Введение

Ядерная электростанция в Восточном Лотиане, Шотландия

Блок 1: 1988 05 25

Строительство атомной электростанции в Торнессе вызвало широкое общественное противодействие. Различные группы активистов объединились, чтобы подчеркнуть экологическую и человеческую цену атомной энергетики. В мае 1978 года 4000 человек прошли маршем из Данбара, чтобы занять территорию Торнесса. Многие из них подписали декларацию о том, что они предпримут все необходимые ненасильственные действия для предотвращения строительства атомной электростанции в Торнессе. SSEB представила проекты четырех типов реакторов, которые в то время рассматривались правительством Великобритании для следующего этапа британской ядерной программы: усовершенствованного газоохлаждаемого реактора (AGR), парогенерирующего тяжеловодного реактора (SGHWR), легководного реактора (LWR) и высокотемпературного реактора (HTR). В феврале 1975 года государственный секретарь по делам Шотландии предоставил SSEB юридическое разрешение на выбор места для будущих атомных электростанций, и после рассмотрения четырех альтернативных типов реакторов 24 мая 1978 года было дано разрешение на строительство станции AGR. Строительство, которое осуществлял консорциум, известный как Национальная ядерная корпорация (National Nuclear Corporation, NNC), началось в 1980 году. Реакторы поставлялись NNC, котлы – NEI, а турбины – GEC. Торнесс стала последней атомной электростанцией второго поколения в Соединенном Королевстве, введенной в эксплуатацию (25 мая 1988 года). Станция состоит из двух усовершенствованных газоохлаждаемых реакторов (AGR), способных производить пиковую мощность 1364 МВт. После дерегулирования рынка электроэнергии в Соединенном Королевстве станция перешла в собственность государственной компании Scottish Nuclear, которая была приватизирована в рамках British Energy и продана французской компании Électricité de France (EDF) в январе 2009 года, став частью ее британской дочерней компании EDF Energy. Изначально предполагалось, что станция будет работать до 2030 года. Однако появление трещин приведет к закрытию станции в марте 2028 года.

Конструкция завода

Торнесс имеет общую конструкцию с атомной электростанцией Хейшам-2. Станция была спроектирована компанией NNC, образованной в результате постепенного объединения пяти консорциумов, созданных в 1950-х и 1960-х годах для строительства коммерческих атомных электростанций Великобритании. В настоящее время NNC входит в состав Jacobs Engineering Group. Графито-модерируемая, газоохлаждаемая конструкция была испытана на WAGR – экспериментальной установке AGR Windscale – и является значительной эволюцией реакторных конструкций Magnox. При вводе в эксплуатацию Торнесс, вероятно, обладал самой совершенной и сложной компьютерной системой управления атомной электростанцией в мире, значительно превосходящей системы более ранних реакторов с газовым охлаждением. В системах управления и приборов используется более 70 компьютеров Ferranti Argus 700, включая систему цифрового прямого управления (DDC) реакторами. В 2020 году был заменен учебный тренажер персонала, частично для учета модернизации станции, моделирования взаимодействия между двумя реакторными системами и вспомогательными системами, а также для обеспечения современных возможностей моделирования. Исходная система управления реактором осталась без изменений. Ядерное топливо для электростанции Торнесс может доставляться и удаляться через погрузочно-разгрузочный комплекс, расположенный на ответвлении от прилегающей к Восточной Главной магистрали железнодорожной линии.

Инциденты

В ноябре 1999 года самолет Panavia Tornado F.3 Королевских ВВС потерпел крушение в Северном море менее чем в 1 км от электростанции из-за отказа двигателя. Министерство обороны Великобритании отметило двух членов экипажа за проявленные "исключительный уровень мастерства и внимательности в самых сложных условиях", поскольку они обеспечили, чтобы Tornado не задел электростанцию при катапультировании. В мае 2002 года вышел из строя циркуляционный насос. Судебно-техническая экспертиза показала, что причиной поломки стала незамеченная усталостная трещина в одной из деталей рабочего колеса. В августе на другом реакторе другой газовый циркулятор показал повышенную вибрацию и был остановлен операторами. При разборке была обнаружена полностью развитая усталостная трещина в аналогичном месте, как и в первом случае, но оперативное отключение предотвратило дальнейшие повреждения. В августе 2005 года фильтры в системе забора морской воды для охлаждения были заблокированы водорослями. Эта возможность была учтена при проектировании станции, и были активированы заранее разработанные планы, что привело к остановке обоих реакторов. В июне 2011 года оба реактора были остановлены вручную из-за снижения потока морской воды после засорения водозаборников большой массой медуз.