Введение

Авиабаза Мисава (三沢飛行場) — авиабаза Военно-воздушных сил Японии (JASDF), ВВС США и ВМС США, расположенная в Мисаве, префектура Аомори, в северной части острова Хонсю в Японии. Она находится к северо-востоку от железнодорожной станции Мисава и является базой для размещенного здесь авиационного крыла. На базе размещены как японские, так и американские военнослужащие.

Гражданское использование данной территории.

Происхождение

Место, которое сейчас известно как авиабаза Мисава, использовалось военными с периода Мэйдзи, когда оно служило центром подготовки кавалерии для Императорской армии. В 1870 году император Мэйдзи основал конный завод для императорской кавалерии в районе, который впоследствии стал авиабазой Мисава, и содержал там свою личную (Тенно Хейка) кавалерию до 1931 года, когда китайско-японский конфликт потребовал её использования в Китае. Мисава оставалась учебным центром для японской кавалерии до 1938 года, когда японская армия построила первую взлетно-посадочную полосу для военных самолетов. Авиабаза Мисава находилась недалеко от места взлета первого в мире беспосадочного транстихоокеанского перелета в 1931 году. Клайд Пэнгборн и Хью Херндон взлетели с гравийной взлетно-посадочной полосы на пляже Сабиширо, расположенном недалеко от Мисавы, на самолете, известном как «Мисс Видол», и приземлились через 41 час в городе Вэнатчи, штат Вашингтон, успешно пересекая Тихий океан. Взлетно-посадочная полоса отмечена большим знаком в прибрежном лесу и является популярным пляжем и зоной отдыха для личного состава авиабазы Мисава. Города Вэнатчи и Мисава укрепили свои особые отношения, став городами-побратимами в 1981 году, и поддерживают свою дружбу посредством ежегодных программ культурного обмена. В 1938 году Императорская армия преобразовала Мисаву в авиабазу, используя её в качестве базы для дальних бомбардировщиков. К началу 1941 года в Мисаве проходило обучение летное подразделение Гензан. В 1942 году база перешла под контроль Императорского военно-морского авиационного корпуса, когда 22-я императорская военно-морская авиационная группа взяла на себя управление базой, а её задача была изменена на научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу. В 1944 году были построены объекты для сил специального назначения «Камикадзе».

Вторая мировая война

Перед началом Второй мировой войны озеро Огавара в Мисаве использовалось авиацией Императорского японского флота для тренировок перед нападением на Перл-Харбор. Озеро было выбрано из-за схожей с Перл-Харбором глубины. Японские военные соорудили холмы вдоль берега озера, имитирующие силуэты линкоров и крейсеров, стоящих на якоре в Перл-Харборе. Это давало пилотам реалистичную перспективу с воздуха. Пилоты выполняли заходы на низкой высоте, сбрасывая торпеды в неглубокие воды озера Огавара. Эта практика позволила разработать и отточить тактику атаки на корабли, находившиеся в Перл-Харборе. Во время Второй мировой войны район Мисава был сильно разрушен (база была уничтожена на 90 процентов) американскими истребителями и бомбардировщиками.

Послевоенная эпоха

Американская оккупация Мисавы началась в сентябре 1945 года. Мисава должна была быть почти полностью восстановлена оккупационными войсками США, армейскими инженерами, которые привели базу в порядок для дальнейшего использования Военно-воздушными силами армии США. Во время Корейской и Вьетнамской войн Мисава поддерживала боевые вылеты истребителей. В 1950-х годах база служила отправной точкой для секретных разведывательных полетов над Китаем и СССР. После завершения первоначального послевоенного восстановления объектов, первым постоянным подразделением ВВС США стала 613-я эскадрилья управления воздушным движением и предупреждения (613-я эскадрилья УВД и П), приступившая к выполнению задач 15 июля 1946 года и обеспечивавшая управление воздушным движением в районе Мисавы в течение следующего десятилетия.

49-е истребительное бомбардировочное крыло

Первым оперативным истребительным крылом стала 49-я истребительно-бомбардировочная группа, передислоцированная в Мисаву 31 марта 1948 года. В составе 49-й действовали три оперативные эскадрильи – 7-я, 8-я и 9-я, которые летали на самолетах P-80 Shooting Star, а также на нескольких ночных истребителях P-61 Black Widow. 49-я ИБГ выполняла оккупационные задачи в Японии и участвовала в маневрах и разведывательных патрулях в составе Дальневосточных воздушных сил. В феврале 1950 года подразделение было переименовано в 49-е истребительно-бомбардировочное крыло, при этом группа оставалась его оперативным компонентом.

Корейская война

С началом Корейской войны в июне 1950 года 49-я истребительно-бомбардировочная группа была выделена из состава крыла и стала одним из первых подразделений ВВС США, отправленных в Корею из Японии. Её тактические эскадрильи начали операции с истребителей F-51D Mustang, поскольку F-51D лучше подходили для выполнения задач наземной поддержки, чем Shooting Stars. Группа вновь вошла в состав крыла в декабре 1950 года, когда крыло было передислоцировано на авиабазу Тэгу (K-2). На авиабазе Мисава 49-я группа была заменена 6163-м крылом авиабазы для выполнения функций обеспечения и оккупационных обязанностей. 41-я истребительная эскадрилья перехвата с авиабазы Джонсон (35-е FIW) была развернута в Мисаве для обеспечения противовоздушной обороны, начиная с сентября 1950 года, и оставалась там до февраля 1951 года, после чего была заменена 40-й FIS, также с авиабазы Джонсон, которая оставалась до июля. 27-е истребительное эскортное крыло было переведено из Тэгу в Мисаву в октябре и оставалось на базе до 20 января 1953 года, обеспечивая воздушную оборону на прямокрылых самолетах F-84G Thunderjet, которые оказались недостаточно эффективными против северокорейских МиГ-15, с которыми они столкнулись в воздушном пространстве Кореи. В период с мая по август 1953 года 12-е стратегическое истребительное крыло выполняло ротационные полёты в Мисаву, сменяя 27-е крыло и, в свою очередь, будучи сменено 31-м стратегическим истребительным крылом, оставаясь там до 12 февраля 1954 года. 12-е СФК вернулось для второго полёта в мае 1954 года и оставалось до августа. 49-е истребительно-бомбардировочное крыло было освобождено от своих обязанностей в Южной Корее 7 ноября 1953 года и возобновило выполнение функций обеспечения на базе. Оно оставалось в Мисаве до 10 декабря 1957 года, однако оперативное управление его эскадрильями и группой перешло к 39-й авиационной дивизии 1 марта 1955 года.

Японские ВВС

Первые подразделения Японских сил воздушно-космической самообороны (JASDF) были сформированы в Мисаве в октябре 1954 года, а первые подразделения Северного командования ПВО Японии приступили к выполнению задач в 1957 году.

475-е крыло авиабазы

31-я воздушная дивизия была расформирована 15 января 1968 года, а её место в Мисаве заняло 475-е крыло авиабазы. Оперативной эскадрильей на базе была 67-я тактическая истребительная эскадрилья, передислоцированная в Мисаву из 18-го тактического истребительного крыла, базирующегося на авиабазе Кадена, Окинава. Эскадрилья оставалась в Мисаве до 15 марта 1971 года, когда взлётно-посадочная полоса была передана ВМС США, и все вылеты истребителей ВВС США прекратились.

6112-я группа авиабазы

6112-я ABG приняла на себя функции принимающей стороны на базе в Мисаве в 1971 году после расформирования 475-й ABW. В течение последующих нескольких лет основной задачей Мисавы было обеспечение работы 6921-го (позже 6920-го) крыла безопасности Службы безопасности ВВС США в области сбора радиоэлектронной разведки. 6112-я ABG выполняла административные функции командования ВВС Тихого океана (PACAF). Контроль над рулежными дорожками осуществлялся подразделениями военно-морской авиации, а JASDF использовали собственные рулежные дорожки. 1 октября 1978 года JASDF взяли под контроль воздушное пространство над Мисавой. В этот период база принимала различные учения союзных войск в регионе, а 6112-я ABG оказывала поддержку 13 нелетающим подразделениям, связанным с ВВС, 14 агентствам Министерства обороны и подразделениям JASDF, дислоцированным в районе Мисава, до 1 сентября 1982 года. В 1983 году Мисава стала основным пунктом развертывания сил для проведения спасательных операций после крушения самолета Korean Air Flight 007.

432d тактическое истребительное крыло

В июле 1984 года 432-е тактическое истребительное крыло было вновь активировано на авиабазе Мисава с возобновлением оперативных полетов ВВС Тихого океана (PACAF). В составе 432-го крыла действовали две эскадрильи истребителей F-16 Fighting Falcon (13-я и 14-я истребительные эскадрильи) и поисково-спасательная эскадрилья (39-я RQS), оснащенная вертолетами HH-53 "Super Jolly Green Giant".

После холодной войны

35-е истребительное крыло было переименовано и передислоцировано 1 октября 1994 года, когда оно было расформировано на военно-морской авиабазе Кефлавик, Исландия, и в тот же день вновь активировано в Мисаве, где крыло приняло на себя задачи и ответственность, ранее выполнявшиеся 432-м истребительным крылом. В предновогодние дни 1995 года в районе Мисавы произошло два землетрясения магнитудой 7,5 и 7,9 с эпицентром у побережья Хатинохе. 25 июля 1998 года американский истребитель F-16, базировавшийся в Мисаве, не смог взлететь и столкнулся с антенным полем на восточном конце взлетно-посадочной полосы, после чего произошел взрыв. Пилот катапультировался, но приземлился в горящие обломки самолета. Он скончался от полученных ранений 17 сентября 1998 года в Военно-медицинском центре Брук.

Глобальная война с терроризмом

25 сентября 2003 года у восточного побережья Хоккайдо произошло землетрясение магнитудой 8,3, которое ощущалось в Мисаве и по всей префектуре Аомори. Ущерб авиабазе Мисава был ограничен прорывом водопроводных труб, незначительными трещинами в стенах и повреждением личного имущества. Сообщений о повреждении взлетно-посадочной полосы не поступало. Это было крупнейшее землетрясение, зарегистрированное Геологической службой США (USGS) в 2003 году. 17 июля 2007 года американский F-16 с базы Мисава, находящийся в составе 13-й экспедиционной истребительной эскадрильи на авиабазе Балад в Ираке, потерпел крушение из-за несвоевременной проверки давления в шинах и ошибки пилота в интерпретации данных. Пилот катапультировался в безопасном месте, пострадавших и погибших не было. В марте 2011 года база получила незначительные повреждения в результате землетрясения и цунами в Тохоку, а также пережила отключение электроэнергии. Выражались опасения по поводу затопления базы цунами и близости перерабатывающего завода Роккашо. После землетрясения личный состав и авиация базы оказали помощь в рамках операции "Томодачи". База также служила важным узлом для доставки помощи во время восстановительных работ. В ходе кризиса около 1400 членов семей американских военнослужащих добровольно покинули базу и выехали за пределы Японии. В апреле 2015 года два американских F-16, базирующихся в Мисаве, совершили аварийную посадку в местном аэропорту после обнаружения утечки масла в одном из истребителей. В октябре 2016 года четыре истребителя Typhoon из 2-й эскадрильи Королевских ВВС (RAF), поддерживаемые воздушным танкером Voyager и транспортным самолетом C-17, были развернуты в Мисаве для проведения первых двусторонних учений в Японии с участием японских Воздушных сил самообороны (JASDF) и неамериканских сил. 20 февраля 2018 года американский F-16 с базы Мисава сбросил два внешних топливных бака в близлежащее озеро Огавара после возгорания двигателя. 14 января 2019 года американский F-16 с базы Мисава совершил вынужденную посадку в японском региональном аэропорту из-за возникшей проблемы с самолетом. Позже выяснилось, что причиной послужило падение пластиковой детали во время полета. 1 ноября 2019 года американский F-16 с базы Мисава случайно сбросил инертный учебный снаряд примерно в 5 километрах к северу от полигона Драгон авиабазы Мисава, на частное поле. Пострадавших и погибших не было. 2 февраля 2020 года командир 35-го истребительного крыла временно ужесточил комендантский час на базе и запретил употребление алкоголя за пределами базы до 2 марта 2020 года. Это было связано с пятью случаями вождения в нетрезвом виде и восемью другими инцидентами, связанными с употреблением алкоголя, произошедшими в декабре 2019 года и январе 2020 года. В мае 2021 года ВМС США передислоцировали Беспилотную патрульную эскадрилью 19, управляющую двумя MQ-4C Triton, с авиабазы Андерсен на военно-морской аэродром Мисава под командованием CTF 72. Самолеты вернулись на авиабазу Андерсен в октябре 2021 года.

После глобальной войны с терроризмом

1 декабря 2021 года американский истребитель F-16, базировавшийся на авиабазе Мисава, сбросил внешний топливный бак в городе Фукаура префектуры Аомори во время аварийной ситуации в полете. Топливный бак упал вблизи жилых домов и здания мэрии города Фукаура. В результате инцидента никто не пострадал, и F-16 совершил аварийную посадку в аэропорту Аомори. Японское министерство обороны потребовало приостановить полеты всех F-16 с базы Мисава до установления их летной годности. В марте 2022 года Воздушные силы самообороны Японии получили первый из трех беспилотных летательных аппаратов RQ-4B Global Hawk, которые были развернуты на авиабазе Мисава в составе 3-го авиакрыла. Поставка всех трех аппаратов запланирована на конец 2022 года. В сентябре 2022 года 35-я эскадрилья авиационного технического обслуживания была расформирована и разделена на 13-ю и 14-ю эскадрильи подготовки истребителей, подчиненные 35-й группе технического обслуживания.

Роль и операции

Мисава – единственная объединенная база совместного базирования всех видов вооруженных сил в западной части Тихого океана. На ней размещены три рода войск США (Военно-воздушные силы, Военно-морские силы и Армия), а также Военно-воздушные силы самообороны Японии. На базе дислоцировано 5200 военнослужащих США, 350 гражданских сотрудников США и 900 гражданских сотрудников из числа граждан Японии. Объектом пассивного радиочастотного наблюдения за космическим пространством в Мисаве использовался для отслеживания спутников по излучаемым ими сигналам. Он также обеспечивал наблюдение за геостационарными спутниками с помощью Системы слежения за дальним космосом (DSTS), но был демонтирован примерно в 2002 году. Центр операций по безопасности Мисава (MSOC), расположенный в северо-западной части авиабазы, предположительно является одной из крупнейших наземных станций системы ECHELON.

Базовые единицы

Летные и заметные нелетные подразделения, дислоцированные на авиабазе Мисава.

Климат

Как и большая часть региона Тохоку, местность вокруг авиабазы Мисава имеет влажный умеренный климат с теплым летом и холодной, хотя и не суровой, зимой. В этом районе влажный континентальный климат (Köppen Dfa), со среднемесячными температурами от в январе до в августе.