Миди-Пиренеи: Бывший регион Франции

Введение

Бывший административный регион Франции

Миди-Пиренеи (midi piʁene; или Mieidia Pirenèus; lang es) — бывший административный регион Франции. С 1 января 2016 года он входит в состав нового региона Окситания. Это был крупнейший регион метропольной Франции по площади, превосходя по размерам Нидерланды или Данию. Миди-Пиренеи не обладают историческим или географическим единством. Это один из регионов Франции, созданных в конце XX века для обеспечения тыловой территории и зоны влияния своей столицы, Тулузы, являющейся одним из немногих так называемых «балансирующих мегаполисов» (métropoles d'équilibre). Другой пример – регион Рона-Альпы, созданный как регион для Лиона.

Элементы единства

В Средние века большая часть территории, которая сейчас является Миди-Пиренеями, в то или иное время находилась под властью сеньоров (например, как в случае с Фуа). После французского завоевания в XIII веке графство Тулуза было расформировано, и в итоге Лангедок возник как остаток старого графства, но значительно меньший по размеру. Тем не менее, до Французской революции Парламент (высший суд) Тулузы распространял свою юрисдикцию не только на Лангедок, но и на все остальные территории, которые сейчас входят в состав Миди-Пиренеев. Таким образом, города, такие как Тарб (Бигор), Ош (Гаскония) или Родез (Руэрг), уже находились под юрисдикцией Тулузы до революции, хотя и только в судебных и правовых вопросах.

Демография

С точки зрения численности населения, Миди-Пиренеи – регион резких контрастов. В то время как столичная область Тулузы в центре региона является густонаселенной зоной, в некоторых местах плотность населения достигает 3500 жителей на км². В остальной части региона население рассеяно, с плотностью от 12 до 60 человек на км² (31–155 человек на кв. милю), что является одним из самых низких показателей в Западной Европе. Территория, ныне составляющая Миди-Пиренеи, была разделена традиционными диалектами окцитанского языка – лангедокским и гасконским, при этом Тулуза располагалась на границе между ними, на лангедокской стороне. Гасконский (в его различных местных вариантах: беарнский, аранский) традиционно использовался на западе и юго-западе региона: Гаскония, Бигорр, Квар-Валле, Небузан, Комминг, Кузеран. В то время как другие варианты окцитанского (преимущественно лангедокский) были распространены на востоке и северо-востоке региона: Лангедок, Руэрг, Керси и графство Фуа. Сегодня французский язык доминирует во всем регионе; Миди-Пиренеи отличается от Каталонии или Северного Уэльса, где региональные языки по-прежнему широко используются в повседневной жизни, по крайней мере, в городских районах. Окцитанский язык использовался ежедневно в долинах Гаронны и Тарна до начала XX века. Более отдаленные и изолированные районы дольше сохраняли его, и еще в 1970-х годах окцитанский язык можно было услышать на фермерских рынках Гаскони или Руэрга. Однако даже там изменения за последние 30 лет XX века были значительными, несмотря на региональные усилия по возрождению языка путем обучения ему в школах (calendretas). Сегодня лангедокский вариант окцитанского языка в основном используется пожилыми людьми в отдаленных районах Керси, Руэрга и графства Фуа, а гасконский – пожилыми людьми в отдаленных районах Гасконии и Пиренейских долинах. Региональный канал France 3 вещает программы на окцитанском языке (но не на гасконском диалекте) несколько часов в неделю. Говорящие на гасконском языке жалуются на гегемонию лангедокского окцитанского языка и его культурного центра Тулузы, а некоторые последователи самопровозглашенного лингвиста Лафитта даже отвергают классификацию гасконского как диалекта окцитанского языка. Хотя использование региональных языков в Миди-Пиренеи значительно сократилось, они оставили заметный след во французском языке, используемом в регионе. Французский язык в Миди-Пиренеи характеризуется отчетливым юго-западным произношением (с множеством вариантов от Руэрга до Тулузы и Бигорра). Кроме того, жители Миди-Пиренеи используют некоторые слова и выражения окцитанского происхождения, отличающиеся от стандартных французских; они могут быть непонятны за пределами юго-западной Франции. Население столичной области Тулузы значительно моложе и имеет более высокий уровень образования, чем в остальной части Миди-Пиренеи. За пределами Тулузы Миди-Пиренеи – стареющий регион, что сочетается с сокращением численности населения, как это наблюдается в Лимузене и других депрессивных регионах Франции. Доходы в столичной области Тулузы также довольно высоки, одни из самых высоких во Франции за пределами столичных областей Парижа, Лиона и Марселя, в то время как за пределами Тулузы доходы в Миди-Пиренеи относительно низкие, одни из самых низких во Франции. Столичная область Тулузы (1 000 000 жителей) значительно превосходит второй по величине столичный центр Миди-Пиренеи – Тарб, с населением всего 110 000 жителей. По всем этим причинам Миди-Пиренеи часто называют «Тулузой и Миди-Пиренейской пустыней», отсылая к известной фразе «Париж и французская пустыня», предложенной французским географом Жаном-Франсуа Гравье в 1947 году, когда считалось, что постоянно расширяющаяся городская зона Парижа, намного превосходящая любой другой город во Франции, вскоре привлечет все французское население и экономику, превратив остальную часть страны в пустыню. Жители других районов Миди-Пиренеи иногда жалуются на чрезмерное влияние Тулузы в регионе и возмущены тем, что региональный совет уделяет столько внимания Тулузе, превращая регион Миди-Пиренеи в «Регион Тулузы». Действительно, город Тулуза принял окцитанский флаг в качестве своего официального флага, поэтому Тулуза и Миди-Пиренеи в настоящее время используют один и тот же флаг. Несмотря на разногласия, большинство исследователей согласны с тем, что Тулуза, вопреки опасениям, не отвлекает ресурсы и работников от остальной части региона, а, напротив, является локомотивом для всего региона. Без Тулузы Миди-Пиренеи, вероятно, переживали бы еще более значительный упадок в последние десятилетия, как в демографическом, так и в культурном и экономическом плане.

In terms of population Midi Pyrénées is again a region of sharp contrasts. While the metropolitan area of Toulouse at the center of the region is a densely populated area, in some places reaching 3,500 inhabitants per km2 (9,000 inhabitants per sq. mile), the rest of the region is sparsely populated, with densities ranging from 12 to 60 inh. per km2 (31 to 155 inh. per sq. mile), which are among the lowest densities in western Europe. The territory now comprising Midi Pyrénées was divided in two by its traditional dialects of Occitan, Languedocian and Gascon, with Toulouse lying by the limit between the two, on the Languedocian side. Gascon (in its several local variants : Bearnese, Aranese) was traditionally spoken in the west and southwest of the region: Gascony, Bigorre, Quatre Vallées, Nébouzan, Comminges, Couserans. While other variants of Occitan (but primarily Languedocian) was spoken in the east and northeast of the region: Languedoc, Rouergue, Quercy, and Comté de Foix. Today, French is dominant throughout the region; Midi Pyrénées is unlike Catalonia or northern Wales, where the regional languages are still very much part of everyday life in urban areas at least. Occitan was used on a daily basis in the Garonne and Tarn valleys until the beginning of the 20th century. More distant and isolated regions resisted longer, and as late as in the 1970s it was still possible to hear Occitan in the farmer markets of Gascony or Rouergue. Nonetheless, even there, changes in the last 30 years of the 20th century were dramatic, despite regional efforts to revive the language by teaching it in schools (calendretas). Today, Languedocian Occitan is essentially only spoken by the older people in the distant areas of Quercy, Rouergue, and the County of Foix, and Gascon is only spoken by older people in distant areas of Gascony and the Pyrenees valleys. The regional channel France 3 broadcasts programs in Occitan (but not its Gascon dialect) a few hours per week. Speakers of Gascon complain of the hegemony of Languedocian Occitan and its cultural center of Toulouse, and some followers of a self proclaimed linguist, Lafitte, even reject the classification of Gascon as a dialect of Occitan. Today, although the daily use of regional languages of Midi Pyrénées is greatly diminished, they have left a strong imprint on the French language used in the region. French in Midi Pyrénées is spoken with a distinct southwestern pronunciation (with many variants from Rouergue, to Toulouse, to Bigorre). Moreover, people in Midi Pyrénées use some words and expressions of Occitan origin which differ from those of standard French; these may not be easily understood outside southwest France. The population in the metropolitan area of Toulouse is significantly younger and with a higher level of education than in the rest of Midi Pyrénées. Outside Toulouse, Midi Pyrénées is an aging region, which combines with a loss of population, as can be also seen in Limousin or other declining areas of France. Incomes are also rather high in the Toulouse metropolitan area, among the highest in France outside the metropolitan area of Paris, Lyon and Marseille whereas outside Toulouse incomes in Midi Pyrénées are rather low, among the lowest in France. The metropolitan area of Toulouse (1,000,000 inhabitants) far outweighs the second largest metropolitan area of Midi Pyrénées, Tarbes, with only 110,000 inhabitants. For all these reasons, Midi Pyrénées is often dubbed "Toulouse and the Midi Pyrenean desert", in reference to the famous phrase "Paris and the French desert" coined by the French geographer Jean François Gravier in 1947, when it was felt that the ever expanding urban area of Paris, so much larger than any other city in France, would soon attract all the French population and economy, turning the rest of the country into a desert. Residents elsewhere in Midi Pyrénées at times complain of the overwhelming weight of Toulouse inside the region, and they resent the fact that so much is done for Toulouse by the regional council, turning the Midi Pyrénées region into a "Region of Toulouse". Indeed, the city of Toulouse adopted the Occitan flag as its official flag, thus Toulouse and Midi Pyrénées currently share the same flag. Despite the controversy, most researchers agree that far from distracting resources and workers from the rest of the region, Toulouse is actually acting as a locomotive for the whole region. Without Toulouse, Midi Pyrénées would probably be declining much more than it has in the recent decades, both demographically and culturally as well as economically.

Личность

Несмотря на все эти различия, было бы неверно полагать, что Midi Pyrénées существует лишь на бумаге. С момента создания региона в 1970-х годах сформировалось определенное чувство идентичности «жителя Миди-Пиренеев». Жители региона разделяют общие культурные и социальные черты, некоторые из которых характерны не только для Midi Pyrénées, но и для всей юго-западной Франции, например, интерес к регби: юго-запад Франции даже называют Землей овального мяча. У жителей Midi Pyrénées при мысли о своем регионе спонтанно возникают определенные образы, такие как самолеты Airbus, вылетающие с заводов в Тулузе, заснеженные вершины Пиренеев или игра в регби. Региональный совет в течение некоторого времени использовал эти три образа в видеороликах для продвижения уникальной идентичности региона. Региональный совет также сыграл ключевую роль в развитии сети автомагистралей, объединяющих различные районы Midi Pyrénées. По состоянию на 2005 год существовало семь автомагистралей, расходящихся от Тулузы и соединяющих самые отдаленные уголки региона со столицей (две из этих семи автомагистралей были построены лишь частично и планировались к завершению к 2010-2015 годам). Региональный совет также организовал сеть региональных экспресс-поездов, обеспечивающих частое железнодорожное сообщение между различными частями региона. Возможно, что более важно, динамичность Тулузы и тот факт, что многие молодые люди из Midi Pyrénées после окончания школы переезжают в Тулузу, приводят к тому, что жители региона все больше отождествляют себя с региональной столицей, которая служит прочной связью между людьми и районами, в остальном довольно разнообразными. Когда кто-то из Midi Pyrénées путешествует из южной Франции, он в большинстве случаев представляется как родом «из Тулузы». В отличие от других регионов Франции, в Midi Pyrénées нет другого города, способного конкурировать с Тулузой, поэтому все обращаются к ней, рассматривая как культурный, экономический и политический центр. Интересно, что Midi Pyrénées – один из немногих регионов Франции, где молодые люди, стремясь к успеху, чаще предпочитают переезжать в свою региональную столицу, а не в Париж, в регион Рона-Альпы вокруг Лиона и, возможно, в Буш-дю-Рон вокруг Марселя. В большинстве других регионов Франции, таких как Шампань-Арден, Центр или даже Бургундия, некоторые из которых существуют скорее на бумаге, чем в реальности, молодые люди всегда предпочитают переезжать в Париж, а не в свою региональную столицу. Даже появилась фраза «monter à Paris» (буквально «подняться в Париж»), описывающая это явление оттока молодежи из регионов в Париж. Здесь Midi Pyrénées явно выделяется: Тулуза пользуется большей популярностью среди молодежи, чем Париж, что является еще одним доказательством сильной идентичности, сформировавшейся вокруг региональной столицы.

Despite all these differences, it is wrong to assume that Midi Pyrénées exists only on paper. Since the region was created in the 1970s, a certain sense of a "Midi Pyrenean" identity has emerged. Inhabitants of the region share common cultural or social features, some of them not just particular to Midi Pyrénées, but common to the whole of southwest France, such as an interest in Rugby union: the south west of France is even called The Land of the Oval Ball There are images that come spontaneously to the mind of Midi Pyrénées people when thinking about their region, such as the Airbus planes leaving their factories in Toulouse, the snowy peaks of the Pyrenees, or a game of rugby. These three images were used for some time by the regional council in video clips to promote the distinct identity of the region. The regional council has also played a key role in developing a network of motorways/freeways to bring all the different areas of Midi Pyrénées together. As of 2005, there are seven motorways/freeways that radiate from Toulouse and link all the most distant corners of the region with its capital city (with two of these seven motorways/freeways only partly built and scheduled to be completed by 2010 2015). A network of Regional Express Trains was also set up by the regional council to ensure frequent train connections between the different parts of the region. Perhaps more importantly, the dynamism of Toulouse, as well as the fact that many young people from Midi Pyrénées move to Toulouse after high school, means that the inhabitants of Midi Pyrénées identify more and more with the regional capital, which acts as a strong bond between people and areas otherwise quite diverse. When traveling away from southern France, someone from Midi Pyrénées will in most cases introduce oneself as coming "from Toulouse". Unlike other régions of France, in Midi Pyrénées there exists no other regional city that can rival Toulouse, so all turn toward Toulouse, which is seen as the cultural, economical, and political center. An interesting phenomenon is that Midi Pyrénées is one of the very few areas in France where young people, when thinking about "making it" in life, still prefer in their majority to move to their regional capital rather than to Paris with the Rhône Alpes region around Lyon and maybe also the Bouches du Rhône around Marseille. In most other regions of France, such as Champagne Ardenne, Centre, or even Burgundy, some of which exist more on paper than in reality, young people always prefer to move to Paris rather than to their regional capital. The phrase "monter à Paris" (literally "to ascend to Paris") was even coined to describe this phenomenon of young people leaving their regions to move to Paris. Here, Midi Pyrénées stands clearly apart, with Toulouse being largely favored by young people over Paris, which is another proof of the strong identity that has developed around the regional capital.

Экономика Миди-Пиренье

Миди-Пиренеи – самый большой регион Франции. Он занимает стратегическое положение между Средиземным морем и Атлантическим океаном. В 2006 году его общий ВВП составил 87,915 млрд долларов США при населении 2 755 000 человек. ВВП на душу населения составил 32 519 долларов в год, при уровне безработицы 8,9%, а ВВП на одного занятого – 80 103 доллара в год. Экономику Миди-Пиренеев можно разделить на три сектора.

Midi Pyrénées is the largest region of France. It occupies a strategic position between the Mediterranean Sea and the Atlantic Ocean. In 2006 its total GDP was $87.915 billion for a population of 2,755,000. It had a GDP per capita of $32,519 a year with an unemployment of 8.9%, the GDP per employment equal to $80,103 a year. The economy of Midi Pyrénées can be divided into three sectors. Primary sector: Because of its size Midi Pyrénées has the largest number of farms of all France with 60,000 farms in active use. It has also the largest amount of land readily usable with 2.6 million hectares. This is however being reduced by both the increasing population and the CAP. The departments of the Gers, Aveyron, Lot and Tarn et Garonne have the most significant agricultural activity of the region. Wine production has suffered in recent years from declining demand, reducing prices and over production. There are 19 AOC wines in the region. A policy of merging producers into wider groups has been initiated. Secondary sector: The second largest part of the industrial production of the region is the food industry. 4.6bn Euros are generated each year from agriculture. It is however evolving as it received the fourth largest amount of foreign investment of France and is the region of France that created the largest number of enterprises in 2005 with 14,398 new enterprises. Excluding the construction and civil engineering field the secondary sector uses 15% of the regional resources. Several multinational companies are headquartered or have major offices in the region such as: Airbus, EADS, Alcatel, Siemens, Bosch and Pierre Fabre. The aerospace industry is an important source of income for the region and employs 57,000 people. Moreover, more than 3,000 suppliers form part of the engineering, electronic, telecommunication and computing infrastructure for this industry. However, there is a large restructuring plan ongoing and about 10,000 new jobs are expected to be lost outright and partners will be regrouped into larger entities. Tertiary sector: The region has been behind the other French regions for a long time on services. However this has changed a lot in the recent years and there are many important consulting and telemarketing companies based in the area or with important offices, such as Orange, IBM and CapGemini. It is Toulouse, the largest city and capital, that currently concentrates the largest amount of employment however with the progressive extensions of transportation this has been grown considerably in recent years. In late 2006 a large plan was initiated to replace older train, the circulation of regional train has kept on increasing and has now reach the amount of ten million journeys each year. With 80,000 students and 15,000 scientists divided into 400 laboratories the region ranks in France's top three for scientific research. Technology transfers to small business enterprises is therefore substantial. Tourism is an important source of incomes for the region, partly due to a sunny climate and the presence of the Pyrénées. It is well known for its gastronomy and quality of life. Aside of casual tourism the small town of Lourdes, because of religious pilgrimage, is France's second largest tourist destination after Paris and has more hotels than any other city but Paris.

Первичный сектор: благодаря своим размерам, Миди-Пиренеи располагает наибольшим количеством фермерских хозяйств во всей Франции – 60 000 действующих хозяйств. Здесь также сосредоточено наибольшее количество пригодных для использования земель – 2,6 миллиона гектаров. Однако эта площадь сокращается как из-за роста населения, так и из-за политики ЕС в области сельского хозяйства. Наиболее значительная сельскохозяйственная деятельность сосредоточена в департаментах Жер, Аверон, Лот и Тарн-и-Гаронна. Производство вина в последние годы испытывает трудности из-за снижения спроса, падения цен и перепроизводства. В регионе насчитывается 19 вин, имеющих наименование по происхождению (AOC). Реализуется политика объединения производителей в более крупные группы.

Вторичный сектор: вторая по величине часть промышленного производства региона – пищевая промышленность. Сельское хозяйство генерирует 4,6 млрд евро ежегодно. Однако этот сектор развивается, получив четвертый по величине объем иностранных инвестиций во Франции и став регионом, в котором в 2005 году было создано наибольшее количество предприятий – 14 398 новых предприятий. За исключением строительной отрасли и гражданского строительства, вторичный сектор использует 15% региональных ресурсов. В регионе расположены штаб-квартиры или крупные офисы нескольких многонациональных компаний, таких как Airbus, EADS, Alcatel, Siemens, Bosch и Pierre Fabre. Аэрокосмическая промышленность является важным источником дохода для региона и обеспечивает работой 57 000 человек. Кроме того, более 3000 поставщиков входят в состав инженерной, электронной, телекоммуникационной и вычислительной инфраструктуры этой отрасли. Однако в настоящее время реализуется масштабный план реструктуризации, в результате которого ожидается потеря около 10 000 рабочих мест, а партнеры будут объединены в более крупные организации.

Третичный сектор: долгое время регион отставал от других французских регионов в сфере услуг. Однако в последние годы ситуация значительно изменилась, и в этом районе расположено много важных консалтинговых и телемаркетинговых компаний, имеющих представительства, такие как Orange, IBM и CapGemini. В настоящее время наибольшее количество рабочих мест сосредоточено в Тулузе, крупнейшем городе и столице региона, однако благодаря постепенному расширению транспортной сети эта цифра значительно возросла в последние годы. В конце 2006 года был запущен масштабный план по замене устаревших поездов, пассажиропоток региональных поездов продолжает расти и достиг десяти миллионов пассажиров в год. Благодаря 80 000 студентов и 15 000 ученых, работающих в 400 лабораториях, регион входит в тройку лидеров Франции по научным исследованиям. Трансфер технологий малым предприятиям, таким образом, является значительным. Туризм является важным источником дохода для региона, отчасти благодаря солнечному климату и близости Пиренеев. Он известен своей гастрономией и высоким качеством жизни. Помимо обычного туризма, небольшой город Лурд, благодаря религиозному паломничеству, является вторым по величине туристическим направлением Франции после Парижа и располагает большим количеством отелей, чем любой другой город, кроме Парижа.

Слияние с Лангедоком-Руссильон

Административное деление Франции в настоящее время является предметом дискуссий. Многие считают, что коммуны слишком малы и должны быть объединены, департаменты устарели и должны исчезнуть, а регионы слишком малы и слишком многочисленны (22 в континентальной Франции) и должны быть объединены. Что касается Миди-Пиренеев, существуют две точки зрения:

Есть те, кто подчеркивает аквитанскую природу Миди-Пиренеев, часто называя Миди-Пиренеи преимущественно территорией Гаскони, принижая значение Лангедока в регионе. Утверждается, что регионы Миди-Пиренеи и Аквитания имеют общую судьбу, связаны рекой Гаронна и были искусственно разделены. Поэтому предлагается объединить два региона в крупный регион юго-западной Франции. Даже обсуждалось строительство единого международного аэропорта юго-западной Франции, который располагался бы на полпути между Тулузой и Бордо (столицей региона Аквитания), расстояние между которыми составляет 240 км (150 миль). Не вдаваясь в обсуждение целесообразности строительства столь удаленного аэропорта, очевидно, что объединение двух регионов создаст сильное соперничество между Тулузой и Бордо – экономическими конкурентами, – и практически неразрешимую задачу выбора столицы нового региона. С другой стороны, есть те, кто акцентирует внимание на прошлом Тулузы, ссылаясь на бывшее графство Тулузское, простиравшееся до побережья Средиземного моря, и выступает за объединение Миди-Пиренеев с Лангедок-Руссильоном для создания крупного региона Лангедок. Это действительно позволило бы вновь объединить старую провинцию Лангедок, разделенную между Миди-Пиренеями и Лангедок-Руссильоном, и имело бы историческое обоснование, создав регион, приблизительно соответствующий старому графству Тулузскому. Кроме того, экономическая конкуренция между Тулузой и городами Лангедока-Руссильона, по-видимому, менее выражена. Однако политические лидеры Монпелье (столицы Лангедока-Руссильона) могут возражать против объединения, опасаясь потерять статус региональной столицы в пользу Тулузы и не желая, чтобы Тулуза доминировала на средиземноморском побережье после более чем 30 лет доминирования в Миди-Пиренеях. Кроме того, жители Руссильона, обладающие самобытной каталонской культурой, могут быть против включения в крупный регион Лангедок, где их идентичность может размыться. 1 января 2016 года регион был объединен с Лангедок-Руссильоном, образовав новый регион Окситания. Новое название было официально принято 28 сентября 2016 года, а столицей осталась Тулуза. Таким образом, дебаты завершились принятием Национальной ассамблеей и Сенатом второго аргумента.

There are those who stress the Aquitainian nature of Midi Pyrénées, often referring to Midi Pyrénées as being mostly made up of Gascony, minimizing the importance of Languedoc in the region. The Midi Pyrénées and Aquitaine regions share a common destiny it is explained, linked by the Garonne River, and were artificially separated. It is thus proposed to merge the two regions into a large region of southwest France. There have even been talks about building a single international airport of southwest France that would be located half way between Toulouse and Bordeaux (capital of the Aquitaine region), which are 240 km. (150 miles) from each other. Without entering the debate over whether such a distant airport would make any sense at all, it is quite clear that merging both regions would create strong rivalries between Toulouse and Bordeaux, which are economic competitors, and the almost impossible task of choosing which of the two cities should become the capital of the new region. On the other hand, there are those who stress the past of Toulouse, referring to the former County of Toulouse which extended to the Mediterranean Coast, and who would like to merge Midi Pyrénées with Languedoc Roussillon in order to create a large Languedoc region. This indeed would reunify the old province of Languedoc, which was split between Midi Pyrénées and Languedoc Roussillon, and it would also make sense historically speaking, creating a region roughly corresponding to the old county of Toulouse. There also seems to be less economic competition between Toulouse and the cities of Languedoc Roussillon. However, political leaders of Montpellier (capital of Languedoc Roussillon) may disagree with the merger, opposed to losing their status of regional capital in favor of Toulouse, and loath to have Toulouse dominate the Mediterranean coast after it has dominated Midi Pyrénées for more than 30 years already. Also, people in Roussillon, with their distinct Catalan culture, might object to being incorporated into a very large Languedoc region where their identity could become diluted. On 1 January 2016, the region was merged with Languedoc Roussillon to form the new region of Occitanie. The new name was taken up on 28 September 2016, with the capital remaining at Toulouse. Thus the debate ended in the second argument being accepted by the National Assembly and the Senate.