Введение

Буксир-толкач, толкательная лодка, толкательный буксир или буксировочный состав – это судно, предназначенное для толкания барж или плавучих платформ для автомобилей. В Соединенных Штатах отрасли, использующие эти суда, называют их буксирами. Для этих судов характерны прямоугольный форштевень, малая осадка и, как правило, наличие кнесов – крупных пластин, установленных на форштевень для толкания барж разной высоты. Эти суда обычно работают на реках и внутренних водных путях. Несколько барж, сцепленных вместе, или судно с прицепленными к нему баржами, называются "буксировочным составом" и могут состоять из десятков барж. Многие из этих судов, особенно предназначенные для дальних рейсов, оборудованы жилыми помещениями для экипажа.

Размер

Выходы двигателей буксировщиков варьируются от менее чем до. Большинство буксировщиков имеют длину от до метров и ширину от до метров. Меньшие суда используются в гаванях, в районах ожидания судов и у шлюзов, в то время как большие суда работают в "линейных перевозках" на большие расстояния и между крупными портами. В Соединенных Штатах, к югу от шлюза "Цепь скал" напротив Сент-Луиса на реке Миссисипи, река открыта и не имеет шлюзов или других препятствий, кроме размеров и глубины судового хода. Более крупные суда могут проходить этот участок реки с максимальным составом буксировки в 42 баржи в южном направлении и более 40 барж в северном направлении. Типичный речной состав может состоять из 35–42 барж, каждая длиной около 61 метра и шириной 11 метров, расположенных прямоугольником длиной 6–7 барж и шириной 5–6 барж, в зависимости от количества барж в составе. Весь состав, исключая буксир, может легко превышать 366 метров в длину и 61 метр в ширину, занимая площадь и перевозя тысячи тонн груза. В Соединенных Штатах выше Сент-Луиса на Верхней Миссисипи и на других реках, таких как Иллинойс, Огайо, Арканзас, Теннесси и Камберленд, суда могут буксировать только до 16 барж, включая "хвостовую" баржу, из-за размеров шлюзовых камер. Эти суда, как правило, ограничены.

Буксиры, работающие в линейных перевозках, работают круглосуточно и оснащены самым современным навигационным оборудованием, таким как цветные радары, системы GPS, электронные речные карты и специализированные средства радиосвязи. Суда, проходящие по Внутрибереговому водному пути (ICW), обычно называют "канальными лодками" или "каналами". Составы ICW обычно состоят из 1–6 барж различного размера, обычно "выстроенных" друг за другом при загрузке или "пришвартованных" бок о бок при разгрузке. Буксиры всегда толкают "состав" барж, которые связаны между собой стальными тросами, обычно диаметром.

История

Термин "буксир" возник в эпоху пароходов, когда благосостояние пароходов стало падать, и чтобы выжить, пароходы начали буксировать деревянные баржи для получения дополнительного дохода. В конечном итоге, расширение железнодорожного транспорта после Гражданской войны в США положило конец эпохе пароходов. В XIX веке буксиры использовались для толкания шоу-ботов, у которых не было паровых двигателей, чтобы освободить место для театра.

Сохраненные буксиры

В Binnenvaartmuseum ("Музей внутреннего судоходства") в Дордрехте, Южная Голландия, Нидерланды, экспозиция построена вокруг Рене Зигфрида – толкательного буксира на реке Рейн, построенного в 1963 году и списанного в 1989 году. W. P. Snyder Jr., также известный как W. H. Clingerman, W. P. Snyder Jr. State Memorial или J. L. Perry, – это исторический буксир, пришвартованный на реке Маскингум в Мариетте, штат Огайо, у Музея реки Огайо. Являясь Национальным историческим памятником, он – единственный сохранившийся паровой буксир с кормовым колесом, который до сих пор используется в речной системе Соединенных Штатов.