Введение

Система, повышающая точность GPS-приемников.

Европейская служба геостационарной навигации (EGNOS) – это спутниковая система расширения (SBAS), разработанная Европейским космическим агентством и EUROCONTROL от имени Европейской комиссии. В настоящее время она повышает надежность и точность данных GPS о местоположении, предоставляя информацию об их качестве и отправляя поправки. В будущем система будет использоваться для расширения возможностей Galileo. EGNOS состоит из 40 станций контроля целостности, 2 центров управления миссиями, 6 наземных навигационных станций, сети EGNOS Wide Area Network (EWAN) и 3 геостационарных спутников. Наземные станции определяют точность данных спутниковых навигационных систем и передают их на геостационарные спутники; пользователи могут бесплатно получать эти данные через спутники с помощью приемника, поддерживающего EGNOS, или через Интернет. Одной из основных областей применения системы является авиация. Согласно спецификациям, точность определения горизонтального положения при использовании поправок EGNOS должна быть лучше семи метров. Фактически, точность определения горизонтального положения достигает уровня одного метра. Аналогичные услуги предоставляются в Северной Америке системой Wide Area Augmentation System (WAAS), в России – системой дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ), а в Азии – японской многофункциональной спутниковой системой Augmentation System (MSAS) и индийской системой GPS-помощной геостационарной навигации (GAGAN). Бюджет Galileo и EGNOS на период 2021–2027 годов составляет 9 миллиардов евро.

История и дорожная карта

Система начала свою первоначальную работу в июле 2005 года с точностью лучше двух метров и доступностью выше 99%. С июля 2005 года EGNOS транслирует непрерывный сигнал, а в конце июля 2005 года система вновь использовалась для отслеживания велосипедистов в шоссейной гонке "Тур де Франс". В 2009 году Европейская комиссия объявила о подписании контракта с компанией European Satellite Services Provider на эксплуатацию EGNOS. Официальный старт работы был объявлен Европейской комиссией 1 октября 2009 года. Система была сертифицирована для использования в приложениях, связанных с безопасностью жизни, в марте 2011 года. Служба доступа к данным EGNOS стала доступна в июле 2012 года. Первоначальные работы по расширению зоны покрытия EGNOS на регион Южной Африки ведутся в рамках проекта ESESA – Расширение услуг EGNOS в Южной Африке. Европейская комиссия определяет дорожную карту развития миссии EGNOS. Эта дорожная карта должна учитывать как существующие, так и новые задачи: 2011–2030: Обслуживание маршрутных полетов / NPA / APV1 / LPV200 на основе коррекции только GPS L1. Безопасность полетов будет гарантирована до 2030 года в соответствии с требованиями ICAO SBAS SARPS. 2020+: Планируется, что EGNOS будет испытывать значительную эволюцию – EGNOS V3, включая соответствие стандарту SBAS L1/L5, расширение до двойной частоты и переход к концепции работы с несколькими созвездиями. В 2021 году, после выхода Великобритании из ЕС (Brexit), Соединенное Королевство отозвало нормативное одобрение EGNOS, и пилотам воздушных судов было запрещено использовать эту систему.

Услуги

Открытая служба (OS): повышает точность позиционирования за счет коррекции источников ошибок, влияющих на сигналы GNSS, предназначенные для широкого спектра приложений в различных областях. Корректировки, передаваемые EGNOS, помогают снизить влияние источников ошибок определения дальности, связанных с бортовыми часами спутников, положением спутников и ионосферными эффектами. EGNOS также может обнаруживать искажения сигналов GNSS и предотвращать использование пользователями неисправных или вводящих в заблуждение сигналов, которые могут привести к неточному определению местоположения. Услуга доступна бесплатно в Европе для любого пользователя, оснащенного совместимым с GPS/SBAS приемником, для которого не требуется специальная сертификация приемника. Она доступна с 1 октября 2009 года. Служба обеспечения безопасности полетов (SoL): Основная цель службы EGNOS SoL – поддержка операций гражданской авиации, включая заход на посадку по системе LPV (Localizer Performance with Vertical Guidance). Однако в будущем служба EGNOS SoL может также применяться в различных других областях (например, морской, железнодорожной, автомобильной). Эта служба обеспечивает наиболее строгий уровень характеристик сигнала в пространстве для всех пользователей, для которых важна безопасность полетов. Система EGNOS разработана таким образом, чтобы сигнал EGNOS в пространстве (SIS) соответствовал требованиям ИКАО к SBAS (SARPs). Она доступна с 2 марта 2011 года. Служба доступа к данным EGNOS (EDAS): EDAS – это наземная служба данных, обеспечивающая доступ к данным EGNOS в режиме реального времени, а также к историческому архиву FTP для авторизованных пользователей (например, поставщиков приложений с добавленной стоимостью). EDAS является единой точкой доступа к данным, собираемым и генерируемым наземной инфраструктурой EGNOS, расположенной в Европе и Северной Африке, и предназначена для пользователей, которым требуется повышенная производительность для коммерческого и профессионального использования. Она доступна с 26 июля 2012 года.