Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Теңіздер мен көлдерде жүретін кемелерді қабылдауға арналған канал. Кеме каналы – мұхиттарда, теңіздерде немесе көлдерде пайдаланылатын кемелерді қабылдауға арналған арна. sfn|Johnson's|1883|p=1660
A canal intended to accommodate ships used on the oceans, seas, or lakes. A ship canal is a canal especially intended to accommodate ships used on the oceans, seas, or lakes to which it is connected. sfn|Johnson's|1883|p=1660
Анықтама
Definition
Кеме каналдарын баржа каналдарынан ажыратуға болады, олар баржалар және өзендер мен/немесе каналдарда жүзуге арналған басқа да кемелер үшін арнайы жасалған. Ашық су кеңістіктерінде жүзуге қабілетті кемелердің суDraftы көбірек болады және ішкі су жолдарындағы кемелерге қарағанда судан биік тұрады. Сондықтан кеме каналы әдетте ұқсас ұзындығы мен ені шектеулі кемелерге арналған баржа каналынан гөрі терең суды және жоғары көпір биіктігін ұсынады. Кеме каналдары бастапқыда кемелерді қабылдау үшін арнайы салынуы мүмкін, немесе сирек жағдайларда кеңейтілген баржа каналдары немесе каналдандырылған немесе арналанған өзендер болуы мүмкін. Кеме каналдары үшін нақты ең төменгі өлшемдер жоқ, олардың мөлшері негізінен құрылыс немесе кеңейту кезіндегі жақын маңдағы кемелердің мөлшерімен анықталады. Кеме каналдары бірнеше себептерге байланысты салынуы мүмкін, соның ішінде:
Ship canals can be distinguished from barge canals, which are intended to carry barges and other vessels specifically designed for river and/or canal navigation. Ships capable of navigating large bodies of open water typically have more draft, and are higher above the water than vessels for inland navigation. A ship canal therefore typically offers deeper water and higher bridge clearances than a barge canal suitable for vessels of similar length and width constraints. Ship canals may be specially constructed from the start to accommodate ships, or less frequently they may be enlarged barge canals or canalized '' or channelized rivers. There are no specific minimum dimensions for ship canals, with the size being largely dictated by the size of ships in use nearby at the time of construction or enlargement. Ship canals may be constructed for a number of reasons, including:
Қысқа жол жасау және ұзақ айналып өтуден аулақ болу. Екі құрлықпен шектелген теңіздер мен көлдер арасында кеме қатынасын қамтамасыз ету. Ішкі қалаларды теңізге тікелей тасымалдау мүмкіндігін беру. Басқа нұсқаларға экономикалық балама ұсыну.
To create a shortcut and avoid lengthy detours. To create a navigable shipping link between two land locked seas or lakes. To provide inland cities with a direct shipping link to the sea. To provide an economical alternative to other options.
Тарих
Ертедегі каналдар табиғи өзендермен қысқаша жалғастырылып немесе оларға жақсартулар жасалып байланыстырылды. Салынған алғашқы каналдардың бірі – Қытайдың Ұлы каналы, ол б.з.д. V ғасырынан бастап ұзақ жылдар бойы дамыды. Қазіргі заманда Ұлыбританиядағы каналдар көбінесе Бриджвотер герцогымен байланысты, ол инженер Джеймс Бриндлиді жалдап, ағын өзен үстінен өтетін алғашқы каналды (Бриджвотер каналын) салған. АҚШ-та канал құрылысының дәуірін бастаған канал – Эри каналы. Бұл көптен іздеген канал болды және Ұлы көлдерді Гудзон өзенімен байланыстырды. Бұл канал жарты ғасырлық канал құрылысының өркендеуіне бастама берді және бұрын каналдарға қол жеткізбеген жаңа мүмкіндіктерді әкелді. Осы мүмкіндіктерге кемелерді әртүрлі биіктікте жылжытуға мүмкіндік беретін шлюздер және каналды су өткізбейтін ету үшін қолданылатын бетон жұмыстары жатады. Сыныбы Тоннаж (т) СуDraft (м) Ұзындығы (м) Ені (м) АуаDraft (м) Сипаттамасы III сынып 1,000 IV сынып 1,000–1,500 2.5 80–85 9.5 5.2–7.0 Иоганн Велкер Va сыныбы 1,500–3,000 2.5–2.8 95–110 11.4 5.2–7.0–9.1 Үлкен Рейн VIb сыныбы 6,400–12,000 3.9 140 15 9.1 VII сыныбы 14,500–27,000 2.5–4.5 275–285 33.0–34.2 9.1
Early canals were connected with natural rivers, either as short extensions or improvements to them. One of the first canals built was the Grand Canal of China, which was developed over a long period starting in the 5th century BCE. In the modern era, canals in the United Kingdom are typically associated with the Duke of Bridgewater, who hired the engineer James Brindley and had the first canal (the Bridgewater Canal) built that ran over a flowing river. In the United States, the canal that brought about an age of canal building was the Erie Canal. It was a long sought after canal and connected the Great Lakes to the Hudson River. This canal initiated a half century long boom of canal building and brought about many new features that allowed canals to be used in different areas previously inaccessible to canals. These features include locks, which allow a ship to move between different altitudes, and puddling, which waterproofed the canal. Class Tonnage (t) Draught (m) Length (m) Width (m) Air draught (m) Description Class III 1,000 Class IV 1,000–1,500 2.5 80–85 9.5 5.2–7.0 Johann Welker Class Va 1,500–3,000 2.5–2.8 95–110 11.4 5.2–7.0–9.1 Large Rhine Class VIb 6,400–12,000 3.9 140 15 9.1 Class VII 14,500–27,000 2.5–4.5 275–285 33.0–34.2 9.1