Авианосец «Йорктаун» (CV/CVA/CVS 10) – история корабля

Введение

Авианосец класса «Эссекс» ВМС США USS Yorktown (CV/CVA/CVS 10) — один из 24 авианосцев, построенных во время Второй мировой войны для Военно-морского флота США. Изначально он должен был называться Bonhomme Richard, но был переименован в Yorktown, ещё находясь в стадии строительства, в память о «Йорктауне», потопленном в битве за Мидуэй. Это четвёртый корабль ВМС США, носящий это имя, хотя предыдущие корабли были названы в честь битвы при Йорктауне 1781 года. «Йорктаун» был введён в эксплуатацию в апреле 1943 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий, заслужив 11 боевых звёзд и Президентскую награду за выдающуюся службу. Вскоре после окончания войны он был модернизирован и вновь введён в эксплуатацию в феврале 1953 года как ударный авианосец (CVA) и с отличием служил во время Корейской войны. Позже корабль был модернизирован с установкой наклонной лётной палубы, в конечном итоге став противолодочным авианосцем (CVS) и служил долгие годы в Тихом океане, включая участие в войне во Вьетнаме, где он получил пять боевых звёзд. Авианосец служил в качестве судна обеспечения для космической миссии «Аполлон-8» в декабре 1968 года, первого пилотируемого корабля, достигшего и облетевшего Луну, и был использован в фильме 1970 года «Тора! Тора! Тора!», воссоздающем японское нападение на Перл-Харбор, а также в научно-фантастическом фильме 1984 года «Филадельфийский эксперимент». «Йорктаун» был выведен из состава флота в 1970 году и в 1975 году стал музейным кораблем в Патриотс-Пойнте, Маунт-Плезант, Южная Каролина, где ему был присвоен статус Национального исторического памятника.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Работы над "Бонгом Ричардом" начались 1 декабря 1941 года, когда на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Company в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, был заложен киль корабля, за шесть дней до нападения на Перл-Харбор. 26 сентября 1942 года корабль был переименован в USS Yorktown в память о гибели "Йорктауна" в битве при Мидуэе в июне 1942 года, а 21 января 1943 года он был спущен на воду при спонсорстве Элеоноры Рузвельт. "Йорктаун" был введен в строй 15 апреля 1943 года под командованием капитана Джозефа Дж. Кларка.

Вторая мировая война

Йорктаун оставался в районе военно-морской базы Норфолк до 21 мая 1943 года, когда вышел в море для прохождения обкатки вблизи Тринидада. 17 июня он вернулся в Норфолк и начал послеобкаточный ремонт. 1 июля авианосец завершил ремонт и начал воздушные операции, базируясь в Норфолке, до 6 июля, когда вышел из залива Чесапик в направлении Тихого океана. 11 июля он прошел через Панамский канал и 12 июля покинул Бальбоа, Панама. Военный корабль прибыл в Перл-Харбор 24 июля и начал месячные учения на Гавайских островах. 22 августа он вышел из Перл-Харбора, направляясь к своему первому боевому столкновению в войне. Его ударная группа, TF 15, прибыла в точку запуска примерно в 206 километрах (128 милях) от острова Маркус рано утром 31 августа. Большую часть дня он провел, нанося удары истребителями и бомбардировщиками по острову Маркус, а вечером начал отход к Гавайям. Авианосец вернулся в Перл-Харбор 7 сентября и оставался там два дня. 9 сентября он вышел в море, направляясь к западному побережью Соединенных Штатов. 13 сентября он прибыл в Сан-Франциско, загрузил самолеты и снабжение и 15 сентября вновь вышел в море. Через четыре дня авианосец вернулся в Перл-Харбор. 29 сентября Йорктаун вышел в море для проведения боевых операций. Рано утром 5 октября он начал двухдневные воздушные удары по японским объектам на острове Уэйк. После отхода на восток на ночь, он возобновил эти воздушные налеты рано утром 6 октября и продолжал их в течение большей части дня. Вечером того же дня группа начала отход к Гавайям. Йорктаун прибыл на Оаху 11 октября и в течение следующего месяца проводил воздушные тренировочные операции, базируясь в Перл-Харборе.

Маршалловы и Гилбертские острова

10 ноября «Йорктаун» вышел из Перл-Харбора в составе оперативного соединения 38 — оперативного соединения быстроходных авианосцев Тихоокеанского флота — для участия в своей первой крупной наступательной операции, оккупации островов Гилберта. 19 ноября он прибыл к точке запуска вблизи атолла Джалуит и Мили и ранним утром того же дня начал серию рейдов для подавления авиации противника во время десантных операций на Тарава, Абемама и Макин. На следующий день были предприняты рейды на аэродром Джалуит; часть его самолетов также поддерживала войска, отбиравшие Макин у японцев. 22 ноября авиагруппа вновь сосредоточилась на объектах и самолетах на Мили. Перед возвращением в Перл-Харбор авианосец совершил разведывательные рейды на объекты на атоллах Вотдже и Кваджалейн 4 декабря. 9 декабря корабль вернулся в Перл-Харбор и начал месячные воздушные тренировки на Гавайских островах. 16 января 1944 года военный корабль вновь покинул Перл-Харбор для поддержки десантной операции — операции «Флинтлок», вторжения на Маршалловы острова. Оперативное соединение быстроходных авианосцев было затем приписано к Пятому флоту и получило обозначение TF 58, а оперативная группа «Йорктаун» была переименована в оперативную группу 58.1 (TG 58.1). Когда TG 58.1 прибыл к точке запуска рано утром 29 января, авианосцы «Йорктаун», «Лексингтон» и «Коупенс» начали отправлять воздушные удары примерно в 05:20 для атаки на аэродром Тароа, расположенный на атолле Малоэлап. В течение дня его самолеты наносили удары по Малоэлапу в преддверии запланированных на 31 января десантов на Маджуро и Кваджалейн. 30 января «Йорктаун» и его авианосцы-близнецы перенесли фокус на Кваджалейн, чтобы начать ослабление обороны одной из целей. Когда войска высадились 31 января, летчики «Йорктауна» продолжили наносить удары по Кваджалейну в поддержку войск, атакующих этот атолл. Авиагруппа «Йорктауна» была занята тем же в течение первых трех дней февраля. Однако 4 февраля оперативная группа отошла к военно-морской базе на недавно захваченном атолле Маджуро.

On 10 November, Yorktown departed Pearl Harbor in company with Task Force 38—the Fast Carrier Task Force, Pacific Fleet—to participate in her first major assault operation, the occupation of the Gilbert Islands. On 19 November, she arrived at the launch point near Jaluit and Mili Atoll and, early that morning, launched the first of a series of raids to suppress enemy airpower during the amphibious assaults on Tarawa, Abemama, and Makin. The next day, she sent raids back to the airfield at Jaluit; some of her planes also supported the troops wresting Makin from the Japanese. On 22 November, her air group concentrated upon installations and planes at Mili once again. Before returning to Pearl Harbor, the aircraft carrier made passing raids on the installations at Wotje and Kwajalein Atolls on 4 December. The warship reentered Pearl Harbor on 9 December and began a month of air training operations in the Hawaiian Islands. On 16 January 1944, the warship exited Pearl Harbor once again to support an amphibious assault – Operation Flintlock, the Marshall Islands invasion. The Fast Carrier Task Force was then attached to Fifth Fleet and re designated TF 58, with the Yorktown task group re designated as Task Group 58.1 (TG 58.1). When TG 58.1 arrived at its launching point early on the morning of 29 January, carriers Yorktown, Lexington, and Cowpens began sending air strikes aloft at about 05:20 for attacks on Taroa airfield located on Maloelap Atoll. Throughout the day, her aircraft hit Maloelap in preparation for the assaults on Majuro and Kwajalein scheduled for 31 January. On 30 January, Yorktown and her sister carriers shifted targets to Kwajalein to begin softening up one of the targets. When the troops stormed ashore on 31 January, Yorktown aviators continued their strikes on Kwajalein in support of the troops attacking that atoll. The same employment occupied the Yorktown air group during the first three days in February. On 4 February, however, the task group retired to the fleet anchorage at recently secured Majuro Atoll.

Набеги на центральную часть Тихого океана

В течение следующих четырех месяцев "Йорктаун" участвовал в серии рейдов, действуя от Марианских островов на севере до Новой Гвинеи на юге. После восьми дней в Маджуро, 12 февраля он вышел в море со своей оперативной группой для нанесения авиаударов по основному японскому военно-морскому базе на атолле Трук. Эти весьма успешные рейды состоялись 16–17 февраля. 18 февраля авианосец взял курс на Марианские острова, а 22 февраля провел однодневные рейды по вражеским аэродромам и сооружениям на Сайпане. В тот же день он покинул район, возвращаясь в Маджуро. Военный корабль прибыл в лагуну Маджуро 26 февраля и оставался там. 8 марта авианосец вышел из Маджуро, встретился с остальной частью TF 58 и взял курс на Эспириту-Санто в Новых Гебридах. Он достиг пункта назначения 13 марта и пробыл там 10 дней, после чего вышел в море для проведения еще одной серии рейдов против японской средней линии обороны. 30–31 марта он нанес авиаудары по японским объектам на островах Палау, а 1 апреля его авиаторы атаковали остров Волеаи. Через пять дней он вернулся на базу в Маджуро для недельной пополнения запасов и отдыха. 13 апреля "Йорктаун" вновь вышел в море. На этот раз он взял курс на северное побережье Новой Гвинеи. 21 апреля он начал проведение рейдов в поддержку наступления генерала Дугласа Макартура в районе Голландии (в настоящее время известного как Джаяпура). В этот день его авиаторы атаковали объекты в районе Вакде-Сарми на севере Новой Гвинеи. 22–23 апреля они переключились на районы высадки в Голландии и начали оказывать непосредственную поддержку десантным войскам. После этих атак он отошел от побережья Новой Гвинеи для проведения еще одного рейда на лагуну Трук, который его авиация осуществила 29 и 30 апреля. Авианосец вернулся в Маджуро 4 мая, однако через два дня вновь вышел в море, направляясь к Оаху. Военный корабль вошел в Перл-Харбор 11 мая и в течение следующих 18 дней проводил тренировочные операции на Гавайских островах. 29 мая он взял курс обратно в Центральную часть Тихого океана. 3 июня "Йорктаун" вновь вошел в лагуну Маджуро и начал подготовку к следующей крупной операции по поддержке десанта – высадке на Марианские острова.

Over the next four months, Yorktown participated in a series of raids in which she ranged from the Marianas in the north to New Guinea in the south. After eight days at Majuro, she sortied with her task group on 12 February to conduct air strikes on the main Japanese anchorage at Truk Atoll. Those highly successful raids occurred on 16–17 February. On 18 February, the carrier set a course for the Marianas, and on 22 February, conducted a single day of raids on enemy airfields and installations on Saipan. That same day, she cleared the area on her way back to Majuro. The warship arrived in Majuro lagoon on 26 February and remained there. On 8 March, the carrier stood out of Majuro, rendezvoused with the rest of TF 58, and shaped a course for Espiritu Santo in the New Hebrides. She reached her destination on 13 March and remained there for 10 days before getting underway for another series of raids on the Japanese middle defense line. On 30–31 March, she launched air strikes on Japanese installations located in the Palau Islands; and on 1 April, her aviators went after the island of Woleai. Five days later, she returned to her base at Majuro for a week of replenishment and recreation. On 13 April, Yorktown returned to sea once more. On this occasion however, she laid in a course for the northern coast of New Guinea. On 21 April, she began launching raids in support of General Douglas MacArthur's assault on the Hollandia (currently known as Jayapura) area. That day, her aviators attacked installations in the Wakde Sarmi area of northern New Guinea. On 22–23 April, they shifted to the landing areas at Hollandia themselves and began providing direct support for the assault troops. After those attacks, she retired from the New Guinea coast for another raid on Truk lagoon, which her aircraft carried out on 29 and 30 April. The aircraft carrier returned to Majuro on 4 May; however, two days later she got underway again, bound for Oahu. The warship entered Pearl Harbor on 11 May, and for the next 18 days, conducted training operations in the Hawaiian Islands. On 29 May, she headed back to the Central Pacific. Yorktown entered Majuro lagoon again on 3 June and began preparations for her next major amphibious support operation—the assault on the Marianas.

Марианские и Палауские острова

6 июня авианосец вышел из Маджуро с TF 58 и взял курс на Марианские острова. После пяти дней в море он достиг точки запуска и начал отправлять самолеты для предварительной подготовки целей к вторжению на Сайпан. Экипажи «Йорктауна» сосредоточились главным образом на аэродромах, расположенных на Гуаме. Эти налеты продолжались до 13 июня, когда «Йорктаун» с двумя оперативными группами TF 58 двинулся на север для поражения целей на островах Боннин. Это привело к однодневному налету 16 июня, после чего две оперативные группы вернулись в район Марианских островов, чтобы принять участие в битве в Филиппинском море. 18 июня TF 58 воссоединился и начал короткое ожидание приближающегося японского флота и его авиации. Утром 19 июня авиация «Йорктауна» начала атаки на японские авиабазы на Гуаме, чтобы лишить их возможности использования приближающимися авианосцами и не допустить участия наземной авиации в сражении. Воздушные дуэли с самолетами, базирующимися на Гуаме, продолжались до полудня. Однако около 10:17 он получил первое указание на атаку авианосной авиации, когда на экране его радара появился крупный объект. В этот момент он разделил внимание, отправив часть своей авиагруппы обратно на Гуам, а другую – на перехват налета, приближающегося с запада. На протяжении всего сражения самолеты «Йорктауна» продолжали атаковать аэродромы Гуама и перехватывать налеты авианосцев. В первый день битвы в Филиппинском море авиация «Йорктауна» заявила о уничтожении 37 вражеских самолетов и сбросила 21 тонну бомб на авиабазы Гуама. Утром 20 июня «Йорктаун» двинулся в общем направлении на запад с TF 58, в то время как поисковые самолеты пытались обнаружить отступающую японскую группировку. Контакт с противником был установлен около 15:40, когда пилот с «Хорнета» заметил отступающие корабли Объединенного флота. «Йорктаун» нанес 40-самолетный удар между 16:23 и 16:43. Его самолеты обнаружили силы адмирала Дзисабуро Озавы около 18:40 и начали 20-минутную атаку, в ходе которой они атаковали японский авианосец «Дзуйкаку», нанеся ему несколько попаданий. Однако им не удалось потопить этот авианосец. Они также атаковали несколько других кораблей японской группировки, хотя нет записей о подтвержденном потоплении на счет авиагруппы «Йорктауна». 21 июня авианосец присоединился к безуспешной погоне за противником, проводимой TF 58, но прекратил ее вечером, когда воздушные поиски не смогли установить контакт с японцами. «Йорктаун» вернулся в район Марианских островов и возобновил воздушные удары по острову Паган 22–23 июня. 24 июня он нанес серию налетов на Иво-Дзиму. 25 июня он взял курс на Эниветок и прибыл туда два дня спустя. 30 июня авианосец направился обратно в район Марианских и Боннинских островов. 3 и 4 июля он возобновил боевые действия серией атак на Иво-Дзиму и Чичи-Дзиму. 6 июля военный корабль возобновил удары в районе Марианских островов и продолжал их в течение следующих 17 дней. 23 июля он отправился на запад для серии налетов на Яп, Улити и Палау. Он выполнил эти атаки 25 июля и вернулся в район Марианских островов 29 июля. 31 июля он покинул Марианские острова и направился через Эниветок и Перл-Харбор обратно в Соединенные Штаты. «Йорктаун» прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 17 августа и начал двухмесячный капитальный ремонт. Ремонт был завершен 6 октября, и 9 октября он покинул Пьюджет-Саунд. С 11 по 13 октября он остановился на военно-морской авиационной станции Аламеда для загрузки самолетов и припасов, а затем взял курс обратно в западную часть Тихого океана. После остановки в Перл-Харборе с 18 по 24 октября «Йорктаун» вернулся в Эниветок 31 октября. Он покинул лагуну 1 ноября и прибыл в Улити 3 ноября. Там он поступил в распоряжение TG 38.4. Оперативная группа покинула Улити 6 ноября.

On 6 June, the aircraft carrier stood out of Majuro with TF 58 and set a course for the Mariana Islands. After five days steaming, she reached the launch point and began sending planes aloft for the preliminary softening up of targets in preparation for the invasion of Saipan. Yorktown aircrews concentrated primarily upon airfields located on Guam. Those raids continued until 13 June, when Yorktown, with two of the task groups of TF 58, steamed north to hit targets in the Bonin Islands. That movement resulted in a one day raid on 16 June before the two task groups headed back to the Marianas to join in the Battle of the Philippine Sea. TF 58 reunited on 18 June and began a short wait for the approaching Japanese Fleet and its aircraft. On the morning of 19 June, Yorktown aircraft began strikes on Japanese air bases on Guam in order to deny them to their approaching carrier based air and to keep the land based planes out of the fray. Duels with Guam based aircraft continued until mid morning. At about 10:17, however, she got her first indication of the carrier plane attacks when a large bogey appeared on her radar screen. At that point she divided her attention, sending part of her air group back to Guam and another portion of it out to meet the raid closing from the west. Throughout the battle, Yorktowns planes continued to strike the Guam airfields and intercept the carrier raids. During the first day of the Battle of the Philippine Sea, Yorktown aircraft claimed 37 enemy planes destroyed and dropped 21 tons of bombs on the Guam air bases. On the morning of 20 June, Yorktown steamed generally west with TF 58 while search planes groped for the fleeing enemy task force. Contact was made with the enemy at about 15:40 when a pilot from Hornet spotted the retiring Combined Fleet units. Yorktown launched a 40 plane strike between 16:23 and 16:43. Her planes found Admiral Jisaburō Ozawa's force at about 18:40 and began a 20 minute attack during which they went after Japanese aircraft carrier Zuikaku on which they succeeded in scoring some hits. They, however, failed to sink that carrier. They also attacked several other ships in the Japanese force, though no records show a confirmed sinking to the credit of the Yorktown air group. On 21 June, the carrier joined in the futile stern chase on the enemy carried out by TF 58 but gave up that evening when air searches failed to contact the Japanese. Yorktown returned to the Marianas area and resumed air strikes on Pagan Island on 22–23 June. On 24 June, she launched a series of raids on Iwo Jima. On 25 June, she laid in a course for Eniwetok and arrived there two days later. On 30 June, the aircraft carrier headed back to the Marianas and the Bonins. She renewed combat operations on 3–4 July with a series of attacks on Iwo Jima and Chichi Jima. On 6 July, the warship resumed strikes in the Marianas and continued them for the next 17 days. On 23 July, she headed off to the west for a series of raids on Yap, Ulithi, and the Palaus. She carried out those attacks on 25 July and arrived back in the Marianas on 29 July. On 31 July, she cleared the Mariana Islands and headed—via Eniwetok and Pearl Harbor—back to the United States. Yorktown arrived in the Puget Sound Navy Yard on 17 August and began a two month overhaul. She completed repairs on 6 October and departed Puget Sound on 9 October. She stopped at the Alameda Naval Air Station from 11 to 13 October to load planes and supplies and then set a course back to the western Pacific. After a stop at Pearl Harbor from 18 to 24 October, Yorktown arrived back in Eniwetok on 31 October. She departed the lagoon on 1 November and arrived at Ulithi on 3 November. There, she reported for duty with TG 38.4. The task group left Ulithi on 6 November.

Филиппинская кампания

7 ноября авианосец перешел под оперативное управление к TG 38.1 и в течение последующих двух недель наносил авиаудары по целям на Филиппинах в поддержку вторжения на Лейте. Отделившись от оперативного соединения 23 ноября, «Йорктаун» вернулся в Улити 24 ноября. Он оставался там до 10 декабря, после чего вышел в море, чтобы присоединиться к TF 38. 13 декабря он встретился с другими авианосцами и начал наносить воздушные удары по целям на острове Лусон в подготовку к вторжению на этот остров, запланированному на вторую неделю января. 17 декабря оперативное соединение начало отход от ударов по Лузону. Во время этого отхода TF 38 прошел через центр знаменитого тайфуна декабря 1944 года. Этот шторм потопил три эсминца – «Спенс», «Халл» и «Монаган», а «Йорктаун» участвовал в некоторых операциях по спасению выживших с этих трех эсминцев. 24 декабря военный корабль прибыл в Улити. «Йорктаун» пополнял запасы топлива и продовольствия в Улити до 30 декабря 1944 года, после чего вновь вышел в море, чтобы присоединиться к TF 38 в нанесении ударов по целям в Формозе (ныне Тайвань) и на Филиппинах в поддержку высадки в Лингаене. Авианосцы начали с набегов на аэродромы 3 января на острове Формоза и продолжили атаковать различные объекты в течение следующей недели. 10 января «Йорктаун» и остальная часть TF 38 вошли в Южно-Китайское море через пролив Баши, чтобы начать серию набегов на внутреннюю оборону Японии. 12 января его самолеты посетили район Сайгона и Турана (ныне Дананг), Индокитай, в надежде обнаружить основные силы японского флота. Хотя первоначальная цель не была достигнута, летчикам TF 38 все же удалось добиться исключительных результатов – 44 вражеских корабля, из которых 15 были боевыми. 15 января были предприняты набеги на Формозу и Кантон в Китае. На следующий день его авиаторы вновь атаковали Кантон и также направились в Гонконг. 20 января он покинул Южно-Китайское море с TF 38 через пролив Балитанг. 21 января участвовал в набеге на Формозу, а 22 января – на Окинаву, после чего отступил в район Улити. Утром 26 января он вновь вошел в лагуну Улити с TF 38.

On 7 November, the aircraft carrier changed operational control to TG 38.1 and, for the next two weeks, launched air strikes on targets in the Philippines in support of the Leyte invasion. Detached from the task force on 23 November, Yorktown arrived back in Ulithi on 24 November. She remained there until 10 December, at which time she put to sea to rejoin TF 38. She rendezvoused with the other carriers on 13 December and began launching air strikes on targets on the island of Luzon in preparation for the invasion of that island scheduled for the second week in January. On 17 December, the task force began its retirement from the Luzon strikes. During that retirement, TF 38 steamed through the center of the famous typhoon of December 1944. That storm sank three destroyers – Spence, Hull, and Monaghan – and Yorktown participated in some of the rescue operations for the survivors of those three destroyers. The warship arrived back in Ulithi on 24 December. Yorktown fueled and provisioned at Ulithi until 30 December 1944, at which time she returned to sea to join TF 38 on strikes at targets in Formosa (now known as Taiwan) and the Philippines in support of the landings at Lingayen. The carriers began with raids on airfields on 3 January on the island of Formosa and continued with various targets for the next week. On 10 January, Yorktown and the rest of TF 38 entered the South China Sea via Bashi Channel to begin a series of raids on Japan's inner defenses. On 12 January, her planes visited the vicinity of Saigon and Tourane (now named Da Nang), Indochina, in hopes of catching major units of the Japanese fleet. Though foiled in their primary desire, TF 38 aviators still managed to rack up an exceptional score – 44 enemy ships, of which 15 were combatants. On 15 January, raids were launched on Formosa and Canton in China. The following day, her aviators struck at Canton again and also went to Hong Kong. On 20 January, she exited the South China Sea with TF 38 via Balintang Channel. She participated in a raid on Formosa on 21 January and another on Okinawa on 22 January before clearing the area for Ulithi. On the morning of 26 January, she re entered Ulithi lagoon with TF 38.

Операции против Японии и Иво-Джимы

Йорктаун оставался в Улити, проводя вооружение, снабжение и техническое обслуживание до 10 февраля. В это время он вышел в море с TF 58, при этом 3-й флот стал 5-м флотом, когда Реймонд А. Спруэнс сменил Уильяма Хэлси-младшего, для проведения серии рейдов против японцев и последующей поддержки захвата и оккупации острова Иво-Дзима. Утром 16 февраля авианосец начал нанесение ударов по Токийскому району острова Хонсю. 17 февраля он повторил эти удары, после чего направился к островам Боннин. 18 февраля его авиаторы бомбили и обстреливали объекты на острове Чичи-Дзима. Высадка на Иво-Дзиму началась 19 февраля, а 20 февраля самолеты Йорктауна приступили к выполнению поддерживающих миссий над островом. Эти миссии продолжались до 23 февраля, после чего Йорктаун покинул район островов Боннин, чтобы возобновить удары по территории Японии. 25 февраля он прибыл к точке запуска и отправил два авиарейда для бомбардировки и обстрела аэродромов в окрестностях Токио. 26 февраля экипажи Йорктауна провели однократный облет объектов на острове Кюсю, после чего TG 58.4 начало отход к Улити. Йорктаун вернулся в Улити и встал на якорь 1 марта. Он оставался на якоре около двух недель. 14 марта авианосец покинул лагуну, чтобы возобновить рейды против Японии и начать предварительную поддержку операций на Окинаве, запланированных на 1 апреля. 18 марта он прибыл в район операций у берегов Японии и начал наносить удары по аэродромам на островах Кюсю, Хонсю и Сикоку. Оперативная группа подверглась воздушному нападению почти сразу после начала операций. Около 08:00 двухмоторный бомбардировщик, предположительно Yokosuka P1Y "Frances", атаковал с левого борта. Корабль немедленно открыл огонь и быстро начал наносить попадания. Самолет загорелся, но продолжил движение, пролетая над носом Йорктауна и упав в воду с правого борта. Всего через семь минут другая "Frances" предприняла атаку, но также была сбита огнем кораблей соединения. До этого дня больше никаких атак не последовало, и Йорктаун продолжал воздушные операции. Днем три бомбардировщика Yokosuka D4Y "Judy" атаковали авианосец. Две первые атаки были неудачными, и самолеты были сбиты. Третьему удалось сбросить бомбу на сигнальный мостик. Бомба прошла сквозь первую палубу и взорвалась вблизи корпуса корабля, пробив два больших отверстия в борту, убив пятерых человек и ранив еще 26. Однако Йорктаун оставался полностью боеспособным, и его зенитные орудия сбили нападавшего. Он продолжил воздушные операции против трех южных островов Японии и отошел для пополнения запасов топлива 20 марта. 21 марта он направился к Окинаве, где начал подготовительные удары 23 марта. Эти атаки продолжались до 28 марта, после чего он вернулся в японские воды для нанесения дополнительного удара по островам Японии. 29 марта авианосец отправил в воздух два авиарейда и одну разведывательную миссию над островом Кюсю. Днем, около 14:10, одиночный "Judy" совершил, по всей видимости, таран Йорктауна. Зенитные орудия нанесли множество попаданий. Самолет пролетел над кораблем и упал примерно в 18 метрах от его левого борта.

Yorktown remained at Ulithi arming, provisioning, and conducting upkeep until 10 February. At that time, she sortied with TF 58, the 3rd Fleet becoming the 5th Fleet when Raymond A. Spruance relieved William Halsey, Jr., on a series of raids on the Japanese and thence to support the assault on and occupation of Iwo Jima. On the morning of 16 February, the carrier began launching strikes on the Tokyo area of Honshū. On 17 February, she repeated those strikes before heading toward the Bonins. Her aviators bombed and strafed installations on Chichi Jima on 18 February. The landings on Iwo Jima went forward on 19 February, and Yorktown aircraft began support missions over the island on 20 February. Those missions continued until 23 February at which time Yorktown cleared the Bonins to resume strikes on Japan proper. She arrived at the launch point on 25 February and sent two raids aloft to bomb and strafe airfields in the vicinity of Tokyo. On 26 February, Yorktown aircrewmen conducted a single sweep of installations on Kyūshū before TG 58.4 began its retirement to Ulithi. Yorktown re entered the anchorage at Ulithi on 1 March. She remained in the anchorage for about two weeks. On 14 March, the carrier departed the lagoon on her way to resume raids on Japan and to begin preliminary support work for the Okinawa operations scheduled for 1 April. On 18 March, she arrived in the operating area off Japan and began launching strikes on airfields on Kyūshū, Honshū, and Shikoku. The task group came under air attack almost as soon as operations began. At about 08:00, a twin engine bomber, probably a Yokosuka P1Y "Frances", attacked from her port side. The ship opened fire almost immediately and began scoring hits quickly. The plane began to burn but continued his run passing over Yorktowns bow and splashing in the water on her starboard side. Just seven minutes later, another Frances tried but also went down, a victim of the combined fire of the formation. No further attacks developed until that afternoon; and, in the meantime, Yorktown continued air operations. That afternoon, three Yokosuka D4Y "Judy" dive bombers launched attacks on the carrier. The first two failed in their attacks and were shot in their attempts. The third succeeded in planting his bomb on the signal bridge. It passed through the first deck and exploded near the ship's hull. It punched two large holes through her side, killed five men, and wounded another 26. Yorktown, however, remained fully operational, and her anti aircraft gunners brought the attacker down. She continued air operations against the three southernmost islands of Japan and retired for fueling operations on 20 March. On 21 March, she headed for Okinawa, on which she began softening up strikes on 23 March. Those attacks continued until 28 March when she started back to Japanese waters for an additional strike on the home islands. On 29 March, the carrier put two raids and one photographic reconnaissance mission into the air over Kyūshū. That afternoon, at about 14:10, a single "Judy" made an apparent suicide dive on Yorktown. The anti aircraft guns scored numerous hits. The plane passed over the ship and crashed about 60 feet (18 m) from her portside.

Битва за Окинаву

30 марта «Йорктаун» и другие авианосцы его ударной группы начали сосредоточиться исключительно на острове Окинава и прилегающих к нему небольших островах. В течение двух дней они подвергали остров массированным ударам в рамках подготовки к высадке. 1 апреля штурмовые войска высадились на берег, и почти шесть недель «Йорктаун» направлял свои самолеты для непосредственной поддержки войск, действовавших на суше. Примерно каждые три дня он отходил на восток для пополнения запасов топлива, вооружения и продовольствия. Единственным исключением из этой рутины стало 7 апреля, когда было обнаружено, что японская оперативная группа, в составе которой находился неуловимый линкор «Ямато», движется на юг для последней, отчаянной атаки. «Йорктаун» и другие авианосцы немедленно начали нанесение ударов по этой ценной цели. Летчики 9-й авиагруппы заявили о нескольких торпедных попаданиях в «Ямато» непосредственно перед тем, как линкор взорвался и затонул. По меньшей мере три бомбы попали в легкий крейсер «Яхаги», который также был потоплен. Пилоты также вели огонь по сопровождающим эсминцам и заявили, что подожгли один из них, который начал тонуть. После завершения этого боя «Йорктаун» и его самолеты возобновили поддержку войск на Окинаве. 11 апреля он снова подвергся воздушному нападению, когда на него спикировал одномоторный самолет. Зенитные артиллеристы «Йорктауна» сбили самолет. Спорадические воздушные атаки продолжались до 11 мая, когда «Йорктаун» покинул район Рюкю. Однако он не получил дополнительных повреждений и уничтожил только один вражеский самолет огнем зенитной артиллерии. 11 мая ТГ 58.4 отделилась и направилась в Улити для обслуживания, отдыха и восстановления сил. «Йорктаун» вошел в лагуну Улити 14 мая и оставался там до 24 мая, после чего вышел в море с ТГ 58.4, чтобы воссоединиться с силами у Окинавы. 28 мая, когда адмирал Хэлси сменил адмирала Спруэнса, 5-й флот вновь стал 3-м флотом. В тот же день авианосец возобновил выполнение заданий по воздушной поддержке над Окинавой. Эта рутина продолжалась до начала июня, когда он вместе с ТФ 38 направился к японским островам для возобновления нанесения ударов. 3 июня его самолеты совершили четыре вылета на аэродромы. На следующий день он вернулся на Окинаву для выполнения дополнительных заданий, прежде чем отплыть, чтобы избежать тайфуна. 6 и 7 июня он возобновил удары по Окинаве. Он направил своих летчиков обратно на аэродромы Кюсю и 9 июня начал первые из двух дней налетов на остров Минами Дайто Сима. После ударов второго дня «Йорктаун» начал отход с ТГ 38.4 в сторону Лейте. 13 июня он прибыл в залив Сан-Педро на Лейте и начал пополнение запасов, обслуживание, отдых и восстановление сил.

On 30 March, Yorktown and the other carriers of her task group began to concentrate solely on the island of Okinawa and its surrounding islets. For two days, they pounded the island in softening up strikes. On 1 April, the assault troops stormed ashore; and, for almost six weeks, she sent her planes to the island to provide direct support for the troops operating ashore. About every three days, she retired to the east to conduct fueling rendezvous or to rearm and re provision. The only exception to that routine came on 7 April when it was discovered that a Japanese task force built around the elusive battleship Japanese battleship Yamato was steaming south for one last, desperate, offensive. Yorktown and the other carriers quickly launched strikes to attack that valued target. Air Group 9 aviators claimed several torpedo hits on Yamato just before the battleship exploded and sank. At least three bomb hits on the light cruiser Japanese cruiser Yahagi sank her also. The pilots also made strafing runs on the escorting destroyers and claimed to have left one afire in a sinking condition. At the conclusion of that action, Yorktown and her planes resumed their support for the troops on Okinawa. On 11 April, she came under air attack again when a single engine plane sped in on her. Yorktowns anti aircraft gunners brought down the plane. Sporadic air attacks continued until her 11 May departure from the Ryūkyūs, but Yorktown sustained no additional damage and claimed only one further kill with her anti aircraft battery. On 11 May, TG 58.4 was detached to proceed to Ulithi for upkeep, rest, and relaxation. Yorktown entered the lagoon at Ulithi on 14 May and remained there until 24 May at which time she sortied with TG 58.4 to rejoin the forces off Okinawa. On 28 May, TG 58.4 became TG 38.4 when Halsey relieved Spruance and 5th Fleet again became 3rd Fleet. That same day, the carrier resumed air support missions over Okinawa. That routine lasted until the beginning of June when she moved off with TF 38 to resume strikes on the Japanese homeland. On 3 June, her aircraft made four different sweeps of airfields. The following day, she returned to Okinawa for a day of additional support missions before steaming off to evade a typhoon. On 6–7 June, she resumed Okinawa strikes. She sent her aviators back to the Kyūshū airfields and, on 9 June, launched them on the first of two days of raids on Minami Daito Shima. After the second day's strikes, Yorktown began retirement with TG 38.4 toward Leyte. She arrived in San Pedro Bay at Leyte on 13 June and began replenishment, upkeep, rest, and relaxation.

Конец войны

Военный корабль оставался у Лейте до 1 июля, когда он и TG 38.4 вышли в море, чтобы присоединиться к остальным быстроходным авианосцам в финальной серии рейдов по японским островам. К 10 июля он находился у побережья Японии, нанося авиаудары по Токийскому району острова Хонсю. После встречи для дозаправки 11–12 июля, он возобновил удары по Японии, на этот раз по южной части северного острова Хоккайдо. Эти удары продолжались с 13 по 15 июля. Необходимость дозаправки и неблагоприятные погодные условия не позволили проводить воздушные операции до 18 июля, когда его авиаторы атаковали японскую военно-морскую базу в Йокосуке. С 19 по 22 июля он совершил заход для дозаправки и пополнения запасов, а затем 24 июля возобновил воздушные атаки на Японию. В течение двух дней самолеты его авиагруппы наносили удары по объектам вокруг военно-морской базы Куре. 26 июля была произведена очередная дозаправка, а 27–28 июля его самолеты снова поднялись в воздух над Куре. 29–30 июля он перенацелил удары обратно в район Токио, после чего дозаправка и тайфун вывели его из строя до начала первой недели августа. 8–9 августа авианосец направил свои самолеты на северную часть Хонсю и южную часть Хоккайдо. 10 августа он отправил их обратно в Токио. 11 и 12 августа была запланирована очередная дозаправка и уклонение от тайфуна. 13 августа его самолеты в последний раз атаковали Токио. 14 августа он отступил для дозаправки эсминцев, а 15 августа Япония согласилась капитулировать, поэтому все запланированные на этот день удары были отменены. С 16 по 23 августа "Йорктаун" и другие авианосцы TF 58 маневрировали в водах к востоку от Японии, ожидая инструкций, пока продолжались мирные переговоры. Затем он получил приказ направиться в воды к востоку от Хонсю, где его самолеты должны были обеспечить прикрытие для сил, оккупирующих Японию. Он начал обеспечивать воздушное прикрытие 25 августа и продолжал это делать до середины сентября. После официальной капитуляции на борту линкора "Миссури" 2 сентября авианосец также начал сбрасывать припасы союзным военнопленным, все еще находившимся в лагерях. 16 сентября "Йорктаун" вошел в Токийский залив с TG 38.1. Он оставался там, занимаясь техническим обслуживанием и отдыхом экипажа до конца месяца. 1 октября авианосец вышел из Токийского залива в направлении Окинавы. 4 октября он прибыл в бухту Бакнер, принял на борт пассажиров и 6 октября вышел в сторону Соединенных Штатов.

The warship remained at Leyte until 1 July when she and TG 38.4 got underway to join the rest of the fast carriers in the final series of raids on the Japanese home islands. By 10 July, she was off the coast of Japan launching air strikes on the Tokyo area of Honshū. After a fueling rendezvous on 11–12 July, she resumed strikes on Japan, this on the southern portion of the northernmost island Hokkaidō. Those strikes lasted from 13 to 15 July. A fueling retirement and heavy weather precluded air operations until 18 July, at which time her aviators attacked the Japanese naval base at Yokosuka. From 19 to 22 July, she made a fueling and underway replenishment retirement and then, on 24 July, resumed air attacks on Japan. For two days, planes of her air group pounded installations around the Kure naval base. Another fueling retirement came on 26 July, and on 27–28 July, her planes were in the air above Kure again. On 29–30 July, she shifted targets back to the Tokyo area before another fueling retirement and another typhoon took her out of action until the beginning of the first week in August. On 8–9 August, the carrier launched her planes at northern Honshū and southern Hokkaido. On 10 August, she sent them back to Tokyo. On 11 and 12 August, another fueling retirement and a typhoon evasion was scheduled. On 13 August, her aircraft hit Tokyo for the last time. On 14 August, she retired to fuel destroyers again; and on 15 August, Japan agreed to capitulate so that all strikes planned for that day were canceled. From 16 to 23 August, Yorktown and the other carriers of TF 58 steamed around the waters to the east of Japan awaiting instructions while peace negotiations continued. She then received orders to head for waters east of Honshū where her aircraft were to provide cover for the forces occupying Japan. She began providing that air cover on 25 August and continued to do so until mid September. After the formal surrender aboard battleship Missouri on 2 September, the aircraft carrier also began air dropping supplies to Allied prisoners of war still living in their prison camps. On 16 September, Yorktown entered Tokyo Bay with TG 38.1. She remained there, engaged in upkeep and crew recreation through the end of the month. On 1 October, the carrier stood out of Tokyo Bay on her way to Okinawa. She arrived in Buckner Bay on 4 October, loaded passengers, and got underway for the United States on 6 October.

19451955 год

После непрерывного плавания 20 октября «Йорктаун» вошел в залив Сан-Франциско, пришвартовался на военно-морской авиационной станции Аламеда и начал выгрузку пассажиров. Он оставался на станции до 31 октября, после чего перешел на военно-морскую верфь Хантерс-Пойнт для проведения незначительных ремонтов. 2 ноября, находясь еще на верфи, он был подчинен Службе обеспечения Тихоокеанского флота для выполнения задач, связанных с возвращением американских военнослужащих в Соединенные Штаты. В тот же день он вышел из залива Сан-Франциско, направившись на Гуам с той же миссией. Он прибыл в гавань Апра 15 ноября и два дня спустя вышел в море с пассажирами на борту. 30 ноября он вернулся в Сан-Франциско. 8 декабря военный корабль отбыл обратно на Дальний Восток. Первоначально направленный к Самару на Филиппинах, он был перенаправлен в Манилу по пути. Он прибыл в Манилу 26 декабря и отплыл оттуда 29 декабря. 13 января 1946 года он снова достиг Сан-Франциско. Позже в том же месяце он переместился на север, в Бремертон (штат Вашингтон), где 21 июня был поставлен на хранение, оставаясь в составе флота. Он оставался в этом статусе до конца года. 9 января 1947 года «Йорктаун» был выведен из состава флота и пришвартован в группе Бремертон Тихоокеанского резервного флота. В июне 1952 года ему было приказано восстановить боеготовность, и на нем начались работы в Пьюджет-Саунд. 15 декабря 1952 года он был вновь введен в строй, в резерве, в Бремертоне. Его модернизация продолжалась в 1953 году, и в конце января он прошел ходовые испытания после модернизации. 20 февраля 1953 года «Йорктаун» был введен в полную боевую готовность в качестве ударного авианосца (CVA) под командованием капитана Уильяма М. Нейшена. Авианосец выполнял обычные операции вдоль западного побережья большую часть лета 1953 года. 3 августа он вышел из Сан-Франциско в направлении Дальнего Востока. Он прибыл в Перл-Харбор и оставался там до 27 августа, после чего продолжил свой путь на запад. 5 сентября авианосец прибыл в Йокосуку (Япония). 11 сентября он снова вышел в море, чтобы присоединиться к оперативной группе 77 в Японском море. Соглашение о перемирии в Корейской войне было подписано два месяца назад, поэтому авианосец проводил учебные операции, а не боевые задания. Он служил в составе оперативной группы 77 до 18 февраля 1954 года, после чего вышел из Йокосуки на обратный путь домой. По пути он сделал остановку в Перл-Харборе, а затем 3 марта вновь пришвартовался в Аламеде. После короткого ремонта на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт «Йорктаун» вышел в море, чтобы служить платформой для съемок документального фильма «Jet Carrier», номинированного на премию «Оскар». Он выполнял дальнейшие, более рутинные операции вдоль западного побережья до 1 июля, после чего направился обратно на Восток. Он останавливался в Перл-Харборе с 8 по 28 июля, прежде чем продолжить путь в Манилу, куда прибыл 4 августа. «Йорктаун» действовал в районе Манилы и залива Субик, проводя маневры 7-го флота, на протяжении всего периода развертывания. Однако он периодически прерывал этот график, чтобы часто посещать порт Йокосука, а во время рождественских праздников совершил визит в Гонконг на китайском побережье. В январе 1955 года ему было поручено помочь в эвакуации националистических китайцев с островов Дачен, расположенных недалеко от контролируемой коммунистами материковой части Китая. «Йорктаун» вошел в Йокосуку в последний раз 16 февраля 1955 года, но 18 февраля снова отплыл домой. После ночной остановки в Перл-Харборе 23–24 февраля он возобновил свой путь на восток и прибыл в Аламеду 28 февраля.

After a non stop voyage, Yorktown entered San Francisco Bay on 20 October, moored at the Alameda Naval Air Station, and began discharging passengers. She remained at the air station until 31 October at which time she shifted to Hunters Point Navy Yard to complete minor repairs. On 2 November, while still at the navy yard, she reported to the Service Force, Pacific Fleet, for duty in conjunction with the return of American servicemen to the United States. That same day, she stood out of San Francisco Bay, bound for Guam on just such a mission. She arrived in Apra Harbor on 15 November and, two days later, got underway with a load of passengers. She arrived back in San Francisco on 30 November. On 8 December, the warship headed back to the Far East. Initially routed to Samar in the Philippines, she was diverted to Manila en route. She arrived in Manila on 26 December and departed there on 29 December. She reached San Francisco again on 13 January 1946. Later that month, she moved north to Bremerton, Washington, where she was placed in reserve while still in commission, on 21 June. She remained there in that status through the end of the year. On 9 January 1947, Yorktown was decommissioned and was berthed with the Bremerton Group, Pacific Reserve Fleet. In June 1952, she was ordered reactivated, and work began on her at Puget Sound. On 15 December 1952, she was placed in commission, in reserve, at Bremerton. Her conversion continued into 1953 and she conducted post conversion trials late in January. On 20 February 1953, Yorktown was placed in full commission as an attack carrier (CVA), with Captain William M. Nation in command. The aircraft carrier conducted normal operations along the west coast through most of the summer of 1953. On 3 August, she departed San Francisco on her way to the Far East. She arrived in Pearl Harbor and remained there until 27 August, at which time she continued her voyage west. On 5 September, the carrier arrived in Yokosuka, Japan. She put to sea again on 11 September to join TF 77 in the Sea of Japan. The Korean War armistice had been signed two months earlier; and, therefore, the carrier conducted training operations rather than combat missions. She served with TF 77 until 18 February 1954, at which time she stood out of Yokosuka on her way home. She made a stop at Pearl Harbor along the way and then moored at Alameda once more on 3 March. After a brief repair period at Hunters Point Naval Shipyard, Yorktown put to sea to serve as a platform for the filming of the Academy Award nominated short subject documentary film Jet Carrier. She conducted further, more routine, operations along the west coast until 1 July, at which time she headed back to the Orient. She stopped at Pearl Harbor from 8–28 July before continuing on to Manila, where she arrived on 4 August. Yorktown operated out of the Manila Subic Bay area, conducting 7th Fleet maneuvers, for the duration of the deployment. She did, however, take periodic breaks from that schedule to make frequent port visits to Yokosuka; and, during the Christmas holidays, she made a liberty call at Hong Kong on the Chinese coast. In January 1955, she was called upon to help cover the evacuation of Nationalist Chinese from the Tachen Islands located near the communist controlled mainland. Yorktown entered Yokosuka for the last time on 16 February 1955 but departed again on 18 February to return home. After an overnight stop at Pearl Harbor on 23–24 February, she resumed her voyage east and arrived in Alameda on 28 February.

19551960 год

21 марта 1955 года, находясь в эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, корабль был поставлен на консервацию, где должен был пройти обширную модернизацию, наиболее значительной из которых являлось устройство углового полёта, чтобы повысить возможности запуска его реактивных самолётов. Модернизация была завершена осенью того же года, и 14 октября корабль был вновь введён в полную эксплуатацию. Вскоре после возвращения в строй авианосец возобновил обычные операции вдоль западного побережья. Это назначение продолжалось до середины марта 1956 года. 19 марта он вышел из залива Сан-Франциско в свой третий поход с 7-м флотом с момента его повторной активации в 1953 году. "Йорктаун" сделал остановку в Перл-Харборе с 24 марта по 9 апреля, после чего продолжил свой путь на запад. 18 апреля он прибыл в Йокосуку, Япония, и отбыл 29 апреля. Военный корабль действовал в составе 7-го флота следующие пять месяцев. За это время он выполнял задачи в Японском, Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях. Он также посетил такие места, как Сасэбо, Манила, залив Субик и залив Бакнер на Окинаве. 7 сентября авианосец вышел из Йокосуки и взял курс на восток. После непрерывного перехода он вернулся в Аламиду 13 сентября. Он возобновил операции у западного побережья в течение примерно двух месяцев. 13 ноября он отправился в кругосветное плавание в Перл-Харбор, откуда вернулся в Аламиду 11 декабря. После возвращения "Йорктаун" возобновил обычные операции, базируясь в Аламиде, и оставался в таком состоянии до марта 1957 года. 9 марта он покинул Аламиду для очередного похода на Дальний Восток. По пути он останавливался на Оаху и Гуаме и прибыл в Йокосуку 19 апреля. 25 апреля он вышел в море, чтобы присоединиться к ТФ 77, и служил в составе этой оперативной группы следующие три месяца. 13 августа военный корабль в последний раз покинул Йокосуку, сделал короткую остановку в Перл-Харборе и прибыл в Аламиду 25 августа. 1 сентября его порт приписки был изменен с Аламиды на Лонг-Бич, Калифорния, и он был переклассифицирован в противолодочный авианосец (ASW) с новым обозначением CVS 10. 23 сентября он покинул Аламиду и четыре дня спустя вошел на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для капитального ремонта и переоборудования в противолодочный авианосец. Этот ремонт продолжался до начала февраля 1958 года. 7 февраля он покинул военно-морской склад боеприпасов в Бангоре, штат Вашингтон, и пять дней спустя вошел в Лонг-Бич. В течение следующих восьми месяцев "Йорктаун" выполнял обычные операции вдоль западного побережья. 1 ноября он вышел из Сан-Диего, чтобы вернуться в западную часть Тихого океана. После остановки в Перл-Харборе с 8 по 17 ноября "Йорктаун" продолжил свой путь на запад и прибыл в Йокосуку 25 ноября. Во время этого развертывания авианосец трижды был удостоен Экспедиционной медали Вооруженных сил. Впервые это произошло в период с 31 декабря 1958 года по 1 января 1959 года, когда он принял участие в демонстрации американской силы в ответ на обстрел китайскими коммунистами островов Квемой и Мацу, удерживаемых националистическими китайскими войсками. В январе он также присоединился к силам быстрого реагирования у берегов Вьетнама во время внутренних беспорядков, вызванных коммунистическими партизанами в южной части страны. В том же месяце он получил экспедиционную медаль за службу в Тайваньском проливе. Остальная часть развертывания, за исключением еще одного визита во вьетнамские воды в конце марта, состояла из обычного цикла тренировочных мероприятий и посещения портов. Он завершил этот поход в Сан-Диего 21 мая. Военный корабль возобновил обычные операции вдоль западного побережья, которые и занимали его до конца 1959 года. В январе 1960 года "Йорктаун" направился обратно на Дальний Восток через Перл-Харбор. Во время этого развертывания он получил дополнительные звезды к своей Экспедиционной медали Вооруженных сил за службу во вьетнамских водах в марте, апреле, мае и июне. В конце лета он вернулся на западное побережье и в конце сентября начал четырехмесячный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

On 21 March 1955, she was placed in reserve while still in commission at the Puget Sound Naval Shipyard where she was to receive extensive modifications—most significantly, an angled flight deck to increase her jet aircraft launching capability. She completed her conversion that fall, and on 14 October was placed back in full commission. The carrier resumed normal operations along the West Coast soon after recommissioning. That assignment lasted until mid March 1956. On 19 March, she stood out of San Francisco Bay on her way to her third tour of duty with the 7th Fleet since her reactivation in 1953. Yorktown stopped at Pearl Harbor from 24 March to 9 April and then continued her voyage west. She arrived in Yokosuka, Japan, on 18 April and departed again on 29 April. The warship operated with the 7th Fleet for the next five months. During that time, she conducted operations in the Sea of Japan, the East China Sea, and the South China Sea. She also visited such places as Sasebo, Manila, Subic Bay, and Buckner Bay at Okinawa. On 7 September, the aircraft carrier stood out of Yokosuka and pointed her bow to the east. After a non stop voyage, she arrived back at Alameda on 13 September. She resumed west coast operations for about two months. On 13 November, she embarked upon a round trip to Pearl Harbor, from which she returned to Alameda on 11 December. Yorktown resumed normal operations out of Alameda upon her return and remained so employed until March 1957. On 9 March, she departed Alameda for yet another tour of duty in the Far East. She made stops at Oahu and Guam along the way and arrived at Yokosuka on 19 April. She put to sea to join TF 77 on 25 April and served with that task force for the next three months. On 13 August, the warship departed Yokosuka for the last time, made a brief pause at Pearl Harbor, and arrived in Alameda on 25 August. On 1 September, her home port was changed from Alameda to Long Beach, California, and she was reclassified an antisubmarine warfare (ASW) aircraft carrier with the new designation CVS 10. On 23 September, she departed Alameda and, four days later, entered the Puget Sound Naval Shipyard for overhaul and for modification to an ASW carrier. That yard period lasted until the beginning of February 1958. She departed the naval ammunition depot at Bangor, Washington, on 7 February and entered Long Beach five days later. For the next eight months, Yorktown conducted normal operations along the west coast. On 1 November, she departed San Diego to return to the western Pacific. After a stop at Pearl Harbor from 8–17 November, Yorktown continued her voyage west and arrived in Yokosuka on 25 November. During that deployment, the aircraft carrier qualified for the Armed Forces Expeditionary Medal on three occasions. The first time came on 31 December and 1 January 1959, when she participated in an American show of strength in response to the communist Chinese shelling of the offshore islands, Quemoy and Matsu, held by Nationalist Chinese forces. During January, she also joined contingency forces off Vietnam during internal disorders caused by communist guerrillas in the southern portion of that country. That month she earned the expeditionary medal for service in the Taiwan Strait. The remainder of the deployment—save for another visit to Vietnamese waters late in March—consisted of a normal round of training evolutions and port visits. She concluded that tour of duty at San Diego on 21 May. The warship resumed normal operations along the west coast, and that duty consumed the remainder of 1959. In January 1960, Yorktown headed back to the Far East via Pearl Harbor. During that deployment, she earned additional stars for her Armed Forces Expeditionary Medal for duty in Vietnamese waters at various times in March, April, May, and June. She returned to the west coast late in the summer and, late in September, began a four month overhaul at the Puget Sound Naval Shipyard.

19611964 год

"Йорктаун" вышел из верфи в январе 1961 года и вернулся в Лонг-Бич 27 января. 30 марта 1961 года на борту "Йорктауна" был снят 26-й эпизод 5-го сезона шоу "Теннесси Эрни Форд", посвященный 50-летию авиации ВМС США. Гостями Теннесси были Джо Флинн и командование и экипаж "ЮСС Йорктаун". После этого были проведены тренировки по восстановлению боеготовности, а затем возобновлены обычные операции на западном побережье до конца июля. 29 июля авианосец вышел из Лонг-Бича, вновь направившись в западную часть Тихого океана. В августе была сделана длительная остановка на Гавайских островах, в связи с чем прибытие в Йокосуку состоялось только 4 сентября. Этот поход на Дальний Восток включал в себя стандартный график учений по противовоздушной и противолодочной обороне, а также обычные визиты в порты. 2 марта 1962 года развертывание было завершено в Лонг-Биче. Обычные операции на западном побережье занимали его время в течение лета и осени. 26 октября 1962 года военный корабль покинул Лонг-Бич и взял курс на Перл-Харбор, Гавайи, а затем в Японию, Гонконг и на Филиппины в Дальнем Востоке. Во время этого развертывания он служил флагманом 19-й авианосной дивизии. "Йорктаун" участвовал в нескольких учениях по борьбе с подводными лодками и воздушными целями, включая учение SEATO по борьбе с подводными лодками – операцию Sea Serpent. Развертывание продолжалось до 6 июня 1963 года, после чего авианосец взял курс обратно в Лонг-Бич. "Йорктаун" вернулся в свой порт 18 июня 1963 года и возобновил обычные операции до осени, после чего встал в сухой док на морской верфи Лонг-Бич в Лонг-Биче, Калифорния. "Йорктаун" покинул док весной 1964 года. Эти операции продолжались большую часть 1964 года. Однако 22 октября он вновь направил нос на запад и отправился на службу с 7-м флотом. Еще один период операций в районе Гавайских островов задержал прибытие в Японию до 3 декабря.

1965 - 1968 годы

В 1964 и 1965 годах развертывание привлекло "Йорктаун" к активному участию в Вьетнамской войне. В феврале, марте и апреле она провела серию специальных операций в Южно-Китайском море вблизи Вьетнама, оказывая услуги противолодочной обороны (ПЛО) "ASW" быстроходным авианосцам, наносившим авиаудары по целям во Вьетнаме в поддержку наращивания американского участия в гражданской войне в этой стране. Она завершила свой поход на Дальнем Востоке 7 мая 1965 года, когда покинула Йокосуку (Япония) для возвращения в Соединенные Штаты. Авианосец прибыл в Лонг-Бич 17 мая. На протяжении всей своей дальнейшей службы участие "Йорктауна" в боевых действиях во Вьетнаме стало определяющей чертой ее деятельности. После семи месяцев рутинных операций, базирующихся в Лонг-Бич, она вышла в море в западную часть Тихого океана 5 января 1966 года. 17 февраля она прибыла в Йокосуку (Япония) и позднее в том же месяце присоединилась к оперативной группе TF 77 на станции "Янки". В течение следующих пяти месяцев авианосец провел три длительных периода дежурства на станции "Янки", обеспечивая противолодочную оборону (ПЛО) "ASW" и поисково-спасательные (ПСС) "SAR" услуги для авианосцев TF 77. Она также участвовала в нескольких учениях по ПЛО "ASW", включая масштабные учения СЕАТО "Operation Sea Imp". Военный корабль завершил свой последний поход на станцию "Янки" в начале июля и, после остановки в Йокосуке (Япония), отправился домой 15 июля. 27 июля она высадила свою авиагруппу в Сан-Диего и в тот же день вернулась в Лонг-Бич. Она возобновила рутинные операции – квалификацию пилотов на авианосцы и учения по ПЛО "ASW" – на протяжении остальной части года и в первые два месяца 1967 года. 24 февраля 1967 года "Йорктаун" вошла в военно-морскую верфь Лонг-Бич для семимесячного ремонта. Она завершила ремонт в начале октября и, после восстановительных тренировок, возобновила обычные операции на западном побережье на протяжении большей части оставшейся части 1967 года. 28 декабря она вышла из Лонг-Бича, направляясь к своему последнему походу в западную часть Тихого океана. После остановки в Перл-Харборе она прибыла на Дальний Восток в конце января 1968 года. Вместо захода в японский порт для смены экипажа, "Йорктаун" направилась прямо в Японское море, чтобы обеспечить поддержку ПЛО "ASW" и поисково-спасательные (ПСС) "SAR" оперативной группе TF 71, силам быстрого реагирования, развернутым после захвата северокорейцами судна "Пуэбло". Она оставалась на задании "Operation Formation Star" в течение 30 дней. 1 марта она была освобождена от выполнения других задач и направилась в залив Субик (Филиппины). В течение остальной части развертывания "Йорктаун" совершила еще три похода с TF 77 на станции "Янки". В каждом случае она обеспечивала поддержку ПЛО "ASW" и ПСС "SAR" для быстроходных авианосцев, наносивших авиаудары по целям во Вьетнаме. Она завершила свой последний поход во вьетнамских водах 16 июня и взяла курс на Сасебо (Япония), где остановилась с 19 по 21 июня, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты.

The 1964 and 1965 deployment brought Yorktown her first real involvement in the Vietnam War. In February, March, and April, she conducted a series of special operations in the South China Sea in waters near Vietnam; Anti Submarine Warfare "ASW" services for the fast carriers conducting air strikes against targets in Vietnam in support of the increased American involvement in the civil war in that country. She concluded her tour of duty in the Far East on 7 May 1965, when she departed Yokosuka, Japan, to return to the United States. The carrier arrived in Long Beach on 17 May. For the remainder of her active career, Yorktowns involvement in combat operations in Vietnam proved a dominant feature of her activities. After seven months of normal operations out of Long Beach, she got underway for the western Pacific again on 5 January 1966. She arrived in Yokosuka, Japan, on 17 February and joined TF 77 on Yankee Station later that month. Over the next five months, the aircraft carrier spent three extended tours of duty on Yankee Station providing Anti Submarine Warfare "ASW" and sea air rescue services for the carriers of TF 77. She also participated in several "ASW" exercises, including the major SEATO exercise, Operation Sea Imp. The warship concluded her last tour of duty on Yankee Station early in July and, after a stop at Yokosuka, Japan, headed home on 15 July. She debarked her air group at San Diego on 27 July and reentered Long Beach that same day. She resumed normal operations – carrier qualifications and "ASW" exercises – for the remainder of the year and during the first two months of 1967. On 24 February 1967, Yorktown entered the Long Beach Naval Shipyard for a seven month overhaul. She completed repairs early in October and, after refresher training, resumed normal west coast operations for most of what remained of 1967. On 28 December, she stood out of Long Beach, bound for her last tour of duty in the western Pacific. After a stop at Pearl Harbor, she arrived in the Far East late in January 1968. Instead of putting in at a Japanese port for turnover Yorktown headed directly to the Sea of Japan to provide "ASW" and search and rescue "SAR" support for Task Force 71, the contingency force assembled in the wake of the North Korean capture of Pueblo. She remained on that 'Operation Formation Star' assignment for 30 days. On 1 March, she was released for other duties, and headed for Subic Bay in the Philippines. During the remainder of the deployment, Yorktown did another three tours of duty with TF 77 on Yankee Station. In each instance, she provided "ASW" and "SAR" support for the fast carriers launching air strikes on targets in Vietnam. She concluded her last tour of duty in Vietnamese waters on 16 June and set a course for Sasebo, Japan, where she stopped from 19 to 21 June before heading back to the United States.

1968 - 1975 годы

Йорктаун вернулся в Лонг-Бич 5 июля и в тот же день вошел в док Лонг-Бичской военно-морской верфи для почти трех месяцев ремонта. Ремонт был завершен 30 сентября, и корабль возобновил нормальную деятельность. В конце ноября и начале декабря он служил платформой для съемок еще одного фильма – «Тора! Тора! Тора!», воссоздающего японское нападение на Перл-Харбор. В декабре 1968 года он был одним из кораблей обеспечения для космической миссии «Аполлон-8». Обе вышеупомянутые миссии проводились из Перл-Харбора. 2 января 1969 года Йорктаун покинул Перл-Харбор, а после двухнедельной стоянки в Лонг-Бич продолжил свой путь к присоединению к Атлантическому флоту США. Огибая Южную Америку, авианосец прибыл в свой новый порт приписки – Норфолк, штат Вирджиния – 28 февраля. Он выполнял задачи вдоль восточного побережья и в Вест-Индии до конца лета. 2 сентября Йорктаун вышел из Норфолка для совершения круиза по Северной Европе и участия в крупных военно-морских учениях «Операция «Миротворец». Во время учений он оказывал поддержку в борьбе с подводными лодками и поисково-спасательную поддержку оперативной группе. Учения завершились 23 сентября, и Йорктаун начал серию посещений портов Северной Европы. После посещения Бреста (Франция) и Роттердама (Нидерланды) Йорктаун вышел в море для серии учений по поиску и уничтожению подводных лодок с 18 октября по 11 ноября. 11 ноября он возобновил свой маршрут посещения портов в Киле (Германия). После этого он остановился в Копенгагене (Дания) и Портсмуте (Англия), прежде чем отправиться домой 1 декабря. 11 декабря он вернулся в Норфолк и начал свой праздничный отпуск. В первой половине 1970 года Йорктаун действовал из Норфолка и начал подготовку к выведению из состава флота. 27 июня 1970 года Йорктаун был выведен из состава флота в Филадельфии, штат Пенсильвания, и пришвартован в группе «Филадельфия» Атлантического резервного флота. Он оставался там почти три года, прежде чем его имя было исключено из списков флота 1 июня 1973 года. В 1974 году Министерство военно-морского флота одобрило передачу Йорктауна Управлению развития «Патриотс-Пойнт» в Чарльстоне, штат Южная Каролина. В июне 1975 года его отбуксировали из Байонны, штат Нью-Джерси, в Чарльстон. Он был торжественно открыт как мемориал в 200-летнюю годовщину военно-морского флота, 13 октября 1975 года.

Yorktown arrived back in Long Beach on 5 July and entered the Long Beach Naval Shipyard that same day for almost three months of repairs. She completed repairs on 30 September and resumed normal operations. Late in November and early in December, she served as a platform for the filming of another movie, Tora! Tora! Tora! which recreated the Japanese attack on Pearl Harbor. In December 1968, she served as one of the recovery ships for the Apollo 8 space deployment. The two missions mentioned above were conducted out of Pearl Harbor. She departed Pearl Harbor on 2 January 1969, and after a two week stop in Long Beach, continued her voyage to join the U. S. Atlantic Fleet. Steaming around South America, the aircraft carrier arrived in her new home port—Norfolk, Virginia—on 28 February. She conducted operations along the east coast and in the West Indies until late summer. On 2 September, Yorktown departed Norfolk for a northern European cruise and participation in the major fleet exercise Operation Peacekeeper. During the exercise, she provided ASW and SAR support for the task force. The exercise ended on 23 September, and Yorktown began a series of visits to northern European ports. After a visit each to Brest, France, and Rotterdam in the Netherlands, Yorktown put to sea for a series of hunter/killer ASW exercises from 18 October – 11 November. She resumed her itinerary of port visits on 11 November at Kiel, Germany. After that, she stopped at Copenhagen, Denmark, and at Portsmouth, England, before getting underway for home on 1 December. She reentered Norfolk on 11 December and began her holiday leave period. During the first half of 1970, Yorktown operated out of Norfolk and began preparations for inactivation. On 27 June 1970, Yorktown was decommissioned at Philadelphia, Pennsylvania, and was berthed with the Philadelphia Group, Atlantic Reserve Fleet. She remained there almost three years before her name was struck from the Navy List on 1 June 1973. During 1974, the Navy Department approved the donation of Yorktown to the Patriot's Point Development Authority, Charleston, South Carolina. She was towed from Bayonne, New Jersey, to Charleston in June 1975. She was formally dedicated as a memorial on the 200th anniversary of the Navy, 13 October 1975.

1975 г. по настоящее время

Йорктаун был объявлен национальным историческим памятником в 1986 году. На протяжении большей части 1990-х годов на Йорктауне располагалась местная общественная радиостанция WSCI FM, 89.3, входящая в образовательную радиосеть Южной Каролины. Офисы и библиотека WSCI находились внутри, а вещательная будка – в «при-флай» корабля, основном пункте управления полётами, в башне управления авианосцем, с видом на воду в сторону полуострова Чарльстон. Образовательное радио Южной Каролины прекратило местное вещание WSCI в 1998 году. Patriots Point продолжает развиваться, служа отправной точкой для экскурсионных катеров к форту Самтер, домом для нескольких других судов (включая Laffey, «корабль, который не сдавался»;) а также Мемориала подводной лодки времён Холодной войны, копии базы поддержки во Вьетнаме, и музея Общества обладателей медали Почёта, расположенного на ангарной палубе Йорктауна. 2 сентября 2003 года Йорктаун стал местом официального объявления о выдвижении кандидатуры сенатора Джона Керри, который добился и в итоге получил номинацию от Демократической партии на пост президента Соединенных Штатов на выборах 2004 года. 9 ноября 2012 года на палубе Йорктауна планировалась встреча Университета Маркетт с Университетом штата Огайо во втором ежегодном баскетбольном турнире Carrier Classic среди студенческих команд. Более 8000 ветеранов и военнослужащих посетили игру. Однако временная площадка стала слишком влажной из-за конденсата, что задержало начало игры. В конечном итоге игра была отменена. В 2015 году компания Collins Engineers, Inc. оценила, что в ближайшем будущем потребуется ремонт корпуса корабля на сумму 40 миллионов долларов. Первым этапом проекта было удаление старого топлива из нефтяных танков. К концу 2015 года было удалено около 60 000 галлонов.