Введение

Сооружение, построенное для соревнований в скорости животных, транспортных средств или спортсменов.

Гоночная трасса (гоночная дорожка, трасса для гонок или гоночный круг) – это сооружение, предназначенное для проведения соревнований в скорости транспортных средств, спортсменов или животных (например, скачки или бега с грейхаундов). Гоночная трасса также может включать трибуны или проходы для зрителей. Гоночные трассы используются также в изучении локомоции животных. Гоночная трасса – это стационарный объект или здание. Ипподром – альтернативный термин для скаковой трассы, используемый в таких странах, как Великобритания, Индия, Австралия, Гонконг и Объединенные Арабские Эмираты. Трассы, построенные для велосипедов, называются велодромами. "Круг" – распространенный альтернативный термин для гоночной трассы, учитывая кольцевую конфигурацию большинства трасс, позволяющую проводить гонки в несколько кругов. Некоторые гоночные трассы также могут называться спидвеями или автодромами. Гоночный маршрут, в отличие от ипподрома, – это временная трасса для занятий спортом, в частности, бега, водных видов спорта, кольцевых гонок или ралли. Многие виды спорта, обычно проводимые на гоночных трассах, также могут проводиться на временных трассах, как, например, Гран-при Монако и Сингапура в Формуле-1.

История

Сохранились некоторые свидетельства разработки гоночных трасс в нескольких древних цивилизациях. Наиболее развитыми древними гоночными трассами были ипподромы Древней Греции и цирки (circi) Римской империи. Оба этих сооружения предназначались для скачек на лошадях и колесницах. Стадион Цирка Максимуса в Древнем Риме мог вместить 200 000 зрителей. Гоночные сооружения существовали и в Средние века, и есть записи об открытии публичной гоночной трассы в Ньюмаркете, в Лондоне, в 1174 году. В 1780 году граф Дерби создал конный ипподром на своем поместье в Эпсоме; Английское дерби продолжает проводиться там и по сей день. Гонки на Британских островах проводятся на травяном покрытии, известном как газонные трассы. В Соединенных Штатах гоночные трассы имеют грунтовое покрытие. С появлением автомобиля в конце XIX и начале XX веков гоночные трассы стали проектировать с учетом особенностей механизированных транспортных средств. Первые трассы представляли собой модифицированные конные ипподромы. Автомобильные гонки на таких трассах начались в сентябре 1896 года в парке Наррагансет в Кранстоне, штат Род-Айленд. Автодром Индианаполис был открыт в августе 1909 года. Начиная с начала 1900-х годов, мотогонки проводились на высоких, наклонных деревянных трассах, называемых "бордтреками". В 1920-х годах многие гонки чемпионата AAA проводились на таких трассах. Современные гоночные трассы проектируются с приоритетом на безопасность зрителей, после случаев гибели зрителей и маршалов трассы. Они часто включают зоны безопасности, барьеры и высокие ограждения.

Конфигурации

Некоторые гоночные трассы предлагают немного постоянной инфраструктуры, кроме самой трассы; другие включают в себя объекты для зрителей, такие как трибуны, зоны гостеприимства или помещения для участников соревнований, такие как пит-лейны и гаражи, загоны и конюшни. Ряд гоночных трасс интегрированы в более крупные площадки или комплексы, включающие поля для гольфа, музеи, отели и конференц-центры. Некоторые гоночные трассы достаточно малы, чтобы их можно было разместить в помещении для таких видов спорта, как мотокросс, велотрек и легкая атлетика. Многие гоночные трассы многоцелевые, позволяя проводить различные виды спорта на одной трассе или объединяя несколько трасс на одной площадке. Часто беговые дорожки встроены в стадионы общего пользования или футбольные стадионы, будучи либо постоянно видимыми, либо покрытыми трибунами или игровыми полями. Многие конные и автоспортивные трассы конфигурируемые, позволяющие использовать различные маршруты или участки. Некоторые площадки содержат небольшие трассы внутри больших, с туннелями и мостами для зрителей. Некоторые гоночные трассы включают короткую и длинную трассу, которая использует часть короткой, как правило, главную прямую, например, Брэндс Хэтч. Комплекс для проведения гонки в Ле-Мане построен вокруг небольшой постоянной трассы в его пределах.

Автоспортивные соревнования

Гонки на трассах в основном предназначены для соревнований в скорости на дорожных гоночных трассах, с четко обозначенными стартовыми и финишными линиями, а иногда и серией контрольных точек, разделяющих трассу на временные сектора. Автомобильная гоночная трасса (то есть автотрасса) представляет собой замкнутое кольцо, в отличие от уличной трассы, использующей временно перекрытые общественные дороги. На гоночных трассах могут проводиться как индивидуальные, так и командные соревнования. Старты на гоночных трассах могут быть «с ходу» или стационарными, с соответствующим оборудованием (стартовые блоки, защитные ограждения, ограничители колес и т.д.). Они всегда оборудованы пит-лейном и, как правило, системой хронометража.

Размещение трассы

Некоторые автомобильные трассы имеют овальную форму и могут быть с банками, что обеспечивает почти всесторонний обзор для зрителей или позволяет проводить гонки на высоких скоростях (велосипедные, гонки автомобилей типа stock car). Известные примеры – Нардо, где часто проводятся скоростные испытания производителей, и Indianapolis Motor Speedway. Некоторые овальные трассы представляют собой вариации овальной формы по практическим соображениям или для создания различных сложностей, например, Talladega (треховальная трасса). Большинство гоночных трасс имеют извилистые конфигурации с множеством поворотов, шиканами и перепадами высот, чтобы обеспечить соревновательный вызов для гонщиков, особенно в мотокроссе и гонках туристических автомобилей – такие трассы преобладают в большинстве стран мира, и особенно в Европе.

Дорожные контуры

Плоские извилистые автоспортивные трассы иногда называют «дорожными трассами», поскольку самые первые гоночные трассы представляли собой просто перекрытые общественные дороги. Некоторые автодромы специально сконфигурированы как длинная прямая, как, например, трассы для драг-рейсинга. Настоящие дорожные трассы всё ещё используются, например, Гран-при Австралии проводился в Аделаиде и продолжает проводиться в Мельбурне на обычных городских улицах. Самыми известными из них являются Гран-при Монако и трасса Circuit de la Sarthe в Ле-Мане, Франция. Это не стационарные сооружения, построенные специально для гонок (хотя некоторые участки Circuit de la Sarthe построены специально и закрыты для общего движения).

Переоборудованные аэродромы

После Второй мировой войны многие военные аэродромы, особенно в Великобритании, остались неиспользуемыми. Это совпало с послевоенным подъемом автоспорта, и многие аэродромы были переоборудованы в гоночные трассы, где конфигурация трассы обычно включала в себя участки взлетно-посадочных полос и прилегающие рулежные дорожки. Знаменитая британская трасса Сильверстоун – бывший аэродром класса «А», как и Касл Комб и Гудвуд. Длинные взлетно-посадочные полосы идеально подходили для дрэг-стрипов, таких как на трассе Санта Под. Трассы подобного типа также можно увидеть в популярной автомобильной программе Top Gear, съемки которой проходят на аэродроме Дансфолд в графстве Суррей, Великобритания.