Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Место, предназначенное для остановки трамвая, чтобы пассажиры могли войти или выйти. Трамвайная остановка, трамвайная станция, остановка уличного трамвая или станция легкорельсового транспорта – это место, предназначенное для остановки трамвая, уличного трамвая или вагона легкорельсового транспорта, чтобы пассажиры могли войти или выйти. Как правило, трамвайные остановки имеют большинство характеристик автобусных остановок, но поскольку трамваи движутся по рельсам, они часто включают железнодорожные платформы, особенно если предусмотрены бесступенчатые входы для обеспечения доступности. Однако трамваи могут также использовать флаги, подобные автобусным остановкам, и участки тротуара в качестве платформ при движении по улицам.
Place designated for a tram to stop so passengers can board or leave
A tram stop, tram station, streetcar stop, or light rail station is a place designated for a tram, streetcar, or light rail vehicle to stop so passengers can board or alight it. Generally, tram stops share most characteristics of bus stops, but because trams operate on rails, they often include railway platforms, especially if stepless entries are provided for accessibility. However, trams may also be used with bus stop type flags and with mid street pavements as platforms, in street running mode.
Примеры
Большинство трамвайных остановок в Мельбурне и Торонто, а также в других системах с протяженными участками движения по улицам, не имеют платформ, а расположены посреди проезжей части. В большинстве юрисдикций запрещено обгонять трамвай или вагонку с открытыми дверями, если только он не находится за защитной зоной или на специально оборудованной платформе. С другой стороны, некоторые системы легкорельсового транспорта имеют высокие платформы или станции с выделенными платформами на уровне железнодорожных платформ. Это связано с тем, что системы были созданы на базе бывших железнодорожных маршрутов (как в случае системы Metrolink в Большом Манчестере, Англия), или для обеспечения более быстрого и комфортного сообщения, подобного пригородному (например, система Metro Rail в Лос-Анджелесе, Калифорния). Такие трамваи также останавливаются на выделенных платформах на системах Stadtbahn в Германии, особенно на подземных станциях в центрах городов. Не все трамвайные остановки обслуживаются постоянно. В 1920-х годах в Торонто были созданы дополнительные воскресные остановки вдоль трамвайных маршрутов. Воскресные остановки использовались только по воскресеньям и, за редким исключением, всегда располагались рядом с христианскими церквями. Также было несколько воскресных остановок рядом со станциями метро, которые можно было использовать только до 9 утра – времени открытия метрополитена по воскресеньям. Однако Комиссия по транспорту Торонто приняла решение закрыть все воскресные остановки 7 июня 2015 года. TTC установила, что воскресные остановки замедляют движение трамваев и затрудняют соблюдение расписания. Кроме того, они были несправедливы по отношению к нехристианским храмам, которые никогда не имели аналога воскресных остановок. К 2015 году большинство воскресных остановок располагались вдоль действующих и бывших трамвайных маршрутов. В дизайне трамвайных остановок наблюдается множество недавних инноваций; трамвай Дубая, открытый 12 ноября 2014 года, стал первой в мире трамвайной системой, оснащенной платформенными раздвижными дверями на своих остановках.
Most tram or streetcar stops in Melbourne and Toronto and other systems with extensive sections of street running have no associated platforms, with stops in the middle of the roadway pavement. In most jurisdictions, traffic cannot legally pass a tram or streetcar whose doors are open, unless the tram is behind a safety zone or has a designated platform. On the other hand, several light rail systems have high platform stops or stations with dedicated platforms at railway platform height. Reasons for this include systems being created from former heavy rail routes (as in the case of the Metrolink system in Greater Manchester, England), or to provide a more rapid transit like commuting experience (such as the Metro Rail system in Los Angeles, California). Such trams also stop at dedicated platform stops on Stadtbahn systems in Germany, especially in underground stations in city centres. Not all tram stops are served full time. In the 1920s, Toronto created Sunday stops in addition to regular stops along its streetcar routes. Sunday stops were only used on a Sunday and, with few exceptions, were always near a Christian church. There were also a few Sunday stops near subway stations that were usable only before 9 am, the Sunday opening time of the subway system. However, the Toronto Transit Commission decided to close all Sunday stops on June 7, 2015. The TTC found that Sunday stops slow down streetcars making it more difficult to maintain schedules. Also, Sunday stops were also unfair to non Christian places of worship which never had the equivalent of a Sunday stop. By 2015, most Sunday stops were along current and former streetcar routes. The design of tram stops have seen many recent innovations; the Dubai Tram, which opened on 12 November 2014, became the world's first tram system to feature platform screen doors at its tram stops.