Река Липпе: История и современное состояние

Введение

Липпе — река в земле Северный Рейн-Вестфалия, Германия. Это правый приток Рейна, её длина составляет около 125 метров перепада высот и 4890 км² площади водосбора. Истоки реки расположены на краю Тевтобургского леса, в Бад-Липпшпринге, недалеко от города Падерборн. Река течёт на запад через Падерборн и Липпштадт, а затем вдоль северной границы Рурской области, параллельно рекам Эмшер и Рур. В конечном итоге Липпе впадает в Рейн у города Везель.

Описание и история

Река Липпе использовалась как элемент инфраструктуры в римские времена. Для римлян река (называвшаяся Лупией) была вратами в Германию, протекая от Рейна к области вокруг Падерборна. Водный путь использовался для транспортировки снабжения, поэтому вдоль берегов Липпе было обнаружено множество бывших римских лагерей. За последние 200 лет многие из этих лагерей были идентифицированы, прежде всего лагерь в Халтерне, который, вероятно, являлся бывшей штаб-квартирой императорского принца Тиберия. Расстояние между лагерями составляло около одного дня пути для войск, что примерно равно 30 км (20 миль). Сегодня известны следующие римские лагеря: Ольфен, Ксантен, Халтерн, Обераден, Холстерхаузен, Анреппен и Беккингаузен. Битва на реке Лупии произошла в 11 году до нашей эры между Нероном Клавдием Друзом и сикамбрами (сугамбрами). В настоящее время река представляет собой двухъярусный водоток: выше по течению, к востоку от города Хамм, бассейн более сельский. Ниже по течению от Хамма ситуацию характеризуют поселения и промышленное воздействие. Хотя Липпе была частично судоходна с 1820 года, этого было недостаточно для транспортировки промышленных товаров. Исторически предпосылки для изменения ландшафта начались со строительства магистральной железной дороги Кёльн-Минден в 1840-х годах, которая соединяла рейнские поселения, такие как Кёльн, с портами и торговлей на реке Везер, а также с городом Хамм на Липпе. Более того, эта железная дорога способствовала развитию угольной и сталелитейной промышленности в северной части Рура. Добыча каменного угля, начавшаяся в середине XIX века в бассейне реки Эмшер, в последующие десятилетия развивалась в северном направлении и достигла бассейна реки Липпе. С 1860-х годов появились первые проблемы, связанные с осадкой грунта из-за добычи и сбросом загрязненных вод. Исторический город Хамм и города Люнен, Халтерн и Дорстен были небольшими поселениями, расположенными на Липпе, но расширились с началом строительства шахт по добыче каменного угля, примерно с 1900 года. Индустриализация вызвала серьезные проблемы с качеством воды в притоках Липпе и самой реке; поэтому в 1913 году была создана Sesekegenossenschaft, а в 1926 году – Lippeverband (“водохозяйственные объединения”) в качестве органов управления водными ресурсами. С 1914 года канал Даттлен-Хамм и с 1930 года канал Везель-Даттлен расположены параллельно Липпе, которая не пригодна для массовых перевозок. Каналы получают воду из Липпе или питают Липпе (для поддержания стока в засушливую погоду) через обменный пункт в Хамме, управляемый Wasserverband Westdeutsche Kanäle. До 1970-х годов загрязнение воды не играло значительной роли в общественных дискуссиях, но экологическая политика менялась с течением времени. Экологические стандарты на национальном уровне и, особенно, от ЕС привели к огромным усилиям по улучшению состояния окружающей среды, и сегодня можно отметить ряд положительных изменений, таких как новые участки FFH (Flora Fauna Habitat) и правительственные инициативы в рамках ВРД (Водной рамочной директивы).

The river Lippe has been used as an infrastructure in Roman times. For the Romans the river (named Lupia) was a gateway to Germania, running from the river Rhine to the region around Paderborn. The watercourse was used for transport of supplies, so along the banks of the Lippe many former Roman camps could be found. In the last 200 years many of these camps have been identified, above all the camp in Haltern which is likely to be the former headquarter of the imperial prince Tiberius. The distance between the camps is about a one day walk for the troops, which is almost 30 km (20 mi). Today's identified Roman camps are: Olfen, Xanten, Haltern, Oberaden, Holsterhausen, Anreppen and Beckinghausen. The Battle of the Lupia River was fought in 11 BCE between Nero Claudius Drusus and the Sicambri (Sugambri). Today, the river appears as a two tier water course: Upstream, eastward of the city of Hamm, the catchment is more rural. Downstream of Hamm settlements and industrial impacts characterize the situation. Though the Lippe was partly navigable from 1820 on it was not sufficient for the transport of industrial goods. Historically, the preconditions for a change of the landscape started with the construction of the Cologne Minden trunk line in the 1840s that connected the river Rhine settlements like Cologne with harbours and trade at the river Weser and so with the Lippe town Hamm, too. Moreover, this railway supported the coal and steel industry development in the northern Ruhr region. The hard coal mining that started in the middle of the 19th century in the Emscher catchment area developed in the following decades direction north and so to the Lippe catchment area. From the 1860s onwards the first problems of mining subsidence and drainage of polluted water appeared. The historical city of Hamm and the towns Lünen, Haltern and Dorsten were small settlements located at the Lippe but expanded with the establishment of hard coal mines starting around 1900. The industrialization caused huge water quality problems in the Lippe tributaries and the Lippe itself; therefore first in 1913 the Sesekegenossenschaft and later in 1926 the Lippeverband (“Wasserwirtschaftsverbände”) were established as water boards. Since 1914 the Datteln Hamm Canal and 1930 the Wesel Datteln Canal are located in parallel to the Lippe which is not navigable for mass transportation. The canals receive Lippe water or feed the Lippe (to improve dry weather flow) from an exchange facility in Hamm, operated by the Wasserverband Westdeutsche Kanäle. Until the 1970s water pollution played no important role in the public debate but the environmental policy changed over the decades. Environmental standards on national level and especially from the EU have been leading to enormous efforts to improve the natural standards and today a couple of positive developments can be stated, like new FFH (Flora Fauna Habitat) sites and governmental initiatives around the WFD (Water Framework Directive).