Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Рядный двухцилиндровый двигатель
Inline piston engine with two cylinders
Рядный двухцилиндровый двигатель, также известный как «двойной рядный», «вертикальный двойной» или «параллельный двойной», – это поршневой двигатель с двумя цилиндрами, расположенными в линию вдоль общего коленчатого вала. Рядные двухцилиндровые двигатели в основном используются в мотоциклах, но также применяются в автомобилях, морских судах, снегоходах, гидроциклах, квадроциклах, тракторах и сверхлёгких самолётах. Для рядных двухцилиндровых двигателей используются различные конфигурации коленчатого вала, наиболее распространёнными из которых являются 360, 180 и 270 градусов.
A straight twin engine, also known as an inline twin, vertical twin, or parallel twin, is a two cylinder piston engine whose cylinders are arranged in a line along a common crankshaft. Straight twin engines are primarily used in motorcycles; other uses include automobiles, marine vessels, snowmobiles, jet skis, all terrain vehicles, tractors and ultralight aircraft. Various different crankshaft configurations have been used for straight twin engines, with the most common being 360 degrees, 180 degrees and 270 degrees.
Терминология
Прямую двойную схему также называют "параллельным твином", "вертикальным твином" и "рядным твином". Triumph Speed Twin 1938 года выпуска был успешным мотоциклом с рядным двойным двигателем, что также привело к более широкому распространению рядных двойных двигателей другими производителями. Двигатель был разработан Эдвардом Тернером и Вэл Пейджем и впервые использовался в 1933 году в боковой коляске Triumph 6/1 (которая завоевала серебряную медаль на Международных шестидневных испытаниях и Трофей Маудеса в 1933 году). В ходе разработки двигателя было установлено, что угол коленвала в 360 градусов лучше подходит для использования одного карбюратора, чем угол в 180 градусов. Продолжая тенденцию, заданную Triumph Speed Twin, наиболее распространенной конструкцией, используемой британскими производителями мотоциклов до середины 1970-х годов, был четырехтактный рядный двойной двигатель с коленвалом в 360 градусов. Поперечная компоновка рядного двойного двигателя в значительной степени уступила место V-образным двигателям; однако рядная двойная конструкция имеет преимущество в более простой компоновке навесного оборудования (такого как воздушный фильтр, карбюратор и компоненты зажигания), что также облегчает доступ к нему для обслуживания и ремонта. Рядный двойной двигатель с коленвалом в 270 градусов может иметь звук и ощущения, схожие с V-образным двигателем с неравномерным порядком зажигания.
The straight twin layout is also referred to as "parallel twin", "vertical twin" and "inline twin". The 1938 Triumph Speed Twin was a successful straight twin motorcycle which also led to straight twin engines becoming more widely used by other brands. The engine was designed by Edward Turner and Val Page, and was initially used in the 1933 Triumph 6/1 sidecar hauler (which won the International Six Days Trial silver medal and the 1933 Maudes Trophy). During the development of the engine, it was found that a 360 degree crank angle was better suited to the use of a single carburettor than a 180 degree crank angle. Following the trend created by the Triumph Speed Twin, the most common design used by British motorcycle manufacturers until the mid 1970s was a four stroke straight twin engine with a 360 degree crankshaft. The transverse engine straight twin design has been largely replaced by V twin engines; however, the straight twin design has the advantage of easier packaging of ancillaries (such as the air filter, carburettor and ignition components), which also improves access to ancillaries for maintenance/repairs. A straight twin engine using a 270 degree crankshaft can have a similar sound and feel to a V twin engine with an uneven firing order.
Модели с двигателем с продольным двигателем
Мотоциклы с продольным рядным двухцилиндровым двигателем встречаются реже, однако к ним относятся Dresch Monobloc (1930–1938 гг.) и Sunbeam S7 и S8 (1949–1956 гг.). Одним из ранних автомобилей с рядным двухцилиндровым двигателем был Decauville Voiturelle 1898 года, в котором использовалась пара цилиндров от модели de Dion, установленных продольно и расположенных под сиденьем. Также к ним относятся Dacia Lăstun 1988 года, Daihatsu Cuore 1980 года и Tata Nano 2008 года.
Longitudinal engine straight twin motorcycles are less common; however, examples include the 1930–1938 Dresch Monobloc and the 1949–1956 Sunbeam S7 and S8. Another early straight twin engined car was the 1898 Decauville Voiturelle, which used a pair of cylinders taken from a de Dion model mounted fore and aft and positioned below the seat. 1988 Dacia Lăstun, 1980 Daihatsu Cuore, and the 2008 Tata Nano.
Использование на морских судах
Рядные двухцилиндровые двигатели часто использовались в качестве бортовых, подвесных и водометных двигателей.
Straight twin engines have been often used as inboard motors, outboard motors and jet pump motors.