Прованс — Альпы — Лазурный берег: Регион на юге Франции

Введение

Административный регион Франции

Прованс — Альпы — Лазурный Берег (pʁɔvɑ̃s alp kot dazyʁ; обычно сокращается до PACA; Прованс — Альпы — Французская Ривьера), также известный как Регион Юг (Région Sud), является одним из восемнадцати административных регионов Франции, расположенным в крайнем юго-востоке материковой части страны. Его префектура и крупнейший город — Марсель.

История

Регион приблизительно соответствует территории бывшей французской провинции Прованс, с добавлением следующих смежных областей: бывшей папской территории Авиньон, известной как Comtat Venaissin; бывшего Сардинского Пьемонтского графства Ницца, аннексированного в 1860 году, чье побережье известно на английском как Французская Ривьера, а на французском – как Лазурный берег; и юго-восточной части бывшей французской провинции Дофине, расположенной во Французских Альпах. Ранее известный под аббревиатурой PACA, регион в декабре 2017 года принял название Région Sud в качестве коммерческого наименования или прозвища.

География

Он включает в себя шесть департаментов на юго-востоке Франции: Альпы Верхнего Прованса, Приморские Альпы, Буш-дю-Рон, Верхние Альпы, Вар и Воклюз. Он граничит с Италией на востоке, со Средиземным морем и княжеством Монако на юге, с Овернь-Рона-Альпами на севере и с Окситанией на западе, а река Рона образует его самую западную границу. По данным переписи населения 2015 года, в регионе проживает 5 007 977 человек.

Символы

Логотип региона содержит герб, созданный в 1990-х годах, который объединяет гербы исторических провинций, составляющих Прованс — Альпы — Лазурный берег. Экономика региона является третьей по величине во Франции, уступая только Île de France и Auvergne Rhône Alpes. Его ВВП в 2015 году составил 168,2 млрд евро (190,5 млрд долларов США), а ВВП на душу населения — 30 863 евро (34 950 долларов США).

Население

По состоянию на 2018 год население региона составляло 5 052 832 человека. Марсель и его агломерация – наиболее густонаселённые в регионе: население города – 868 277 человек, население городской территории – 1 607 292 человека, население агломерации – 1 863 762 человека. Марсель – второй по величине город Франции после Парижа и третий по численности населения агломерации, уступая соответственно Парижу и Лиону. Ницца является вторым по величине населённым центром в регионе: население города – 344 875 человек, население городской территории – 1 005 230 человек, что делает его пятым по величине городом во Франции.

Иммиграция

Согласно исследованию 2009 года, почти 40% всех новорожденных в регионе Прованс — Альпы — Лазурный берег в 2007 году имели хотя бы одного родителя с иммигрантским прошлым, преимущественно итальянского, испанского, португальского и североафриканского происхождения. Это второй по величине показатель после региона Иль-де-Франс (Большой Париж), где он составлял около 56%. С 1960-х годов регион является крупным центром как эмиграции из Франции, так и иммиграции во Францию, в основном за счет миграции из северной Франции и стран Средиземноморья, таких как Португалия, Испания, Италия, Алжир, Тунис и Марокко.

География

Общая площадь этого региона составляет около 2500 км². Он отличается большим разнообразием ландшафтов: от Альп до равнин, таких как озеро Жину, и прибрежных зон, включая Ниццу и Марсель, которые занимают большую часть территории. Большая часть населения региона проживает на южном побережье Средиземного моря. Регион граничит с Италией (Лигурия и Пьемонт) на востоке, с Монако (Фонвье, Ла-Колле, Ла-Русс, Ларвото, Ле-Монегетти, Ле-Ревуар, Сен-Мишель) на юго-востоке, а также с французскими регионами Овернь — Рона — Альпы на севере и Окситанией на западе. По региону протекают реки Рона, Дюранс, Вар и Арк. Границы региона не изменились в результате региональной реформы 2016 года. Этот регион известен Лазурным берегом (Французской Ривьерой), который включает прибрежные города Ницца, Сен-Лоран-дю-Вар, Антиб, Хуан-ле-Пен, Канны, Мандельё-ла-Напуль, Фрежюс, Сен-Рафаэль, Сен-Максим и Сен-Тропе, а также город Авиньон на реке Роне, окруженный средневековыми каменными стенами.

Региональное правительство и политика

Региональный совет Прованс — Альпы — Лазурный Берег является законодательным органом (assemblée délibérante) региона. Президентом Регионального совета с 2017 года является Рено Музелье, ранее член партии «Республиканцы» (LR).

Политические тенденции

В последние годы республиканцы получили сильную поддержку в регионе. После региональных выборов 2015 года партия взяла под контроль региональную исполнительную власть, которая ранее контролировалась Социалистической партией (ПС). Кристиан Эстрози сменил Мишеля Ваузеля на посту президента регионального совета. Выборы 2015 года также стали демонстрацией силы Национального фронта (ФН), возглавляемого Марион Марешаль Ле Пен, который набрал более 45% голосов во втором туре. Социалистическая партия потеряла все представительство на региональном уровне. Французская коммунистическая партия (ФКП) исторически имела несколько опорных пунктов в регионе с 1920-х годов, включая Обан, Драгиньян, Ла-Сиота, Босолей, Мартиг, Гардан, Арль, а также некоторые пригороды Марселя, хотя этого было недостаточно для победы на региональных выборах; партия обычно получала около 10% голосов. На президентских выборах 2002 года этот показатель снизился до 4%. В 2007 году он опустился ниже 2%. В настоящее время основная конкуренция в региональной политике разворачивается между правоцентристскими республиканцами и крайне правым Национальным объединением (ранее Национальный фронт). Во втором туре региональных выборов 2021 года республиканцы получили 57,3% голосов против 42,7% Национального объединения при списке во главе с Тьерри Мариани. Социалистическая партия, представленная в первом туре на совместном списке во главе с "Европа Экология – Зеленые", вновь не смогла завоевать ни одного места. Президентские выборы 2022 года впервые ознаменовались победой кандидата от крайне правых во втором туре в Провансе – Альпы – Лазурный берег. Марин Ле Пен получила большинство голосов в трех из шести департаментов (55,1% в Варе, 52% в Воклюзе и 51,5% в Верхних Альпах); ее результаты в оставшихся трех (49,9% в Приморских Альпах, 47,9% в Буш-дю-Рон и 44,9% в Верхних Альпах) превысили ее общенациональный результат (41,5%).

Экономика

Региональный доход на душу населения близок к среднему по Франции. Однако неравенство доходов выше, чем в других регионах: регион занимает второе место по уровню неравенства после региона Иль-де-Франс. Регион занимает пятое место по ВВП (по состоянию на 2016 год). В период с 2007 по 2011 год в регионе был зарегистрирован среднегодовой темп роста ВВП в 1,6% (Eurostat), что близко к среднему годовому темпу роста в 1,5% по стране. Регион, составляющий 7,2% национального ВВП в этот период, является важным экономическим центром. В 2013 году регион обеспечивал 7,4% национальной занятости при уровне занятости 60,9%. Основной характеристикой успеха региона в области занятости является более высокая концентрация пожилых людей, чем в остальной части Франции (соответственно 27,1% и 24,1% в 2013 году). В 2016 году более 80% региональной занятости приходилось на сектор услуг, что означает ориентацию региональной экономики преимущественно на сферу услуг, превышающую средний показатель по стране в 75,8%. Сектор рос в период с 2000 по 2010 год (в среднем на 3,1% в год против 2,1% во Франции). Регион больше ориентирован на коммерческую деятельность, чем на финансовую, чем остальная часть Франции, что в основном обусловлено туризмом. 34% рабочей силы заняты в розничной торговле, против 32% на национальном уровне. Кроме того, сектор вносит значительный вклад в рост добавленной стоимости (81,5% против 77,3% на национальном уровне). Промышленный сектор (в основном представленный портом Марсель-Фос), включая строительство, составляет 17,1% региональной занятости (против 20,6% в остальной части Франции) и обеспечивает 9,3% валовой добавленной стоимости, что на 3,2 процентных пункта ниже уровня Франции. Занятость в сельскохозяйственном секторе ниже, чем в среднем по стране (2,4% против 3,1%). Однако в период с 2000 по 2008 год она росла в среднем на 4,1% в год, в то время как в остальной части страны занятость в сельском хозяйстве сократилась на 2,4%. По данным INSEE, регион характеризуется преобладанием малых и средних предприятий (МСП) с численностью менее 500 сотрудников, которые составляют 91,2% местных предприятий (выше среднего показателя по стране в 90,9%). Эти цифры объясняются развитием розничной торговли и туризма. Экономика региона зависит от туризма, как и большинство прибрежных районов, но также значительная часть экономики связана с прибрежной деятельностью. Прованс-Альпы-Лазурный берег (PACA) является третьим по богатству регионом Франции и занимает 19-е место в европейском масштабе. Его процветание в основном обусловлено привлекательностью для туристов; это одно из самых популярных туристических направлений в мире, которое ежегодно принимает около 34 миллионов туристов. Сектор услуг преобладает и обеспечивает множество квалифицированных рабочих мест. В 2009 году регион, безусловно, пострадал от мирового экономического кризиса, хотя и в незначительной степени. Это второй французский регион (после региона Иль-де-Франс) по количеству новых предприятий. Если туризм является движущей силой Прованса-Альпы-Лазурный берег, то регион также является лидером в инновационных секторах, таких как высокие технологии, биотехнологии и микроэлектроника. Образование также хорошо развито благодаря многочисленным университетам региона, международным школам, подготовительным классам для специализированных университетских курсов, а также инженерным и бизнес-школам. Все эти высшие учебные заведения способствуют формированию человеческого капитала, необходимого региону для решения современных технологических задач. Общий ВВП региона (2018) составляет 166,4 млрд евро (188,7 млрд долларов США), что является шестым по величине во Франции. ВВП на душу населения составляет 30 864 евро (34 994 доллара США), что немного выше среднего по Франции. Согласно недавнему опросу, средний годовой доход человека, проживающего в Провансе-Альпы-Лазурный берег, составляет около 37 489 евро (45 755 долларов США). С 10 июля 2007 года регион является частью Альпийско-Средиземноморского еврорегиона.

The regional income per capita is close to the French national average. Income inequality however is higher than in other regions: it is ranked the 2nd region most marked by inequalities after Île de France. The region is ranked fifth by GDP (as of 2016). Between 2007 and 2011, the region registered an average annual growth rate of 1.6% of GDP (Eurostat), close to the national average annual growth rate of 1.5%. Representing 7.2% of the national GDP over the period, the region is an important economic powerhouse. In 2013, the region was responsible for 7.4% of national employment, with an employment rate of 60.9%. The region's employment success has a main characteristic: a higher concentration of elderly people than in the rest of France (respectively 27.1% and 24.1% in 2013). With more than 80% of regional employment in the service sector in 2016, the regional economy is mostly oriented towards service activities, above the national average of 75.8%. The sector grew between 2000 and 2010 (3.1% on annual average versus 2.1% in France). The region concentrates more on commercial activities than financial ones than the rest of France does; principally because of tourism. 34% of the labour force is employed in retail and trade, against 32% at the national level. Moreover, the sector strongly contributes to growth of added value (81.5% vs. 77.3% at the national level). The industrial sector (existing mainly through the Marseille Fos Port), including construction, consists of 17.1% of regional employment (vs. 20.6% in the rest of France), and contributes to 9.3% of gross added value, 3.2 points below the French level. Employment in the agricultural sector is lower than the national level (2.4% against 3.1%). However, it grew at a rate of 4.1% annually on average between 2000 and 2008, while the rest of the country saw its agricultural employment decline by 2.4%. According to the INSEE, the region is characterised by a strong presence of SMEs of less than 500 employees, which represent 91.2% of local businesses (higher than the national average of 90.9%). Retail activities and tourism explain these figures. The region's economy is dependent on tourism like most coastal places but also a majority of its economy is dependent on coastal activities. PACA is the 3rd richest French region and ranks 19th on the European scale. Its prosperity is mainly thanks to its attractiveness in terms of tourism; it is indeed one of the world's favourite tourist destinations, welcoming about 34 million tourists every year. The service sector predominates and provides many good jobs. In 2009, the region was admittedly affected by the global economic crisis, albeit to a small extent. It is (after the Paris area) the 2nd French region with regards to business startups. If tourism is the driving force of Provence Alpes Côte d'Azur, the region is also a leader when it comes to innovative sectors, such as high technology, biotechnology, and microelectronics. Education, for its part, is well developed with the region's various universities, international schools, preparatory classes for specialist university courses, and engineering and business schools. All these institutions of higher learning help contribute to the human capital needed by the region to meet current technological challenges. The region has a total GDP (2018) of €166.4 billion (US$188.7 bn), the sixth highest in France. It has a per capita GDP of €30,864 (US$34,994), slightly higher than the French average. According to a recent survey, a person living in Provence Alpes Côte d'Azur has an average annual income of about €37,489 (US$45,755). The region has been part of the Alps–Mediterranean Euroregion since 10 July 2007.

Культура

Регион – один из самых посещаемых во Франции, поэтому здесь множество известных музеев, в основном в Марселе: Музей европейских и средиземноморских цивилизаций, Музей Кантини, Музей Гробе-Лабади, Музей истории Марселя, Музей изящных искусств Марселя, Музей фаянса Марселя и Музей естественной истории Марселя – лишь некоторые из достопримечательностей города. Однако международную известность имеют и другие музеи, такие как Музей Матисса, Музей современного и актуального искусства, Музей Марка Шагала, Международный музей наивного искусства Анатоля Яковски, Музей изящных искусств Ниццы, Национальный музей спорта и Музей естественной истории Ниццы.

Аэропорты

В регионе Прованс — Альпы — Лазурный берег расположены два самых загруженных аэропорта Франции: аэропорт Ницца Лазурный берег (занимающий третье место в стране после аэропорта Шарль-де-Голль и аэропорта Орли) и аэропорт Марсель Прованс (занимающий пятое место в стране после аэропорта Лион — Сен-Экзюпери). В 2019 году аэропорт Ниццы обслужил 14 485 423 пассажира, а аэропорт Марселя — 10 151 743. По данным на 2019 год, третьим по загруженности аэропортом в регионе Прованс — Альпы — Лазурный берег является аэропорт Тулон — Йер (507 199 пассажиров), занимающий 27-е место в стране.

Автомагистрали

Регион находится в центре сложной и густой сети автомагистралей, в самом сердце Средиземноморского побережья. Автомагистрали эксплуатируются компаниями ASF, ESCOTA, SMTC, MPM (Марсельская агломерация) и DIR Med (Государственная служба). В регионе PACA автомагистрали имеют особенность проходить через центры крупных городов, в отличие от других крупных городов Франции. Это обусловлено их относительно ранним строительством по сравнению с автомагистралями других регионов Франции. A7 – Autoroute du Soleil ("Автострада Солнца") соединяет регион с Лионом и далее на север Франции. Эта автомагистраль начинается в центре Марселя у Порт-д’Экс. Дорога расширяется в районе Сентем-Валь и соединяется с A51. После соединения с A55 и подъездными автомагистралями A517, A551 и A552, автомагистраль пересекает Витроль по схеме 2x2x2 полосы. Она обслуживает аэропорт Марсель-Прованс и железнодорожную станцию Aix-en-Provence TGV. Через 10 километров A7 проходит мимо нефтехимического комплекса Берр-л’Этан на перекрестке с дорогой D8. Далее она соединяется с провансальской автомагистралью A8 в Ла-Фар-ле-Оливье. После платной площадки в Лансон-де-Прованс дорога соединяется с автомагистралью A54 в Салоне-де-Прованс. Автомагистраль продолжается вдоль рек Рона и Дюранс до Авиньона и Оранжа, а затем до Лиона. A8 – La Provençale, пересекает регион с запада на восток в направлении Италии. Эта автомагистраль начинается от A7 в Ла-Фар-ле-Оливье. Первая часть бесплатной дороги проходит через Экс-ан-Прованс, соединяясь с автомагистралями A51 и N296. После долины Палет автомагистраль прибывает к развязке La Barque и соединяется с A52 в направлении Обан, Марсель-Восток и Тулон. Проходя через департамент Вар и пересекаясь с A8/A57 в Ле-Люке, A8 приобретает горный профиль, проходя через Французскую Ривьеру: Канны, Антиб, Ницца. Осуществляется соединение с автомагистралью A500 в Ла-Турби для обеспечения доступа к Княжеству Монако. После Ментона автомагистраль пересекает итальянскую границу и ведет до Генуи. A50 – Эта автомагистраль соединяет восточную часть Марселя, после тоннеля Prado Carénage, с Тулоном. После пересечения долины Ювеон и южной части Обан, автомагистраль проходит вблизи побережья к центру города Тулон. Автомагистраль пересекает город через туннель, выходя на A57. Это пригородная автомагистраль. A51 – Autoroute du Val de Durance ("Автомагистраль долины Дюранс"). Автомагистраль начинается с развязки A7/A51/A517 на севере Марселя между Plan de Campagne и Сентем-Валь. Через 20 километров автомагистраль заканчивается на перекрестке A8/A516/A51/N296 в южной части Экс-ан-Прованс. В районе Aix Nord автомагистраль возобновляется и идет в сельские Южные Альпы после Маноска. Она заканчивается недалеко от Талларда, к югу от Гапа. A52 – Grand Contournement de Marseille ("Марсельский обход"). Автомагистраль начинается на перекрестке A8/A52 в Aix Est (La Barque). Это горная автомагистраль 2x2 полосы, построенная вокруг Марселя. После соединения с A52/A520 и Pont de l'Étoile, она заканчивается в Обан, соединяясь с A501 и A50. A54 – Autoroute de la Crau ("Автомагистраль Крау"). Эта автомагистраль начинается на перекрестке A7/A54 в Салоне-Эст и пересекает Салон-де-Прованс с четырьмя съездами, достигая равнины Крау. Она заканчивается на перекрестке N569/A54 в Сен-Мартен-де-Крау. Далее она продолжается от Арль-Уэст до Нима, Монпелье и Барселоны. A55 – Autoroute du Littoral ("Прибрежная автомагистраль"). Эта автомагистраль начинается в Порт-де-Бук. После моста Мартиг автомагистраль проходит к югу от пруда Берр в горах Эстак. После перекрестка A7/A55/A551/A552 в Лес-Пенн-Мирабо она пересекает горы и прибывает в Марсель (район Эстак). После перекрестка Grand Littoral дорога пересекает новый центральный деловой район Евро-Средиземноморья с длинным мостом, автомобили въезжают в тоннель Joliette, который переходит в тоннель Vieux Port под морем и тоннель Prado Carénage. Эти три тоннеля пересекают центр Марселя. A55 соединена с A50. A57 – Autoroute des Maures ("Автомагистраль Мор"). Эта автомагистраль начинается на перекрестке A50/A57 после туннеля в Тулоне. После перекрестка A57/1570 в Ла-Валетт-дю-Вар автомагистраль продолжается по равнине Мор до Куэрса и Ле-Люка, соединяясь с A8. A500 – Tunnel de Monaco ("Туннель Монако"). Эта автомагистраль начинается в Ла-Турби (A8) к западу от Монако. A8 проходит над Монако, а A500 проходит через Монако с туннелем в княжество. A501 – Обход Обан, соединяет A50 с A52. A502 – Автомагистраль Гарлабан. Эта небольшая автомагистраль соединяет A50 от Обан до Обан-Эст с горами Гарлабан. A515 – Съезд с A51 в Гардан. A516 – L'Aixoise. Эта автомагистраль соединяет южный восточный съезд A51 с центром города Экс. A517 – Convergent de Septèmes les Vallons ("Сходящаяся в Сентем-Валь"). Соединение между A7 и A51. A520 – Autoroute de la Sainte Baume ("Автомагистраль Сент-Бом"). Эта автомагистраль начинается от A52 у Pont de l'Étoile и заканчивается в Ориоль-Эст, соединяясь с N560 к перевалу Самбюк и Сен-Максимен-ла-Сент-Бом. A570 – Autoroute de la Côte ("Автомагистраль Побережья"). Соединение между A57 и Иером. Национальная дорога N97 продолжается далее до Сен-Тропе. N113 – Шоссе в Витроле вдоль A7. Шоссе равнины Крау между Сен-Мартен-де-Крау (A54) и Арль-Уэст (A54). N296 – Объезд Экс-ан-Прованс. N569 – Порт-де-Фос-Марсель. D6 – Шоссе долины Арк от A515 до технологического центра Rousset Peynier. D8 – Нефтехимическая зона Берр-л’Этан. D9 – Соединение между аэропортом Марсель-Прованс, железнодорожной станцией Aix TGV, пустыней Арбуа, Europolis и Экс-ан-Прованс.

The region is at the centre of a complex and dense motorway network, in the heart of Mediterranean coast. Motorways are operated by ASF, ESCOTA, SMTC, MPM (Marseille Metropolis) and DIR Med (State). In PACA, motorways have the particularity to serve the city centres of large cities, unlike other large cities of France. This is due to their comparatively early construction in relation to the motorways of France's other regions. A7 – Autoroute du Soleil "Motorway of the Sun" links the region to Lyon and on to the North of France. This motorway starts in central Marseille at the Porte d'Aix. The road widens at Septèmes Valleys and meets the A51. After a junction with the A55 and connecting highways A517, A551 and A552, the motorway crosses Vitrolles in 2x2x2 lanes. It serves Marseille Provence Airport and Aix en Provence TGV railway station. After 10 kilometres, the A7 passes the Berre l'Étang petrochimical complex at a junction with the D8 highway. After this it meets the A8 Provençal motorway at La Fare les Oliviers. After the toll station at Lançon de Provence, the road meets the A54 motorway at Salon de Provence. The motorway continues along the Rhône and Durance to Avignon and Orange until Lyon. A8 – La Provençale, crosses the region from west to east to Italy. This motorway starts from the A7 at La Fare les Oliviers. The first part of free road starts and cross Aix en Provence to be linked with A51 and N296 motorways. After the Palette Valley, the motorway arrives to the La Barque tool and the junction with the A52 to Aubagne, Marseille Est and Toulon. Crossing the Var department with the A8/A57 junction at Le Luc, the A8 gets a mountain profile to cross the French Riviera: Cannes, Antibes, Nice. A connection is made with A500 motorway at La Turbie to serves the Principauty of Monaco. After Menton, the motorway cross the Italian border until Genoa. A50 – This motorway connects the east of Marseilles after the Prado Carénage tooltunnel to Toulon. After crossing the Huveaune Valley and the South of Aubagne, the motorway goes near the coast to Toulon city center. The motorway crosses the city with a tunnel until A57. It is a suburban motorway. A51 – Autoroute du Val de Durance "Motorway of the Durance Valley". The motorway starts with the A7/A51/A517 junction in the north of Marseille between Plan de Campagne and Septèmes Valleys. 20 kilometres after, the motorway stops at the A8/A516/A51/N296 junction in the southern part of Aix en Provence. At Aix Nord, the motorway restarts and goes to rural South Alps after Manosque. It ends near Tallard, at south from Gap. A52 – Grand Contournement de Marseille "Marseille Bypass". The motorway starts at the A8/A52 junction in Aix Est (La Barque). It is a mountain 2x2 motorway built at around Marseille. After the A52/A520 junction and Pont de l'Étoile, it ends at Aubagne, connected with A501 and A50. A54 – Autoroute de la Crau "Crau Motorway". This motorway starts at the A7/A54 junction at Salon Est and the crossing of Salon de Provence with four exits, the motorway arrives at the Crau Plain. It ends at the N569/A54 junction in Saint Martin de Crau. It re begins at Arles Ouest to Nîmes, Montpellier and Barcelona. A55 – Autoroute du Littoral "Coastal Motorway". This motorway starts at Port de Bouc. After the Martigues bridge, the motorway passes at the south of the Berre pond in the Estaque Mountains After the A7/A55/A551/A552 junction at Les Pennes Mirabeau, it crosses the mountains and arrives at Marseille (Estaque district). After the junction of Grand Littoral, the way crosses the new Euroméditerranée Central Business District with a long bridge of Cars enter in the Joliette tunnel, continued by the Vieux Port tunnel under the sea and the Prado Carénage tooltunnel. These three tunnels crosses the Marseille city centre. A55 is connected with A50. A57 – Autoroute des Maures "Maures motorway". This motorways starts at A50/A57 junction after the Toulon tunnel. After the A57/1570 junction at La Valette du Var, the motorway continues along the plain of Maures to Cuers and Le Luc to be link with the A8. A500 Tunnel de Monaco "Monaco Tunnel". This motorway starts at La Turbie (A8) at the west of Monaco. The A8 goes over Monaco but A500 goes in Monaco with a tunnel to the principality. A501 Aubagne bypass, connects A50 to A52. A502 Garlaban motorway. This little motorway connects the A50 from Aubagne to Aubagne Est to the Garlaban mountains. A515 Junction from A51 to Gardanne. A516 L'Aixoise. This motorway connects the A51 southern East Junction to Aix city centre. A517 Convergent de Septèmes les Vallons "Convergent of Septemes Valleys". Link between A7 and 51. A520 Autoroute de la Sainte Baume "Ste. Baume motorway". This motorway starts from A52 at Pont de l'Étoile and ends at Auriol East to be connected with N560 to the Sambuc pass and Saint Maximin la Sainte Baume. A570 Autoroute de la Côte "Motorway of the Coast". Link between A57 and Hyères. The national road N97 continues after to Saint Tropez
N113 Highway in Vitrolles along the A7. Highway of the Crau Plain between Saint Martin de Crau (A54) to Arles Ouest (A54). N296 Aix en Provence bypass. N569 Port of Fos Marseille. D6 Highway of Arc Valley from A515 to Rousset Peynier Technologies centre. D8 Petrochimical area of Berre. D9 Link between Marseille Provence Airport, Aix TGV high speed train station, the Arbois desert, Europolis and Aix en Provence.

Окружающая среда

Горнодобывающая компания Alteo перерабатывает бокситы для производства алюминия, в результате чего образуются различные отходы, такие как "boues rouges" (красная грязь) и мышьяк. Французское правительство в 2015 году санкционировало сброс этих отходов в морской заповедник Национального парка Каланки в течение шести лет. Представители компании отклонили обеспокоенность экологической ситуацией, назвав ее преувеличенной и необоснованной. В этот регион также входит Национальный парк Порт-Крос, расположенный недалеко от Тулона. Интенсивное автомобильное движение приводит к ежедневным пробкам в городских районах, однако города инвестируют в развитие сетей общественного транспорта, таких как марсельское метро (2 линии) и трамвай (3 линии), трамвай в Обанне (1 линия) и трамвай в Ницце (3 линии). Другие сети общественного транспорта существовали в начале XX века в небольших городах, таких как Экс-ан-Прованс, Авиньон, Ла-Сиота и Тулон, но в настоящее время они ликвидированы.

Образование

Крупнейшие университеты региона включают в себя Университет Экс-Марсель, Университет Тулона, Университет Авиньона и Университет Кот-д’Азюр. В других городах имеются учреждения высшего образования, но университетов нет.