Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канал, предназначенный для прохода судов, используемых в океанах, морях или озерах. Судоходный канал – это канал, специально предназначенный для прохода судов, используемых в океанах, морях или озерах, с которыми он соединен. sfn|Johnson's|1883|p=1660
A canal intended to accommodate ships used on the oceans, seas, or lakes. A ship canal is a canal especially intended to accommodate ships used on the oceans, seas, or lakes to which it is connected. sfn|Johnson's|1883|p=1660
Определение
Definition
Судоходные каналы отличаются от баржевых каналов, предназначенных для барж и других судов, специально спроектированных для речной и/или канальной навигации. Суда, способные плавать по большим открытым водным пространствам, обычно имеют большую осадку и выше над водой, чем суда для внутренних водных путей. Следовательно, судоходный канал обычно предлагает большую глубину и более высокий габарит под мостами, чем баржевый канал, подходящий для судов с аналогичными ограничениями по длине и ширине. Судоходные каналы могут быть специально построены для прохода судов, или, реже, представлять собой расширенные баржевые каналы или канализированные реки. Для судоходных каналов не существует конкретных минимальных размеров, которые в основном определяются размерами судов, используемых вблизи места строительства или расширения. Судоходные каналы могут строиться по ряду причин, включая:
Ship canals can be distinguished from barge canals, which are intended to carry barges and other vessels specifically designed for river and/or canal navigation. Ships capable of navigating large bodies of open water typically have more draft, and are higher above the water than vessels for inland navigation. A ship canal therefore typically offers deeper water and higher bridge clearances than a barge canal suitable for vessels of similar length and width constraints. Ship canals may be specially constructed from the start to accommodate ships, or less frequently they may be enlarged barge canals or canalized '' or channelized rivers. There are no specific minimum dimensions for ship canals, with the size being largely dictated by the size of ships in use nearby at the time of construction or enlargement. Ship canals may be constructed for a number of reasons, including:
Создание кратчайшего пути и избежание длительных обходов. Создание судоходной связи между двумя морями или озерами, не имеющими выхода к открытому морю. Обеспечение прямых морских связей для внутренних городов. Предоставление экономичной альтернативы другим вариантам.
To create a shortcut and avoid lengthy detours. To create a navigable shipping link between two land locked seas or lakes. To provide inland cities with a direct shipping link to the sea. To provide an economical alternative to other options.
История
Ранние каналы были связаны с естественными реками, либо в виде коротких ответвлений, либо как их улучшения. Одним из первых построенных каналов был Великий канал Китая, который разрабатывался в течение длительного периода, начиная с V века до нашей эры. В современную эпоху каналы в Соединенном Королевстве обычно ассоциируются с герцогом Бриджуотером, который нанял инженера Джеймса Бриндли и построил первый канал (канал Бриджуотер), проложенный над текущей рекой. В Соединенных Штатах канал, положивший начало эпохе строительства каналов, – это канал Эри. Это был долгожданный канал, соединявший Великие озера с рекой Гудзон. Этот канал вызвал полувековой бум строительства каналов и внедрение множества новых решений, позволивших использовать каналы в областях, ранее для них недоступных. К этим решениям относятся шлюзы, позволяющие судам перемещаться между разными уровнями, и гидроизоляция (пудлинг), обеспечивающая водонепроницаемость канала.
Early canals were connected with natural rivers, either as short extensions or improvements to them. One of the first canals built was the Grand Canal of China, which was developed over a long period starting in the 5th century BCE. In the modern era, canals in the United Kingdom are typically associated with the Duke of Bridgewater, who hired the engineer James Brindley and had the first canal (the Bridgewater Canal) built that ran over a flowing river. In the United States, the canal that brought about an age of canal building was the Erie Canal. It was a long sought after canal and connected the Great Lakes to the Hudson River. This canal initiated a half century long boom of canal building and brought about many new features that allowed canals to be used in different areas previously inaccessible to canals. These features include locks, which allow a ship to move between different altitudes, and puddling, which waterproofed the canal. Class Tonnage (t) Draught (m) Length (m) Width (m) Air draught (m) Description Class III 1,000 Class IV 1,000–1,500 2.5 80–85 9.5 5.2–7.0 Johann Welker Class Va 1,500–3,000 2.5–2.8 95–110 11.4 5.2–7.0–9.1 Large Rhine Class VIb 6,400–12,000 3.9 140 15 9.1 Class VII 14,500–27,000 2.5–4.5 275–285 33.0–34.2 9.1
Класс Тоннаж (т) Осадка (м) Длина (м) Ширина (м) Высота под мостом (м) Описание
Класс III 1,000
Класс IV 1,000–1,500 2.5 80–85 9.5 5.2–7.0 Йоханн Велкер
Класс Va 1,500–3,000 2.5–2.8 95–110 11.4 5.2–7.0–9.1 Большой Рейн
Класс VIb 6,400–12,000 3.9 140 15 9.1
Класс VII 14,500–27,000 2.5–4.5 275–285 33.0–34.2 9.1
Early canals were connected with natural rivers, either as short extensions or improvements to them. One of the first canals built was the Grand Canal of China, which was developed over a long period starting in the 5th century BCE. In the modern era, canals in the United Kingdom are typically associated with the Duke of Bridgewater, who hired the engineer James Brindley and had the first canal (the Bridgewater Canal) built that ran over a flowing river. In the United States, the canal that brought about an age of canal building was the Erie Canal. It was a long sought after canal and connected the Great Lakes to the Hudson River. This canal initiated a half century long boom of canal building and brought about many new features that allowed canals to be used in different areas previously inaccessible to canals. These features include locks, which allow a ship to move between different altitudes, and puddling, which waterproofed the canal. Class Tonnage (t) Draught (m) Length (m) Width (m) Air draught (m) Description Class III 1,000 Class IV 1,000–1,500 2.5 80–85 9.5 5.2–7.0 Johann Welker Class Va 1,500–3,000 2.5–2.8 95–110 11.4 5.2–7.0–9.1 Large Rhine Class VIb 6,400–12,000 3.9 140 15 9.1 Class VII 14,500–27,000 2.5–4.5 275–285 33.0–34.2 9.1