Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский производитель автомобилей 1913–1929
American automobile manufacturer 1913 1929
Компания Chandler Motor Car производила автомобили в Соединенных Штатах Америки в 1910-х и 1920-х годах.
The Chandler Motor Car Company produced automobiles in the United States of America during the 1910s and 1920s.
Корпоративная стратегия
Чандлер был основан в 1913 году, с Фредериком Ч. Чандлером в качестве президента, штаб-квартирой и заводом в Кливленде, штат Огайо. Чандлер ранее работал дизайнером в компании Lozier Motor Company, производителе автомобилей класса люкс. Чандлер и несколько других руководителей Lozier покинули компанию, чтобы основать собственное предприятие. Чандлер сосредоточился на выпуске качественных автомобилей, доступных по цене среднему классу американцев. Автомобили Чандлер получили хорошее признание на рынке.
Chandler was incorporated in 1913, with Frederick C. Chandler as President, headquartered and with its factory in Cleveland, Ohio. Chandler was a former designer for the Lozier Motor Company, a top end luxury automobile manufacturer. Chandler and several other Lozier executives left the company to form his company. Chandler concentrated on producing a good quality motor car within the price range of middle class Americans. Chandlers were well received in the marketplace.
Производство
В 1920 году у Чендлера была линейка из шести автомобилей, ценой от 1995 до 3595 долларов. К 1922 году она расширилась до десяти, ценой от 1495 до 2375 долларов. Как и многие другие производители автомобилей средней ценовой категории, в середине 1920-х годов Чендлер представил более доступный "автомобиль-компаньон" под названием Cleveland. В 1924 году они представили "Traffic Transmission" – коробку передач с постоянным зацеплением, которая снижала необходимость в дополнительном выжимании сцепления при понижении передачи. Это произошло за несколько лет до того, как General Motors предложила трансмиссию "Synchro Mesh", позволявшую водителю включать первую передачу, двигаясь вперед на небольшой скорости. Пик продаж Чендлера пришелся на 1927 год, когда было продано 20 000 автомобилей. Надежды на дальнейший рост рынка привели к чрезмерному расширению компании в следующем году, в результате чего она завершила 1928 год с долгом более чем в полмиллиона долларов. В 1929 году Chandler Motor Company была приобретена своим растущим конкурентом Hupp Motor Car Company ради ее завода и производственных мощностей, и бренд был прекращен. Чендлер, как и большинство автомобилей, построенных до того, как цельнометаллические кузова стали отраслевым стандартом в середине 1930-х годов, использовал кузова, состоящие из металлической обшивки на деревянном каркасе ("бронированный деревянный" каркас). Из-за использования тканевых крыш дерево со временем гнило, поэтому автомобилей Чендлер сохранилось меньше, чем некоторых других популярных автомобилей той эпохи, которые имели цельнометаллические кузова.
In 1920, Chandler had a line of six cars, ranging from $1995 to $3595. This grew to 10 by 1922, ranging from $1495 to $2375. Like many other medium price carmakers, in the middle 1920s Chandler introduced a lower priced "companion car" called the Cleveland. In 1924, they introduced the "Traffic Transmission," a constant mesh gearbox that reduced the need for extra clutching when downshifting. This was several years before General Motors offered the "Synchro Mesh" transmission, which allowed the driver to shift into first gear while moving forward at low speeds. Chandler's peak year was 1927, when they sold 20,000 cars. Hopes for continued growth of the market led to overexpansion by the company the following year, which finished 1928 over half a million dollars in debt. In 1929, Chandler Motor Company was purchased by its expanding competitor Hupp Motor Car Company for its factory and manufacturing facilities, and the brand was discontinued. Chandler, like most cars built before all steel bodies became the industry standard in the mid 1930s, used bodies built with a metal skin around a wooden frame (an "armored wood" frame). Due to the use of fabric roofs, after a few decades the wood tended to rot; because of this Chandlers have survived in smaller numbers than some other popular automobiles of the era that used all steel bodies.