов фунтов стерлингов, из которых 44 миллиона фунтов стерлингов – в центральный Солфорд. Ряды террасных домов в таких районах, как Сидли и Лэнгворти, которые когда-то использовались в заставке сериала "Коронация", выкупаются по принудительному соглашению, сносятся и заменяются "современным и устойчивым жильем". Другие проекты, такие как "Новая сделка для сообществ" в Чарльстоуне и Нижнем Керсале, были сосредоточены на модернизации существующего фонда террасных домов путем поэтапного улучшения и установки шлагбаумов на проездах, а также на сносе непригодных зданий и строительстве новых объектов в консультации с местным населением. В настоящее время в Солфорде много туристических достопримечательностей, таких как Ордсалл-холл, канал Бриджуотер и центр Лоури – отмеченный наградами театрально-художественный комплекс, включающий два театра и три художественные галереи. Центр назван в честь художника Л. С. Лоури, который учился в Сальфордской школе искусств и прожил 40 лет в соседнем Пендлбери. Многие его картины, изображающие сцены мельниц в Солфорде и Манчестере, населенные крошечными фигурками, похожими на спички, выставлены на обозрение. Значительным проектом регенерации является MediaCityUK, расположенный в Сальфордских доках. Здесь размещены подразделения BBC, включая CBBC, BBC Sport и Radio 5 Live, переехавшие в 2011 году, и BBC Breakfast, переехавшие из Лондона весной 2012 года. В последние годы в Солфорде было построено несколько крупных жилых комплексов. Заметный проект Middlewood Locks стоимостью 700 миллионов фунтов стерлингов начал строиться в 2016 году.

Salford has suffered from high levels of unemployment, housing, and social problems since around the 1960s, although there are regeneration schemes to reverse its fortunes. Many of the high rise housing blocks from the 1960s and 1970s were demolished during the 1990s, "a sign that the great social engineering schemes (from that period) had failed". However, the high rises that remain are a striking feature of Salford's landscape. Work was scheduled to begin on the £180 million redevelopment of the Greengate area of Salford in January 2007. The plans include the construction of what will be the two tallest tower blocks in Salford. Plans also include a five star hotel, a new public square and park, restaurants, cafes and 403 apartments. Work is ongoing to regenerate the area known as Middlewood Locks, with the restored Salford terminus of the Manchester Bolton & Bury Canal forming the centrepiece of a brand new residential development. As part of the Pathfinder initiative, Salford was identified in 2002 as one of nine areas in specific need of investment for new homes. Between 2003 and 2006 £115M was invested in the Manchester and City of Salford housing markets, £44M of which was invested in central Salford. Rows of terraces in neighbourhoods such as Seedley and Langworthy – once used for the title sequence of Coronation Street – are being compulsorily purchased, demolished and replaced by "modern sustainable accommodation". Other schemes such as the Charlestown and Lower Kersal New deal for Communities, have concentrated on renovating existing terraced housing stock by block improvement and alleygating, as well as demolishing unsuitable properties and building new facilities, in consultation with the local community. Salford now has many tourist attractions, such as Ordsall Hall, the Bridgewater Canal and the Lowry Centre, an award winning theatre and art gallery complex, consisting of two theatres and three art galleries. The centre is named after the artist L. S. Lowry, who attended Salford School of Art and lived in nearby Pendlebury for 40 years. Many of his paintings of Salford and Manchester mill scenes, populated with small matchstick like figures, are on display. A notable regeneration project is MediaCityUK, located at Salford Quays. The development houses BBC departments including CBBC, BBC Sport and Radio 5 Live which moved in 2011 and BBC Breakfast, which moved from London in spring 2012. In recent years, various large residential schemes have been built in Salford. A notable development, the £700m Middlewood Locks began construction in 2016.

Управление

В древности Солфорд был частью манчестерского прихода Солфорд-Хундред, занимавшего площадь, намного превышающую территорию современного города Солфорд, в пределах исторических границ графства Ланкашир. По преданию, одним росчерком пера нормандского барона Манчестер и Солфорд были разделены, однако отделился не Солфорд от Манчестера, а Манчестер с его менее знатными лордами – от Солфорда. Он не был признан боро в Законе о муниципальных корпорациях 1835 года, но получил статус боро в 1844 году; новый боро Солфорд состоял из тауншипа Солфорд и части Браутона. В 1853 году к нему были присоединены оставшаяся часть Браутона, тауншип Пендлтон и небольшая часть Пендлбери. Это произошло вопреки возражениям чиновников из Министерства внутренних дел, которые назвали боро "всего лишь скоплением из 240 000 человек, отделенных от Манчестера рекой". В 1961 году в состав города вошла небольшая часть муниципального района Экклз.

В 1974 году городской и графский район Солфорд был упразднен в соответствии с Законом о местном самоуправлении 1972 года и заменен на столичный район города Солфорд – район местного самоуправления нового столичного графства Большой Манчестер, территория которого в три раза превышала территорию бывшего города Солфорд, включив в себя соседние Экклз, Свинтон и Пендлбери, а также Уорсли и Ирлам. Как Солфорд, так и более обширный район города Солфорд не имеют статуса гражданских приходов.

Парламентское представительство

Салфорд получил статус парламентского округа в соответствии с Законом о Великой реформе 1832 года, избрав одного члена парламента (MP). С 1868 года он избирал двух депутатов в Палату общин до принятия Закона о перераспределении мест в 1885 году, когда избирательный округ был разделен на три одномандатных округа: Северный Салфорд, Южный Салфорд и Западный Салфорд. Границы вновь изменились в соответствии с положениями Закона о представительстве народа 1948 года, когда округа были реорганизованы в Восточный Салфорд и Западный Салфорд. С 1997 года Салфорд входит в состав воссозданного парламентского округа Салфорд. Хейзел Блирс – член Лейбористской партии – является депутатом от этого округа с 1997 года. Ребекка Лонг-Бейли является депутатом парламента от Салфорда и Экклса с 2015 года, представляя Лейбористскую партию Великобритании. Начиная со всеобщих выборов 2010 года, Салфорд будет частью нового избирательного округа Салфорд и Экклс. Однако районы Броутон и Керсал будут включены в трансграничный избирательный округ Блэкли и Броутон.

География

На (53.483°, −2.2931°) и в 330 км (205 милях) к северо-западу от центрального Лондона, Солфорд расположен примерно на 54 м (177 футов) над уровнем моря, на относительно равнинной местности к западу от излучины реки Ирвелл – главной топографической особенности города. В 1904 году было отмечено, что Солфорд находится «в пределах большой петли реки Ирвелл, протяженностью примерно 1,2 км с севера на юг и 1,6 км с востока на запад». Солфорд граничит с Манчестером и описывается как «принимающий участие в его торговле и, для всех практических целей, являющийся его неотъемлемой частью; представляющий собой большое сходство с ним в улицах и зданиях; содержащий несколько общественных зданий и большой общественный парк, которые в большей степени принадлежат Манчестеру, чем самому себе». Грингейт, первоначальный центр Солфорда, расположен у брода через реку напротив Манчестерского собора. В 1969 году Николаус Певснер писал: «Тот факт, что соседние Стретфорд и Солфорд не являются административно единым целым с Манчестером, является одной из самых странных аномалий Англии». Наводнения исторически были проблемой, и русло реки Ирвелл подверглось значительным изменениям на территории Солфорда, включая выпрямление изгибов, каналы и строительство дамб и укреплений берегов. Солфорд расширялся вдоль речной долины на север и юг, а также на возвышенности по склонам долины в Ирламс-о-Хайт и Хайер-Броутон. Неуплотненные ледниковые отложения на берегу реки в Браутоне вызвали несколько оползней. Городской инженерный отдел города Солфорд зафиксировал один такой случай возле улицы Great Clowes в феврале 1882 года, а также другие в 1886, 1887 и 1888 годах. В 1892 году дорогу подперли деревянными опорами. Трамвайное движение по дороге было прекращено в 1925 году, а в январе 1926 года дорога была закрыта для механических транспортных средств. Последующие оползни привели к полному закрытию дороги в июле 1933 года, и хотя с 1948 года существенных подвижек не зафиксировано, медленное оседание вокруг скалы Клив продолжается и по сей день. Застроенная среда Солфорда состоит из разнообразного жилого фонда. Некоторые районы в центре города характеризуются хроническим упадком. Жилищный фонд Солфорда характеризуется избыточным предложением старых, небольших рядовых домов и квартир, которые обесценились в конце 20-го века. С падением спроса многие владельцы оказались в ситуации отрицательного капитала и не имели средств для поддержания своих домов в надлежащем состоянии. В результате большая часть застроенной среды находится в плохом состоянии. К другим объектам относятся Керсал-Мур в Высшем Керсале, Луг, Пил-Парк и прилегающий к нему David Lewis Recreation Ground рядом с Университетом Солфорда, а также Альберт-Парк и Клоуз-Парк в Браутоне. Территория Солфорда граничит с другими городами со всех сторон и, согласно данным Управления национальной статистики, является шестым по величине населенным пунктом в городской зоне Большого Манчестера, второй по величине агломерации в Соединенном Королевстве. Автомагистраль M602 въезжает в Солфорд из Эклса с запада. Автодорога A580 "East Lancashire Road" заканчивается в Солфорде, въезжая в район из Пендлбери.

At (53.483°, −2.2931°), and 205 mile (330 km) northwest of central London, Salford stands about 177 feet (54 m) above sea level, on relatively flat ground to the west of a meander of the River Irwell – the city's main topographical feature. In 1904, Salford was recorded as "within a great loop of the River Irwell roughly three quarters of a mile from north to south and one mile from east to west". Salford is contiguous with Manchester, and has been described "in participation of its trade, and for all other practical purposes, an integral part of it; presents a near resemblance to it in streets and edifices; contains several public buildings and a great public park, which belong fully more to Manchester than to itself". Greengate, the original centre of Salford, is located at a fording point on the river opposite Manchester Cathedral. In 1969 Nikolaus Pevsner wrote: That [neighbouring] Stretford and Salford are not administratively one with Manchester is one of the most curious anomalies of England.|Nikolaus Pevsner|Lancashire, The Industrial and Commercial South, 1969

The Irwell, sourced at Cliviger in Lancashire, flows from the north and for a distance forms the statutory boundary between Salford and Manchester. Flooding has historically been a problem and the Irwell has seen much modification along its course in Salford with some bends being removed, channelisation, and the construction of levees and bank reinforcements. Salford has expanded along the river valley to the north and south and on to higher ground on the valley sides at Irlams o' th' Height and Higher Broughton. Unconsolidated glacial deposits along the riverbank at Broughton have caused several landslides along the riverbank. The City Engineer's Department of the City of Salford recorded one such incident near Great Clowes Street in February 1882, and others in 1886, 1887 and 1888. In 1892 the road was propped with timber supports. The tram service along the road was discontinued in 1925, and the road closed to mechanically propelled vehicles in January 1926. Further slips saw the road closed completely in July 1933, and although no substantial movements have been recorded since 1948 slow subsidence around the Cliff continues to this day. Salford's built environment is made up of a range of building stock. Some inner city areas are noted for chronic urban decay. Salford's housing stock is characterised by an oversupply of older, smaller terraced housing and flatted accommodation that declined in value during the late 20th century. As demand fell, it left many owners in negative equity and often without the means to maintain their homes in reasonable condition. As a result, much of the built environment is poor. Others include Kersal Moor in Higher Kersal, The Meadow, Peel Park and the adjacent David Lewis Recreation Ground close to the University of Salford, and Albert Park and Clowes Park in Broughton. The territory of Salford is contiguous with other towns on all sides, and as defined by the Office for National Statistics forms the sixth largest settlement in the Greater Manchester Urban Area, the United Kingdom's second largest conurbation. The M602 motorway enters Salford from Eccles to the west. The A580 "East Lancashire Road" terminates at Salford, entering the area from Pendlebury.

Центр города

Солфорд полицентричен (имеет более одного центра). Основной центр города можно считать расположенным вокруг площади Бексли, вблизи ратуши и собора. Однако главными торговыми центрами являются торговый центр Salford в Пендлтоне и Salford Quays. По мере расширения города и включения в его состав Эклса, Уолкдена, Свинтона и Пендлбери, теперь в этих городах также есть собственные торговые и экономические центры.

Достопримечательности

В Салфорде находится ряд мостов через Манчестерский судоходный канал и реку Ирвелл, включая мост Блэкфриарс, построенный в 1820 году и имеющий статус II категории. Город доминируют многочисленные железнодорожные виадуки, возведенные в XIX веке. Еще одним зданием, имеющим статус II* категории, является Собор Солфорда – богато украшенная неоготическая римско-католическая церковь, построенная между 1844 и 1848 годами. Ратуша старого города Солфорд, расположенная на площади Бексли, рядом с Чапел-стрит, представляет собой неоклассическое кирпичное здание, облицованное камнем, спроектированное Ричардом Лейном. Ближе к Манчестеру находится башня церкви Святой Троицы, датируемая 1635 годом, а основное здание – 1752 годом. Здание было отреставрировано в период с 1871 по 1874 год. Общественные бассейны были построены на Блэкфриарс-роуд. В настоящее время используемое в коммерческих целях, двухэтажное здание было возведено около 1890 года из кирпича с терракотовой отделкой и частично остекленной крышей. Кампус Университета Солфорда, частично видимый с Crescent, включает в себя ряд интересных зданий, таких как Королевская художественная галерея и здание Пила. Кэрсал-Селл – это усадьба XVI века с деревянным каркасом, в настоящее время используемая в качестве частной резиденции и имеющая статус II* категории. Одним из старейших зданий Солфорда является Ордсолл-холл I категории – тюдоровский особняк и бывшая резиденция знати, расположенная в соседнем Ордсолле. Его история насчитывает более 750 лет, хотя самые старые сохранившиеся части нынешнего здания были построены в XV веке. Salford Lads' Club – это рекреационный клуб, основанный в 1903 году и расположенный в Ордсолле. Здание имеет статус охраняемого объекта и получило международную известность в 1986 году, когда группа The Smiths позировала перед ним для внутренней обложки своего альбома The Queen Is Dead. В отчете организации English Heritage говорится: «Считается, что это здание является наиболее полным сохранившимся примером такого редкого типа социального обеспечения в Англии». В 2007 году Manchester Evening News сообщила, что клуб занял третье место в общенациональном конкурсе на звание самого знакового здания страны.

Транспорт

Одна из самых ранних транспортных схем в Солфорде была построена трастом "Солфорд-Виган-Тернпайк" на основании Акта парламента 1753 года. Дороги с платным проездом оказали огромное влияние на характер деловых перевозок в регионе. Лошади-повозки уступили место повозкам, и купцы больше не сопровождали свои караваны на рынки и ярмарки, а вместо этого отправляли агентов с образцами и отправляли товары позднее. Однако дорожный транспорт не был лишен проблем, и в 1808 году Манчестерский, Болтонский и Бьюрийский канал был соединен с рекой Ирвелл. В основном это был угольный канал, который значительно способствовал экономике Солфорда и Манчестера, имея большое количество причалов в своем терминале в Солфорде. Спустя шестнадцать лет Джон Гринвуд начал работу первого автобусного маршрута от Пендлтона до Маркет-стрит в Манчестере. Ливерпульская и Манчестерская железная дорога – первая в мире пассажирская железная дорога между городами, приводимая в движение паровой тягой – открылась через Солфорд 15 сентября 1830 года. Железная дорога была построена главным образом для обеспечения более быстрой транспортировки материалов и товаров между портом Ливерпуля и фабриками в Манчестере и окрестных городах, с остановкой по пути на железнодорожной станции Ордсолл-Лейн. Почти через восемь лет была открыта железная дорога Манчестер-Болтон, заканчивающаяся на железнодорожной станции Солфорд-Сентрал. К 1801 году население Манчестера и Солфорда составляло около 94 000 человек. К 1861 году оно возросло до примерно 460 000 человек, и в том же году Джон Гринвуд-младший подал заявление в Совет города Солфорд и в траст Пендлтонского тернпайка о строительстве трамвайной линии от Пендлтона до Альберт-Бридж в Солфорде. Система была инновационной тем, что рельсы были спроектированы так, чтобы быть вровень с дорожным полотном, с третьим центральным рельсом для размещения колеса детской коляски, прикрепленного к передней оси автобуса. Разрешение было получено, и работы начались немедленно, а конный трамвай был завершен в сентябре 1861 года. Он оставался в эксплуатации еще одиннадцать лет, пока состояние пути не ухудшилось настолько, что совет распорядился о его демонтаже. Закон о трамваях 1870 года (33 & 34 Vict. c. 78) разрешал советам строить собственные трамвайные системы, и 17 мая 1877 года "Манчестерские и Солфордские трамваи" начали свою деятельность. Сеть линий была в основном завершена к сентябрю 1880 года, компания сменила название на Manchester Carriage & Tramways Company, и система достигла своего пика в 1890-х годах. Паровая трамвайная линия была открыта 12 апреля 1883 года от Бьюри до Хайер-Броутон. Транспортные средства вызвали поток жалоб от жителей из-за связанного с ними шума, грязи и смазки, и к 1888 году маршрут был сокращен до Бессес-о'т-Барн. Электрические трамваи были обычным явлением в Солфорде в начале 20-го века и с 1901 года заменили более ранние конные экипажи. Сеть линий пересекала регион, с согласованными маршрутами, проходящими через Солфорд, Манчестер и прилегающие районы. Многие обслуживали новые пригородные жилые комплексы и промышленные предприятия, построенные в то время, но в 1947 году они были сняты с эксплуатации в пользу более практичных услуг – автобусов. Город обслуживается сложной дорожной инфраструктурой, с соединениями от автомагистрали M602 к нескольким крупным автомагистралям и дорогам A, включая A57 Regent Road и A6042 Trinity Way. Городской совет Солфорда также создал как консультативные, так и обязательные велосипедные дорожки по всему городу. Общественный транспорт в Солфорде сейчас координируется Transport for Greater Manchester (TfGM), объединенным органом, охватывающим всю территорию Большого Манчестера, с прямыми операционными обязанностями, такими как поддержка (и в некоторых случаях управление) местными автобусными маршрутами и управление интегрированной системой продажи билетов в Большом Манчестере. Городской совет Солфорда отвечает за управление и содержание общественных дорог и тротуаров по всему городу. Город обслуживается двумя железнодорожными станциями: Солфорд-Сентрал и Солфорд-Кресент. Большинство железнодорожных перевозок осуществляет Northern Trains, хотя Солфорд-Кресент также обслуживается TransPennine Express. Автобусы ходят по направлениям по всему Солфорду, городу Солфорд, по всему Большому Манчестеру и за его пределы: Пендлтон обслуживается маршрутом до Престона и Блэкпула. Линия Eccles Manchester Metrolink проходит через Солфорд, с остановками на Exchange Quay, Salford Quays, Anchorage, Harbour City, Broadway, Langworthy, Weaste и, недавно, MediaCityUK. Линия была открыта в два этапа, в 1999 и 2000 годах, как Фаза 2 развития системы. С 2020 года электросамокаты доступны для проката в центральном Солфорде, Солфорд-Квейс, Ордсолле, Пендлтоне и в Университете Солфорда. Сервисом проката электросамокатов управляет компания Lime, специализирующаяся на совместном использовании микромобильности.

One of the earliest transport schemes in Salford was constructed by the Salford to Wigan Turnpike trust, by an Act of Parliament of 1753. Turnpike roads had a huge impact on the nature of business transport around the region. Packhorses were superseded by wagons, and merchants would no longer accompany their caravans to markets and fairs, instead sending agents with samples, and dispatching the goods at a later date. However, road transport was not without its problems, and in 1808 the Manchester Bolton & Bury Canal was connected to the River Irwell. In the main a coal carrying canal, it provided a valuable boost to the economies of Salford and Manchester, with a large number of wharves at its terminus in Salford. Sixteen years later John Greenwood started the first bus operation from Pendleton to Market Street, Manchester. The Liverpool & Manchester Railway – the world's first steam driven inter city passenger railway – opened through Salford on 15 September 1830. The railway was primarily built to provide faster transport of materials and goods between the Port of Liverpool and mills in Manchester and surrounding towns, and stopped along the route at Ordsall Lane railway station. Almost eight years later the Manchester and Bolton Railway was opened, terminating at Salford Central railway station. By 1801 the population of both Manchester and Salford was about 94,000. By 1861 this had risen to about 460,000, and so in the same year John Greenwood Jr. made an application to Salford Borough Council and to the Pendleton Turnpike Trust, to build a tramway from Pendleton to Albert Bridge in Salford. The system was innovative in that the rails were designed to be 'flush' with the road surface, with a third central rail to accommodate a perambulator wheel attached to the front axle of the omnibus. Approval was granted and work commenced immediately, with the horse pulled tramway finished in September 1861. It remained in use for a further eleven years when the condition of the track had deteriorated such that the council ordered it removed. The Tramways Act 1870 (33 & 34 Vict. c. 78) allowed councils to construct their own tramways, and on 17 May 1877 the 'Manchester and Salford Tramways' opened for business. The network of lines was largely complete by September 1880, the company changed its name to the Manchester Carriage & Tramways Company, and the system reached its peak in the 1890s. A steam tramway was opened on 12 April 1883 from Bury to Higher Broughton. The vehicles provoked letters of complaints from residents about the associated noise, dirt, and grease, and by 1888 the route was eventually curtailed to Besses o' th' Barn. Electric trams were a common sight in early 20th century Salford, and had from 1901 replaced the earlier horse drawn vehicles. A network of lines crossed the region, with coordinated services running through Salford, Manchester and the surrounding areas. Many served the new suburban housing and industrial developments built at the time, but in 1947 they were withdrawn in favour of more practical services – buses. The city is served by a complex road infrastructure, with connections from the M602 motorway to several major motorways, and A roads including the A57 Regent Road and the A6042 Trinity Way. Salford City Council has also created both advisory and mandatory cycle lanes across the city. Public transport in Salford is now co ordinated by Transport for Greater Manchester (TfGM), a combined authority area wide public body with direct operational responsibilities such as supporting (and in some cases running) local bus services, and managing integrated ticketing in Greater Manchester. Salford City Council is responsible for the administration and maintenance of public roads and footpaths throughout the city. The city is served by two railway stations, Salford Central and Salford Crescent. Most train services are provided by Northern Trains, although Salford Crescent is also served by TransPennine Express. Buses run to destinations throughout Salford, the City of Salford, across Greater Manchester and further afield: Pendleton is served by a route to Preston and Blackpool. The Eccles line of the Manchester Metrolink runs through Salford, with stations at Exchange Quay, Salford Quays, Anchorage, Harbour City, Broadway, Langworthy, Weaste and more recently MediaCityUK. The line was opened in two stages, in 1999 and 2000, as Phase 2 of the system's development. Since 2020, electric scooters have been available for public hire in central Salford, Salford Quays, Ordsall, Pendleton and at the University of Salford. The e scooter hire service is operated by shared micromobility company Lime.

Университет и музей

Университет Солфорда, один из так называемых "университетов из листового стекла", является одним из четырех в Большом Манчестере. Его история начинается с бывшего Королевского технического колледжа, которому 2 ноября 1956 года был присвоен статус Колледжа передовых технологий (CAT). В ноябре 1963 года в докладе Роббинса было рекомендовано преобразовать CAT в технологические университеты, и 4 апреля 1967 года был утвержден Устав об учреждении Университета Солфорда. В настоящее время университет переживает реконструкцию стоимостью 150 миллионов фунтов стерлингов благодаря инвестициям в новые объекты, включая юридическую школу стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов и здание стоимостью 22 миллиона фунтов стерлингов для факультетов здравоохранения и социальной помощи, открытые в 2006 году. В 2007 году университет получил почти 17 000 заявок на 3660 мест, при этом уровень отсева составил 25%. Среди выпускников 50% получили дипломы с отличием (first class или 2:1), что ниже общенационального среднего показателя в 55%. Уровень удовлетворенности студентов в опросе 2009 года варьировался от 62% до 94% в зависимости от специальности. Салфорд дал начало нескольким общественным учреждениям; в 1806 году Чапел-стрит стала первой в мире улицей, освещенной газовыми фонарями (газ поставлялся с хлопчатобумажной фабрики Филлипса и Ли). Музей и художественная галерея Солфорда открылись в ноябре 1850 года в соответствии с Законом о музеях 1845 года под названием Королевский музей и публичная библиотека. Они были построены на месте поместья и особняка Ларк Хилл, приобретенных на средства, собранные по подписке. Парк вокруг здания был назван Пил-парком в честь Роберта Пила, который внес вклад в фонд подписки. Считается, что эта библиотека стала первой в стране общедоступной библиотекой, предоставляющей бесплатный доступ без каких-либо условий, опередив Закон о публичных библиотеках 1850 года.

Школы и колледжи

Несмотря на быстрый прогресс, достигнутый в период промышленной революции, к 1851 году образование в Солфорде было признано "недостаточным для потребностей населения", а в тех школах, где дети все же получали образование, "порядок и чистота почти не соблюдались – [ученики] в основном ютились в тесных и грязных помещениях". В Солфорде насчитывается тридцать две начальные школы и пять средних школ. До недавнего времени в городе существовало три основных колледжа, предлагавших программы подготовки к поступлению в университет и профессионального образования: Pendleton College, Eccles College и Salford College. В январе 2009 года они объединились, образовав Колледж города Солфорд.

Религия

С момента образования сотни Солфордской вся территория находилась в пределах Личфилдской епархии. Эта епархия была разделена в 1541 году после образования Честерского епископства. Джон Уэсли проповедовал в этом здании до своего разрыва с Англиканской церковью. Однако, вернувшись в 1747 году, он проповедовал на открытом воздухе, у Солфорд-Кросс. Часовня была перестроена примерно в 1752–53 годах, хотя башня, вероятно, принадлежала к оригинальному зданию. Здание было отреставрировано в 1871–74 годах архитектором Дж. П. Холденом, а в 1934 году к юго-востоку была пристроена часовня. В настоящее время это здание имеет статус II* категории. Солфордский собор – один из крупнейших католических соборов в Северной Англии. Он был построен в период с 1844 по 1848 год и в 1980 году был включен в список зданий II* категории. Он является центром Римско-католической епархии Солфорда, основанной в 1850 году как одна из первых католических епархий в Великобритании после Реформации. В настоящее время ее границы охватывают Манчестер и большую часть Северо-Западной Англии. Официальная резиденция епископа Солфорда находится в Уордли-холле. Солфордский деканат входит в состав Солфордского архидиаконства Англиканской церкви. В деканат входят шестнадцать церквей, в том числе приходская церковь Святого Павла Апостола в Паддингтоне, Святого Фомы в Пендлтоне, Святого Филиппа со Святым Стефаном возле ратуши и Святого Климента в Ордсалле. Греческая православная церковь Благовещения в Манчестере была основана в 1861 году в Браутоне. Она была основана местной греческой иммигрантской общиной, прибывшей в этот район вскоре после греческой войны за независимость в начале XIX века. Она заменила более раннее место отправления культа на Читэм-Хилл-роуд и более раннюю часовню на Уэллингтон-стрит. Это старейшая православная церковь, построенная специально для этих целей в стране.