Первая стыковка пилотируемых космических кораблей «Союз» (1969)

Введение

Пилотируемый полёт программы "Союз"
космический полёт 1969 года

Апогей:
Наклонение: 51,73°
Период обращения: 88,72 минуты

Основные моменты миссии

Космические корабли "Союз-4" и "Союз-5" состыковались 16 января 1969 года, впервые в истории состыковались два пилотируемых космических корабля (в марте того же года то же самое сделал "Аполлон-9"). Оба корабля имели лишь примитивные устройства стыковки – зонд ("Союз-4") и узел захвата ("Союз-5"). Соединительный переходной люк между кораблями еще не был разработан, что исключало возможность простого перехода космонавтов внутри кораблей. Это потребовало, чтобы два космонавта перешли из одного корабля в другой в открытом космосе. На борту "Союза-5" Евгений Хрунов и Алексей Елисеев немедленно приступили к подготовке к выходу в открытый космос (EVA). Борис Волынов, оставшийся на борту "Союза-5", снимал, как они надевают скафандры "Ястреб". На 35-м витке вокруг Земли два космонавта покинули корабль для второго советского выхода в открытый космос. Один из тросов Хрунова запутался, и он случайно закрыл клапан вентилятора своего скафандра. Это отвлекло Елисеева, который не установил кинокамеру на орбитальном отсеке перед выходом в космос. В результате, съемки этого исторического выхода в открытый космос не велись, сохранилась лишь некачественная видеозапись. Спустя час их встретил Шаталов после герметизации орбитального отсека "Союза-4", который также служил шлюзом. "Союз-4" и "Союз-5" разъединились после 4 часов 35 минут, проведенных в состыкованном состоянии. "Союз-4" вошел в атмосферу и приземлился 17 января 1969 года к юго-западу от Караганды, в Казахстане. Миссия доказала возможность выполнения операций, необходимых для советской лунной посадки. Советский план предусматривал посадку на Луну одного космонавта, его возвращение на лунную орбиту, а затем выход в открытый космос от посадочного модуля к орбитальному кораблю после стыковки. Это было обусловлено отсутствием переходного люка между кораблями, как на американских "Аполлонах" – командном модуле (CSM) и лунном модуле (LM). Экипаж должен был встретиться с Леонидом Брежневым на торжественной церемонии в Кремле, но этому помешала попытка покушения на советского лидера. Неизвестный произвел восемь выстрелов по кортежу, целясь в автомобиль, в котором находились Георгий Береговой, Алексей Леонов, Андриян Николаев и Валентина Терешкова. Они не пострадали, но автомобиль Брежнева был вынужден быстро проехать мимо ожидающих экипажей "Союза-4" и "Союза-5" на трибуне.

The Soyuz 4 and 5 spacecraft docked on 16 January 1969, the first time two crewed spacecraft had docked (Apollo 9 would do the same in March of the same year). The two craft possessed only a primitive probe (Soyuz 4) and drogue (Soyuz 5) docking assembly. A connecting tunnel for the docking mechanism had not yet been developed, which prevented a simple internal transfer between the craft. This required the two transferring cosmonauts to spacewalk from one vehicle to the other. Aboard Soyuz 5, Yevgeny Khrunov and Aleksei Yeliseyev immediately began preparing for their extravehicular activity (EVA). Boris Volynov, who would remain aboard Soyuz 5, filmed them donning their Yastreb space suits. On their 35th revolution of Earth, the two cosmonauts exited the spacecraft for the second Soviet spacewalk. One of Khrunov's lines became tangled and he accidentally closed the tumbler of his suit ventilator. This distracted Yeliseyev who did not set up the movie camera on the orbital module before exiting the spacecraft. As such, there is no film of the historic EVA, only a poor video transmission. One hour later, the two were greeted by Shatalov after the repressurisation of the Soyuz 4 orbital module, which also acted as an airlock. Soyuz 4 and 5 separated after 4 hours and 35 minutes docked together. Soyuz 4 re entered the atmosphere and landed at at the southwest of Karaganda, in Kazakhstan, on 17 January 1969. The mission proved it was possible to perform the activities that would be needed on a Soviet lunar landing. The Soviet plan called for a lone cosmonaut to land on the Moon, return to lunar orbit, then make a spacewalk back from the landing craft to the orbiting spacecraft after docking. This was because there was no internal tunnel between the two craft as found on the American Apollo CSM and LM. The crew were to meet Leonid Brezhnev during a lavish ceremony at the Kremlin, but this was prevented by an attempted assassination of the Soviet leader. A man shot eight times at the motorcade but aimed at the car containing Georgy Beregovoy, Alexei Leonov, Andriyan Nikolayev, and Valentina Tereshkova. They were unharmed but Brezhnev's car was forced to speed away past the waiting Soyuz 4/5 crews on the podium.

Подробности по EVA

Цели миссии стыковки были аналогичны запланированным для "Аполлона-9". "Союз-4" стартовал первым и был активным кораблем при стыковке с "Союзом-5". Информационное агентство ТАСС сообщило: "Произошло взаимное механическое соединение кораблей и подключение их электрических цепей. Таким образом, была собрана и начала функционировать первая в мире экспериментальная космическая станция, состоящая из четырех отсеков для экипажа". Миссия отрабатывала элементы советского плана пилотируемого лунного полета. Московское телевидение вело прямую трансляцию подготовки космонавтов к выходу в открытый космос. Хрунов и Елисеев надели скафандры "Ястреб" в орбитальном модуле "Союз-5" при помощи командира Бориса Волынова. Разработка скафандра "Ястреб" началась в 1965 году, вскоре после сложного выхода в открытый космос Алексея Леонова. Леонов выступал консультантом в процессе проектирования, который был завершен в 1966 году. Изготовление и испытания скафандра начались в 1967 году, но трагический полет "Союза-1" в апреле того же года и трудности со стыковкой в совместной миссии "Союз-2" и "Союз-3" отложили его использование в космосе до полетов "Союза-4" и "Союза-5". Для предотвращения раздувания скафандра, "Ястреб" был оснащен системой шарниров и тросов. Широкие металлические кольца вокруг верхних рук подкостюмника из серого нейлонового полотна служили точками крепления для системы сочленений верхней части тела. "Ястреб" имел регенеративную систему жизнеобеспечения в прямоугольном белом металлическом блоке, размещенном на груди и животе для облегчения прохождения через люки "Союза". Волынов проверил системы жизнеобеспечения и связи Хрунова и Елисеева, после чего вернулся в спускаемый аппарат, герметизировал люк и сбросил давление в орбитальном модуле. Хрунов вышел первым, перейдя в орбитальный модуль "Союза-4", когда сдвоенный корабль находился над Южной Америкой, вне зоны радиосвязи с Советским Союзом. Елисеев перешел, когда корабли находились над территорией СССР. Они закрыли люк орбитального модуля "Союза-4" за собой, после чего командир "Союза-4" Владимир Шаталов восстановил давление в орбитальном модуле и вошел, чтобы помочь Хрунову и Елисееву снять скафандры. Космонавты доставили газеты, письма и телеграммы, опубликованные после старта Шаталова, чтобы подтвердить факт перехода.

The docking mission had EVA objectives similar to those planned for Apollo 9. Soyuz 4 launched first, and was the active vehicle in the docking with Soyuz 5. The news agency TASS stated that: "there was a mutual mechanical coupling of the ships and their electrical circuits were connected. Thus, the world's first experimental cosmic station with four compartments for the
crew was assembled and began functioning". The mission rehearsed elements of the Soviet piloted lunar mission plan. Moscow TV carried the cosmonauts' EVA preparations live. Khrunov and Yeliseyev put on their Yastreb ("hawk") suits in the Soyuz 5 orbital module with aid from commander Boris Volynov. Yastreb suit design commenced in 1965, shortly after Alexei Leonov's difficult EVA. Leonov served as a consultant for the design process, which was completed during 1966. Suit fabrication and testing occurred in 1967, but the fatal Soyuz 1 accident in April of that year and docking difficulties on the joint Soyuz 2 Soyuz 3 mission delayed its use in space until Soyuz 4 Soyuz 5. To prevent the suit ballooning, the Yastreb suit featured a pulley and cable articulation system. Wide metal rings around the gray nylon canvas undersuit's upper arms served as anchors for the upper body articulation system. The Yastreb had a regenerative life support system in a rectangular white metal box placed on the chest and abdomen to facilitate movement through the Soyuz's hatchways. Volynov checked out Khrunov and Yeliseyev's life support and communications systems before returning to the descent module, sealing the hatch, and depressurizing the orbital module. Khrunov went out first, transferring to the Soyuz 4 orbital module while the docked spacecraft were over South America, out of radio contact with the Soviet Union. Yeliseyev transferred while the spacecraft were over the Soviet Union. They closed the Soyuz 4 orbital module hatch behind them, then Soyuz 4 Commander Vladimir Shatalov repressurised the orbital module and entered to help Khrunov and Yeliseyev get out of their suits. The spacewalkers delivered newspapers, letters, and telegrams printed after Shatalov lifted off to help prove that the transfer took place.