Аэропорт Колорадо-Спрингс: История и современность

Введение

Аэропорт в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США. Муниципальный аэропорт города Колорадо-Спрингс, известный как аэропорт Колорадо-Спрингс, — это городской общедоступный гражданско-военный аэропорт, расположенный в 10 км к юго-востоку от центра Колорадо-Спрингс, в округе Эль-Пасо, штат Колорадо, США. Он является вторым по загруженности аэропортом, обслуживающим коммерческие рейсы в штате после международного аэропорта Денвера. База Космических сил Питерсона, расположенная на северной стороне взлетно-посадочной полосы 13/31, является арендатором аэропорта.

История

В 1927 году аэропорт был открыт в 11 км к востоку от города, с двумя гравийными взлетно-посадочными полосами. В течение первых десяти лет несколько небольших авиакомпаний осуществляли почтовый маршрут из Шайенна, Вайоминг, в Пуэбло, Колорадо, с остановками в Денвере и Колорадо-Спрингс. Эти авиакомпании лишь изредка перевозили пассажиров. В 1937 году авиакомпания Continental Airlines начала обслуживание между Денвером и Эль-Пасо, штат Техас, с остановками в Колорадо-Спрингс, Пуэбло, Лас-Вегасе, Нью-Мексико, Санта-Фе и Альбукерке. В 1943 году Braniff Airways начала обслуживать маршрут Денвер – Колорадо-Спрингс – Пуэбло – Амарилло. В Амарилло рейсы продолжались в Даллас и Хьюстон или в Оклахома-Сити, Тулсу, Литтл-Рок и Мемфис. Первый муниципальный терминал был построен в 1942 году в стиле арт-деко. Вскоре после постройки терминала аэродром был захвачен военными в преддверии Второй мировой войны. После войны город вернул себе контроль. В 1966 году на западной стороне взлетно-посадочных полос, к востоку от бульвара Пауэрс, был построен новый терминал. Этот терминал был расширен в 1980-х годах с добавлением шести гейтов. К 1991 году в аэропорту было три взлетно-посадочные полосы шириной 46 метров, одна длиной 4115 метров, что делало ее самой длинной полосой в Колорадо до открытия в сентябре 2003 года в Международном аэропорту Денвера полосы 16R/34L длиной 4877 метров. В 1991 году город утвердил строительство нового терминала в двух милях к востоку от прежнего, в южной центральной части аэропорта. Терминал открылся 22 октября 1994 года с 12 гейтами и был спроектирован Van Sant Group, его стоимость составила 140 миллионов долларов. В 1990-х годах на восточной стороне главного терминала был добавлен второй зал ожидания с пятью гейтами. В 1996 году пассажирский терминал 1941 года, два ангара и дом смотрителя, все расположенные на авиабазе Питерсон, были включены в Национальный реестр исторических мест. Они образуют кампус музея авиации и космонавтики Питерсона. С 1980-х годов и по настоящее время аэропорт стремится расширить спектр предоставляемых услуг. Наибольшее количество пассажиров – почти 5 миллионов – было зафиксировано в 1996 году, когда ныне не существующая Western Pacific Airlines использовала COS в качестве хаба (Western Pacific перенесла хаб в Международный аэропорт Денвера в конце 1996 года). Расписание на 15 июня включало 33 ежедневных вылета в 20 аэропортов между западным побережьем и Ньюарком и Вашингтоном Даллесом. В течение 2010-х годов авиакомпания Frontier Airlines добавляла и отменяла различные маршруты из Колорадо-Спрингс. В октябре 2020 года Southwest Airlines объявила о начале обслуживания аэропорта в 2021 году. Southwest выполнила свои первые рейсы в марте 2021 года, что способствовало увеличению коммерческого трафика аэропорта. В мае 2021 года аэропорт начал проект реконструкции покрытия взлетно-посадочной полосы, закрыв полосу 17R/35L для ремонта. Ремонт включал новое асфальтовое покрытие, освещение и навигационное оборудование. В ноябре 2021 года аэропорт объявил о планах реконструкции главного зала ожидания (гейты 1–12) стоимостью 10–20 миллионов долларов, завершение которой планируется в течение 3–5 лет. Зал был построен в 1994 году и с тех пор не ремонтировался. Его дизайн устарел, что побудило руководство аэропорта провести реконструкцию. 1 марта официальные лица объявили, что COS получит грант в размере 6 миллионов долларов на завершение запланированного ремонта. Строительство начнется летом 2023 года. В марте 2022 года аэропорт Колорадо-Спрингс представил план расширения, предусматривающий удвоение количества гейтов с 12 до 24, перенос диспетчерской вышки и консолидацию других служб аэропорта. В 2024 году, благодаря своей большой высоте, аэропорт был использован компанией Boeing для высотных испытаний.

In 1927 the airport opened on 7 mile (11 km) east of the city, with two gravel runways. For the first ten years several small airlines operated a mail route from Cheyenne, Wyoming, to Pueblo, Colorado, with stops at Denver and Colorado Springs. These airlines only occasionally carried passengers. In 1937, Continental Airlines began service between Denver and El Paso, Texas, with stops at Colorado Springs, Pueblo, Las Vegas, New Mexico, Santa Fe, and Albuquerque. In 1943 Braniff Airways began service on a Denver Colorado Springs Pueblo Amarillo route. At Amarillo, flights would continue onto Dallas and Houston or onto Oklahoma City, Tulsa, Little Rock, and Memphis. The first municipal terminal was built in 1942 in an art deco style. Soon after the terminal was built the field was taken over by the military in the months preceding World War II. After the war, the city regained control. In 1966 a new terminal was built on the west side of the runways, just east of Powers Boulevard. This terminal expanded by the 1980s, with a six gate addition. By 1991 the airport had three 150 feet (46 m) wide runways, one 13501 feet (4115 m) long, making it the longest runway in Colorado until 16R/34L, a 16000 feet (4877 m) runway, opened at Denver International Airport in September 2003. In 1991 the city approved a new terminal, two miles east of the former terminal, in the south center part of the airport. The terminal opened on October 22, 1994 with 12 gates; it was designed by the Van Sant Group and cost $140 million. In the 1990s a second, five gate concourse was added on the east side of the main terminal. In 1996, the 1941 passenger terminal, two hangars, and a caretaker residence — by that time all located on Peterson Air Force Base — were inscribed on the National Register of Historic Places. They form the campus of the Peterson Air and Space Museum. From the 1980s to the present day, the airport has tried to expand service. The largest number of passengers was nearly 5 million in 1996 when now defunct Western Pacific Airlines had a hub at COS (Western Pacific moved the hub to Denver International Airport in late 1996). Their timetable for 15 June shows 33 daily departures to 20 airports between the west coast and Newark and Washington Dulles. Frontier Airlines added and dropped various routes from Colorado Springs throughout the 2010s. Southwest Airlines announced in October 2020 that they would begin serving the airport in 2021. Southwest conducted their first flights in March 2021, which has since bolstered the airport's commercial traffic. In May 2021, the airport began a pavement rehabilitation project, closing runway 17R/35L for remodeling. The upgrades include new asphalt, lighting, and navigation equipment. The airport announced in November 2021 that the main concourse (gates 1–12) will undergo a $10–$20 million renovation and will be completed in 3 to 5 years. The concourse was completed in 1994 and has not been renovated since then. The design has become outdated, prompting airport officials to renovate. On March 1, officials announced that COS will receive a $6 million grant to complete the planned renovation. Construction will start in the summer of 2023. In March 2022, the Colorado Springs Airport released a plan to expand the airport, with plans to double the number of gates from 12 to 24, relocate the control tower, and consolidate other airport services. In 2024, because of its high elevation, it was used by Boeing for high altitude tests.

Объекты

Аэропорт занимает территорию и располагает тремя асфальтированными взлетно-посадочными полосами: 17L/35R длиной , 17R/35L длиной и 13/31 длиной .

Местоположение и доступ

Аэропорт расположен на восточной стороне Колорадо-Спрингс, доступ к которому осуществляется по Мильтон Э. Проби Парквей через Пауэрс Бульвар/SH 21. Мильтон Э. Проби Парквей проходит через территорию аэропорта, направляясь на север к терминалу, с выходами на парковки для длительного и краткосрочного пребывания, а также к зоне возврата арендованных автомобилей. Далее дорога разделяется на верхнюю площадку для высадки пассажиров, вылетающих рейсами, и нижнюю площадку для встречи прибывающих пассажиров, расположенные к востоку от терминала. Дорога снова соединяется с западной стороны терминала и идет на юг, к ней примыкают подъездные пути, выезды с парковок и выезды из пунктов проката автомобилей. Также имеется выход для возвращения к терминалу через северный въезд в аэропорт. Мильтон Э. Проби Парквей обеспечивает доступ и к другим объектам аэропорта и арендаторам, включая здание Northrop Grumman и распределительный центр Amazon через Peak Innovation Parkway. Пауэрс Бульвар/SH 21, являясь главной магистралью в округе Эль-Пасо, проходит к западу от аэропорта и обеспечивает удобный доступ к ангарам для общественной и частной авиации, объектам технического обслуживания (включая ангар SkyWest) и FBO (Cutter Aviation и J. H. W. Hangar Complex). Эта магистраль также обеспечивает сообщение с севера на юг с Колорадо-Спрингс и Фальконом (через шоссе 24).

Информация о терминале и воротах

Аэропорт Колорадо-Спрингс имеет один терминал с двумя выходами для посадки. Однако в коммерческую эксплуатацию был введен только один, более крупный выход, в котором расположены выходы № 1–12; второй выход (называемый выходом Western Pacific Airlines) содержит выходы № 14–18 (выхода № 13 нет) и в настоящее время используется главным образом для проведения встреч. Для перехода между выходами необходимо покинуть охраняемую зону, пройти через главный терминал и по длинному коридору. Доступ к этим выходам для публики закрыт. С объявлением о добавлении 12 выходов к существующему терминалу аэропорт планирует снести выходы № 14–18, так как они близки к концу срока службы.

Прокат автомобилей

Аламо, Эйвис, Бюджет, Доллар, Энтерпрайз, Герц и Национал сдают автомобили в аренду непосредственно в аэропорту. Стойки оформления аренды автомобилей находятся на нижнем уровне, за пределами зоны контроля безопасности, напротив зоны выдачи багажа.

Доля рынка авиакомпаний

+ Крупнейшие авиакомпании в COS (ноябрь 2022 – октябрь 2023)
Ранг Авиакомпания Пассажиры Доля
1 Southwest Airlines 1 158 000 51,24%
2 SkyWest Airlines 477 000 21,11%
3 American Airlines 316 000 13,98%
4 United Airlines 148 000 6,54%
5 Delta Airlines 65 000 2,92%
Другие авиакомпании 95 000 4,21%

Аварии и инциденты

3 марта 1991 года рейс 585 авиакомпании United Airlines, Boeing 737-291, следовавший из Пеории, штат Иллинойс, в Колорадо-Спрингс через Денвер, потерпел крушение на конечном этапе захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 35 аэропорта Колорадо-Спрингс из-за неисправности руля направления, что привело к крену и пикированию самолета. Все 25 человек на борту погибли. 21 декабря 1997 года самолет Beechcraft King Air, принадлежащий авиакомпании Aviation Charter и выполнявший рейс из международного аэропорта Миннеаполис/Сент-Пол, столкнулся с землей в условиях тумана в аэропорту Колорадо-Спрингс при уходе на второй круг во время захода на посадку по приборной системе посадки (ILS). Оба пассажира на борту были механиками авиакомпании Northwest Airlines, прибывшими для ремонта самолета этой же авиакомпании в аэропорту COS. Пилот и один пассажир погибли, другой получил серьезные травмы. 16 апреля 2018 года на крыше аэропорта произошел пожар. Жертв не было, но аэропорт был закрыт на один день.